Власов В.М. и др. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей

Подождите немного. Документ загружается.

рактерной

для имеющихся и вновь создаваемых автосервисных

организаций:

'п.о.з

(51.11)

С.З.

(м

)

где

— стоимость планового объема запасов;

— норма-

тив стоимости запасов на

единицу

вместимой

площади склада.

При этом плановый объем запасов равен:

^п.о.з

"о.м.п"постэ

(51.12)

где

— плановый объем месячной продажи запасных частей;

Nnocr

—

заданный временной интервал поставки

месяцах

(обыч-

но задается равным 1

...2

месяцам).

Норматив стоимости запасов

..,

определяется из выражения

—

(51.13)

где

— текущий общий объем запасов.

Учитывая, что стоимость содержания запасов на складах еже-

годно возрастает вследствие роста стоимости аренды, отопления,

электроэнергии, рабочей силы и

другого,

необходимо, чтобы раз-

меры склада не превышали рациональных с удобной планиров-

кой для

приема,

перемещения и отгрузки запасных частей и ма-

териалов.

ПРИЛОЖЕНИЯ

Коэффициент корректирования нормативов в зависимости

от модификации подвижного состава и организации его работы —

Модификация подвижного

состава и организация его

работы

Базовый автомобиль

Седельные тягачи

Автомобили с одним

прицепом

Автомобили с двумя

прицепами

Автомобили-самосвалы

при работе на плечах

свыше 5 км

Автомобили-самосвалы

одним прицепом или при

работе на коротких

плечах (до 5 км)

Автомобили-самосвалы с

двумя прицепами

Специализированный

подвижной состав

(в зависимости от слож-

ности

оборудования)*

Нормативы

Трудоемкость

ТО и ТР

1,00

1,10

1,15

1,20

1,15

1,20

1,25

._^_.

1,1.

.Л

,20

Пробег до

К.Р

12,00

0,95

0,90

0,85

0,80

0,75

—

-__

—

Расход

запасных частей

1,00

1,05

1,10

1,20

.1,20

1,25

1,30

—

* Нормативы трудоемкости ТО и ТР специализированного подвижного со-

става должны уточняться по конкретному семейству подвижного состава.

421

рактерной

для имеющихся и вновь создаваемых автосервисных

организаций:

— ^п.о.з

(51.11)

где

no3

—

стоимость

планового объема запасов;

—

норма-

тив стоимости запасов на единицу

вместимой

площади склада.

При этом плановый объем запасов равен:

Ли>.э

«Л>.м.п^пост>

(51.12)

где

OMn

— плановый объем месячной продажи запасных частей;

•Nnocr

—

заданный временной интервал поставки

месяцах

(обыч-

но задается равным

1...2

месяцам).

Норматив стоимости запасов

определяется из выражения

—

тек

—

(51.13)

где

S^K

— текущий общий объем запасов.

Учитывая, что стоимость содержания запасов на складах еже-

годно возрастает вследствие роста стоимости аренды, отопления,

электроэнергии, рабочей силы и другого, необходимо, чтобы раз-

меры склада не превышали рациональных с удобной планиров-

кой для приема, перемещения и отгрузки запасных частей и ма-

териалов.

ПРИЛОЖЕНИЯ

Коэффициент корректирования нормативов в зависимости

от модификации подвижного состава и организации его работы —

Модификация подвижного

состава и организация его

работы

Базовый автомобиль

Седельные тягачи

Автомобили с

одним

прицепом

Автомобили с двумя

прицепами

Автомобили-самосвалы

при работе на плечах

свыше 5 км

Автомобили-самосвалы

одним прицепом или при

работе на коротких

плечах (до 5 км)

Автомобили-самосвалы с

двумя прицепами

Специализированный

подвижной состав

(в зависимости от слож-

ности

оборудования)*

Нормативы

Трудоемкость

ТОиТР

1,00

1,10

1,15

1,20

1,15

1,20

1Д5

1,1

...1,20

Пробег до

КР

12,00

0,95

0,90

0,85

0,80

0,75

—

Расход

запасных частей

1,00

1,05

1,10

1,20

1,25

1,30

—

* Нормативы трудоемкости ТО и ТР специализированного подвижного со-

става должны уточняться по конкретному семейству подвижного состава.

