Белкин И.М. Допуски и посадки

Подождите немного. Документ загружается.

433 ВЗАИМОЗЛУ. El! Я ЕМОСТЬ ЗУБЧАТЫХ КОЛ ЕС V, ПЕРЕДАЧ

рений, равной частоте входа зубьев в зацепление. Эта по-

грешность ограничена допуском f

(дли колеса Г

гг

Местной кинематической погрешностью /}.-

передачи

(/;> колеса) называется наибольшая разность между мест-

ными соседними минимальными и максимальными зна-

чениями кинематической погрешности передачи (колеса?

за полный цикл изменения относительного положения зуб-

чатых колес передачи (для колеса — в пределах одного

сто оборота).

Допуск fi на местную кинематическую пс-грен:иостз

зубчатого колеса (табл. 10 и llj ограничивает предельное

значение 1}

. Допуск Т,

на местную кпнемагнческую по-

грешность передачи принимается равным J ,25 колеса

передачи.

9. Нормы плавности работы. Допуска f-;

или f-;

, мкм

Л л MTt- л ь п:Я ли у мот:•

С.

м м

Частота к

цикли

ЧЕ-:КОЙ

j i:.r| -с ш и ос rii

До

125

Си.

Сч.

М10

за оборот

125

до 100

ДО

«иО 1000

Г,

зубчат Г: Г О

колеса

М-.дуль / ?, м ч

ГО

гО

\о •-о

со

'О

Сп.

До

о" о

н г

t О

* О

Г с.

=з -

! .

О ^ w г;

О h

и Ч

4 11 14

10 19 21 24 24 30

8 8

12 14 15

17 S7

!Г>

7,5

8,5 10,5

<3 13 16

10 32

4.8 0 0,7 8

10 13

С 32

:-\н

5,0 0,7

' *

г>,Г.

125

3,2

4,2 4.8 5,0

7,1

7,1 8,5

125 250

3,0

4,2

' V-

0,3 0 7,5

250

500

2,0

3,4

3,3

4,5

5.0

7,1

5'Л)

lU'Hj

2,5

3,2

3,0 1,2

4,5

5,3

5,3 0,7

'г

18 22

26 30

02 30

20 34

10 0.5 Jj

• •;'.

О *

20 25

•

7,5

9,5 п

14 10 20

7 32

03 0

!3 16

125

5.3 0,7

7.5 9

9.5

125

-50

4,5

6,7

К Ь,Ь 50

9,5

250

Г.Г'О

4,2

5,3

7,1

П 10

500

Ю из 4 5 5,0

0,7

8,5 10

ПЛАВНОСТЬ РА ЛОТЫ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ КОЛЕС 439

Продолжение табл. 9

Частота к

Делительный диаметр d, мм

циклической

погрешности

за оборот

зубчатого

До

125

Св.

до

125

400

Св.

ДО

400

800

Св.

до

800

1600

колеса

Модуль т, мм

а «

О ч

Св.

До

СО

с>

со

я о

О rt

СО

СЭ

5 ft

СО

со

СО

S.3

СО

5 а

250

;; • >

г.:',

125

2,-

поп

Те

S.3

'•'Л

0,7

0,5

~ п

2 в

•V

•о

* О

• 0. Ио

;

/М:1 : работы ;/'. ••:• «• по ••••....•.•.•. д,.пуски, .-.•. м

i '::-чн .сти зу;-чат.ги кплгеа

А'.' дул', т. '

j ••

Сг,.

-i

„

ГО

= 3

6Я

j с :

П | 'J ;

и п

•О

« О

'О rt

Предельные отклонения -„~f;>t aiaia

125

13 и

13 20 20 25 23

36 40

325

400

!G 20

о 9

••

,<2 40 45

400

800

I-t

25 25

28 3

Предельные

отклонения :hfpb шага зацепления

125

9,5 12 13

17 19 19 24

23 26

125

400 10 13 15 15

21 26 30

30 38

400 800 12

13 17

24 24

20 31 34

440 г. 3 ЛПЭДОЗЛМ СИЯ ЕМОСТЬ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС И ПЕРЕДАЧ

Продолжение табл. 10

Делитель ни ii

Ст

:-гл*нь

точности

зубчатого

колес

дттдли-тр

колг-са d

с 7

мм

Модуль

/?/, мм

»о

СО

».о

СО to со со

Св.

