Руководство по эксплуатации тракторов Беларус 1523, 1523B, 1523.3, 1523B.3

Подождите немного. Документ загружается.

БЕЛАРУС-1523/1523В/1523.3/1523В.3 Устройство и работа

168

оборотах для прогрева охлаждающей

жидкости в системе охлаждения до

70-80°С, после чего откройте кран,

увеличьте обороты дизеля и дайте

ему поработать 1-2 минуты до запол-

нения жидкостью радиатора отопите-

ля. Убедитесь в циркуляции жидкости

через отопитель. Радиатор отопителя

должен прогреваться. Уровень охла-

ждающей жидкости в радиаторе сис-

темы охлаждения дизеля при этом

понизится;

2. Долейте охлаждающую жид-

кость в радиатор системы охлажде-

ния дизеля до необходимого уровня

(до метки «МАХ» на расширительном

бачке);

3. Для быстрого прогрева кабины

включите вентилятор отопителя и от-

кройте рециркуляционные заслонки;

4. Для слива охлаждающей жидко-

сти из отопителя и системы охлажде-

ния дизеля установите трактор на го-

ризонтальную площадку. Снимите

пробку расширительного бачка, блока

цилиндров дизеля, снимите шланг

отопителя с крана.

ВНИМАНИЕ: При работе в режиме

отопления выключатель (2) должен

быть выключен влево до отказа,

чтобы исключить одновременную ра-

боту систем охлаждения и отопления

воздуха.

Общее устройство и работа системы кондиционирования воздуха и отопле-

ния кабины

Система кондиционирования

воздуха и отопления кабины предна-

значена для создания и поддержания

нормального микроклимата в кабине

трактора. Система кондиционирова-

ния воздуха состоит из двух контуров

– охлаждения и отопления. Схема

системы показана на рисунке ниже.

Контур охлаждения включает в

себя компрессор, конденсатор,

фильтр-осушитель с датчиком давле-

ния, моноблок испарителя и радиато-

ра отопителя (охладителя-

отопителя), вентилятор отопителя-

охладителя, соединительные шланги

с комплектом быстроразъемных со-

единений, электрические кабели, воз-

душные фильтры, регулятор холодно-

го воздуха и выключатель вентилято-

ра. Контур отопления дополнен шлан-

гами, соединенными с системой ох-

лаждения двигателя трактора и за-

порным краном.

БЕЛАРУС-1523/1523В/1523.3/1523В.3 Устройство и работа

169

Расположение элементов системы кондиционирования воздуха:

- компрессор – на двигателе слева вверху;

- конденсатор – перед радиатором ОНВ;

- фильтр-осушитель – на кронштейне крепления конденсатора;

- датчик давления – на фильтре-осушителе;

- моноблок испарителя-радиатора отопителя (охладитель-отопитель) – под кры-

шей над панелью вентиляционного отсека;

- регулятор холодного воздуха и выключатель вентилятора – на панели верхнего

отсека;

- сервисные клапаны – на фитингах возле компрессора и фильтра-осушителя.

1 – конденсатор и фильтр-осушитель; 2 – компрессор; 3 – охладитель-отопитель; 4 – быстро-

разъемные соединения.

Климатическая установка начинает

функционировать в режиме конди-

ционирования при работающем дви-

гателе, когда выключателем (1) уста-

новлены желаемые обороты вентиля-

тора, а выключатель (2) установлен в

начало шкалы голубого цвета.

При этом через цепь управления,

подается напряжение на электромаг-

нитную муфту компрессора. Муфта

включается, передавая вращение от

шкива коленчатого вала двигателя на

вал компрессора. Компрессор прока-

чивает хладогент через элементы

системы кондиционирования. При

этом хладогент поглощает тепло от

проходящего через моноблок испари-

теля-радиатора (охладитель воздуха

– отопитель), отдавая его в окружаю-

щую среду через конденсатор.

Система кондиционирования мо-

жет автоматически поддерживать за-

данную температуру, которая уста-

навливается поворотом выключателя

(2), управляющего термостатом. При

повороте по часовой стрелке темпе-

ратура понижается, против часовой

стрелки – повышается. Защита от

критических режимов обеспечивается

датчиком давления и термостатом.