421

Приложение 2

Коэффициенты

корректирования

нормативов удельной трудоемкости

текущего ремонта

(К

)

продолжительности

простоя в ТО и ремонте

(К

в зависимости от пробега с начала

эксплуатации

Пробег с начала

эксплуатации в долях

от нормативного пробе-

га до капитального

ремонта

До

0,25

Свыше 0,25 до 0,50

0,50»

0,75

>0,75

1,00

1,00»

1,25

1,25» 1,50

1,50»

1,75

1,75*2,00

Свыше 2,00

Автомобили

Легковые

0,4

0,7

1,0

1,4

1,5

1,6

2,0

2,2

2,5

0,7

1,0

1,3

1,4

Автобусы

0,5

0,8

1,0

1,3

1,4

1,5

1,8

2Д

2,5

**«

0,7

1,0

1,3

1,4

Грузовые

0,4

0,7

1,0

1,2

1,3

1,4

1,6

1,9

2Д

0,7

1,0

1,2

1,3

422

Приложение 3

Коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО и ТР

зависимости

от числа

обслуживаемых

и ремонтируемых автомобилей

в АТО и числа технологически совместимых групп подвижного состава —

Число обслуживаемых и

ремонтируемых авто-

мобилей в автотранс-

портной организации

До 100

Свыше 100 до 200

200

300

600

Свыше 600

Число технологически совместимых групп

подвижного состава*

Менее 3

1,15

1,05

0,95

0,85

0,80

1,20

1,10

1,00

0,90

0,85

Более 3

1,30

1,20

1,10

1,05

0,95

* Число автомобилей в технологически совместимой группе должно быть не

менее 25.

Распределение подвижного состава по технологически совместимым

группам при производстве ТО и ТР

Типы

подвижного

состава

Легковые

автомобили

Автобусы

Грузовые

автомобили

Технологически совместимые группы по типам и базовым маркам

подвижного состава

АЗЛК,

ИЖ,

ВАЗ

—

ИЖ

ГАЗ

РАФ,

УАЗ

УАЗ, ЕрАЗ

III

—

ПАЗ, КавЗ

ГАЗ

—

ЛАЗ

(карб.),

ЛиАЗ

ЗИЛ,

A3,

Урал

—

ЛАЗ(циз.)

МАЗ,

КрАЗ,

КамАЗ

Примечания:

1. Технологически совместимая группа включает

подвиж-

ной состав, конструкция которого позволяет использование одних и тех же

по-

стов и оборудования для ТО и ТР.

2. Организация работ и выбор оборудования для ТО и ТР подвижного состава

внутри каждой

технологически

совместимой группы осуществляется с учетом

производственной программы.

3. Специальный и специализированный подвижной состав (за исключением

автомобилей-самосвалов

и автомобилей-фургонов) формируется в виде допол-

нительных технологически совместимых групп с учетом базовой модели автомо-

биля и сложности конструкции установленного на нем специального оборудо-

вания.

423

Бумажные носители

информации

(документы),

используемые

организации ТО

Автобус технически

исправен.

Указатели маршрута

установлены.

Выезд

разрешаю

Механик

Автобус в технически исправном

состоянии принял

Шофер

Отметка о

сдаче

автобуса

при смене шофера

Гдая.,

.„,

, Принял

Отметка

о принятии автобуса

при возврате

Сдал

Принял

Шофер Механик

Показания спидометра

При выезде

При смене

При возврате

Подпись

Пробег I смены

Пробег II смены

Путевой лист

№ -

......-,..,

(городского

автобус»)

г.