До

_ ю

СО 'О

СО

—•to

СО

«СО

«о

со

—^ ю

со

"со

£ °

и «

U Ч

га о

О п

£Я

о *

и *

ич

0! О

ЕЕ

« о

U rt

« О

О П

« о

и о

и rt

Допуск Г

' на колебание измерительного межосевого расстояния

на одном зубе

—.

125

20 20

36 40 36 45

125

400 16 20 22 22

32 32 40 45 40

400

800

20 22 25

28 32 36

40 45

45 50

Допуск ff на погрешность профиля з уба

125

10 12 11 14 17 14 20 22

125 400 9

16 19 18

— —

400

800 12

16 17 20 24

28 30

— —

Допуск на местную кинематическую погрешность

зубчатого колеса

—

125

25 32

36 36

—

—, —

125

400

25 30

36 40

50 60

—. — —.

400

800 25 28 32 36 40 50

56 71

—- —•

—

И. Нормы плавности работы для мелкомодульных колес.

Допуски, мкм

Модуль

т, мм

Обозначение

допуска

Степень точности

Модуль

т, мм

Обозначение

допуска

4 5 6 7

От 0,1

до 0,5

4 6 9

14 20

—

Св. 0,5

ДО 1

5 7 10 16 22 30

—

ПЛАВНОСТЬ РАГ.ОТЫ ЦИЛИНДРИЧ КСЛ-ГИХ КОЛ 50

441

Продолжение табл. 11

Модуль

т, мм

«и

рг „

п ^

§1

Степень точности

Модуль

т, мм

«и

рг „

п ^

§1

3 4

5 6 7 8 9 ю 11 12

От 0,1

до 0,5

f Pt

±3

±4 ±6

±8

±11

±16 ±22 ±32

—

Св. 0,5

ДО I

f Pt

±3

+ 4 ±6

±9 ±13 ±18

±25 ±34

±48 ±70

От 0,1

до 0,5

fГЬ

±2 +3 ±5 ±7

±10 ±14

±20

±30

— —

Св. 0,5

до 1

fГЬ

±2

±3

±5

±8

±11

±16

±22

±32

±45

±63

От 0,1

до 0,5

3 5 7 9

— —

Св. 0,5

до 1

3 4 6

8 10 13

— —

От 0,1

до 0,5

— —

9 13 17 22

—

Си. 0,5

ДО 1

— —

12 17

Для зубчатого колеса 6—8-й степеней точности важное

значение имеют VI и VII комплексы показателей точности.

Отклонение f

Pbr

шага зацепления — разность между

действительным и номинальным шагами зацепления

(рис. 6, а). Действительный шаг Р

зацепления — это

кратчайшее расстояние между двумя параллельными пло-

скостями, касательными к двум одноименным активным

боковым поверхностям соседних зубьев колеса. Отклоне-

ние шага зацепления ограничивается верхним ~'г[рь

и нижним —f

предельными отклонениями и измеряется

с помощью шагомера, напримео шагомера мод. 21501

(БВ-1080) (рис. 6,6), мод. 21802 "и БВ-5070. Предельные

отклонения ±/>ь шага зацепления даны в табл. 10 и 11.

442 ВЗАИМОЗАМЕНА ОСТЬ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС И ПгГГДАЧ

Действительный. &&

-'?. lioMfMCbTHHC P.Ov

'J • t.'U

••'.

•'

С/" >/

/-V

' /

77/

I'f

' ?

•• • •• зчгел - п.!л

-настя

>зоот«1 KO-

I Ipc«{> ' зуба выполняют по кривой, названной эволь-

вентой, Погрешность f,

профи.ы зуба — это расстояние

но ноогллли между двумя ближайшими друг к другу номи-

нальными торцовыми профилями зуба (;. е. эвольвентами),

между которыми размещается дейетаител.->ный торцовый

активный профиль зуба зубчатого колеса. Под действи-

тельным торцовым профилем, арба понимают линию пере-

сечения действительной боковой поверхности зуба ко-

леса в плоскости, перпендикулярной сто рабочей оси

(рис. 6, б'). Погрешность /,> профиля зуба измеряют при-

бором, называемым эпольсентомером, при наладке тех-

нологического процесса изготовления колес или при кон-

троле качества продукции.

