189
не завтра, а послезавтра, чтобы маршал Сульт и его 30 000 человек обош." правое крыло
неприятеля и сделали успех верным и решительным... Помните что это не стычка, это
даже не атака вражеской колонны на марше, а битва : армией, которая может быть более
многочисленна, чем Вы думаете о ней. Ог успеха этого сражения зависит многое. Я буду
находиться там лично»
19
.
Однако, концентрируя войска на правом берегу Дуная западнее Ульма, Наполеон
понимал, что в этих условиях невозможно пренебрегать левым берегом, и потому
приказал Мюрату поддерживать связь с «отрядом у Альбека» (т.е. Дюпоном и Барагэ
д'Илье), навести новые мосты, словом, сделать все возможное, чтобы обезопасить
маневры французской армии и здесь.
Но распоряжения императора относительно левого берега остались без внимания.
Дивизии Дюпона и Барагэ д'Илье были отведены назад, открыв тем самым для австрийцев
дорогу на Нордлинген вдоль Дуная. В это время французскш! полководец находился в
Аугсбурге, откуда он руководил общим ходом операции.
В ночь на 13-е маршал Ланн адресует Мюрату письмо, в котором яснс указывает на
допущенную ошибку: «...Вражеская армия находится на левом берегу Дуная, силы
неприятеля на правом берегу малозначительны. Все, кажется, подтверждает, что
противник собирается отступать во Франконию (в северо-восточном направлении), и я не
сомневаюсь, что он начнет движение этой ночью. Я надеюсь, Монсеньер, что Вы, без
сомнения, посчитаете необходимым прийти на помощь дивизии Дюпона и перевести
значительную часть Ваших сил на левый берег Дуная...»
20
Однако Мюрат упорствовал в
решении оставить свои войска на правом берегу. «Несмотря на то, что бой, данный
позавчера генералом Дюпоном, открыл нашу слабость на левом берегу, ...я не разделяю
мнение маршала Ланна...»
21
— написал он в письме Наполеону.
Зато с мнением Ланна полностью согласился император, прискакавший 13 октября
утром из Аугсбурга в Гюнцбург. Он был поражен расхлябанностью, воцарившейся в его
отсутствие. «...От Гюнцбурга до Пфаффенгофена армия предстала перед ним в страшном
беспорядке. Разбитые грязные дороги были усеяны завязшими эльзасскими телегами... и
павшими лошадьми... Справа и слева наши солдаты ходили по полям в поисках
пропитания, другие охотились в этих полных дичи равнинах. По их беспрерывным
выстрелам и свисту пуль можно было подумать, что находишься на аванпостах, а нужно
сказать, что опасность здесь была не меньшая»
22
, — рассказывал Филипп де Сегюр.
Нужно отметить, что немалую роль в тяжелом состоянии армии сыграла погода.
Начиная с самого момента перехода Дуная, сильно похолодало и начались почти
непрерывные дожди. Временами дождь сопровождался мокрым снегом. Войска и обозы
вязли в непролазной грязи на проселочных дорогах. Фезенсак, тогда лейтенант 59-го
линейного полка, вспоминал: «Эта короткая кампания была для меня как бы обзором всего
того, что я должен был претерпеть впоследствии: ужасная усталость, нехватка
продовольствия, жестокая непогода, беспорядки, чинимые мародерами — ничего не было
в недостатке, и за один месяц я испытал все, что потом я испытывал последовательно в
течение моей карьеры. Бригады и полки были так рассеяны на биваках, что приказ
собраться в условленном месте приходил поздно, так как его передавали через несколько
командных звеньев. В результате полк шел день и ночь, и что меня больше всего удивило,
это то, что я первый раз видел, как люди спали на ходу, до этого я не мог в это поверить»
23
.
Сержант Рави из 32-го линейного полка полностью подтверждает эти слова: «Полк шел днем
и ночью, но что меня больше всего утомляло, это марш в темноте. Самая сильная
потребность человека — это сон. Я видел, как люди спали, продолжая идти — то, что я
считал невозможным. Неверный шаг приводил к тому, что спящие падали в канаву как
колода карт»
24
.