Справочная энциклопедия дорожника (том III) Дорожно-строительные материалы. Под редакцией Быстрова Н.В

Подождите немного. Документ загружается.

дистиллированной водой и сушат при 105 - 110

С, песок в течение 2 ч,

мрамор - 5 ч.

Перед испытанием образец битума обезвоживают осторожным

нагреванием до 105

С. Обезвоженный битум процеживают через сито

с сеткой № 107.

Для приготовления битумоминеральной смеси в две

фарфоровые чашки взвешивают по 30 г мрамора или песка, с

погрешностью не более 0,1 г и по 1,20 г испытуемого битума с

погрешностью не более 0,01 г. Чашки вынимают из термостата и

перемешивают мрамор или песок с битумом металлической ложкой до

покрытия всей поверхности минерального материала. Полученную

смесь выдерживают 20 мин при комнатной температуре.

Для проведения испытания на металлическую сетку № 025 или

05 выкладывают из одной чашки около половины подготовленной

битумоминеральной смеси, распределяют ее равномерным слоем и

опускают сетку в стакан с кипящей дистиллированной водой (высота

слоя воды над сеткой и над смесью должна быть по 40 - 50 мм). Также

поступают со смесью из второй чашки.

Сетки с испытуемыми образцами выдерживают в кипящей воде

30 мин. Кипение воды не должно быть бурным. Битум, отделившийся

от смеси и всплывший на поверхность воды в процессе кипячения,

снимают фильтровальной бумагой.

Сетки с испытуемым битумом сразу по окончании кипячения

переносят в стаканы с холодной водой, где выдерживают в течение 3 -

5 мин, после этого смеси переносят на фильтровальную бумагу.

Оценку сцепления битума с поверхностью минерального

материала проводят путем сравнения с фотографиями контрольных

образцов.

Битум считают выдержавшим испытание на «пассивное»

сцепление с мрамором или песком если после испытания на

сцепляемость с минеральным материалом не менее двух

511

параллельных образцов не хуже изображения на рисунке

соответствующего контрольного образца, номер которого указан в

нормативном документе на битум. При оценке качества покрытия

битумом пленка должна быть от светло-коричневого до черного цвета;

не допускаются белые пятна при сравнении с образцом № 1.

Метод Б – «активное» сцепление

При определении сцепления по методу Б применяются

следующие аппаратура, реактивы и материалы:

сита металлические с отверстиями размером 2  2 и 5  5 мм;

ложку металлическую;

воду дистиллированную по ГОСТ 6709;

бумагу фильтровальную по ГОСТ 12026;

песок по ГОСТ 6139;

мрамор белый Прохор-Баладинского месторождения,

соответствующий требованиям п. 1.1.1;

стакан В-1 - 100 ТХС по ГОСТ 25336;

пробирки стеклянные с притертыми пробками;

баню водяную диаметром не менее 110 мм, высотой не менее

160 мм;

подставку для пробирок или любое приспособление,

позволяющее проводить испытание по п. 2.3;

чехол из кошмы или другого теплоизоляционного материала

внутренним диаметром 35 - 38 мм, длиной 180 - 190 мм;

весы лабораторные по ГОСТ 24104, класса точности 3 или

другие весы такого же класса точности.

Подготовку к испытаниям битума, мрамора и песка проводят

также как и по методу А.

512

Для приготовления битумоминеральной смеси в три стеклянные

пробирки взвешивают по 8 г мрамора или песка с погрешностью не

более 0,1 г, наливают по 10 см

дистиллированной воды и на ее

поверхность добавляют по 0,32 г испытуемого битума, взвешенного с

погрешностью не более 0,01 г.

В ходе испытаний каждую пробирку закрывают стеклянной

пробкой, помещают на подставке в водяную баню, накрывают

стаканом для обогрева выступающей из воды части пробирки и

выдерживают в течение 10 мин. Воды в бане должно быть столько,

чтобы накрывающий пробирку стакан касался воды. При испытаниях

вязких дорожных битумов вода в бане должна кипеть, для жидких

марок дорожных битумов температуру поддерживают равной 55 -

С. По истечении 10 мин пробирку вынимают из бани, быстро

помещают в предварительно нагретый чехол из кошмы и интенсивно

(140 - 160 колебаний в мин) встряхивают по направлению большой

оси в течение двух минут. Затем битумоминеральную смесь

переносят из пробирки на стеклянную пластинку.