Датчик отключает систему при чрез-

мерном (более 26+2 кг/см

) или не-

достаточном (менее 2,1±0,3 кг/см

)

давлении. Термостат отключает сис-

тему при чрезмерном понижении тем-

пературы охладительной секции мо-

ноблока радиаторов. Производитель-

ность системы регулируется оборо-

БЕЛАРУС-1523/1523В/1523.3/1523В.3 Устройство и работа

170

тами вентилятора и термостатом.

Компрессор при этом может работать

как постоянно, так и циклически.

Основные параметры и технические характеристики системы кондициони-

рования воздуха и отопления кабины представлены в таблице ниже:

Наименование параметра (характеристики) Значение

Хладопроизводительность, кВт 6,4

Теплопроизводительность, кВт

8,7

Рабочее напряжение, В 12

Потребляемая электрическая мощность, Вт 260

Потребляемая механическая мощность, кВт От 1,4 до 8,0

Хладогент

R134a, озононеразрушающий

Компрессор DELPHI SP15

Ремень привода компрессора SPA/S-1650

При нерегулярной эксплуата-

ции для поддержания в исправном

состоянии рекомендуется 1 раз в 15

дней включать систему в режиме ох-

лаждения (при наружной температуре

выше 15°С) на 15-20 мин.

Независимо от условий экс-

плуатации 1 раз в год работу системы

необходимо проверять на сервисной

станции с помощью специального

оборудования.

При постановке трактора на

кратковременное хранение для сис-

темы кондиционирования подготови-

тельные работы не проводятся. В

процессе хранения необходимо 1 раз

в 15 дней при работающем двигателе

включать кондиционер на 15-20 ми-

нут. Температура воздуха в кабине

трактора при этом должна быть не

ниже 20 °С.

При постановке трактора на

длительное хранение проверить ра-

боту системы кондиционирования с

использованием специального обо-

рудования. В случае необходимости

произвести дозаправку хладогентом.

В процессе хранения сервисные ра-

боты не проводятся.

При снятии с хранения необхо-

димо провести обслуживание систе-

мы кондиционирования на специали-

зированной сервисной станции с ис-

пользованием диагностического обо-

рудования.

Остальные сведения по техниче-

скому и сервисному обслуживанию

системы кондиционирования и ото-

пления кабины приведены в разделе

«Плановое техническое обслужива-

ние».

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ:

1. К работам по обслуживанию и ремонту элементов системы кондиционирования

допускается только прошедший специальное обучение персонал.

2. Любые работы, связанные с рассоединением элементов системы кондициони-

рования, должны проводиться подготовленным персоналом с использованием

БЕЛАРУС-1523/1523В/1523.3/1523В.3 Устройство и работа

171

специального оборудования для обслуживания кондиционеров. В системе даже в

нерабочем состоянии поддерживается высокое давление.

3. Прежде чем заглушить двигатель трактора, убедитесь, что кондиционер выклю-

чен.

4. Хладогент r134a не токсичен, не горюч, не образует взрывоопасных смесей. Тем-

пература кипения хладогента при нормальных условиях минус 27°с. В случае попа-

дания жидкого хладогента на кожу, он мгновенно испаряется и может вызвать пере-

охлаждение участков кожи.

5. При расстыковке трактора замкнутую систему кондиционирования допускается

рассоединить посредством разъединения быстроразъемных муфт.

БЕЛАРУС-1523/1523В/1523.3/1523В.3 Устройство и работа

172

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

ПРИМЕЧАНИЕ: Схема электрическая

соединений трактора находится в раз-

деле «Приложения».

На тракторе установлено электрообо-

рудование постоянного тока с номи-

нальным напряжением бортовой сети

12 В. При пуске двигателя после

включения дистанционного выключа-

теля АКБ на стартер подается напря-

жение 24 В от двух АКБ напряжением

12 В каждая.

Электрооборудование включает ис-

точники электроэнергии, средства пус-

ка двигателя, контрольно-

измерительные приборы, приборы ос-

вещения, световой и звуковой сигна-

лизации, коммутационную аппаратуру

и вспомогательное оборудование.

Приборы электрооборудования со-

единены по однопроводной схеме,

функцию второго провода выполняют

металлические части трактора («мас-

са»), с которой соединены отрица-

тельные клеммы приборов электро-

оборудования.

Источниками электроэнергии на трак-

торе являются , две аккумуляторные

батареи напряжением 12 В, емкостью

120 А•ч каждая и генератор перемен-

ного тока. Номинальное напряжение

генератора 14 В, мощность номиналь-

ная 1150 Вт (для двигателя Д-260.1) и

2000 Вт (для двигателя Д-260.1S2).

