Руководство по эксплуатации тракторов Беларус 1523, 1523B, 1523.3, 1523B.3

Подождите немного. Документ загружается.

БЕЛАРУС-1523/1523В/1523.3/1523В.3 Агрегатирование трактора

198

КАРДАННЫЕ ВАЛЫ С ЗАЩИТНЫМ КОЖУХОМ (принадлежность машины)

Карданный вал типа «10»

Телескопические с универсальными

карданными шарнирами с защитным

кожухом.

Карданный вал типа «20»

Телескопические с универсальным

карданным шарниром и карданным

шарниром равных угловых скоростей с

защитным кожухом.

Карданный вал типа «40»

Телескопические с предохранитель-

ной муфтой и универсальными кар-

данными шарнирами с защитным ко-

жухом.

Карданный вал типа «50»

Телескопические с предохранитель-

ной муфтой и универсальным кардан-

ным шарниром равных угловых скоро-

стей с защитным кожухом.

Длина карданного

вала, мм

Обозначение

карданного

вала*

Крутящий

момент,

Н•м

L L

Диаметр кожуха

Д, мм

Стандарт

10.016 160 510 150

10.040 400 560 175

10.063 630

610

710

200

10.1000 1000

610

710

= 1,35 L

220

ГОСТ, ИСО

* Обозначение после точки распространяются на карданные валы типа 20, 40, 50.

L — расстояние между центрами полностью сдвинутого карданного вала (номинальная длина).

— рабочая длина карданного вала.

=1,75 — диаметр кожуха карданного шарнира равных угловых скоростей.

БЕЛАРУС-1523/1523В/1523.3/1523В.3 Агрегатирование трактора

199

Установка карданного вала

Тип карданно-

го вала

Сцепное

устройство

Тип хвостовика

Номинальная

длина карданно-

го вала, мм

Стандарт

НУ-3 ВОМ 1С, 1, 3 610; 710

ВОМ 1С, 1, 2 510

«10» или «40»

ТСУ-1Ж

ТСУ-1

ТСУ-3В

ВОМ 3 710

«20» или «50» ТСУ-2 ВОМ 1С, 1, 2, 3 710

ГОСТ

Установка карданного вала с

защитным кожухом в паре с

защитным козырьком ВОМ

обеспечивают безопасность

соединения.

Концевые вилки должны на-

ходиться в одной плоскости

Угол (град. не более)

наклона карданных

шарниров

ВОМ

Универ-

саль-

ные

Равных

угловых

скоростей

Включен 22 25 (50

кратко-

времен-

но)

Выклю-

чен

55 55

Перекрытие телескопических

элементов карданного вала

должно быть 110 мм, не менее,

во избежание размыкания и

заклинивания соединения.

БЕЛАРУС-1523/1523В/1523.3/1523В.3 Агрегатирование трактора

200

Выбор типа карданного вала

В инструкциях по эксплуатации агрегатируемых машин обычно задается потреб-

ная мощность и частота вращения ВОМ. Для выбора типа карданного вала исход-

ным показателем является крутящий момент, который можно определить по но-

мограмме ниже:

• 1000 об/мин, 540 об мин — Стандартная частота вращения ВОМ.

БЕЛАРУС-1523/1523В/1523.3/1523В.3 Агрегатирование трактора

201

Бескарданный привод от ВОМ

Ряд агрегатов может быть установлен

непосредственно на ВОМ без кардан-

ного вала (редукторы, гидронасосы и

др.). При этом необходимо обеспечить

центрирование корпуса по диаметру

162 мм в крышке ВОМ и во избежание

упирания предусмотреть проточки со

стороны торца и на выходе шлиц хво-

стовика ВОМ. В случае необходимо-

сти, допускается замена шпилек креп-

ления крышки ВОМ на удлиненные то-

го же размера, а также демонтаж лиф-

тового устройства.

Установка агрегатов на задний и пе-

редний ВОМ — аналогична.

Тип хвостовика А* С*мин

ВОМ 1; 1С; 2 90

∅40

ВОМ 3 140

∅50

* Размеры относятся к агрегатируемому

средству.

БЕЛАРУС-1523/1523В/1523.3/1523В.3 Агрегатирование трактора

202

УСЛОВИЯ БЕЗОПАСНОГО АГРЕГАТИРОВАНИЯ

Для обеспечения надежной и безо-

пасной работы трактора следует со-

блюдать рекомендации, приведенные

в руководстве по эксплуатации трак-

тора, в том числе рекомендации по

нагруженности и устойчивости, ука-

занные в таблице ниже.

