
85
учетом факторов износа сопряжений, старения конструкционных мате-
риалов и т.д. и в итоге – характеристики качества выпускаемой продук-
ции и интенсивность работы (Т) при функционировании машин.
Здесь Т – величина рабочего цикла машины как интервала времени, в
течение которого выполняются рабочие и холостые ходы и выдается одна
штука или порция изделий (см. гл. 1). Величина Т определяет цикловую
производительность оборудования (Q
ц
) – количество продукции, выдавае-
мой в единицу времени при бесперебойной работе (подробнее см. в гл. 3).
Нестабильность выходных параметров при эксплуатации является
причиной нарушения заданных условий взаимодействия между изделия-
ми, инструментами и технологическими механизмами и появления отка-
зов в работе машины.
Нарушение условий взаимодействия приводит к параметрическим
отказам, когда выпускаемая продукция не соответствует техническим
условиям. Нарушение условий взаимодействия различных механизмов и
устройств, а также изделий с механизмами холостых ходов вызывает от-
казы функционирования, когда продукция машиной вообще не выдается.
Параметрические отказы и отказы функционирования конструктивных
элементов характеризуются показателями безотказности и восстанавли-
ваемости. На рис. 2.2 ω – параметр потока отказов как среднее число отка-
зов на единицу времени; τ
в
– среднее время обнаружения и устранения од-
ного отказа, мин/отк.
Вопросы надежности подробно рассмотрены в гл. 4.
На данном этапе развития теории функционирования технических
систем математические модели зависимости показателей безотказности и
ремонтопригодности от конкретных параметров машин и их отклонений
не установлены. Поэтому, оценивая численные значения показателей
надежности в проектных, прогнозирующих расчетах, приходится пользо-
ваться не аналитически полученными данными, а результатами статисти-
ческих исследований работоспособности устройства аналогичного назна-
чения (см. гл. 10).
Взаимосвязь на дальнейших уровнях (см. рис. 2.2) описывается
функционально соответствующими математическими уравнениями, ко-
торые будут приведены в гл. 2 – 4.
Надежность отдельных элементов (механизмов и устройств, инст-
румента, приспособлений и др.) определяет надежность подсистем (ма-
шин-автоматов и полуавтоматов), встраиваемых в системы машин (тех-
нологические участки, поточные и автоматические линии). Комплексны-
ми показателями надежности здесь могут служить коэффициенты ис-
пользования отдельных машин (η
ис
) и их систем (η
а.л
).
ВЗАИМОСВЯЗЬ ТЕХНИЧЕСКИХ И ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