Сорокин А.А. Моделирование городских пассажирских перевозок

Подождите немного. Документ загружается.

111.

Weisbrod

G.,

Weisbrod

Assessing

the Economic Impact of

Transportation Projects: How to Match the Appropriate Technique to

Your

Project. Transportation Research Circular. 1997,

477.

112. Litman T. Transportation Cost

Analysis

Summary.

Victoria

.Transport

Policy Institute, 2001.

113. Gwilliam K. The

Value

of Time in Economic Evaluation of Transport

Projects.

Lessons

from Recent Research.

World

Bank,

Wash.

DC,

1997.

114.

Waters

W. The

Value

of Time

Savings

for the Economic Evaluation of

Highway

Investments in British Columbia. ВС Ministry of

Transportation and

Highways,

1992.

115. Толоконцев H.A. Здоровье человека и абиологические тенденции в

современных условиях и образе жизни // Общественные науки и

здравоохранение / Отв. ред.

Н.Н.Смирнов.

М.: Наука, 1987.

с.

126-139.

116.

http://www.dis.rU/kp/arhiv/2003/3/6.html

(Ннтернет ресурс)

117. http://nwapa.spb.ru/htmldb/l045/chapter_4.html (Ннтернет ресурс)

118.

http

://vzorenko .narod.ru/articles/gorod.htm (Ннтернет ресурс)

119. http://www.omnibus.ru/N5.2002/page

.html

(Ннтернет ресурс)

120. Бурковский В.Л., Нашенцев СМ., Нодвальный С.Л. Комплексная

имитационная

модель маршрутной сети городского пассажирского

транспорта. Теория активных систем / Труды международной научно-

практической

конференции в

двух

томах. Обш;ая редакция — В.Н.

Бурков,

Д.А.

Новиков.

М.: ННУ РАН, 2001. том

2.-195

с.

121.

Бурковский В.Л., Нашенцев СМ., Нодвальный С.Л. Нмитационное

моделирование городских пассажирских перевозок в системе

управления муниципальным транспортом. Теория активных систем //

Труды международной научно-практической конференции в

двух

томах. Общая редакция - В.Н. Бурков, Д.А. Новиков. М.: ННУ РАН,

2001. том

2.-195

с.

122. Александров А.П. Бронштейн Л.А. Поляков А.А. Городской

пассажирский

транспорт. - М.: Нзд-во

НННГТ

Моссовета, 1939

123. Бронштейн Л.А., Ларионов B.C., Нелидов Н.А. Организация движения

городского пассажирского транспорта / Труды

НННГТ

Моссовета. - М.: Нзд-во

НККХ

РСФСР,

1940.

124. Зильберталь А.Х. Проблемы городского пассажирского транспорта. -

М. - Л.: Госстройиздат, 1937.

168

125. Ларионов B.C. Принципы и метод установления пассажирских

маршрутов. - Труды НИР1ГТ Моссовета. "Организация движения

городского транспорта". - М.:

НККХ

РСФСР,

1940.

126. Баркова Е.А., Кудрявцев М.Д., Самойлов Д.С. Основы организации

движения городского пассажирского транспорта. — М.: МКХ

РСФСР,

1956.

127. 127. Самойлов Д.С. Городской транспорт: Учебник для вузов. - 2-е

изд. - М.: Стройиздат, 1983.

128. Геронисимус Б. Л. Определение оптимальной схемы автобусных

маршрутов в

городах.

Экспресс-информация, раздел "Экономика и

организация

перевозок", №5 -М.: Минавтошосдор

РСФСР,

1964.

129. Андросов С.А. Анкетное обследование пассажирского транспорта /

Труды

НИИГТ

Моссовета. Вып. 1. - М.-Л.: Гострансиздат, 1935.

130. Поляков А.А. Организация движения на улицах и

дорогах.

— М.:

Транспорт, 1965.

131.

Геронисимус Б.Л. Анкетное обследование пассажиропотоков в г.

Ставрополе. Экспресс-информация, раздел Организация перевозок,

Хо15. - М.: Минавтошосдор, 1963.

132. Джумаев Д. Проблемы комплексного развития пассажирского

автомобильного транспорта Таджикской ССР.-Душанбе,

"Ирфон",

1990.

133. Коноплин В.Б., Геронисимус Б.Л., Джумаев Д. Расчет рациональных

схем

автобусных маршрутов//"Автомобильный транспорт". - 1966,

N29.

134. http://www.omnibus.ru/page2.html (Интернет ресурс)

135. http://science-bsea.narod.ru/mashin_2004/ispolatov_sarbaev.htm

(Интернет

ресурс)

136. Пазаров А.В., Лоскутов А.И. Пейросетевые алгоритмы

прогнозирования

и оптимизации систем - СПб.: Наука и техника,

2003.-384

с.

137. Сорокин А.А. Минаков В.Ф. Модель остановки городского

общественного транспорта // Материалы IX региональной

конференции

"Вузовская наука - Северо-Кавказкому региону".

Ставрополь: СевКавГТУ, 2005. Том первый. Естественные и точные

науки.

Технические и прикладные науки. - с.

152-153.

169

138. Сорокин А.А. Минаков В.Ф. Моделирование системы городского

пассажирского транспорта // Материалы IX региональной

конференции

"Вузовская наука - Северо-Кавказкому региону".

