Такусиро Х. Япония в войне 1941-1945 гг

Подождите немного. Документ загружается.

151

щания «об общих принципах мероприятий в отношении

Таиланда» и передала ему следующие указания:

главнокомандующий Южной группой армий уполно-

мочивается вести переговоры с властями Таиланда по

всем военным вопросам, связанным с вступлением японс-

ких войск и возникшим в ходе переговоров японского

посла с правительством Таиланда;

предполагается, что указанные переговоры начнутся

в 18 час. дня Х — 1 и закончатся к 0 час. дня X;

главнокомандующий Южной группой армий до 18 час.

дня Х — 1 информирует посла о времени начала перего-

воров и будет всячески оказывать ему содействие;

вступление войск проводится по плану независимо от

результата переговоров с Таиландом. При вступлении

через восточную границу Таиланда и высадке десанта не-

посредственно в Бангкоке стремиться избегать столкно-

вения между японскими и таиландскими вооруженными

силами;

в случае неблагоприятной обстановки для начала пе-

реговоров до вступления войск доложить об этом центру

и ждать указаний.

Таким образом, переговоры с Таиландом должны начать-

ся в 18 час. 7 декабря и закончиться до 00 час. 8 декабря.

Главнокомандующий Южной группой армий должен был

сообщить японскому послу Цубоками время начала пере-

говоров до 18 час. 7 декабря. Главнокомандующий Тэрау-

ти сообщил послу это время в 12 час. 7 декабря.

Положение правительства Пибуна Сонграма было не

из легких, так как страна находилась под влиянием как

Японии, так и Англии. Вечером 27 ноября Пибун Сонг-

рам обратился по радио с воззванием к народу. В своем

обращении он заявил: у таиландского народа не должно

быть враждебных чувств к иностранцам; нет необходи-

мости проявлять тревогу в связи с сосредоточением ино-

странных войск в Британской Малайе и Французском

Индокитае; не поддаваться пропаганде иностранных дер-

жав; Таиланд должен укреплять свою обороноспособ-

ность и быть готовым к чрезвычайным обстоятельствам.

Перед 15-й армией (командующий генерал-лейтенант

Иида Сёдзиро, начальник штаба генерал-майор Исаяма

152

Харуки) в составе 33-й и 55-й дивизий была поставлена

задача — после вступления в Таиланд обеспечить обще-

ственный порядок в стране и быть в готовности к после-

дующим боевым действиям в Бирме.

Штаб 15-й армии был сформирован в Осаке. 27 нояб-

ря он прибыл в Сайгон.

55-я дивизия (командир генерал-лейтенант Такэноу-

ти Хироси), сформированная на о. Сикоку, в течение

двух дней (26— 27 ноября) своими главными силами

прибыла в Хайфон, а отряд Уно (143-й пехотный полк

дивизии) — в Сайгон. 33-я дивизия (командир генерал-

лейтенант Сакураи Сэйдзо) находилась в это время в

Центральном Китае. Предполагалось, что после начала

войны дивизия будет переброшена морским путем в Бан-

гкок. Предполагалось также по железной дороге пере-

бросить из Хайфона на юг главные силы 55-й дивизии.

Следовательно, 15-я армия сразу же после начала вой-

ны могла использовать только отряд Уно. Гвардейская

дивизия (командир генерал-лейтенант Нисимура Таку-

маро), которая входила в состав 25-й армии и дислоци-

ровалась в южной части Французского Индокитая, была

временно подчинена командующему 15-й армией для

несения оккупационной службы в Таиланде. Основные

Малый танк Тип 94 состоял на вооружении до 1943 г. Боевая

масса — 3,4 т; вооружение — 6,5-мм пулемет; бронирование —

12 мм лоб, 8 мм борт, 10 мм башня; экипаж — 2 чел.;

скорость по шоссе — 40 км/ч; запас хода — 200 км.

153

силы гвардейской дивизии должны были прибыть в Бан-

гкок по суше, а отряд Иосида (один пехотный батальон

дивизии) — по морю. Прибывший по морю отряд Уно

должен был расположиться на аэродромах на побере-

жье Сиамского залива, а затем быстро захватить Викто-

рия-Пойнт — важный пункт в южной части Бирмы на

побережье Индийского океана.

Весьма важное значение придавалось тому, чтобы на

переговорах таиландское правительство было представ-

лено самим Пибуном Сонграмом. Однако вечером 7 де-

кабря Пибун Сонграм неожиданно выехал на восточную

границу для проведения инспектирования. Из столицы

выехал также и военно-морской министр. В этой обста-

новке японский посол в 1 час 50 мин. 8 декабря вручил

японские требования министру иностранных дел Таилан-

да. Поскольку позиция Пибуна Сонграма в то время ос-

тавалась неясной, возникла опасность столкновения меж-

ду японскими и таиландскими вооруженными силами.

Таиландское правительство хранило молчание. Тогда в 3

час. 30 мин. главнокомандующий Тэраути отдал приказ о

вторжении с суши японских войск в Таиланд.

Утром 8 декабря гвардейская дивизия своими главны-

ми силами перешла государственную границу Таиланда,

и на рассвете 9 декабря ее передовые подразделения всту-

пили в Бангкок. Отряд Иосида 6 декабря вышел с о. Фу-

куок и до рассвета 8 декабря произвел высадку на побе-

режье в окрестностях Бангкока.

Во время оккупации в двух-трех местах произошли

мелкие стычки с таиландскими войсками, которые сразу

же прекратили сопротивление.

Отряд Уно 5 декабря вышел с мыса Сен-Жак и под при-

крытием сил флота в течение часа (с 8 до 9 час.) 8 декаб-

ря высадил главные силы в Чумпон, а оставшиеся под-

разделения — в трех других пунктах побережья, захва-

тив близлежащие аэродромы. 11 декабря главные силы

отряда вышли к р. Кра на бирманско-таиландской грани-

це и вечером 14 декабря во взаимодействии с 10-й авиа-

ционной группой захватили Виктория-Пойнт.

После вторжения японских войск в Таиланд отноше-

ние таиландского правительства быстро изменилось

154

к лучшему. 10 декабря Пибун Сонграм обещал послу Цу-

боками заключить договор с Японией о союзе, и 21 де-

кабря он был официально заключен.

3. Начало Малайской операции

Малайская операция рассматривалась как важ-

нейшая среди операций по захвату районов Южных морей.

Она началась высадкой десанта после длительного перехо-

да морем при отсутствии противодействия противника и

закончилась захватом современной крепости Сингапур пос-

ле преодоления многочисленных дефиле на протяжении

около тысячи километров. При проведении операции встре-

тились различные трудности как стратегического, так и так-

тического характера.

Учитывая неизбежность столкновения с Японией, ан-

глийские власти в Малайе перебросили в ее северную

часть сухопутные войска. В третьей декаде ноября были

проведены крупные маневры с участием сухопутных

войск, военно-воздушных и военно-морских сил. В нача-

ле декабря было сообщено о создании нового дальневос-

точного флота под командованием вице-адмирала Фил-

липса. Флагманским кораблем флота стал новейший ли-

нейный корабль «Принс оф Уэлс»

Основные силы английской авиации базировались в

Сингапуре, а часть сил — на границе с Таиландом. Воды

восточнее Сингапура усиленно патрулировались кораб-

лями и авиацией. Началось воздушное патрулирование

также в районах Кота-Бару и Куантана. На границе с Таи-

ландом были развернуты крупные наземные силы, кото-

рые в районе Кота-Бару составляли 9 тыс. человек, а в

провинции Кедах — около 20 тыс. человек.

Особенности погоды в Малайе оказывали большое

влияние на ход разработанной Японией молниеносной

«Принс оф Уэлс» вступил в строй в 1941 году и считался у анг-

личан одним из сильнейших в своем классе кораблей. Он имел де-

сять 350-мм орудий, многочисленную зенитную артиллерию, много

пулеметов, мощную броню и скорость хода свыше 30 узлов.

155

операции. Малаккский п-ов, зажатый между Южно-Ки-

тайским морем и Бенгальским заливом, в основном не

входит в зону зарождающихся в этих водах тайфунов.

Однако полуостров в значительной степени находится

под воздействием муссонов. В период с ноября по март

здесь проходит северо-восточный муссон с сильными

ветрами и ливневыми дождями. Волны на море достига-

ют высоты 1,5—2 м, что делает почти невозможным

высадку десанта. При выборе времени начала войны ар-

мейское и военно-морское командование, конечно, учи-

тывало влияние погоды. Операция была рассчитана на

то, чтобы захватить противника врасплох. В период се-

веро-восточных муссонов здесь, в районе центральной

горной системы, на восточном побережье выпадает боль-

шое количество осадков, в то время как на западном

побережье стоит ясная погода. Эти погодные условия

оказывали влияние на действия всех сил, особенно авиа-

ции, а главное, затрудняли противнику ведение воздуш-

ной разведки.

Для Малайской операции были привлечены от сухо-

путных войск 25-я армия и 3-е авиационное соединение,

а от флота — малайское оперативное соединение; осно-

ву его составлял Южный экспедиционный флот, которо-

му была придана 22-я воздушная флотилия.

В состав 25-й армии (командующий генерал-лейтенант

Ямасита Томаюки, начальник штаба генерал-лейтенант

Судзуки Сосаку) входили гвардейская дивизия, 5-я диви-

зия (командир генерал-лейтенант Мацуи Такуро) и 18-я

дивизия (командир генерал-лейтенант Мацуи Ясуя). Ар-

мия была усилена 56-й дивизией (командир генерал-лей-

тенант Ватанабэ Масао), которая была сформирована к

27 ноября в собственно Японии, 5-я дивизия была специ-

ально подготовлена для ведения десантных действий и со

времени китайского инцидента приобрела большой бое-

вой опыт.

15 ноября генерал-лейтенант Ямасита прибыл в Сай-

гон. На основе приказа главнокомандующего Южной

группы армий от 20 ноября был разработан оперативный

план 25-й армии, содержание которого сводилось к сле-

дующему:

156

1. Армия с началом войны во взаимодействии с авиа-

цией и флотом главными силами высаживается южнее

перешейка Малаккского п-ова и, уничтожая английские

войска, выдвигается на рубеж р. Перак; в дальнейшем,

наращивая усилия, взаимодействуя с авиацией, выходит

через Куала-Лумпур на рубеж Джохорского пролива и

после подготовки захватывает Сингапур.

В это время одна группа войск высаживается на юго-

восточном побережье Малайи с целью обеспечить про-

движение главных сил.

2. В случае возникновения трудностей с высадкой пер-

вого эшелона, включающего главные силы армии, часть

ее сил выдвигается в южный Таиланд и обеспечивает ба-

зирование авиации на передовых аэродромах, после чего

высаживаются основные силы.

3. 5-я дивизия (главные силы армии) сосредоточива-

ется в порту Санья, откуда в день Х — 4 выходит под

прикрытием флота; на рассвете дня Х высаживается ос-

новными силами в Сингоре, а частью сил — в Патани,

захватывает аэродромы, немедленно переходит государ-

ственную границу, уничтожает противостоящего про-

тивника, выходит на рубеж р. Перак и захватывает мос-

товые переправы.

4. Отряд Такуми (56-й пехотный полк 18-й дивизии

под командованием командира 23-й пехотной бригады

генерал-майора Такуми) сосредоточивается в порту Са-

нья, откуда в день Х—4 выходит под прикрытием флота,

высаживается на рассвете дня Х в Кота-Бару, уничтожа-

ет противостоящего противника и захватывает близле-

жащие аэродромы, в дальнейшем наступает в направле-

нии Куала-Тренгану, Куантан с целью захвата аэродро-

мов.

5. Гвардейская дивизия после выполнения в начале

войны в составе 15-й армии своей задачи по несению гар-

низонной службы в Таиланде последовательно перебра-

сывается по суше и морем на направление действия ос-

новных сил 25-й армии, сосредоточивается в тылу 5-й

дивизии и в зависимости от обстановки следует за боевы-

ми порядками 5-й дивизии или вводится в бой, пройдя

через боевые порядки 5-й дивизии, не позднее примерно

157

дня Х+15 сосредоточивает в тылу 5-й дивизии около трех

пехотных батальонов.

6. 3-е авиационное соединение до дня Х — 3 развер-

тывается в южной части Французского Индокитая; часть

сил соединения выделяется для прикрытия транспортных

судов; с началом войны во взаимодействии с морской авиа-

цией наносит удары по аэродромам противника и прикры-

вает высадку главных сил армии; в дальнейшем подавля-

ет авиацию противника, а частью сил взаимодействует с

наземными войсками.

7. Силы второго эшелона десанта до дня Х+3 сосредо-

точиваются в бухте Кам-Рань; в день Х+8 высаживаются

в Сингоре, Патани и Кота-Бару для усиления частей пер-

вого эшелона десанта.

8. После выхода на рубеж р. Перак войска армии, про-

изведя необходимую подготовку, форсируют ее, возоб-

новляют наступление (предположительно в день Х+15) и

захватывают район Куала-Лумпур; в дальнейшем, унич-

тожая противника, продвигаются в направлении Джохор-

ского пролива. В это время часть сил армии на малых

судах осуществляет последовательные высадки вдоль за-

падного побережья, облегчая действия основных сил.

9. Основные силы 18-й дивизии после высадки на пе-

решейке Малаккского п-ова быстро захватывают о. Пе-

нанг, обеспечивают порядок в тылу армии к северу от

р. Перак и готовятся к операции против о. Суматра.

10. Основные силы 56-й дивизии в ходе успешных дей-

ствий армии высаживаются на участке Куантан, Мерсинг

и наступают в направлении Джохорского пролива.

11. При выходе на рубеж Джохорского пролива армия,

сосредоточив все свои силы, после завершения подготов-

ки форсирует его западнее дамбы и захватывает Сингапур.

12. Командный пункт армии продвигается вместе со

вторым десантным эшелоном 5-й дивизии и на рассвете

дня Х прибывает в Сингору; в дальнейшем по мере раз-

вития обстановки перемещается бросками в Тайпинг, Ку-

ала-Лумпур и Клуанг.

В оперативном плане 25-й армии были детально раз-

работаны пункты, касающиеся десантирования, распре-

деления транспортных судов и базирования авиации.

158

Пункты и порядок десантирования.

Первый эшелон: побережье восточнее Сингоры (пра-

вый фланг): штаб 5-й дивизии, 6 пехотных батальонов, 4

артиллерийские батареи, 3 танковые роты, отряд аэро-

дромного обслуживания;

побережье западнее устья р. Патани и побережье вос-

точнее Тепы (левый фланг): 3 пехотных батальона, 2 ар-

тиллерийские батареи, 1 танковая рота, отряд аэродром-

ного обслуживания;

побережье восточнее устья р. Келантан (отряд Таку-

ми): штаб бригады, 3 пехотных батальона, 1 артиллерий-

ская батарея, отряд аэродромного обслуживания.

Второй эшелон: Сингора (главные силы), Патани и

Кота-Бару (часть сил): колесный транспорт главных сил

5-й дивизии, дивизион тяжелой артиллерии, 4 танко-

вые роты, колесный и вьючный транспорт отряда Та-

куми.

Третий эшелон: Сингора (главные силы), Патани (часть

сил): 3 пехотных батальона и артиллерийский дивизион

5-й дивизии, главные силы 18-й дивизии (6 пехотных ба-

тальонов, 8 артиллерийских батарей), армейские подраз-

деления непосредственного подчинения, военно-этапная

часть.

Четвертый эшелон: Сингора: часть сил гвардейской

дивизии (3 пехотных батальона, артиллерийский диви-

зион).

Пятый эшелон: участок Куантан, Мерсинг (в зависи-

мости от обстановки): главные силы 56-й дивизии (6 пе-

хотных батальонов, 2 артиллерийских дивизиона).

Время десантирования. Первый эшелон 5-й дивизии

начинает высадку в 3 час. 00 мин. дня X, до рассвета про-

изводятся два рейса. Высадка заканчивается в течение

полутора суток.

Первый эшелон отряда Такуми начинает высадку в

1 час 00 мин. дня X (если не позволит обстановка, то в

1 час 00 мин. дня Х+1), до рассвета производятся три

рейса; транспортные суда отходят в направлении Па-

тани, ночью дня Х вновь прибывают на якорную стоян-

ку Кота-Бару и до рассвета следующего дня заканчива-

ют высадку.

159

Вторые эшелоны 5-й дивизии и отряда Такуми начина-

ют высадку до рассвета примерно дня Х+8 и заканчивают

за трое суток.

Время высадки других эшелонов будет указано особо.

Распределение транспортных судов: для высадки в

Сингоре — 11 транспортов; в Патани и Тепе — 6; в Кота-

Бару — 3.

Скорость на переходе: полная — 15 узлов, назначен-

ная — 14, средняя — 12, малая — 9.

Базы. О. Хайнань и французский Индокитай: Хайкоу,

Санья, Хуанлю, Туран, Ня-Транг, Сайгон используются

совместно армейской и морской авиацией; Ханой, Хай-

фон, Пномпень, Конпонтрассю, о. Фукуок, Конпонкунан,

Куракору, Сием-Реап используются в основном армейс-

кой авиацией; Цудомо, Сок-Транг, Биен-Хоа используют-

ся в основном морской авиацией (в зависимости от об-

становки могут временно использоваться базы на о. Фу-

куок или Конпонтрассю и Таю).

Южный Таиланд: Сингора, Патани, Бандой использу-

ются совместно армейской и морской авиацией.

Взаимодействующая авиация

Армейская авиация 459 самолетов

Резерв 153 самолета

612 самолетов

Морская авиация 158 самолетов

Резерв 29 самолетов

187 самолетов

Всего 799 самолетов

Командующий Ямасита на основе указанного опера-

тивного плана и директивы Ставки отдал 23 ноября сле-

дующий приказ по армии:

«1. Задача армии — взаимодействуя с Южным экспе-

диционным флотом, 3-м авиационным соединением и 15-й

армией, в кратчайший срок захватить Сингапур и унич-

тожить силы английской армии на Дальнем Востоке.

2. Армия во взаимодействии с флотом на рассвете дня Х

высаживается на восточном побережье в центральной части

Малаккского п-ова и в результате стремительного удара

главными силами выходит на рубеж р. Перак, захватывает

переправы и аэродромы и готовится к дальнейшим действиям.

День Х будет указан особо.

}

160

3. 5-й дивизии утром в день Х—4 выйти из порта Са-

нья, на рассвете дня Х главными силами высадиться в

районе Сингоры, а частью сил — в районах Тепы и Па-

тани, захватить аэродромы и одновременно прочно удер-

живать важнейшие пункты севернее окрестностей Са-

дао и Бетонга; в дальнейшем в возможно кратчайший

срок выйти на левый берег р. Перак, захватить перепра-

вы и аэродромы и быть в готовности к дальнейшим дей-

ствиям.

4. Отряду Такуми, следуя по маршруту 5-й дивизии,

высадиться на рассвете дня Х в районе Кота-Бару, захва-

тить аэродромный узел и обеспечить условия для действия

главных сил армии.

Если по обстановке высадка будет отложена, ждать

особого приказа до 10 час. 00 мин. дня Х — 1.

5. Частям второго эшелона десанта во главе с коман-

диром 6-го танкового полка выйти в день Х — 5 из бухты

Кам-Рань, в день Х+6 высадиться главными силами в рай-

оне Сингоры, а частью сил — в районе Патани.

6. Командиру 9-го железнодорожного полка на основе

соглашения между Японией и Таиландом в возможно крат-

чайший срок использовать железные дороги в Таиланде

для обеспечения действий армий.

7. Я с 25 ноября буду находиться в Санья. В дальней-

шем на «Рюдзё Мару» вместе с 5-й дивизией на рассвете

дня Х высаживаюсь в Сингоре»

(см. схему 3).

Обращает на себя внимание порядок смены командных пунктов

командующего 25-й армией, что типично и для других формирова-

ний, предназначавшихся к десантированию. С момента начала посад-

ки войск до выхода последнего транспорта с войсками командующий

находится на берегу, затем переносит командный пункт на транспорт

(не боевой корабль) и в числе первых (вместе с дивизией первого

эшелона) высаживается сам и переносит командный пункт на берег.

Такая организация системы управления, по-видимому, оправдала

себя, поскольку обеспечивала непрерывность и конкретность руко-

водства при посадке войск на транспорт, при переходе морем и при

высадке на всех этапах с начала боя за участки высадки, захват плац-

дарма и до выгрузки всех войск армии с вооружением и техникой.

При этой системе со стороны командующего армией руководство

несколько ослаблялось лишь на этапе перехода морем, поскольку

здесь ответственность возлагалась на морских командиров.