Для оценки сцепления битума с поверхностью минерального

материала битумоминеральную смесь сравнивают с фотографиями

контрольных образцов.

Битум считают выдержавшим испытания на «активное»

сцепление с мрамором или песком, если после испытания на

сцепляемость с минеральным материалом не менее двух

параллельных образцов не хуже изображения соответствующего

контрольного образца, номер которого указан в нормативном

документе на битум. При оценке качества покрытия битумом пленка

должна быть от светло-коричневого до черного цвета, не допускаются

белые пятна при сравнении с образцом № 1.

513

Список литературы:

1. ГОСТ 2517-85 «Нефть и нефтепродукты. Методы отбора

проб».

2. ГОСТ 22245-90 «Битумы нефтяные дорожные вязкие.

Технические условия».

3. ГОСТ 11955-82 «Битумы нефтяные дорожные жидкие.

Технические условия».

4. ГОСТ 11501-78* «Битумы нефтяные. Метод определения

глубины проникания иглы».

5. ГОСТ 11506-73 «Битумы нефтяные. Метод определения

температуры размягчения по кольцу и шару».

6. ГОСТ 18180-72* «Битумы нефтяные. Метод определения

изменения массы после прогрева».

7. ГОСТ 1440-78 «Приборы для определения пенетрации

нефтепродуктов. Общие технические условия».

8. ГОСТ 18659-81 «Эмульсии битумные дорожные.

Технические условия».

9. ГОСТ 11504-73* «Битумы нефтяные. Метод определения

количества испарившегося разжижителя из жидких битумов».

10. ГОСТ 11503-74 «Битумы нефтяные. Метод определения

условной вязкости».

11. ГОСТ 11508-74 «Битумы нефтяные. Метод определения

сцепления битума с мрамором и песком».

12. ГОСТ 4333-87 (СТ СЭВ 5469-86) «Нефтепродукты. Методы

определения температур вспышки и воспламенения в открытом

тигле».

13. ГОСТ 11505-75* «Битумы нефтяные. Метод определения

растяжимости».

14. ГОСТ 11507-78 (СТ СЭВ 5031-85) «Битумы нефтяные.

Метод определения температуры хрупкости по Фраасу».

514

15. ОСТ 218.010-98 «Вяжущие полимерно-битумные дорожные

на основе блоксополимеров типа СБС».

16. EN 12591:1999 Bitumen and bituminous binders -

Specifications for paving grade bitumens

17. EN 12592:1999 Bitumen and bituminous binders -

Determination of solubility

18. EN 12593:1999 Bitumen and bituminous binders -

Determination of the Fraass breaking point

19. EN 12594:1999 Bitumen and bituminous binders - Preparation

of test samples

20. EN 12595:1999 Bitumen and bituminous binders -

Determination of kinematic viscosity

21. EN 12596:1999 Bitumen and bituminous binders -

Determination of dynamic viscosity by vacuum capillary

22. EN 12597:2000 Bitumen and bituminous binders – Terminology

23. EN 12607-1:1999 Bitumen and bituminous binders -

Determination of the resistance to hardening under the influence of heat

and air - Part 1: RTFOT method

24. EN 12607-2:1999 Bitumen and bituminous binders -

Determination of the resistance to hardening under the influence of heat

and air - Part 2: TFOT method

25. EN 12607-3:1999 Bitumen and bituminous binders -

Determination of the resistance to hardening under the influence of heat

and air - Part 3: RFT method

26. EN 1425:1999 Bitumen and bituminous binders -

Characterization of perceptible properties

27. EN 1426:1999 Bitumen and bituminous binders - Determination

of needle penetration

28. EN 1427:1999 Bitumen and bituminous binders - Determination

of softening point - Ring and Ball method

515

Глава 5. Цементобетон

5.1 Классификация бетонов и требования к ним

5.1.1 Классификация бетонов

Согласно ГОСТ 25192 "Бетоны. Классификация и общие

технические требования" бетоны классифицируются по

следующим признакам:

- основному назначению;

- виду вяжущего;

- виду заполнителей;

- структуре.

