Семищенко В.Н. Багажные перевозки. Пособие приемосдатчику груза и багажа в поездах и багажных отделениях станций

Подождите немного. Документ загружается.

ки должны быть настолько частыми, чтобы не было просыпания гру-

за. Ручная зашивка производится так, чтобы по углам мешков остава-

лись ушки. При наличии наружных пятен, могущих повредить или

запачкать рядом лежащие грузы, отправитель должен об этом сделать

отметку в перевозочных документах. Каждый мешок должен быть

сшит с внутренней стороны; на все дыры с внутренней стороны —

наложены прочные защитные заплатки. О наличии на мешках заплат

или штопки в перевозочных документах делается отметка.

Бумажные и пластмассовые мешки предназначены для перевоз-

ки сухих порошкообразных и гранулированных грузов. Бумажные

мешки изготавливают из не менее чем трех слоев крафт-бумаги плот-

ностью 70 г/м

, а пластмассовые — из пленки толщиной не менее 0,2

мм. Мешки для перевозки ценных грузов должны иметь дополнитель-

ные слои бумаги, которые пропитаны битумом, оклеены синтетичес-

кими материалами, или иметь утолщенную пленку.

Использование мешков для упаковки грузов, чувствительных к

сжатию, или грузов, которые при незначительном повреждении меш-

ков под влиянием воздуха или пыли могут терять свою ценность, счи-

тается нецелесообразным.

Мешки употребляют надежно закрытые, чтобы не произошло са-

мопроизвольного их открытия.

Кипы, рулоны и пакеты используют в качестве упаковки грузов,

которые могут подвергаться механическим усилиям (сжатие, удары,

толчки) и загрязнению. Упаковка в кипах может быть изготовлена из

комбинации материалов. Усиление упаковки достигается за счет де-

ревянных планок. Независимо от этого кипы следует прочно обвязы-

вать.

Упаковка из бумаги, ткани, гофрированного картона, пластмас-

совой пленки не может считаться достаточной. При упаковке в тюк

или кипу груз нужно плотно уложить таким образом, чтобы внутри

кипы он не мог перемещаться. Тюки должны быть обернуты в плот-

ную ткань, зашиты и перевязаны цельной веревкой. В тюки не упа-

ковывают бьющиеся предметы и хрупкие вещи.

Баллоны для перевозки газов под давлением должны отвечать тре-

бованиям котлонадзора. Каждый баллон должен быть снабжен пре-

дохранительным колпаком, навинченным таким образом, чтобы огра-

дить вентиль от повреждений и от доступа посторонних лиц. Балло-

ны для каждого груза имеют предусмотренную правилами окраску и

соответствующие надписи.

Бутыли упаковывают в плотные или решетчатые ящики либо в

плетеные специальные корзины. Ящики, в которые уложены бутыли,

должны иметь отдельные гнезда для каждой из них, изготовленные из

досок, фанеры или плотного картона. Гнезда — достаточно сво-

бодные, чтобы их дно с боков и сверху можно было проложить мяг-

ким простилочным материалом. На верхнюю стенку ящика наносят

трафарет «Верх, не кантовать!». Корзины должны плотно охватывать

бутыли и иметь ручки для переноски. Решетки для бутылей изготов-

ляют по размерам, точно соответствующим размерам бутыли, чтобы

они не перемещались внутри.

Бидоны с толщиной стенки 0,7 мм и более перевозят без какой-

либо дополнительной упаковки. Такие бидоны имеют плотную крыш-

ку, запаянную по швам, или крышку с запирающимся устройством. В

местах соприкосновения крышки с корпусом бидона размещают уп-

лотняющую прокладку из резины, асбеста или из других материалов.

Бидоны должны иметь не менее двух плоских граней. Стальные би-

доны, изготовленные из белой жести тоньше 0,7 мм, следует допол-

нительно упаковывать в решетки, корзины или плотные дощатые

ящики. Бидоны, имеющие ржавчину, течь, пробоины, заткнутые де-

ревянными пробками или тряпками, к перевозке не принимаются.

Многие виды тары можно использовать неоднократно. Тара быва-

ет универсальная, в которую можно укладывать любую продукцию, и

специализированная, предназначенная строго для определенной про-

дукции (мешки для цемента, бутыли для кислоты и т.д.).