НОРМЫ КОНТАКТА ЗУБЬЕВ В ПЕРЕДАЧЕ

443

Погрешность /

/г

профиля зуба не должна превышать

значений, приведенных в табл. 10 и 31.

Отклонение f

Ptr

шага — дискретное значение кинема-

тической погрешности зубчаторо колеса при его повороте

на один номинальный угловой шаг (см. рис. 5, а) при

k — 1. Предельные значения отклонения +f

шага при-

ведены в табл. 10 и 11.

Колебание f\

измерительного межосесого расстояния

на одном зубе — разность между наибольшим и наимень-

шим действительными расстояниями при двухпрофнль-

ном зацеплении измерительного зубчатого колеса с кон-

тролируемым колесом при повороте последнего па одни

угловой шаг (см. рис. 5, ж). Это колебание ограничено

допуском i"i, значения которого дань; в табл. 10 и 11.

Колеса 9—12-й степеней точности могут контролиро-

ваться по одному из трех параметров точности: /,>, J

Н frtr-

КОРМЫ КОНТАКТА ЗУБЬПВ В ПЕРЕДАЧЕ

Износостойкость и долговечность цилиндрических зуб-

чатых передач зависит от полноты контакта сопряженных

боковых поверхностей зубьев колес. Полнота контакта

зубьев оценивается размерами и расположением суммар-

ного или мгновенного пятна контакта.

Для зубчатой передачи ГОСТ 1643—81 установлен

VIII комплекс показателей точности (табл. 12). Относи-

тельные размеры суммарного пятна контакта в процен-

тах приведены в табл. 13 и 15.

.Мгновенное пятно контакта — часть активной боко-

вой поверхности зуба колеса передачи, па которой рас-

полагаются следы его прилегания к зубьям шестерни,

покрытым тонким слоем красителя, после поворота ко-

леса собранной передачи на полный оборот при легком

торможении, обеспечивающем непрерывное контактиро-

вание зубьев обоих зубчатых колес.

Суммарное пятно контакта (рис. 7, а) -- часть актив-

ной боковой поверхности зуба зубчатого колеса, на ко-

торой располагаются следы прилегания зубьев парного

зубчатого колеса в собранной передаче после вращения

под нагрузкой, заданной технической документацией.

12. Нормы контакта зубьев. Показатели (кслш.-екск) точности

Комплекс

Показатели точности

Степень точности

Комплекс

Показатели точности

5 —

9-я

10 —

1 1

-я

12-я

VIII

Зубчатая передача

Отклонение f

от параллельности

осей

Перекос осей /,

;г

-г

—

Суммарное пятно контакта

"Г

—

Мгновенное пятно контакта

—

Зубчатое колесо с коэффициентом осевого перекрытия Е^, меньшим 2

(для 6-й степени точности); 2,5 (для 7-й степени точности) и 3 (для

8-й степени точности)

—

Погрешность F$

направления зуба

"Г

—

Суммарная погрешность Fj

контакт-

ной линии

-г

Зубчатое колесо с коэффициентом fip, большим или равным 2 (для

6-н степени точности); 2,5 (для 7-н степени точности) и 3 (для е-й сте-

пени точности)

IX Отклонение F

Pxnr

осевых шагов по

нормали

Суммарная погрешность F

контакт-

ной линии

-г

-I--

—

X Отклонение F

rxnr

осевых шагов по

нормали

Отклонение fpi

шага зацепления

—

II р и м с ч а н и е. Комплекс VIII только для передач с нерегу-

лируемым расположением осей.