Ставрополь, СевКавГТУ, 2005. Том первый. Естественные и точные

науки.

Технические и прикладные науки. - с. 153.

139. Сорокин А.А. Минаков В.Ф. Выделение трендовых составляющих

временных рядов на базе метода "Гусеница''-SSA // Материалы IV

межвузовской научно-практической конференции студентов,

аспирантов и молодых ученых "Молодые ученые - южному региону".

- Ставрополь: СевКавГТИ, 2005. - с.

177-182.

140. Сорокин А.А. Минаков В.Ф.Структура имитационной модели

остановки

в системе пассажирских перевозок // Материалы IV

межвузовской научно-практической конференции студентов,

аспирантов и молодых ученых

СевКавГТИ.

- Ставрополь: СевКавГТИ,

2005.-с.

182-185.

170

Приложение А.

Анализ

временного

ряда

методом «Гусеница»-88А

Рисунок А.

Исходный временной ряд

Скользящие средние II стандарты

7в7Э

0707

514

4332

3S21

2700

1808

01 03 00 07

81334023

01028608

0072227*1

116040

00100026

ооеоззоо

60400070

ОО1800*1

Осреднвнны* ковйриации

;

\ У

r-^-—(

26 27 20 Э1 33 30 37 30 *H АЗ •» 47 4в 01 03 в6 67

РАЗЛОЖ.-К-08.Ц*нт.<Н>т):

Рисунок А.2

Скользящие средние и осредненные ковариации

Рисунок А.З

Собственные числа в процентах

171

41097

ЗОЭОО

2700-Ч

ideoa

11203

ssoe

3B07

Э в 7

г-, 23 г» =7 ™^^;,^^'^,;°

Рисунок А.4

Функции собственных чисел

- •

о,13

-•

. : • /

-г

; -ij^^^--

• •:

;••/••

vU^

\-_>^

i ; ; i \*/ I

17 26 34 42 60 бв

17 26 34 42 бО 68

26 Э4 42 60 68

17 26 34

РАЗЛОЖ-К»бе.и«кт

СНат):

Рисунок А. 5

Собственные функции (1-9)

РАЗЛОЖ-К-б8.Цант.(Н*т):

Рисунок А. 6

Собственные функции

(10-18)

172

л.

Рисунок

А.7 -

Собственные функции

(19-27)

Собственные

функции

9 17 2* 34 12 во

17 28 34 42 50 Э8

ЭО 68

о 17 25 34 42

Зв

0.24

О.ОО

ОО7

-0.37

nil

0.32

О 1О

'V\

9 17 26 34 42 ею 58

в 17 2в 34 42

в 17 25 34 42 бО 58

РАЗЛОЖ.-К-5в.Ц*нт<Н*т>:

Рисунок

А.8 -

Собственные функции

(28-36)

Собственные

функции

аеЬЛ

0.10

О.Ов

О.О4

0.14

•о.24

\i\r

(Ал

All

1\A

W V*

lii/ if yi

и..у...у

,'-У

ill 1 i 1

1 9 17 25 Э4 42 60

34 42 во ее

17 ?в Э4 42 SO

РАЗЛОЖ

•К-6в.Ц«нт<Н*т).

Рисунок

А.9 -

Собственные функции

(37-45)

173

-Э

в-4.в в8.О

Рисунок АЛО

Собственные функции (1-2)

Рисунок АЛ

Собственные функции (3-4)

Собственные

функции

й6Ь1

1(07-117%)

•

2CD.372H)

РАЭЛОЖ.-К-58,Цаьт.(Нат>,

Рисунок АЛ 2

Собственные функции (1-2)

174

Собственны* функции

Рисунок А.

- Собственные функции (2-3)

Собственны* функции

14 - Собственные функции (3-4)

Собственны* функции

фДв«1

Рисунок А.15 - Собственные функции

175

Собсгтванные функции

Рисунок А. 16

Собственные функции

Главные компоненты

в 1033

6О767

67681

532ЭО

34 42 бО

34 42 SO ее

2S 34 42 6О 68

SO Ив

Рисунок А.

Главные компоненты

В2748

О138О

60О2О

б8в60

69040

64000

ГлЛВНЫв

КОМПО

троллййб

н«нты

1tO7,1171*)

- i- 4

\ ; i

1.0 4.4 7.7 11,1 14.4 17

4Э36

2247

1бв

-юэо

-eiO7

-eioe

•loa-ee

21.1 24

Э4

41.2 44

I 1

66.0

РАЭПОЖ.-К-вв.Цанг.(Н>т);

Рисунок

А.18

Главные компоненты

(1-2)

176

Рисунок А.

- Главные компоненты (1-2)

Гллвные

компоненты

грапплАь.ьл:

Рисунок

А.20

- Главные компоненты (1-9)

Исходный

восстановленным ряд

О 13 17 21 26 20 ЭЭ 37 41 4« ^ бЭ 67 01

1 б О 1Э 17 21 26 20 33 37 41 46 4д 63 67 01 вб ОО 7Э 77 81 86 80 ОЭ Q7 101 105 100 113

РДЗЛОЖ.-К>=68.14«1НТ,(Н<т):

8ОССТ.ЕТ:С1 3);

Рисунок А.21

Исходный и восстановленный временной ряд

177