Система запуска двигателя состоит из

электростартера напряжением 24 В,

мощностью 5,1 кВт, с дистанционным

включением, выключателя стартера и

приборов, блока управления стартером

и реле включения стартера. Для обес-

печения пуска при низких температурах

предусмотрены средства облегчения

пуска с блоком управления и реле для

подогрева воздуха, всасываемого в ци-

линдры двигателя.

Приборы освещения, световой и зву-

ковой сигнализации включают: две

фары дорожные с дальним и ближним

светом, четыре передние и четыре

задние рабочие фары, фонари перед-

ние указателей поворотов и габарит-

ных огней, фонари задние габаритных

огней, сигнала торможения и указате-

лей поворотов, фонарь освещения

номерного знака, плафон освещения

кабины, выключатель аварийной све-

товой сигнализации, фонари знака ав-

топоезда, звуковой сигнальный при-

бор и комплект рупорных сигналов,

переключатели подрулевые, выключа-

тели, реле включения соответствую-

щих приборов.

Контроль за работой систем трактора

осуществляется:

• с помощью комбинации приборов,

включающей указатель давления

воздуха в пневмосистеме с сиг-

нальной лампой аварийного давле-

ния, указатель давления масла в

коробке передач, указатель давле-

ния масла в системе смазки двига-

теля с сигнальной лампой аварий-

ного давления, указатель

темпера-

туры охлаждающей жидкости в сис-

теме охлаждения двигателя с сиг-

нальной лампой аварийной темпе-

ратуры, указатель уровня топлива в

баках с контрольной лампой ре-

зервного уровня, указатель напря-

жения в системе электрооборудо-

вания с сигнальной лампой зарядки

дополнительной АКБ;

• блока контрольных ламп;

• индикатора комбинированного с

пультом управления;

БЕЛАРУС-1523/1523В/1523.3/1523В.3 Устройство и работа

173

• звуковой сигнализации (зуммера)

аварийных режимов — аварийного

давления масла в системе смазки

двигателя, аварийной температуры

охлаждающей жидкости системы

охлаждения двигателя.

Назначение и функции приборов, вхо-

дящих в комбинацию приборов, а так-

же индикатора комбинированного с

пультом и блока контрольных ламп,

описаны в разделе «Органы управле-

ния и приборы».

Датчиками контрольно-измерительных

приборов и индикаторов аварийных

режимов или работоспособности уз-

лов и систем трактора являются:

• датчик указателя температуры ох-

лаждающей жидкости в системе ох-

лаждения двигателя;

• датчик сигнализатора аварийной

температуры охлаждающей жидко-

сти в двигателе;

• датчик давления масла в системе

смазки двигателя;

• датчик аварийного давления масла

в двигателе;

• датчик сигнализатора засоренности

воздушного фильтра двигателя;

• датчик указателя давления воздуха

в пневмосистеме;

• датчик аварийного падения давле-

ния воздуха в пневмосистеме;

• прерыватель контрольной лампы

включения стояночного тормоза;

• датчик указателя уровня топлива;

• прерыватель указателей поворота;

• датчик аварийного уровня тормоз-

ной жидкости;

• датчик аварийного давления масла

в ГОРУ;

• датчик давления масла в КП;

• выключатели стоп-сигнала.

Для получения информации об экс-

плуатационных параметрах трактора

используются датчики частоты вра-

щения задних колес и сигнал с фазной

обмотки генератора.

Выключатель блокировки запуска дви-

гателя служит для исключения воз-

можности запуска двигателя при вклю-

ченной передаче.

К вспомогательному оборудованию

относятся:

• электродвигатель системы вентиля-

ции и отопления кабины с переклю-

чателем;

• электростеклоочиститель лобового

стекла;

• электростеклоочиститель заднего

стекла;

• стеклоомыватель.

Схемой электрооборудования пре-

дусмотрена установка кондиционе-

ра с реле включения, датчиком

включения и термостатом, а также

магнитолы, громкоговорителей.

Потребители электроэнергии и их це-

пи защищены предохранителями.