В соответствии с пунктом 44 Правил оказания услуг багаж прини-

мается к перевозке без вскрытия тары или упаковки. В неисправной

таре или упаковке багаж не принимается.

Коробки картонные из оргалита или древесноволокнистой плиты

(ДВП) принимаются массой не более 20 кг; чемоданы, корзины, сум-

ки, рулоны, тюки должны быть обшиты и перевязаны; сундуки и

ящики — иметь железную окантовку.

Для каждого места багажа необходимы устройства (приспособле-

ния), позволяющие переносить его при погрузке, перегрузке и выг-

рузке. Тара или упаковка должна обеспечивать сохранность багажа,

грузобагажа на все время перевозки.

1.2.9. Оформление перевозки грузобагажа

в вагонах пассажирского парка

Следование вагонов пассажирского парка, находящихся в соб-

ственности юридических и физических лиц, в составе пассажирского,

скорого, грузопассажирского и почтово-багажного поезда офор-

мляется на станции первоначального отправления.

Включение таких вагонов в составы грузопассажирских, пасса-

жирских, скорых и почтово-багажных поездов производится на осно-

вании разрешения ОАО «РЖД», если вагон следует в пределах двух и

более железных дорог, и разрешения начальника железной дороги,

если вагон следует в пределах одной железной дороги.

Оформление перевозки грузобагажа в вагонах пассажирского пар-

ка, находящихся в собственности юридических и физических лиц,

производится от и до станций, производящих операции по приему и

выдаче багажа.

При перевозке грузобагажа в багажных, почтовых и других ваго-

нах пассажирского парка, находящихся в собственности юридических

и физических лиц, взимается стоимость пробега вагона в составе гру-

зопассажирского, пассажирского, скорого и почтово-багажного поез-

дов с оформлением грузобагажной квитанции и проездных докумен-

тов для лиц, сопровождающих грузобагаж. В случае оформления об-

ратного следования вагона в пункте первоначального отправления

выдается квитанция разных сборов (на пробег вагона в обратном на-

правлении). Если вагон следует с переприцепками к поездам разных

категорий, то в пункте первоначального отправления выдается грузо-

багажная квитанция на весь маршрут следования с указанием участ-

ков безостановочного следования или только до пункта первой пере-

прицепки. В последнем случае дальнейший путь следования оформ-

ляется квитанциями разных сборов, выдаваемыми на каждый участок

следования вагона, очередная из которых в пункте переприцепки ме-

няется на грузобагажную квитанцию. При перевозке грузобагажа в

квитанциях указываются полный маршрут следования и фактический

вес грузобагажа.

В случае передачи вагонов, находящихся в собственности юриди-

ческих и физических лиц либо переданных во временное пользование

юридическим лицам на условиях аренды, между станциями Мос-

ковского, Санкт-Петербургского и Казанского железнодорожных уз-

лов дополнительно взимается плата за пробег, исходя соответственно

из расстояний 54, 25 и 11 км.

Провозные платежи за перевозку грузобагажа взимаются перевоз-

чиком до начала поездки по утвержденному маршруту, с оформлени-

ем и выдачей владельцу вагона соответствующих перевозочных до-

кументов или квитанций.

Перевозчик не отвечает за целостность и сохранность грузобага-

жа, перевозимого в вагонах, находящихся в собственности юридичес-

ких и физических лиц.

Вагоны пассажирского парка, принадлежащие организациям же-

лезнодорожного транспорта, могут передаваться во временное поль-

зование юридическим лицам на условиях аренды. Передача таких ва-

гонов в аренду осуществляется на основе договора. Договор на право

пользования вагоном в пределах срока аренды должен находиться в

этом вагоне у сопровождающего.

При перевозке грузобагажа в арендованных багажных вагонах

взимается, до начала поездки, стоимость пробега вагона в составе

скорого, пассажирского, грузопассажирского и почтово-багажного

поездов за весь путь следования вагона (туда и обратно). Следование

таких вагонов должно оформляться перевозочными документами с

указанием в них фактической массы перевозимого грузобагажа.