Показатели, определяющие условия безопасного

агрегатирования трактора в составе МТА

Допустимые нагрузки на мосты

Мост трактора Диапазон нагрузок, кН

Передний Тп=10 m

12...45

Задний Тз=10 m

20...70

Общая наибольшая нагрузка на мосты трактора, кН

Т=Т

+Т

≤90

Диапазоны основных массовых показателей МТА на базе трактора, кг

1200...4500 2000.. .7000

9000≥

Эксплуатационная масса трактора m

ЭТ

определяется его комплектацией и огра-

ничивается следующими факторами:

• Допустимыми нагрузками на мосты.

• Суммарной грузоподъемностью шин, используемых на тракторе.

• Скоростью движения.

• Давлением в шинах колес.

• Размерами колеи.

Суммарная нагрузка на мосты должна быть снижена в следующих случаях:

При сдваивании колес на 20 %

При увеличении колеи ко-

лес свыше 1800мм

на 7 % на каждые 100 мм ее увеличения

Ку=m

ЭТ

≥0,2

Полная эксплуатационная масса буксируемого

транспортного средства, кг

≤15000

Полная эксплуатационная масса буксируемого по-

луприцепа с учетом допустимого продольного укло-

на 12 град., кг

≥12000

Где m

-часть эксплуатационной массы

трактора в агрегате с машиной или

без машины, приходящейся на перед-

ние колеса трактора; m

-часть экс-

плуатационной массы трактора в агре-

гате с машиной или без машины, при-

ходящейся на задние колеса трактора;

, -максимально допустимая общая

БЕЛАРУС-1523/1523В/1523.3/1523В.3 Агрегатирование трактора

203

масса трактора, приходящейся на пе-

редние и задние колеса; Т

и Т

допустимые нагрузки на передний и

задний мосты соответственно; Т

максимально допустимая общая на-

грузка на мосты трактора; К

- критерий

управляемости.

Конкретная величина масс m

ЭТ

; m

и m

определяются взвешиванием на

платформенных весах или другим

доступным способом. Чтобы опреде-

лить m

и m

, устанавливают пооче-

редно передними и задними колесами

на платформу специальных весов, а

колесами другой оси на твердую по-

верхность, расположенную на одном

уровне с платформой весов.

ВНИМАНИЕ!

• Нагрузка на передний мост трак-

тора в агрегате с машиной долж-

на составлять не менее 20 % (0,2)

собственной массы трактора без

машины. Иначе трактор не будет

иметь достаточной надежности в

управлении и продольной устойчи-

вости. Показателем достаточности

нагрузки является критерий управ-

ляемости Ку (см. таблицу 7-20),

равный отношению части массы

трактора с агрегатируемой маши-

ной, приходящейся на передние ко-

леса к эксплуатационной массе

трактора без машины.

• При недостаточности нагрузки на

передней оси увеличьте эксплуата-

ционную массу в соответствии с ре-

комендациями по нагружению и

балластированию трактора данного

руководства. Во всех случаях вели-

чины нагрузок не должны превы-

шать суммарную грузоподъемность

шин трактора, указанную в таблице

грузоподъемности шин (таблица 7-

21). Если по результатам взве-

шивания, расчетов и дополни-

тельного балластирования полу-

ченные значения нагрузок боль-

ше разрешенных, то агрегатиро-

вание таких машин запрещено.

Обеспечение рациональной нагру-

женности и устойчивости возможно

при выполнении следующих рекомен-

даций:

• Выполнение рекомендаций РЭ

трактора.

• Использование рекомендуемого ти-

поразмера шин.

• В зависимости от нагрузок на мосты

трактора, выполняемых работ и

почвенно-климатических условий

необходимо установить в шинах со-

ответствующее давление. Реко-

мендуемые давления в шинах колес

трактора с учетом сложившихся на-

грузок приводятся в таблице грузо-

подъемности шин (таблица 7-21)

при различных скоростях движения

трактора. Грузоподъемность шин

при увеличении скорости и умень-

шении давления в шине уменьша-

ется.

• Соблюдение скоростного режима

при выполнении работ и на транс-

порте.

• Комбинирование способов агрега-

тирования (при работе одновре-

менно используется переднее и

заднее навесные устройства) и спо-

собов балластирования.