В зависимости от основного назначения бетоны

подразделяются на:

- конструкционные;

- специальные (жаростойкие, химически стойкие,

декоративные, радиационно-защитные, теплоизоляционные и др.).

По виду вяжущего бетоны могут быть на основе:

- цементных вяжущих;

- известковых вяжущих;

- шлаковых вяжущих;

- гипсовых вяжущих;

- специальных вяжущих.

По виду заполнителей бетоны могут быть на:

- плотных заполнителях;

- пористых заполнителях;

- специальных заполнителях.

По структуре бетоны могут быть:

- плотной структуры;

- поризованной структуры;

516

- ячеистой структуры;

- крупнопористой структуры.

В конструкциях транспортных сооружений применяются

тяжёлый и мелкозернистый бетоны. Тяжёлый бетон – это бетон

плотной структуры на цементном вяжущем и плотных крупных и

мелких заполнителях.

5.1.2 Требования к бетонам

Требования к бетонам устанавливаться по показателям, ха-

рактеризующим прочность, среднюю плотность, стойкость к раз-

личным воздействиям, упругопластические, теплофизические, за-

щитные, декоративные и другие свойства бетонов, а также но

применению материалов для их приготовления и отдельным тех-

нологическим параметрам, обеспечивающим требуемое качество

конструкций и изделий.

Требования к материалам для приготовления бетона (вяжу-

щим, добавкам, заполнителям), его составу и технологическим

параметрам должны устанавливаться исходя из основных харак-

теристик качества бетона, в зависимости от назначения

конструкций и условий их работы.

По показателям прочности бетона устанавливаются их

гарантированные значения — классы (СНиП 2.03.01, ГОСТ 26633).

Класс бетона по прочности определяются прочностью

базовых образцов бетона в установленном проектом возрасте,

определяемой в соответствии с действующими государственными

стандартами.

Для бетонов установлены следующие классы:

- по прочности на сжатие: В3,5; В5; В7,5; В10; В12,5; В15; В20;

В25; В30; В35; В40; В50; В55; В60; В65; В70; В75; В80; кроме этого,

517

допускается применение бетонов промежуточных классов В22,5 и

В27,5;

- по прочности на растяжение при изгибе: В

0,4; В

0,8; В

1,2;

1,6; В

2,0; В

2,4; В

2,8; В

3,2; В

3,6; В

4,0; В

4,4; В

4,8; В

5,2;

5,6; В

6,0; В

6,4; В

6,8; В

7,2; В

8,0;

- по прочности на осевое растяжение: В

0,4; В

0,8; В

1,2; В

1,6;

2,0; В

2,4; В

2,8; В

3,2; В

3,6; В

4,0.

Соотношение между классами бетона и марками,

применявшимися до введения нормирования прочности по

классам и продолжающими действовать для бетона конструкций,

запроектированных до ввода в действие СТ СЭВ 1406, приведено в

табл. 5.1.

Марка бетонов по морозостойкости определяется количест-

вом циклов попеременного замораживания и оттаивания в воде

либо в растворе солей, которое выдерживают контрольные

образцы, изготовленные и испытанные на морозостойкость

согласно требованиям действующих государственных стандартов.

Предусмотрены следующие марки по морозостойкости: F50, F75,

F100, F150, F200, F300, F400, F500, F600, F800, F1000. Для бетона

дорожных, мостовых конструкций, а также других транспортных

сооружений морозостойкость бетона определяется при

замораживании и оттаивании бетона в растворе хлористого натрия.

Марка бетонов по водонепроницаемости определяется мак-

симальной величиной давления воды (в 0,1МПа), при котором не

наблюдается ее просачивания через контрольные образцы.

Установлены следующие марки по водонепроницаемости: W2, W4,

W6, W8, W10, W12, W14, W16, W18, W20.

Марка бетона по средней плотности назначается для лёгких

бетонов и определяется фактическим значением показателя массы

в единице объема (в кг/м3) образцов, изготовленных и испытанных

согласно требованиям действующих государственных стандартов.