Багаж проезжающих в арендованном пассажирском поезде пере-

возится в багажных вагонах, оформленных на условиях аренды. В

этом случае перевозка, хранение и выдача багажа производятся арен-

датором пассажирского поезда, а багажные квитанции железной до-

рогой не выдаются.

1.2.10. Перевозка мелких домашних животных,

птиц, собак, пчел

В багажном вагоне допускается перевозка мелких домашних жи-

вотных, собак, птиц и пчел без перегрузки в пути следования. Перед

перевозкой отправитель обязан предъявить ветеринарное свидетель-

ство соответствующей формы.

Мелких домашних животных, собак, птиц и пчел можно перево-

зить в специальных контейнерах или в предоставленной пассажи-

ром таре с поддоном (в корзинах, клетках, ящиках), гарантирующей

от порчи находящийся в вагоне багаж и грузобагаж других лиц, а

сам вагон — от загрязнения. Указанная тара должна соответствовать

размерам и количеству перевозимых животных. Соответствие тары

предъявляемым требованиям определяет начальник станции (вокзала)

отправления указанных мелких домашних животных, собак, птиц и

пчел.

Кормление мелких домашних животных, собак и птиц, перевози-

мых в багажном вагоне, не является обязанностью перевозчика.

Пчелы принимаются к перевозке в багажном вагоне в переходный

период года при температуре наружного воздуха не выше +10 °С. Их

перевозят в ульях или фанерных пакетах под наблюдением их вла-

дельца или сопровождающего лица, который должен проезжать в

этом же поезде. В вагоне ульи и фанерные пакеты устанавливают так,

чтобы не были загорожены вентиляционные отверстия ульев и был

обеспечен свободный подход к ним.

Мелкие домашние животные, собаки, птицы и пчелы принима-

ются для перевозки не более чем за 1 ч до отправления соответству-

ющего поезда.

Перевозка мелких домашних животных, собак и птиц в багажном

вагоне оплачивается как за 20 кг багажа, если вес одного места не

превышает 20 кг, а весом более 20 кг—с оплатой за фактический вес.

Перевозка в багажном вагоне пчел оплачивается за фактический вес.

При этом пассажиру выдается квитанция «Багаж на руках» на весь

путь следования или, по желанию пассажира, — до пункта пересадки.

Мелкие домашние животные, собаки и птицы при пассажире в поез-

дах пригородного сообщения перевозятся по билетам, продаваемым в

пригородных билетных кассах. Плата за перевозку в поездах приго-

родного сообщения мелких домашних животных, собак и птиц, а

также ручной клади сверх нормы бесплатного провоза устанавлива-

ется перевозчиком.

На перевозку в качестве багажа мелких домашних животных, со-

бак, птиц и пчел выдается багажная квитанция, в которой делаются

отметки «Собака в клетке», «Птица в клетке», «Количество ульев»

или иные с указанием общего веса с тарой и числа перевозимых мел-

ких домашних животных, собак и птиц.

Мелкие домашние животные, собаки, птицы и пчелы должны быть

получены пассажиром на станции назначения сразу же по прибытии

поезда, в котором они перевозились, но не позднее чем через 12 ч с

момента прибытия поезда. В случае неявки получателя перевозчик

вправе реализовать их в установленном порядке. В случае утраты ба-

гажной квитанции, по которой совершалась перевозка мелких до-

машних животных, собак, птиц и пчел, они могут быть выданы полу-

чателю по предъявлении им документа, удостоверяющего личность, и

доказательств того, что данный багаж принадлежит именно ему. Вы-

дача производится под расписку с указанием фамилии, имени, отче-

ства и места жительства получателя.

Не допускается прием для перевозки в багажном вагоне в счет

нормы бесплатного провоза багажа мелких домашних животных, со-

бак, птиц и пчел по служебным и разовым формам билетов.

1.2.11. Перевозка саженцев, растений

и другого посадочного материала

При перевозке багажом и грузобагажом растений, в том числе са-

женцев и других посадочных материалов, их упаковка должна гаран-

тировать сохранность перевозки и не загрязнять багаж и грузобагаж

других лиц. Каждое место отправки не должно превышать по массе

25 кг и по высоте 200 см. Максимально допустимые расстояния пере-

возки в багажных вагонах растений и саженцев, сроки их хранения, а

также календарные сроки теплого, холодного и переходного перио-

дов года для железных дорог, участвующих в их перевозке, приведе-

ны в таблицах 1.5 и 1.6.

