Секция 13. Электротехника и электротехнологии
131
вторного зажигания дуги для наиболее неблагоприятного режима – ми-
нимального сварочного тока при пониженном на 10 % напряжении. Если
разброс в результататах полученных сварочные токов с заданными со-
ставляет более 10 %, или не выполняется проверка на устойчивость зажи-
гания дуги в режиме минимального тока, то программа предлагает скор-
ректировать конструкцию трансформатора. После этого весь расчет по-
вторяется до тех пор, пока спроектированный трансформатор не будет
соответствовать исходным данным. Для окончательного варианта опре-
деляются потери в стали магнитопровода, ток холостого хода, а также
энергетические показатели. Кроме этого проводят проверку трансформа-
тора по допустимой температуре нагрева в режимах заданного тока свар-
ки. Данная система позволяет в режиме диалога, при экономии времени,
произвести проектирование вариантов, которые отличаются конструк-
тивными и массогабаритными показателями.
А.В. Киселев, студ.; рук. М.С. Сайкин, к.т.н., доцент
МОДЕЛИРОВАНИЕ МНОГОПОСТОВОЙ СВАРКИ
В ПРОГРАММНОМ КОМПЛЕКСЕ «SWCAD»
Представленная работа является продолжением исследования воз-
можностей программного комплекса SWCAD для моделирования про-
цессов, протекающих в электронных схемах [1].
Целью работы является изучение возможностей программы
LTspice/Swither CAD для моделирования многопостовой сварки [2].
На машиностроительных предприятиях, где наблюдается большая
концентрация сварочных рабочих мест, традиционно использовалась и
используется многопостовая сварка постоянным и переменным током.
Достоинством данного типа сварки является простота, безопасность
и возможность экономии производственных площадей. При многопосто-
вой сварке несколько сварочных рабочих мест подключаются к одному
многопостовому сварочному источнику.
Относительная независимость сварочных постов, работающих от
одного общего источника, достигается тем, что каждый сварочный пост
подключается через индивидуальный балластный реостат (БР), служа-
щий для регулирования сварочного тока и получения необходимой кру-
топадающей нагрузочной характеристики (рис. 1).
Использование БР является, возможно, наиболее простым, но не
лучшим решением, т. к. при этом сильно снижается КПД. Низкий КПД
обусловлен тем, что часть мощности рассеивается в виде тепла на БР. Так