46
Рис. 2.18. Амортизатор
Амортизатор монтажный представляет собой прошитую нитками
петлю из синтетической ленты. При рывке нитки рвутся, усилие рывка
ограничивается усилием их разрыва. Место расположения амортиза)
тора: либо на корпусе спасателя, либо на последней точке страховки.
2.10. Закладки, крюки, крючья и другие устройства
для создания искусственных точек опоры
Специфика обстановки при проведении АСР на высотных объек)
тах не позволяет, как правило, использовать скальные и ледовые крю)
чья, однако применяются различного рода закладки и шлямбурные
крючья.
2.10.1. Закладные э
лементы
Прочность страховочной точки, образуемой с помощью закладно)
го элемента (закладки), определяется как формой щели в месте уста)
новки закладки, так и прочностью петли, за которую крепится кара)
бин.
Статическая прочность на разрыв системы «закладка)петля)кара)
бин» для страховки должна быть не менее удвоенного усилия возмож)
ного рывка. Это означает, что петлю страховочной закладки следует
делать из основной страховочной веревки или из троса диаметром не
менее 3 мм.
В противоположность крючьям закладки лучше изготавливать из
легких металлов, например из алюминия Д)16)Т, хотя есть медные,
латунные, стальные и даже пластмассовые.
Закладки имеют разнообразное применение для обеспечения
безопасности, для страховки и как искусственная точка опоры. Закли)
нить закладку гораздо быстрее, чем забить крюк, а удачно заклинен)
ная в щель закладка в сочетании с достаточно прочной петлей выдер)
живает такую же нагрузку, как и крюк.
Существует более трех десятков разновидностей закладок. Такой
диапазон обусловлен желанием иметь точку страховки на любой слу)
чай жизни. Рассмотрим лишь те, которые чаще применяются в прак)
тике.