Отправки со станций, находящихся на территории районов, объяв-

ленных под карантином, принимаются только по предъявлении вла-

дельцем карантинного документа. Карантинный сертификат выдает-

ся Федеральной службой по ветеринарному и фитосанитарному над-

зору Министерства сельского хозяйства Российской Федерации, удо-

стоверяющей отсутствие в грузе карантинных организмов, и предос-

тавляет право перевозки посадочных материалов. Карантинный сер-

тификат действителен в течение указанного в нем времени.

Растения и саженцы принимаются к перевозке в качестве грузоба-

гажа без перегрузки в пути следования и без поддержания темпера-

турного режима под ответственность отправителя.

1.2.12. Перевозка покойников

Перевозка по железным дорогам гроба с телом умершего произво-

дится в багажных и почтово-багажных вагонах или в их специально

Таблица 1.5

Максимальное расстояние перевозок посадочного материала, км

Наименование

груза

Период года

Сроки

хранения, ч

теплый холодный переходный

Растения

и саженцы

Без

ограничений

Не

перевозятся

Не

перевозятся

Картофель

поздний

То же То же То же 24

Картофель

ранний

700 « « 24

Таблица 1.6

Сроки периодов года для групп дорог

Железная дорога

и участок

Период года

теплый переходный холодный

Северо-Кавказская (уча-

сток Махачкала — Дер-

бент)

С марта

по ноябрь

включительно

С декабря

по февраль

включительно

Нет

Северо-

Кавказская (кроме

участка Махачкала—

Дербент)

С апреля

по ноябрь

включительно

Декабрь

и март

С января

по февраль

включительно

Октябрьская (участки

севернее Суоярви 1 и

Петрозаводска), Северная

(участки севернее

Вологды), Свердловская,

Южно-Уральская,

Западно-Сибирская,

Восточно-Сибирская,

Красноярская,

Забайкальская,

Дальневосточная

С мая

по сентябрь

включительно

Октябрь

и апрель

С ноября

по март

включительно

Дальневосточная

(Лена-Восточная —

Дипкун)

С июня

по август

включительно

Май и

сентябрь

С октября

по апрель

включительно

Таблица 1.6 (окончание)

Железная дорога

и участок

Период года

теплый переходный холодный

Дальневосточная

(Дипкун—Комсомольск-

на-Амуре)

С 16 мая

по 14 сентября

С 15 апреля

по 15 мая и с

15 сентября

по 15 октября

С 16 октября

по 14 апреля

Дальневосточная

(Чегдомын—Известковая)

С мая

по сентябрь

включительно

Апрель

и октябрь

С ноября

по март

включительно

Остальные железные

дороги и участки

железных дорог, не

поименованные в перечне

С мая

по октябрь

включительно

Ноябрь

и апрель

С декабря

по март

включительно

оборудованных отсеках без перегрузки в пути следования. На стан-

ции отправления лицо, сдающее гроб, предъявляет разрешение от ме-

стных органов власти и органов и учреждений государственной сани-

тарно-эпидемиологической службы на перевозку. Также предъявляет

документ (чек, наряд), удостоверяющий, что для перевозки тела

умершего был приобретен металлический гроб. Перевозка по желез-

ным дорогам тела умершего должна производиться в тщательно запа-

янном металлическом гробу, помещаемом в деревянный ящик, сво-

бодное пространство которого засыпано опилками, углем, торфом,

известью и т.д.

Гроб с телом умершего перевозится по железным дорогам только

при сопровождающем. Сопровождающий следует в этом же поезде и

должен иметь проездной документ (билет). Если сопровождающий в

пути по какой-либо причине отстанет от поезда, в котором следует

гроб с телом умершего, то доставка гроба по назначению не задержи-

вается.

За перевозку гроба с телом умершего в багажных и почтово-ба-

гажных вагонах или в их специально оборудованных отсеках взима-

ется плата как за перевозку 300 кг багажа.