БЕЛАРУС-1523/1523В/1523.3/1523В.3 Подготовка трактора к работе

174

ПОДГОТОВКА ТРАКТОРА К РАБОТЕ

ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

Перед вводом нового трактора в экс-

плуатацию выполните следующие ра-

боты:

• вымойте трактор;

• внимательно осмотрите трактор,

проверьте его комплектность; сни-

мите аккумуляторные батареи, при-

ведите их в рабочее состояние и

установите на место;

• проверьте затяжку резьбовых со-

единений и, если необходимо, под-

тяните;

• проверьте уровень масла в картере

двигателя в трансмиссии, корпусе

ПВМ, редукторах конечных пере-

дач, маслобаках гидросистемы и

ГОРУ и, если необходимо, долейте.

• слейте имеющееся топливо из топ-

ливных баков и заполните топлив-

ные баки отстоенным свежим топ-

ливом: зимой — зимним, летом —

летним;

• проверьте уровни тормозной жид-

кости в бачках главных цилиндров

гидростатических приводов сцепле-

ния и рабочих тормозов; если необ-

ходимо, долейте.

• заполните систему охлаждения дви-

гателя охлаждающей жидкостью до

уровня заливной горловины радиато-

ра;

• проверьте и при необходимости от-

регулируйте натяжение ремня гене-

ратора;

• смажьте механизмы и узлы трактора

в соответствии с приложением 11.8;

• проверьте и при необходимости до-

ведите до нормы давление в шинах.

ВНИМАНИЕ! Перед вводом тракто-

ра в эксплуатацию убедитесь в на-

личии защитных ограждающих щит-

ков (ограждение хвостовика заднего

ВОМ и пр.)

ПОДГОТОВКА К ПУСКУ И ПУСК

ДВИГАТЕЛЯ

Запуск при нормальных условиях•

Включите стояночный тормоз трак-

тора;

• Откройте кран топливного бака;

• Заполните топливом и прокачайте

систему топливоподачи для удале-

ния из нее воздуха;

• Установите рычаг подачи топлива в

среднее положение, рычаг управ-

ления ВОМ в положение «тормоз»;

• Установите рычаги переключения

передач и диапазонов КП в ней-

тральное положение;

• Включите выключатель «массы».

ВНИМАНИЕ! Пуск двигателя произ-

водите только с рабочего места опе-

ратора.

ВАЖНО! Никогда не запускайте дви-

гатель при незаправленной системе

охлаждения.

• Поверните ключ выключателя стар-

тера в положение «I» (фиксирован-

ное). При этом в блоке контрольных

ламп загорится лампа свечей нака-

ливания и лампа аварийного дав-

ления масла в ГОРУ, а в комбина-

ции приборов — лампы аварийного

давления масла в двигателе (звучит

зуммер), указателя давления воз-

духа (если оно ниже допустимого),

указателя напряжения и указателя

уровня топлива (если топливо в ба-

ках на резервном уровне);

БЕЛАРУС-1523/1523В/1523.3/1523В.3 Подготовка трактора к работе

175

• Как только лампа свечей накалива-

ния начнет мигать, поверните ключ

выключателя стартера в положение

«II». При этом в блоке контрольных

ламп загорится контрольная лампа

запуска двигателя (оранжевого цве-

та). Если при повороте ключа в по-

ложение «II» стартер не включает-

ся, а контрольная лампа работает в

мигающем режиме с небольшой

частотой (около 1,5 Гц), это указы-

вает, что рукоятка переключения КП

не находиться в нейтрали или воз-

можен обрыв в цепи блокировки за-

пуска двигателя. Мигание кон-

трольной лампы с большей часто-

той (около 3 Гц) сигнализирует о

неисправности в цепи фазной об-

мотки генератора (клемма «W»).

Удерживайте ключ в положении «II» до

запуска двигателя, но не более 15 с;

если двигатель не запустился, повтор-

ное включение производите не раньше,

чем через 30…40 с. Если после трех

попыток двигатель не запустился, най-

дите неисправность и устраните ее.

• После запуска двигателя проверьте

работу всех индикаторных ламп и

показания приборов (температура

охлаждающей жидкости, давление

масла в двигателе и КП, заряд акку-

муляторных батарей и пр.). Дайте

двигателю поработать при 1000

об/мин до стабилизации давления в

рабочем диапазоне.