НОРМЫ КОНТАКТА ЗУБЬЕВ В ПЕРЕДАЧЕ

445

13. Нормы ко!!такта зубьев в передаче. Относительные размеры

суммарного пятна контакта в процентах (ГОСТ 1643—81}

Степень точности

контакта

4 5 6 7 s S

По высоте зубьев, не ме-

нее

65 60 55 50 45 40

По длине зубьев, не менее 95 90

30 25

Величину пятна контакта оценивают относительными

его размерами в процентах:

по длине зуба — отношением расстояния а между край-

ними точками следов прилегания за вычетом разрывов с,

превосходящих величину модуля в миллиметрах, к длине

зуба b:

100%;

по высоте зуба •— отношением средней (по всей длине зуба)

высоты следов прилегания h

к высоте зуба h

, соответ-

ствующей активной боковой поверхности:

^ 100%.

Отклонение f

от параллельности осей (рис. 7, г) —

отклонение от параллельности проекций рабочих осей

зубчатых колес в передаче на плоскость, в которой лежит

одна из осей и точка второй оси в средней плоскости пере-

дачи, т. е. в плоскости, проходящей через середину ра-

бочей ширины зубчатого венца; оно определяется в тор-

цовой плоскости в линейных единицах на длине, равной

рабочей ширине зубчатого венца.

Перекос осей f,,

— отклонение от параллельности про-

екции рабочих осей зубчатых колес в передаче на пло-

скость, параллельную одной из осей si перпендикуляр-

ную плоскости, в которой лежит эта ось и точка пересе-

чения второй осп со средней плоскостью передачи. Оп-

4 446 ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТЬ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС И ПЕРЕДАЧ

Номинальные делительные

>^линиы зуба 6 торцсЗом

сечении

Действительная

делительная линия зуба

Р)

' Границы активной

поверхности зуиа

/ШЩШЩш

Мтт Ill,

тт0шы!

и >

i !

Номинальное положение /„ -

/Действительное положение оси 1

Действительное положение оси 2

г;

Рис. 7. Показатели контакта зубьев в передаче:

а — суммарное пятно контакта зубьев; б — погрешность F^ — направления

зуба; с — суммарная ног реп; ноет ь контактной линии Ff.

\ г — отклонение

хг

от параллельности осей и перекос осей fху

НОРМЫ КОНТАКТА ЗУБЬЕВ В ПЕРЕДАЧЕ

447

ределяется в торцовой плоскости на длине, равной рабо-

чей ширине зубчатого венца.

Допуск f

параллельности осей и допуск \

на перекос

осей указан в табл. 14 и 15. Значения f

и Д,

опреде-

ляют на специальных стендах или при сборке передач

с применением поверочных контрольных приспособлений.

Контакт зубьев в передаче может быть оценен по пока-

зателям точности зубчатого колеса. Например, на пол-

ноту контакта колес влияют погрешности формы зубьев

и погрешности их взаимного расположения в пере-

даче.

Погрешность г

|!г

направления зуба — расстояние ме-

жду двумя ближайшими друг к другу номинальными

делительными линиями зуба в торцовом сечения (рис. 7, 0),

между которыми размещается действительная делитель-

ная линия зуба, соответствующая рабочей ширине зубча-

того венца. Действительная делительная линия арСи —

это линия пересечения действительной боковой поверх-

ности зуба зубчатого колеса делительным цилиндром,

ось которого совпадает с рабочей осью колеса. Погреш-

ность направления зуба ограничена допуском F,.. До-

пуск Fp на направление зуба приведен в табл. 14

и 15.

Суммарная погрешность F

контактной линии —

расстояние по нормали между двумя ближайшими Друг

к другу номинальными контактными линиями 1

(рис. 7, в), условно наложенными на плоскость (поверх-

ность) зацепления, между которыми размещается действи-

тельная контактная линия 2 на активной боковой поверх-

ности. Эта погрешность ограничена допуском F

Отклонение F

Pxnr

осевых шагов по нормали — раз-

ность между действительным осевым расстоянием зубьев

и суммой соответствующего числа номинальных осевых

шагов, умноженных на синус угла наклона делительной

линии зуба. Под действительным осевым расстоянием

зубьев понимают расстояние между одноименными ли-

ниями зубьев косозубого зубчатого колеса по прямой,

параллельной рабочей оси. Расстояние между одноимен-

ными линиями соседних зубьев является действительным

осевым шагом. Предельные отклонения осевых шагов по

нормали обозначают: верхнее -i- Р

Гзеп

, нижнее —F

„

Значения F

Pxn

приведены в табл. 14.