518

Технические требования к бетону должны быть обеспечены

изготовителем конструкции в проектном возрасте, назначаемым в

зависимости от условий твердения бетона, способов возведения и

сроков фактического загружения конструкций. Если проектный

возраст не указан, то технические требования к бетону должны

быть обеспечены в возрасте 28 суток.

Таблица 5.1

Соотношение между классами бетона по прочности на сжатие и

растяжение

при изгибе и марками

Класс бетона

по прочности

Средняя

прочность

бетона (R

ср

)*,

кгс/см

Ближайшая

марка бетона по

прочности

Отклонение ближай-

шей марки бетона от

средней прочности

класса, %

Сжатие

В3,5

45,8

М 50

+9,2

В5

65,5

М 75

+ 14,2

В7,5

98,2

М 100

+1,8

В10

131,0

М 150

+14,5

B12,5

163,7

М 150

-8,4

В 15

196,5

М 200

+ 1,8

В 20

261,9

М 250

-4,5

В 22,5

294,5

M 300

+1,9

В 25

327,4

М350

+ 6,9

В 27,5

359,9

М350

- 2,7

В 30

392,9

М400

+1,8

В 35

458,4

М450

-1,8

B40

523,9

М550

+ 5,0

В 45

589,4

М600

+ 1,8

В 50

654,8

М700

+ 6,9

В 55

720,3

М700

- 2,8

В 60

785,6

М800

+ 1,8

В 65

851,5

М900

+ 5,7

В 70

917,0

М900

- 1,8

В 75

932,5

М 1000

+ 1,8

В 80

1048,0

М 1000

- 4,9

Растяжение при изгибе

Btb 0,4

5,2

Ptb5

-3,8

Rtb 0,8

10,5

Ptb 10

-4,8

Btb 1,2

15,7

Ptbl5

-4,5

Btb 1,6

20,9

Ptb 20

-4,3

Btb 2,0

26,2

Ptb 25

-4,6

Btb 2,4

31,4

Ptb 30

-4,5

Btb 2,8

36,7

Ptb 35

-4,6

Btb 3,2

41,9

Ptb 40

-4,5

Btb 3,6

47,2

Ptb 45

-4,7

519

Btb 4,0

52,4

Ptb 50

-4,6

Btb 4,4

57,6

Ptb 60

+4,2

Btb 4,8

62,9

Ptb 65

+3,3

Btb 5,2

68,1

Ptb 70

+2,8

Btb 5,6

73,4

Ptb 75

+2,2

Btb 6,0

78,6

Ptb 80

+1,8

Btb 6,4

83,6

Ptb 85

+1,2

Btb 6,8

89,1

Ptb 90

+1,0

Btb 7,2

94,3

Ptb 90

-4,6

Btb 8,0

104,3

Ptb 100

-4,6

* - средняя прочность бетона R

ср

рассчитана при коэффициенте вариации,

равном 13,5%, и обеспеченности 95%.

Для бетонных и железобетонных конструкций транспортных

сооружений применяются тяжёлый и мелкозернистый бетоны по

ГОСТ 26633, минимальные проектные требования к которому

установлены соответствующими нормативными документами.

Проектными требования являются: класс прочности на сжатие и

(или) растяжение при изгибе, марка по морозостойкости и марка по

водонепроницаемости. В том случае, если бетон сооружения или

конструкции в процессе эксплуатации находится под воздействием

агрессивных сред, должен применяться бетон и защитные

покрытия, обладающие стойкостью к такому воздействию, в

соответствии с требованиями СНиП 2.03.11.

Минимальные проектные требования к бетону,

предназначенному для покрытий и оснований автомобильных

дорог, устанавливаются в соответствии со СНиП 2.05.02

"Автомобильные дороги" в зависимости от категории дороги и

назначения бетона (покрытие, основание) - см. табл. 5.2.

Для строительства жёстких аэродромных покрытий

применяется тяжёлый бетон по ГОСТ 26633. Допускается применять

мелкозернистый бетон, отвечающий требованиям ГОСТ 26633, при

этом его класс прочности на сжатие при использовании в

однослойном или верхнем слое двухслойного покрытия должен быть

не ниже В30.

520