При перевозке в багажных вагонах урны с пеплом умершего плата

взимается за фактический вес урны, но не менее чем за перевозку 30

кг багажа.

Перевозка урны с пеплом умершего осуществляется в упаковке,

обеспечивающей его сохранность.

1.2.13. Порядок провоза мотоциклов, мотороллеров,

мопедов, телевизоров и других вещей

Детские коляски, велосипеды без мотора, инвалидные коляски и

другие подобные вещи (как в упаковке, так и без упаковки) могут

приниматься к перевозке приемосдатчиком в поездах непосредствен-

но в багажный вагон.

Прием такого багажа производится после предварительной оплаты

перевозки в билетной или багажной кассе исходя из расстояния. При

перевозке в багажном вагоне штучных предметов (велосипедов без

мотора, инвалидных колясок, детских колясок и других вещей подоб-

ного габарита) плата взимается как за 20 кг багажа или грузобагажа, а

весом более 20 кг — с оплатой за фактический вес. В случае, когда

вместе с поштучными предметами к перевозке предъявляются другие

вещи, все они взвешиваются вместе и оплата взимается по одной кви-

танции за общий вес. Мотоциклы, мотороллеры, мопеды принимают-

ся к перевозке по фактическому весу по тарифу грузобагажа.

Плата за перевозку в поездах пригородного сообщения велосипе-

дов без мотора, инвалидных колясок, детских колясок и других вещей

подобного габарита, а также ручной клади сверх нормы бесплатного

провоза устанавливается перевозчиком.

При приеме к перевозке велосипедов без мотора, мотоциклов, мо-

тороллеров в квитанции указываются:

• вид упаковки;

• новый предмет или бывший в употреблении;

• марка;

• вид велосипеда (взрослый или детский, мужской, дамский);

• перечисляются все принадлежности, находящиеся при нем (зво-

нок, насос, фонарь, сумка и иные).

Автомобильные шины принимают к перевозке в качестве багажа и

грузобагажа без упаковки, с отметками в багажной или грузобагаж-

ной квитанции «с камерой» или «без камеры», «новые» или «бывшие

в употреблении».

Баки мотовелосипедов, мотоциклов, мотороллеров, мопедов и мо-

токолясок должны быть очищены от горючего и масел. Мотоциклы

(массой до 165 кг), мотороллеры и мопеды принимаются к перевозке

в заводской или другой твердой упаковке (обрешетке), которая долж-

на соответствовать помещенным внутри предметам и не давать им

перемещаться внутри.

Теле- и радиоаппаратура, вычислительная техника и оргтехника,

бытовые электроприборы при перевозке без перегрузки в пути следо-

вания принимаются в таре или упаковке, обеспечивающей их сохран-

ность, а при перевозке с перегрузкой — только в твердой таре или

упаковке (ящике или обрешетке). При оформлении указанной пере-

возки на упаковке сверху либо на одной из боковых стенок наносится

четкая надпись «Осторожно, аппаратура».

Прием к перевозке вещей и предметов со стеклом или зеркалами

производится в таре или упаковке, обеспечивающей их целостность

при погрузке и выгрузке. На каждом месте должна быть надпись «Ос-

торожно, стекло» или «Осторожно, хрупкое».

1.2.14. Порядок перевозки печатной продукции

Перевозка печатной продукции в пассажирских поездах произво-

дится по тарифу грузобагажа и оформляется грузобагажными квитан-

циями и особыми раздаточными списками.

На каждую отправку печатной продукции, адресуемую на имя од-

ного получателя, отправитель заполняет грузобагажную квитанцию.

Предъявляемые к отправке пачки и тюки с печатной продукцией

должны быть плотно уложены, обернуты в два слоя оберточной бума-

гой и перевязаны крестообразно крепким шпагатом или веревкой.

При этом каждое отправляемое место должно иметь ярлык-наклейку

размером не менее 22×18 см, которая содержит следующие сведения:

• номер грузобагажной квитанции;

• название периодического издания;

• название станции и железной дороги отправления;

• наименование получателя (с указанием адреса и номера телефона);

• название станции и железной дороги назначения;

• число мест в отправке.