87
После прогрева проводов предполагается подавать в них определенные значения
импульсов, повторяющиеся значительно чаще, чем частота колебаний пролётов проводов.
При этом значение частоты можно принять в сто и более раз выше собственных колеба-
ний длины пролёта – от опоры до опоры.
Необходимого повышенного электродинамического взаимодействия проводов на
линии можно достичь через повышение индукции магнитного поля, и тогда сила взаи-
модействия проводов увеличится как квадрат приращения индукции. Например, если
импульсный ток поднять в 3 раза, то индукция увеличится в 3 раза, а сила взаимодейст-
вия проводов – в 9 раз.
Собственная частота поперечных колебаний пролётов проводов мала и является
функцией массы проводов, их натяжения и составляет ориентировочно 0,1 Гц и меньше.
По предположению, в длине пролета провода от точки стрелы провеса к опорам и
обратно начнут наблюдаться относительно высокочастотные поперечно-изгибные колеба-
ния, которые появятся в центре пролёта, где жёсткость системы проводов минимальна, и
далее станут перемещаться от центра к подвесам на изоляторах.
Данный метод предполагает высокочастотную «тряску» проводов, но не колебания
самого пролёта, с частотой намного большей, чем собственная резонансная частота пролё-
та, но между тем не кратной ей (чтобы не допустить пляски проводов). При этом пролёт в
целом должен быть спокоен.
Возможно, есть смысл подавать ток в провода с определенной частотой следования
импульсов (от 10 до 50 Гц), что можно осуществлять от того же греющего трансформато-
ра и с помощью тиристоров (тиристорного коммутатора). Тиристор по токовой устойчи-
вости – непревзойдённый ключ, имеющий малые прямые потери, габариты и высокое бы-
стродействие при низкой мощности управления.
В итоге, греющий трансформатор можно запитать по первичной обмотке, вторич-
ную соединить с тиристорным коммутатором по схеме «звезда–зигзаг» (без выпрямления
или с выпрямлением), с оптимальными для рассматриваемой линии и ситуации на ней па-
раметрами импульсов по длительности и частоте.
Используя вместо аналоговой системы управления дискретную – типа ШИМ (ши-
ротно-импульсная модуляция), можно гибко и точно управлять количеством выделяемого
тепла, а также изгибными колебаниями локальных участков линий. В результате задача
нагрева минимизируется по энергозатратам – вначале только на нагрев, нарушающий
связь провода и ледопокрова, а потом на раскалывание ставших хрупкими ледяных обо-
лочек колебательно-изгибным управлением ШИМ. Процесс коммутации не должен быть
энергозатратным, так как потери в ключах ШИМ незначительны, а также отсутствуют по-
тери, возникающие при коммутациях трансформаторов по первичной стороне с переход-
ными процессами токовых бросков.
Безусловно, данный метод требует исследования, детальной проверки, углубления
и расширения на основе реальных опытных данных. Потребуются механические расчеты
проводов ВЛ, данные по плотности отложения гололеда на проводах, температуре и ско-
рости ветра при плавке, сборка схемы плавки и восстановление первоначальной схемы и
т.д., а критерием эффективности послужит эксперимент.
Список использованных источников
1. Рудакова Р.М., Вавилова И.В., Голубков И.Е. Борьба с гололедом в электросетевых предпри-
ятиях. Уфа: АО Башкирэнерго, Уфимск. гос. авиац. техн. ун-т, 1995. 126 с.
2. Усманов Ф.Х., Лившиц А.Л. Плавка гололеда на воздушных линиях электропередач. Уфа:
Башкирское книжное издательство, 1985. 186 с.
3. Дьяков А.Ф.
Системный подход к проблеме предотвращения и ликвидации гололедных аварий
в энергосистемах. М.: Энергоатомиздат, 1987. 160 с.