Автобус марки

Фамилия шофе

Фамилия

ко

иду

Фамилия

шофс

Фамилия

конд;

Наименование

По

ПО 3

дача

ра I сиен

кгора

[

си

ра II

cite

ртстора П

или номе

Зака

Закг

а - _

«ены

яы

.._.".,

:мены

маршрут:

зчик

1ЧИК

Выход и

возврат

автобуса

по расписанию

выход

заезд

возврат

фактически

выход

заезд

возврат

424

Приложение 4

в инженерно-технической службе (ИТС) автомобильного транспорта при

и ремонта автомобилей

Государсп

Taft

|Mt>

Тяй

N»

Тя«

Т*

T*fi.

до

(штамп)

Расход горючего:

Замер остатка

при

выезде

Выдано

Замер остатка

при

выезде

Выдано масла

Расход по норме

Расход

фактич.

Итог

Экономия

Перерасход

итамп)

кг

литр

Количе-

ство

Подпись

Смена

Найме!

показ

Часы

факт,

т.ч.

на ли

из них

нарушен?

графика

В простое

В том ч

по

эксплуа-

причинам..

по техниче<

правностяы

По заказу

Форма № 14

Плановое задание

Суточная выручка (в рублях)

Учет работы

ювание

ателей

работ

нии

ем

исле:

:ким

неис-

Общий пробег

(км).......

Нулевой пробег (км)

Рейсов с н

графика и

п>

арушением

учитыва-

гателей

освой

лист об;

шоферов

смена

II смена

автобусы

за сутки

•иботап

(подпись)

425

Учетная

карточка автомобиля

Модель

ЕНА

АГРЕГАТА

го

—

аб

сн

Out

о,

го

Двигатель

га

о.

S8.

jSS'g

1§&

О.

"И

§gg-

о.

§§!

О,

рБ^

§g&

§в

О,

Н Ю

lea

чес

'gS

а к

С 0

*§

§2

i—

С с

<-.

§g&

§^

B§1

§g&

§s

я,

POO

Soo

С С

Модель

прицепа

СП

оо

гч

чо

гч

>п

Г4

•*

СО

О\

ОО

г~.

ЧО

"О

со

оо

t^.

•о

«п

тг

о;

>—

426

III.

JM«

пачки

Порядковый №

| | | РЕМОНТНЫЙ ЛИСТОК

ВНЕШНЕЕ ПРОЯВЛЕНИЕ

НЕИСПРАВНОСТИ

(ЗАЯВКА НА РЕМОНТ)

ШИФРЫ

при-

чины

операции

канал

оче-

редь

продол-

житель-

ность

Неисправность

устранена ОТК

шифр

подпись

Техническое состояние автомобиля

проверил

Механик

КТП

(ОТК)

шифр

подпись

начальник

(механик)

колонны

шифр

подпись

водитель

шифр

подпись

Авт-ль техни-

чески испра-

вен,

выезд

разрешаю

механик КТП

(ОТК)

шифр

подпись

Диспетчер

ОУЦУП

шифр

подпись

№ контрольных

талонов

Гараж-

ный

HOMej)

Модель

Тип

кузова

Цикл

Пробег

Группа экс-

плуатации

Дата полу-

чения ре-

монтного

листка

Время по-

лучения

ремонтного

листка

Дата

начала

ремонта

Время -

начала

ремонта

Дата

окончания

ремонта

Время

окончания

ремонта

Время

начала

работы

на

линии

Время

окончания

работы

на линии

Кол-во

вых. дней

в ремонте

Шифр тех-

нического

воздействия

Номер

заказа

Номер диаг-

ностической

карты

427

Оборотная сторона ремонтного листка

Контрольная

сумма

№

п/п

Гараж-

ный №

агрегата

Номер

детали

по ката-

логу

Место и характер

неисправности

(предполагаемая

причина

возникновения)

Шифр

отказа

место-

распо-

ложение

детали

на

авт-

ле

по-

вреж-

дение

дета-

ли

вид

отка-

за

причи-

на

воз-

никно-

вения

Шифр

работ

ФАКТИЧЕСКИ ВЫПОЛНЕННЫЕ РАБОТЫ

Выполнение работы

Шифр

операции

Кол-во

опера-

ций

Шифр

подразде-

ления

Шифр

исполни-

теля

Кол-во

возвра-

тов

Штамп

зоны ожидания ремонта

Давление в шинах и схождение колес проверены.

Спидометр и гибкий шланг опломбированы.

Дефекты,

угрожающие безопасности движения,

устранень

Мастер

Бригадир

ОТК

Шифр

Подпись

428

rv.

ПЛАН-ОТЧЕТ ТО

ГАРАЖНЫЙ №

а/м

МАРКА

а/м

ТО

выполнено

СПИДОМЕТР

опломб.

исправен

РОСПИСЬ

ИНЖЕНЕР-РАСПОРЯДИТЕЛЬ ЦУП

МАСТЕР ЗОНЫ ТО

ТРЕБОВАНИЕ

№.

Вид операции

Склад

цех, отдел

объект-получатель

Через кого

Разрешил

Затребовал.

Корреспондирующий

счет

счет,

суб-

счет

код

анали-

тиче-

ского

учета

номер

маши-

ны

Материальные

ценности

наимено-

вание,

сорт,

размер,

марка

код

(номен-

клатур-

ный

номер)

Единица

измерения

код

наиме-

нова-

ние

Количество

затре-

бовано

отпу-

щено

Цена

Сумма

Порядко-

вый но-

мер запи-

си по

склад-

ской кар-

точке

Отпустил

Получил

VI.

предприятие,

организация

КАРТОЧКА №

Типовая междуведомственная форма № М-1

Утвержденная приказом ЦСУ СССР

14.12.72

№816

КоднаОКУД

| 0303013 I

_ СКЛАДСКОГО УЧЕТА МАТЕРИАЛОВ

Ячейка

Марка

Сорт

Профиль

Размер

Код

(номенклат.

номер)

Ед.

изм.

наи-

мен.

код

Цена

Норма

запаса

Номер строки по форме №

1-си

Дата

записи

Номер

докум.

Пор.

№

зап.

От кого получено

или кому отпущено

Приход

Расход

Остаток

Контроль

(подпись,

дата)

430

ё.

о.

8Р

—

Последовательность

регулировки

каждого

клапана

сц

Ilil

сх

III-

е;

О ев

<я

и я

Начальное

поло-

жение

по

совпа-

дению

условных

меток

ВМТ

ев

2 о

со

§ о

о"

Отвернуть контргайку

регулировочного винта

? ?

•

о"

са

коромысла.

Вставить

шуп

между

Р о

о н

о X

<L>

сб

носком коромысла

стержнем клапана.

Вращая отверткой

ре-

клапана

гулировочный винт, уста

новить

зазор,

протягивая

о.

ЦИЛИНД]

клапана

«з

CNO

щуп с

небольшим

усилием.

Затянуть контргайку

се

СХ

о.

ЦИЛИНД

клапана

ЦИЛИНД:

'Г

'г

тГ

ел

—

СП

Метка

на

шкиве

крышки центри-

фуги совпала

[выступом

ребра

оо

ЧО

ГО

на

крышке

оо

распределитель-

ных

шестерен

Г«1

v~>

| |

о^

S-fl

"~1

С*^

о"

са

сГ

^ч

Ослабить

контргайку

регулировочного винта.

Установить между

накс

«л

оо

t-.

я s s

ЧО

TJ"

с«

нечником

стержнем

кл;

пана

щуп и,

протягивая

s Л

его с

небольшим усилие

вращением винта,

устан<

вить требуемый

зазор.

Удерживая ключом

винт, затянуть контргай]

снова проверить

зазор

™

0 О

О оо

чо

—

СП

Метка

или

риска

на

шкиве

коленчатого

вала

^t"

со

S-

»п

[совпала

со

стрелкой

или

меткой

на

блоке

431

Продолжение

прил.

Базовая

модель

автомобиля

ВАЗ-2101,

-2105,

-2106

ВАЗ-2108

Начальное поло-

жение по совпа-

дению условных

меток ВМТ

Метка на звездоч-

ке цепи (шкиве

ремня)

распреде-

лительного вала

совпла с меткой

на корпусе его

ПОДШИПНИКОВ

Совместить метки

на шкиве и

задней крышке

зубчатого ремня и

затем довернуть на

40.