ВАЖНО! Ваш трактор оборудован

двигателем с турбонаддувом. Высо-

кие обороты турбонагнетателя тре-

буют надежной смазки при запуске

двигателя. При запуске двигателя в

первоначальный момент или после

длительного хранения прокрутите

коленчатый вал стартером в тече-

ние около 10 с без подачи топлива,

чтобы обеспечить смазку подшипни-

ков турбонагнетателя. Дайте двига-

телю поработать 2...3 мин на холо-

стом режиме прежде чем нагружать

его.

БЕЛАРУС-1523/1523В/1523.3/1523В.3 Подготовка трактора к работе

176

Запуск при низких температурах

(+4 °С и ниже)

ВАЖНО! Чтобы избежать повреж-

дения силовой передачи, не толкай-

те и не тяните трактор для запуска

двигателя с буксира.

• Поверните ключ выключателя стар-

тера в положение «I» (свечи нака-

ливания). При этом в блоке кон-

трольных ламп загорится контроль-

ная лампа средств облегчения пус-

ка, сигнализируя о включении све-

чей накаливания.

• Удерживайте ключ в этом положении.

Как только контрольная лампа начнет

мигать, двигатель готов к запуску;

• Поверните ключ выключателя

стартера в положение «II» и про-

изведите запуск как указано выше

для запуска двигателя при нор-

мальных условиях. После запуска

двигателя гаснет контрольная

лампа и отключается звуковая сиг-

нализация.

Для запуска двигателя при окружаю-

щих температурах ниже минус 20 °С

необходимо использовать специальный

циркуляционный подогреватель охлаж-

дающей жидкости при использовании

его в сочетании с приспособлением

ЛВЖ.

Установка циркуляционного подогре-

вателя показана на рисунке/

ПРИМЕЧАНИЕ: Циркуляционный по-

догреватель охлаждающей жидкости

применяется для системы охлажде-

ния, заправленной антифризом.

При установившихся низких температу-

рах используйте в картере двигателя, в

трансмиссии, гидросистеме и ГОРУ

зимние сорта масел (при отсутствии

зимнего моторного масла допускается

использовать смесь летнего моторно-

го масла с 10-12% дизельного топли-

ва) в соответствии с рекомендациями

настоящей инструкции.

Содержите батареи полностью заря-

женными.

Используйте чистое, без примесей во-

ды

зимнее дизельное топливо. Во из-

бежание неисправностей, ежедневно

сливайте отстой из топливного фильт-

ра-отстойника и топливных баков.

ВАЖНО! Заправляйте топливные

баки в конце каждого рабочего дня

для исключения образования кон-

денсата внутри баков.

ВНИМАНИЕ! Трактор оборудован

одноместным сиденьем. Не допус-

кайте нахождения постороннего ли-

ца в кабине при работе трактора.

БЕЛАРУС-1523/1523В/1523.3/1523В.3 Подготовка трактора к работе

177

ТРОГАНИЕ С МЕСТА И ДВИЖЕНИЕ ТРАКТОРА

Беларус 1523/1523В (КП 16F+8R)

Чтобы привести трактор в движение,

выполните следующее:

• уменьшите обороты двигателя;

• выжмите до отказа педаль сцепле-

ния; выберите требуемый диапазон

КП, для чего:

• переместите рычаг (1) в крайнее

правое (подпружиненное) поло-

жение и потяните его на себя или

толкните рычаг от себя для вы-

бора I (низшего) или II (высшего)

режима, соответственно;

• возвратите рычаг в нейтраль

(«N») и далее влево для выбора

требуемого диапазона в соответ-

ствии со схемой переключения I;

• с помощью рычага (2) выберите

желаемую скорость в соответст-

вии со схемой переключения II;

• выключите стояночный тормоз,

плавно отпустите педаль сцеп-

ления, одновременно увеличивая

обороты двигателя. Трактор при-

дет в движение.

ВАЖНО! Для включения передачи

плавно (без резких толчков) пере-

местите рычаг (2) согласно схемы

переключения II и удерживайте его в

поджатом положении до полного

включения передачи.

ВНИМАНИЕ! Всегда выжимайте пе-

даль сцепления прежде чем вклю-

чить требуемый диапазон или пере-

дачу в КП.

ВАЖНО! Чтобы избежать шумного

переключения, рычаг (1) диапазонов

переключайте только при полной

остановке трактора.

Не держите ногу на педали сцепле-

ния в процессе работы на тракторе,

поскольку это приведет к пробуксов-

ке сцепления, перегреву и выходу

его из строя.