дирования технологической оснастки (СККТО). Они основываются
на общесоюзных классификаторах (ОКП, класс 39), общесоюзных
нормалях машиностроения (МН74—59 и др.), на множестве име-
ющихся отраслевых СККТО, либо, наконец, на специальной для
данного предприятия СККТО. По мере внедрения и усовершенст-
вования САПРИ, САПР ТПИ, а также АСУП часто возникает
необходимость перекодирования, что при большой номенклатуре
РИ может превысить реальные возможности предприятий.
В тех случаях, когда изготовляется инструмент, на который
на данном заводе отсутствует типовая технология, в исходные
данные включаются параметры изготавливаемого режущего ин-
струмента. В САПР ТП «ОИЗ» такие данные вводятся для ин-
струментов, изготавливаемых по чертежам заказчика (см. рис. 4.7).
Возможность проектирования техпроцесса изготовления не только
унифицированного, но и специального инструмента, предусмот-
ренная в некоторых системах, делает их более универсальными,
хотя усложняет алгоритм и программу.
Определение структуры и параметров техпроцесса (2-й и 3-й
этапы) осуществляется в большинстве систем сначала для маршрут-
ной, а затем для операционной технологии.
В САПР ТПИ для изготовления круглых и шлицевых протя-
жек (рис. 4.8), разработанной в ИТК АН БССР, получение мар-
шрутной технологии осуществляется путем выбора операций из
комплексного типового технологического процесса (КТТП). Под
КТТП понимается набор операций, с помощью которых можно
обработать любую данного типа протяжку (круглую, шлицевую)
или прошивку. Для получения КТТП базовый ТП, после соот-
ветствующего анализа изготовляемых конструкций РИ и техно-
логических возможностей предприятия, дополняется необходи-
мыми операциями и переходами. Комплексный маршрут представ-
ляет набор операций Q
t
(Л
й
; k = 1, .... т), i = 1, .... /, где
Qi — t-я операция; П
к
— k-й переход. Поиск технологического
маршрута для конкретного инструмента осуществляется методом
логического пересечения. На основе таблиц соответствий [таблиц
принятия решений (ТПР)], учитывающих конструктивные, тех-
нологические и организационные факторы (г/, j = 1, л),
в результате логического пересечения заданных условий с ТПР
комплексного маршрута (КТПП) определяется совокупность опе-
раций Qt и переходов I7
h
, необходимых для изготовления данного
инструмента.
Особенностью системы САПР ТПИ «ОИЗ» является примене-
ние различных методов проектирования ТП для унифицированных
РИ, изготавливаемых по чертежам «ОИЗ», и для тех же типов
РИ, но изготавливаемых по чертежам заказчика (рис. 4.9). В пер-
вом случае проектирование осуществляется на основе типовых
технологических процессов. При этом по условному обозначению
РИ, приведенному в исходных данных, с носителя памяти ЭВМ
считывается соответствующий типовой техпроцесс. Его доработка
240