..50°

(2,5.

..3

зуба на шкиве)

Угол

поворота

коленчато-

го вала, °

180

360

540

40...

220.

..230

400.

..410

580.

..590

Цилиндр, пор-

шень которого

находится в кон-

це такта сжатия

Регулируемые

клапаны

8и6

4и7

1иЗ

5и2

1иЗ

5и2

8и6

4и7

П осл ед

овател

ьность

регулировки каждого

клапана

1. Ослабить контргайку.

Вставить

между рыча-

гом и кулачком распреде-

лительного вала щуп

толщиной

мм.

3. Завертывать или отвер-

тывать болт с последую-

щим затягиванием

контргайки так, чтобы

щуп входил с легким за-

щемлением (при затя-

нутой контргайке) в

регулируемый зазор

1. Проверить набором

щупов зазор.

2. При несоответствии

зазора требуемому надеть

на шпильки оправку,

утопить толкатель

клапа-

на, зафиксировать его в

нижнем положении,

установив фиксатор.

Тепловой зазор

при

15.

..25

"С,

мм

0,14.

..0,17

0,20

впускного

0,35-

выпускного

УЗАМ

Предупреждение:

Доворачивать

только за болт

крепления шкива

привода генерато-

ра или за шкив

(но не болт рас-

пределительного

вала)

Второй паз на

шкиве коленчато-

го вала совместить

с штифтом на

передней крышке

блока

180

360

540

1и2

5и6

7и8

Зи4

3. Приспособлением

(стальной пластиной с

магнитом или щипцами)

удалить регулировочную

шайбу и измерить ее

толщину.

4. Определить толщину

требуемой шайбы по

формуле

—

/~*\

— X»

™

1^1

—

\^,

}

где

И—

толщина новой

шайбы; А — замеренный

зазор; Б — толщина

снятой шайбы; С —

номинальный зазор.

5. Установить новую

шайбу и снять оправку

1. Ослабить контргайку.

Вращением винта до-

биться прохода щупа с

легким защемлением

между наконечником

регулировочного винта и

стержнем клапана.

3. Затянуть контргайку и

проверить точность

установки зазора

0,15

Окончание

прил.

Базовая

модель

автомобиля

ЗМЗ-24Д,

-4022.10;

УАЗ-451

Начальное поло-

жение по совпа-

дению условных

меток

ВМТ

Второй паз (мет-

ка) на шкиве ко-

ленчатого вала со-

вместить с штиф-

том на крышке

распределитель-

ных шестерен

Угол

поворота

коленчато-

го вала, *

180

360

540

Цилиндр, пор-

шень которого

находится в кон-

це такта сжатия

Регулируемые

клапаны

1 и2

Зи4

7и8

5и6

осл едовател ьность

регулировки каждого

клапана

Ослабить контргайку

2. Вращением отверткой

регулировочного винта

добиться прохода щупа с

легким защемлением

между наконечником

коромысла и стержнем

клапана.

3. Затянуть контргайку и

проверить точность

установки зазора

Тепловой зазор

при

15.

..25

'С,

мм

ОД5-ЗМЗ-24Д

ЗМЗ-4022.10:

0,35.

..0,40 -

выпускные

1-го

4-го

цилиндров;

0,40.

..0,45-

ОСТЖНЫХ

КЛа-

панов;

УАЗ-451:

0,35 — впуск-

ные средние;

0,4 — впускные

крайние

(1-й

8-й);

0,3 ...0,35-

выпускные

Приложение 6

ел

Параметр

Диффузор

1-й смеситель-

ной камеры

Карбюраторы типа «Озон»

на автомобилях

1.ВАЗ-2Ю1,

-21011, -21013, -21033

(запчасти)

2.ВАЗ-2105,

— с

-2104,

-21013-

1978

3. ВАЗ-2103,

ВАЗ-2107,

1979

г.;

-21051, -21063, -21011,

г.;

-2106 (запчасти)

—с

1980 г.;

-21074,

-21053, -21061,

-2106, -2121 -

1980

г.;

УАЗ

-с

1980

г.;

6. АЗЛК-2140, ИЖ-412 - с 1984 г.;

7. АЗЛК-21412 -

1990

г.;

АЗЛК-21412,

ИЖ-2126-с

1991 г.;

АЗЛК-2141

-с

1985г.;

10.