• Значение полной максимальной

массы трактора, приходящейся на

передние и задние колеса трактора,

не должна превышать 9000 кг с уче-

том допустимых значений по мос-

там.

БЕЛАРУС-1523/1523В/1523.3/1523В.3 Агрегатирование трактора

204

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УЛУЧШЕНИЮ ТЯГОВО-СЦЕПНЫХ СВОЙСТВ ТРАКТОРА

И ОБЕСПЕЧЕНИЮ КРИТЕРИЯ УПРАВЛЯЕМОСТИ

В конструкции трактора предусмотре-

на возможность изменения эксплуата-

ционной массы и повышения тягово-

сцепных свойств с помощью балла-

стирования и сдваивания следующи-

ми способами:

• Сдваивание передних и задних ко-

лес трактора.

• Заполнение жидкостью камер шин

колес трактора.

• Применение штатного (переднего

балласта) и внештатного балласта

(противовеса), навешиваемого на

заднее или переднее навесное уст-

ройство.

Сдваивание колес позволяет в значи-

тельной мере снизить удельное дав-

ление на почву, сохранить структуру

почвы, особенно увлажненных полей.

Сдваивание колес на плотных почвах

позволяет улучшить тягово-сцепные

качества трактора, особенно в сочета-

нии с правильным агрегатированием:

величины нагружения и балластиро-

вания не должны превышать допусти-

мых значений.

ВНИМАНИЕ!

• Для высокопроизводительного ис-

пользования трактора на разных

видах работ широком диапазоне тя-

говых усилий необходимо соблю-

дать рекомендации по нагрузочным

режимам (таблица 7-20).

• Догрузка колес путем заливки жид-

кости (раствора) в камеры шин

трактора используется только в

случае недостаточного сцепле-

ния колес с почвой в неблаго-

приятных условиях (переувлаж-

ненная почва и т.д.). В условиях

удовлетворительного сцепления

колес заливка жидкости не реко-

мендуется из-за перегрузки транс-

миссии и рабочего оборудования

для агрегатирования трактора.

• Шины, заполненные жидкостью,

ухудшают плавность хода трактора

на скоростях более 20 км/ч (транс-

портные работы).

ВНИМАНИЕ! Категорически запре-

щается заполнять шины полностью,

т.к. при наезде таких шин на препят-

ствие может произойти разрыв их

каркаса.

БЕЛАРУС-1523/1523В/1523.3/1523В.3 Агрегатирование трактора

205

Допускаемые нагрузки на шины трактора в зависимости от давления в ши-

нах

Нагрузка на шину, кг, при внутреннем давлении, кПа

Шина

Индекс

нагруз-

ки

Символ

скоро-

сти

Ско-

рость,

км/ч

60 80 100 120 140 160 180/200

420/70R24 130 A8

1700

1535

1340

1250

1875

1720

1500

1400

2050

1845

1605

1500

2230

2030

1765

1650

2405

2210

1925

1800

2585

2335

2035

1900

2850

(190кПа)/-

520/70R38 150 A8

2485

2250

2020

2940

2660

2390

3350

3035

2725

2545

3725

3370

3030

2830

4080

3690

3315

3100

4410

3990

3585

3350

4710/-

4275/-

3830/-

3600/-

18.4R38 146 A8

2395

2085

1950

2925

2655

2310

2160

3240

2915

2535

2370

3555

3170

2760

2580

3870

3430

2985

2790

4185

3690

3210

3000

4710/5025

4275/-

3830/-

3600/-

1. Давление должно устанавливаться в «холодных» шинах.

2. При выполнении работ требующих больших тяговых усилий на крюке, уста-

навливайте давление как для скорости 30 км/ч. При транспортных работах

на дорогах с твердым покрытием увеличьте давление на 30 кПа.

БЕЛАРУС-1523/1523В/1523.3/1523В.3 Агрегатирование трактора

206

ПОДБОР МАШИН ДЛЯ АГРЕГАТИРОВАНИЯ

В эксплуатации находится большая

номенклатура различных технических

средств для сельскохозяйственных

тракторов. Эти машины имеют раз-

личные технические характеристики,

определяемые видом и условиями

выполняемых работ.

Руководство по эксплуатации (РЭ)

трактора дает только сведения по

конструкции трактора, возможностям

рабочего оборудования для агрегати-

рования, нагрузочным режимам и пра-

вилам безопасной эксплуатации трак-

тора, позволяющие правильно подоб-

рать и агрегатировать машины. В лю-

бом случае рекомендации завода не

являются универсальными для всех

случаев работы трактора, так как даже

при работе трактора с одной и той же

машиной его энергетические парамет-

ры, влияние со стороны машины и

почвы на трактор могут существенно

отличаться в разных условиях работы.

