Сущность метода Б заключается в определении способности
жидкого или вязкого битума сцепляться с поверхностью песка или
мрамора в присутствии воды.
Данные методы являются условными и в случае положительного
результата не гарантируют обеспечения сцепления битума с
минеральными компонентами асфальтобетона в условиях
эксплуатации. Этот вопрос решается при подборе состава
асфальтобетонной смеси.
Результаты испытаний по ГОСТ 11508 «Битумы нефтяные.
Метод определения сцепления битума с мрамором и песком»
характеризуют с качественной стороны способность битума к
сцеплению с минеральными материалами.
В настоящее время требований к вязким битумам по данному
показателю в соответствии с ГОСТ 22245 «Битумы нефтяные
дорожные вязкие. Технические условия» не предъявляется, а
требование по сцеплению к жидким битумам по ГОСТ 11955 «Битумы
нефтяные дорожные жидкие. Технические условия» сохранены.
Окончательной точки зрения по вопросу сохранения требований
по сцеплению дорожных битумов не сложилось.
Так, в требования к полимерно-битумным вяжущим на основе
блоксополимеров типа СБС, принятым Федеральной дорожной
службой России в 1998 году, введено испытание по определению
сцепления вяжущего с мрамором и песком.
Принципиальным недостатком испытаний по ГОСТ 11508
«Битумы нефтяные. Метод определения сцепления битума с
мрамором и песком» является визуальный характер определения
результатов, что делает его уязвимым для критики.
Метод А – «пассивное» сцепление