АЗЛК-214122-с

1994г.

Размер-

ность/

марки-

ровка

21/28

22/28

Карбюраторы типа

«Вебер»

на автомобилях

1.ВАЗ-2101,-2102

-1969.

..1974

гг.;

2.ВАЗ-2101, -2102, -21011, -21013-

1974...

1976гг.;

ВАЗ-2101,

-2102,

1976.

..1983 гг.;

-21011, -21013-

4. АЗЛК-2140, ИЖ-412 -

1976.

..1979

гг.;

АЗЛК-2140,

ИЖ-412-

1979.

..1985

гг.;

ЗАЗ-968,

ЛуАЗ-969 -

1979.

..1980 гг.;

7. ВАЗ-2103, -2106

1971

...

1972

гг.;

8. ВАЗ-2103, -2106, -2121 -

1972

..Л

980

гг.;

9. УАЗ

Размер-

ность/

марки-

ровка

23/32

Карбюраторы типа

«Солекс»

на автомобилях

III

1.ВАЗ-2108,

-2109;

ВАЗ-21081,

-21091,

ЗАЗ-1102;

3. ВАЗ-21083, -21093 (с

МПСЗ*);

4. ВАЗ-21083, -21093, -21099;

5.ВАЗ-2105,

-2104;

ВАЗ-21051;

ВАЗ-21053,

-2107, -21043, -2106,

-21061;

ВАЗ-21213,

-21073;

9. АЗЛК-21412;

Ю.АЗЛК-21423-с

1995г.

Размер- 123456789 10

ность/

марки-

ровка

21/32

+ + + +

23/32 + + + + +

24/31

Продолжение

прил.

Параметр

Диффузор

2-й смеситель-

ной камеры

Распылитель

смеси 1-й

камеры

Распылитель

смеси 1-й

камеры

Главный

топливный

жиклер

1-й

камеры

Главный

топливный

жиклер 2-й

камеры

Размер-

ность/

марки-

ровка

25/32

25/36

Т = 3,5

(штифт)

Т = 4,0

Т = 4,5

=107

=109

Т=112

=125!

=130

Т=

140

Т= 150

=157

=162

Размер-

ность/

марки-

ровка

23/32

24/32

Т = 4,0**

Т = 4,5

Т = 4,0

Т = 4,5

=120

=125

=130

=135

Т=125

Т= 128

Т=130

=140

=150

-f

III

Размер-

ность/

марки-

ровка

23/32

26/32

2108...

1107410

2108...

1107410

А = 95***

А =

97,5

=100

А =102,5

=105

А =107,5

А = 95

А =

97,5

=100

=110

А=115

А=117

=120

Главный

воздушный

жиклер 1-й

камеры

Главный

воздушный

жиклер 2-й

камеры

Топливный

жиклер хо-

лостого хода

1-й камеры

Топливный

жиклер хо-

лостого хода

2-й камеры

Воздушный

жиклер хо-

лостого хода

1-й

камеры

Воздушный

жиклер хо-

лостого хода

2-й камеры

=140

=150

=170

Т=

190

=140

=150

=170

Т = 50

Т = 60

Т = 50

Т = 60

Т = 75

Т= 120

Т=

140

Т=150

=170

Т = 70

=140

=150

=170

=150

=190

Т = 200

Т = 45

Т = 50

Т = 60

Т = 45

Т = 60

Т = 80

=170

=180

Т = 70

"*"

-ь

А=150

А=

160

=165

А=135

=100

А=

125

А=135

А=

145

А=155

А = 38+3

А = 39+3

А = 40+3

А = 43+3

А = 50

А = 70

А = 80

А=

140

А=150

=170

=120

А=

140

А=

150

-{-