Порядок подбора, комплектования и

использования тракторов в составе

МТА на базе конкретных машин уста-

навливается технической документаци-

ей по эксплуатации машин, прилагае-

мой к каждой агрегатируемой машине.

ВНИМАНИЕ! При агрегатировании

или покупке конкретных машин обяза-

тельно убедитесь в возможности ее

совместной работы с трактором БЕ-

ЛАРУС следующим путем:

1. При возможности получите реко-

мендации продавца (изготовителя)

машины.

2. Изучите руководства по эксплуата-

ции трактора и машины.

3. Проверьте соответствие:

• по потребляемой мощности;

• грузоподъемности навесных уст-

ройств;

• по присоединительным разме-

рам, включая соответствие коор-

динат ВОМ и карданной переда-

чи машины;

• допустимой нагрузке на ТСУ, ши-

ны и мосты трактора.

4. Убедитесь в наличии необходимого

рабочего оборудования для агрега-

тирования машин (хвостовик ВОМ

нужного типоразмера, переднее НУ,

реверсный пост управления, про-

ставки для сдваивания колес, шлан-

ги, разрывные муфты и т.д.). При

необходимости оборудование надо

заказать и приобрести за отдель-

ную плату.

5. Проверьте возможность движения

трактора в составе МТА:

• оцените управляемость;

• возможность движения на тре-

буемых для выполнения работ

скоростях;

• проходимость.

6. Проверьте возможность совместной

работы (в транспортном и рабочем

положениях) трактора с машиной.

Тракторы БЕЛАРУС данных моделей

могут выполнять почти весь комплект

сельскохозяйственных работ общего

назначения в различных почвенно-

климатических зонах в составе МТА

на базе машин, которые имеют

сред-

ние тяговые сопротивления 25...30 кН.

Тракторы способны агрегатироваться

с машинами из комплектов к тракто-

рам мощностью более 200 л.с. (типа

БЕЛАРУС 2522, К 700 и другим трак-

торам класса 4...5) в благоприятных

условиях (почвы нормальной влажно-

сти с удельным сопротивлением

<35 кН/м

). На тяжелых почвах и в

трудных климатических условиях не

исключено использование машин к

тракторам тяговых классов 1,4 и 2.

Эти тракторы могут применяться при

возделывании пропашных культур по

специальным технологиям, преду-

сматривающим наличие расширенной

технологической колеи для беспре-

пятственного прохода трактора.

БЕЛАРУС-1523/1523В/1523.3/1523В.3 Агрегатирование трактора

207

Наличие основного и дополнительного

оборудования для агрегатирования

дает возможность использовать трак-

торы в сельском хозяйстве в различ-

ных комбинациях на энергоемких ра-

ботах.

Ширина захвата агрегата и глубина

обработки в основном зависит от

удельных сопротивлений почв, кото-

рые определяют диапазон рабочих

скоростей с учетом агротребований.

Чем тяжелее почва, тем выше удель-

ное сопротивление. Исходя из средне-

го тягового усилия 27...36 кН, разви-

ваемого трактором класса 3 на стерне,

ниже произведен ориентировочный

расчет ширины захвата основных

энергоемких сельхозмашин с тракто-

ром на средних почвах. Представлен-

ные результаты дают возможность

подобрать по ширине захвата сель-

хозмашины, в т.ч. с использованием

эшелонированных построений с по-

мощью сцепок (бороны, культиваторы,

сеялки и др). Приведенные в таблице

7-22 данные являются ориентировоч-

ными.

Техническое средство

Удельное сопротивление Р

для средних почв, кН/м при

скорости движения v*=5 км/ч,

Возможная ширина за-

хвата, м

Плуги лемешные 12...14 2,0...2.5

Бороны дисковые 1,6...2,1 до 12

Лущильники лемешные 6,0...10,0 3...4

Культиваторы 1.6...3,0 до 10

Сеялки 1,2...1,8 до 12

Жатки 1,2...1,5 до 15

Комбайны:

силосоуборочный 2.6...3.3 до 3,0

свеклоуборочный 6...12 до 3,0

картофелеуборочный 10...12 до 2,7

* Изменение скорости на 1 км/ч изменяет удельное сопротивление до 1%