Секция 13. Электротехника и электротехнологии
155
В.Д. Карачев, студ.; рук. В.Г. Белоногов,
А.Н. Голубев, д.т.н., проф., В.А. Мартынов, д.т.н., проф.
МОДЕЛИРОВАНИЕ M-ФАЗНОГО СИНХРОННОГО
ДВИГАТЕЛЯ В СРЕДЕ ELCUT
Ускоренное развитие техники и технологии диктует ужесточение тре-
бований к качеству и производительности расчетно-проектировочных работ,
вынуждая отказываться от старых подходов к конструкторским задачам в
пользу современных, более продуктивных. Классические методы расчета с
применением только математического аппарата успешно применяются
вплоть до настоящего времени, однако, они либо весьма трудоемки, либо не
обладают приемлемой точностью. Также часто в силу специфичности дан-
ные методы непригодны для решения всей задачи целиком, вынуждая вести
несколько параллельных расчетов в рамках одной задачи.
Наличие адекватной математической модели электромеханического
преобразователя энергии является непременным условием как для успешно-
го исследования электромагнитных процессов, происходящих в реальном
объекте, так и для синтеза САУ электроприводом (ЭП). Математическое
описание должно отвечать таким основным требованиям, как универсаль-
ность, достаточная точность, удобство практического использования.
На данный момент существует несколько видов математической мо-
дели двигателя [1], решение их представляется очень трудоемким и недо-
статочно наглядным. В данной работе предложен метод моделирования с
применением программы отечественной фирмы Elcomsoft ElCut, совме-
щающий в себе инструменты моделирования электромагнитного поля
машины и его анализа. С помощью ElCut можно существенно оптимизи-
ровать алгоритм расчета, поскольку в нем реализована возможность со-
здания надстроек для гибкого управления функционалом программы,
позволяющим инженеру выбрать наиболее подходящую для него модель
двигателя, имея техническое задание.
Проведенные исследования [2] показали, что одним из перспективных
вариантов создания ЭП переменного тока с улучшенными энергетическими
и регулировочными характеристиками является его построение на базе син-
хронного двигателя (СД) с увеличенным числом фаз статорной обмотки.
Особенности математического описания многофазного СД с посто-
янными магнитами (СДПМ) непосредственно связаны с характером кон-
структивного исполнения этого типа ЭПМ. Возбуждение здесь происхо-
дит не от электромагнитной обмотки возбуждения, а от постоянных маг-
нитов. Рассмотрим один из возможных подходов к решению задачи со-
здания математической модели m-фазного СДПМ, основанный на пред-
ставлении магнитной системы машины. Магнит выполняет две функции: