Сырбаков А.П., Корчуганова М.А. Диагностика и техническое обслуживание

Подождите немного. Документ загружается.

ТТ

пр

ТЕХ

пр

см

где Т

”

пр

– суммарные затраты времени на все простои, кроме по-

грузки-разгрузки.

Таблица 10.1

Технические скорости движения транспортных средств

Условия движения

Значения v, км/ч

тракторного

поезда

автопоезда

автомобиля

Полевые дороги

8–11

12–18

Проселочные дороги

10–16

12–17

17–25

Грейдерные дороги

15–18

25–30

35–50

Дороги с усовершенст-

вованными покрытия-

ми

17–20

30–35

50–80

Для более полного использования грузоподъемности транспорт-

ных средств при перевозке грузов с небольшой объемной массой нара-

щивают борт платформы, высоту (м) которого определяют по формуле:

nм

nмн

где d

– номинальная грузоподъемность транспортных средств, т,

– объемная масса груза, т/м

;

– объем кузова платформы, м

– площадь платформы, м

Если при расчете величина h

получается отрицательной (h

SO),

это означает, что грузоподъемность транспортных средств используется

полностью и наращивать борта не следует. Расчетную величину над-

ставных бортов корректируют с учетом погрузочной высоты и распо-

ложения загрузочного транспортера уборочного агрегата.

Эффективность использования тракторов на транспортных рабо-

тах зависит от грузоподъемности используемых прицепов, правильно-

сти комплектования тракторных поездов (особенно с тракторами К-701,

Т-150К), а также от рациональной организации транспортного процесса.

С учетом структуры перевозимых грузов, дорожных условий, наличия

транспортных средств необходимо определить общую массу агрегати-

руемых прицепов

fQР

пр

ТРТРк

макс.пр

где Р

– касательная сила тяги трактора, кН;

f – коэффициент сопротивления качению;

ТР

и α

ПР

– коэффициент повышения сопротивления движению

трактора и прицепа в момент трогания с места в данных дорожных ус-

ловиях (табл. 10.2);

ТР

– вес трактора, кН.

Таблица 10.2

Примерные значения коэффициентов повышения сопротивления

движению

Тип дороги

Коэффициент повышения сопротивления

движению

прицепа (α

пр

)

трактора (α

тр

)

агрегата

(общий)

Асфальт

1,5

Грунтовая доро-

га (сухая)

1,80

2,48

2,10

влажная

1,76

1,84

1,82

Пашня

1,87

2,42

2,12

В условиях недостаточного сцепления ходового аппарата трактора

с почвой максимальную массу прицепов определяют из условий сцеп-

ления ведущих колес При агрегатировании трактора с двухосным при-

цепом сила сцепления ведущих колес с почвой

сц

= μQ

сц

а с одноосным

G)lL(

QР

ПР

СЦСЦ

где Q

сц

– сцепной вес трактора;

μ – коэффициент сцепления ведущих колес трактора с почвой;

L – продольная база трактора,

l – расстояние от прицепной скобы до ведущей оси задних колес;

пр

– нагрузка, передающаяся от прицепа на прицепное устройст-

во трактора.

Зная Р

сц

, по формуле можем определить, нагрузку

ТР

ТРТРСЦ

макс.пр

fQР

а затем – количество прицепов в транспортном агрегате

ГН0

макс.пр

ТР

где G

, ρ

– соответственно масса и грузоподъемность прицепа;

– коэффициент использования грузоподъемности.

Если тяговые свойства трактора достаточные и дорожные условия

благоприятные целесообразно составлять транспортный агрегат с дву-

мя-тремя прицепами, что обеспечивает значительное снижение затрат

на перевозку грузов.

Анализ производительности транспортного средства показывает,

что она увеличивается с повышением грузоподъемности Q

ГН

и степени

ее использования К

ГД

, ростом скорости движения v

TЕX

, улучшением ис-

пользования времени и пробега.

Необходимое число транспортных средств определяют исходя из

особенности применяемых технологических схем. Так, при прямых пе-

ревозках зерна, поточной уборке сахарной свеклы, уборке кукурузы на

силос и других работах число транспортных средств находят из равен-

ства

ТР

= W

где n

ТР

, n

– соответственно необходимое число транспортных

средств и комбайнов в комплексе;

ТР

, W

– соответственно производительность транспортного

средства и комбайна, т/ч.

При работе группы уборочных машин и транспортных средств

число необходимого транспорта

ГСМГН

пртехзkk

тр

)Тv/L2(УBvn1,0

где В – ширина захвата уборочной машины, м;

– рабочая скорость уборочной машины, км/ч;

– урожайность убираемой культуры, т/га.

При выгрузке продукта в идущий рядом транспорт число транс-

портных единиц увеличивают на единицу с учетом постоянного взаи-

модействия с уборочной машиной.

При определении числа транспортных средств для перевозки про-

дукции от зерноуборочных комбайнов необходимо исходить из их про-

пускной способности и объема бункера. В этом случае

)1(V

)Тv/L2(nq3600

ПРтехКK

ТР

где q

– пропускная способность зерноуборочного комбайна, кг/с;

ρ – плотность перевозимого продукта, кг/м ;

– объем бункера комбайна, м

;

δ – отношение массы соломы к массе зерна.

11. ОПЕРАЦИОННАЯ ТЕХНОЛОГИЯ ОСНОВНОЙ И

ПРЕДПОСЕВНОЙ ОБРАБОТКИ ПОЧВ

Назначение предпосевной обработки почвы – предохранить почву

от испарения влаги, уничтожить сорняки, создать слой почвы равно-

мерной и необходимой плотности, обеспечивающий наилучшие условия

для одновременного прорастания семян, а также выровнять поверхность

поля. Эти задачи выполняют проведением таких операций, как бороно-

вание, культивация и прикатывание (до и после посева).

Боронование предназначено для поверхностной обработки почвы

боронами.

Агротехнические требования:

1. Разрушить почвенную корку и разрыхлить верхний слой почвы

на глубину не менее 3–4 см.

2. Выровнять поверхность поля и разрушить основную массу поч-

венных комков до размеров 1–3 см с высотой гребней и борозд не более

3–4 см, не допускать огрехов

Агрегаты для боронования составляют со всеми гусеничными

тракторами, которые могут быть направлены на эту работу.

При двухследном бороновании тяжелых почв используют агрега-

ты из тракторов К-701, К-701М, Т-153, Т-151К, Т-4А, зубовых борон

БЗТС-1,0 и сцепок СП-16. Для обработки стерневых агрофонов предна-

значена борона БИГ-ЗА.

Способ движения бороновальных агрегатов устанавливают в зави-

симости от длины гона, конфигурации поля, направления предшест-

вующей пахоты.

Сплошная культивация предназначена для рыхления верхнего

слоя почвы на глубину 6–12 см, подрезания сорняков и выравнивания

поверхности поля.

Агротехнические требования:

1. Отклонение средней глубины обработки от заданной допускает-

ся не более ±1 см.

2. Высота гребней обработанного поля не должна превышать

3–4 см.

3. Сорные растения должны быть полностью подрезаны, огрехи и

пропуски не допускаются.

В зависимости от удельного сопротивления почвы, культиватор-

ные агрегаты составляют различного захвата.

С тракторами тягового класса 50 кН агрегатируется культиватор

широкозахватный бессцепочный КШУ-18, который по сравнению с аг-

регатом СП-16+КПС-4+16БЗСС-1.0 повышает производительность на

27% и снижает затраты труда на 32%. Культиватор КШУ-12 агрегатиру-

ется с тракторами класса 30 кН. который по сравнению с агрегатом СП-

11+2КПС-4+8БЗСС-1,0 обеспечивает повышение производительности

на 38%, снижение затрат труда – на 34%.

Особенности предпосевной обработки почвы в районах, подвер-

женных ветровой эрозии

Для закрытия влаги и разрушения почвенной корки рекомендуется

культиватор тяжелый секционный КТС-10-2, агрегатируемый тракто-

ром класса 50кН. который по сравнению с агрегатом

СП-16А+ЗКПЭ-3,8А повышает фактическую производительность на

25%; снижает трудоемкость перевода в транспортное положение –

в 9 раз, материалоемкость – на 22,4%, трудоемкость технического об-

служивания – на 40,2%. Культиватор КТС-10-1 (ширина захвата

7,37 м) агрегатируется с тракторами класса 30 кН, по сравнению с агре-

гатом, состоящим из двух культиваторов КПЭ-3,8А со сцепкой СП-11,

повышает производительность труда до 27%.

Предпосевное прикатывание проводят для выравнивания поверх-

ности, уплотнения неосевшей почвы и создания однородного по плот-

ности почвы слоя на глубине заделки семян. После посева прикатыва-

ние уплотняет верхний слой почвы, что улучшает контакт семян с

почвой, увеличивает приток влаги из нижних ее слоев, способствует бо-

лее быстрому и дружному появлению всходов. После прохода катков на

почвах нормальной влажности размеры комков не должны превышать

5 см. Вследствие небольшого сопротивления для прикатывания исполь-

зуют трактора класса тяги 30 и 20 кН, сцепки СГ-21, СП-11 и катки

ЗККШ-6: ЗККН-2,8; ЗКВГ-1,4; СКГ-2.

Сплошная культивация почвы. Агротехнические требования. Поч-

ву следует обрабатывать равномерно на глубину 6...16 см с образовани-

ем мелкокомковатой взрыхленной поверхности. Сплошную культива-

цию проводят с применением рыхлящих и стрельчатых лап. Отклонение

средней глубины обработки от заданной не должно превышать ±1 см.

Агротехнически допустимые скорости движения культиваторов

при обработке почвы рыхлящими полольными лапами обычно

8…11 км/ч, а скорости штанговых культиваторов 7…8 км/ч. Высота

гребней и глубина борозд взрыхленного поля не более 4 см. Поверх-

ность обработанного поля после прохода культиваторов нужно выров-

нять, для чего культиватор агрегатируют с легкими посевными боро-

нами или средними зубовыми боронами.

Таблица 11.1

Состав культиваторных агрегатов

Марка трактора

Марка сцепки

Марка культива-

тора

Число

Ши-

рина

захва-

та, м

куль-

тива-

торов

борон

К-700, К-701

СП-16 СП-11

КПГ-4, КПС-4

Т-150, Т-150К

СП-11

КПС-4, КПГ-4

ДТ-75М, ДТ-75

СП-16 (средняя

часть)

КПГ-4, КПС-4

МТЗ-80

КПГ-4, КПС-4

Сплошную культивацию выполняют поперек или под углом к на-

правлению вспашки, а повторные обработки – поперек направления

предшествующих культивации.

После культивации основного участка поля обрабатывают пово-

ротные полосы в поперечном направлении, не оставляя огрехов и необ-

работанных клиньев.

Боронование и прикатывание почвы. Агротехнические требо-

вания. Бороны должны равномерно разрыхлять поверхность почвы на

глубину 4...8 см и разрушать глыбы. Размер комков после прохода бо-

рон не должен превышать 5 см при нормальной влажности почвы. Вы-

сота гребней после прохода борон допускается до 3 см.

Нельзя чрезмерно уплотнять катками переувлажненные почвы и

распылять комки на пересохших почвах. Во время прикатывания коль-

чато-шпоровыми катками на поверхности поля должен образоваться

разрыхленный мульчирующий слой.

На почвах нормальной влажности размер комков после прикаты-

вания не должен превышать 2...3 см; огрехи, пропуски и неровности

почвы не допускаются.

Комплектование и подготовка агрегатов. Агрегаты для боронова-

ния и прикатывания комплектуют по общим правилам. Ориентировоч-

ные составы бороновальных агрегатов приведены в таблице 11.2

При весеннем бороновании применяют гусеничные тракторы, ко-

торые обладают лучшей проходимостью на влажных почвах.

Режимы работы агрегатов устанавливают в зависимости от удель-

ного сопротивления почвы в пределах агротехнически допустимых

скоростей. Если двигатель трактора не догружается; следует перейти на

высшую передачу при пониженном скоростном режиме.

Подготовка агрегата состоит из подготовки трактора, сцепки и

машин (включая регулировку последних на площадке) и составления

агрегата. Окончательно агрегаты регулируют в загоне.

Выбор способа движения. Направление движения устанавливают

с учетом направления движения агрегатов при посеве. Бороновальные

агрегаты должны двигаться, как правило, поперек направления движе-

ния пахотного агрегата или под углом к нему.

Таблица 11.2

Состав агрегатов для боронования

Марка трактора

Марка

сцепки

Число

звеньев бо-

рон

Вид

боронования

Присоединение

звеньев борон

Т-150, Т-150К

Т-150, Т-150К, Т-74

МТЗ-80, Т-40

СГ-21

СП-16

СП-11

24...30

Односледное

Двухследное

Односледное >

Двухследное

Односледное

индивидуальное

трехзвенное

Способы движения агрегатов: челночный, диагонально-угловой

(при односледном бороновании) и диагонально-перекрестный (при

двухследном бороновании). В отдельных случаях можно применять

движение вкруговую. В этом случае огрехи, образующиеся на поворо-

тах, обрабатывают угловыми проходами после окончания работы во

всем загоне.

Контроль качества. Качество боронования и прикатывания оце-

нивают по трем основным показателям: глубине рыхления, выровнен-

ное поля и комковатостей. При этом учитывают также обработку пово-

ротных полос, огрехи и пропуски, наволоки от прохода борон и др.

12. ОПЕРАЦИОННАЯ ТЕХНОЛОГИЯ ВНЕСЕНИЯ УДОБРЕНИЙ,

ПОСЕВА И ПОСАДКИ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ КУЛЬТУР

12.1. Механизация внесения удобрений

Норму внесения удобрений определяют для каждого поля в зави-

симости от содержания в почве питательных веществ и в соответствии с

технологической картой.

Агротехнические требования при внесении органических удобре-

ний:

1. Среднее отклонение дозы внесения от заданной на контрольных

участках площади не должно превышать + 5% по массе.

2. Неравномерность распределения удобрений по ширине разбра-

сывания должна находиться в пределах ± 25%, а по длине рабочего хо-

да- ± 10%.

Органические удобрения вносят с помощью прицепов-

разбрасывателей РОУ-6, ПРТ-10-1, ПРТ-16М, МТТ-Ф-19 – которые аг-

регатируются с тракторами класса тяги 1,4; 3 и 5 при рабочей скорости

10–12 км/ч.

Агротехнические требования при внесении минеральных удобре-

ний:

1. Отклонение дозы внесения от заданной не более + 10%.

2. Неравномерность внесения удобрений или их смесей не должна пре-

вышать для туковых сеялок ± 15%, а для разбрасывателей – ±25%.

Разрывы между смежными проходами машин не допускаются, пе-

рекрытие может составлять 5% от ширины захвата разбрасывающего

агрегата. Необработанные поворотные полосы не допускаются.

Минеральные удобрения вносят сеялкой РТТ-4,2А. агрегатами, со-

стоящими из разбрасывателей 1 РМГ-4Б, ТСС-10, тракторов МТЗ-80,

МТЗ-82; РУМ-8, Л4ВЦ-8Б, РУМ-16, тракторов Т-150К, К-701 и автомо-

бильных разбрасывателей МХА-7. Агрегат МХА-7 выполнен на базе

шасси специального автомобиля сельскохозяйственного назначения

«Урал-5557». Применение машины МХА-7 в сравнении с автомобиль-

ным разбрасывателем КСА-3, смонтированным на шасси самосвала

ЗИЛ-ММЗ-555, повышает производительность труда на 90–145%,

снижает затраты на топливо на 66–79%. Выбор способа заправки агре-

гатов зависит от длины гона поля L и предельной длины хода S

max

агре-

гата внесения удобрений от одного пункта заправки до другого. Макси-

мальный ход

100

V10

max

,м

где V

– объем емкости агрегата под минеральные удобрения, м ;

γ – масса 1м

вносимого удобрения, кг;

– коэффициент использования емкости (0,9-1,0);

– норма внесения минеральных удобрений, кг/га;

b – ширина захвата агрегата, м.

Если L<S

max

, то, чтобы избежать лишней транспортировки неис-

пользуемых удобрений, агрегат загружают количеством удобрений, оп-

ределяемым по формуле

LbQ

12.2. Предпосевная обработка почвы

Назначение предпосевной обработки почвы – предохранить почву

от испарения влаги, уничтожить сорняки, создать слой почвы равно-

мерной и необходимой плотности, обеспечивающий наилучшие условия

для одновременного прорастания семян, а также выровнять поверхность

поля. Эти задачи выполняют проведением таких операций, как бороно-

вание, культивация и прикатывание (до и после посева).

Боронование предназначено для поверхностной обработки почвы

боронами.

Агротехнические требования:

Разрушить почвенную корку и разрыхлить верхний слой почвы на

глубину не менее 3–4 см.

Выровнять поверхность поля и разрушить основную массу почвен-

ных комков до размеров 1–3 см с высотой гребней и борозд не более 3–

4 см, не допускать огрехов

Агрегаты для боронования составляют со всеми гусеничными трак-

торами, которые могут быть направлены на эту работу.

При двухследном бороновании тяжелых почв используют агрегаты

из тракторов К-701, К-701М, Т-153, Т-151К, Т-4А, зубовых борон

БЗТС-1,0 и сцепок СП-16. Для обработки стерневых агрофонов предна-

значена борона БИГ-ЗА.

Способ движения бороновальных агрегатов устанавливают в зави-

симости от длины гона, конфигурации поля, направления предшест-

вующей пахоты.