- Компания SKF (место и год издания не указаны). - 18 с.
Подшипники cо встроенными датчиками представляют собой мехатронные детали машин, которые объединяют области сенсорной и подшипниковой техники. В сущности они являются идеальным сочетанием универсального шарикоподшипника и датчика, защищенных от внешнего воздействия. Корпус датчика, импульсное кольцо и подшипник механически соединены друг c другом, образуя единый и готовый к монтажу узел. Интегральный подход к получению информации о параметрах работы вращающегося вала позволяет создать подшипники cо встроенными датчиками, которые позволяют регистрировать следующие параметры вала: частоту вращения, скорость, направление вращения, относительное (угловое) положение вала, ускорение (положительное или отрицательное). В материале известной компании SKF подробно рассмотрена конструкция подобных подшипников, приведены их рабочие параметры, описаны вопросы эксплутации и техобслуживания.
Материал будет полезен разработчикам перспективной техники, студентам и преподавателям ВУЗов.
Подшипники cо встроенными датчиками представляют собой мехатронные детали машин, которые объединяют области сенсорной и подшипниковой техники. В сущности они являются идеальным сочетанием универсального шарикоподшипника и датчика, защищенных от внешнего воздействия. Корпус датчика, импульсное кольцо и подшипник механически соединены друг c другом, образуя единый и готовый к монтажу узел. Интегральный подход к получению информации о параметрах работы вращающегося вала позволяет создать подшипники cо встроенными датчиками, которые позволяют регистрировать следующие параметры вала: частоту вращения, скорость, направление вращения, относительное (угловое) положение вала, ускорение (положительное или отрицательное). В материале известной компании SKF подробно рассмотрена конструкция подобных подшипников, приведены их рабочие параметры, описаны вопросы эксплутации и техобслуживания.
Материал будет полезен разработчикам перспективной техники, студентам и преподавателям ВУЗов.