Ростунов И.И. История Первой Мировой войны. Том 2
Подождите немного. Документ загружается.
свою очередь союзники, располагая в этом районе развитой системой базирования, держали
здесь основные силы противолодочной обороны.
Балтийское море. Балтийский театр был главным в борьбе русских морских сил с флотом
Германии. Отсюда противник мог угрожать всему прибалтийскому побережью России,
включая [261] район столицы — Петербурга. Кроме того, к морю выходил северный фланг
русско-германского фронта, который нуждался в защите с морского направления.
Балтийское море с его большими заливами — Финским, Рижским и Ботническим — в
военно-географическом отношении значительно отличалось от других морей. Устья заливов
и многочисленные острова позволяли России создавать сильные минно-артиллерийские
позиции.
Однако мероприятия по оборудованию этих позиций (сооружение береговых батарей,
накопление запасов мин заграждения, противолодочных сетей) и созданию развернутой
системы базирования флота, намеченные планами, не были выполнены к началу войны. Уже
в ходе военных действий пришлось проводить их в жизнь.
В отношении базирования в лучшем положении находился германский флот. Он имел на
Балтийском море хорошо оборудованные и защищенные базы и пункты базирования (Киль,
Данциг, Пиллау), располагавшие достаточными ремонтными средствами. Кильский канал
давал возможность германскому командованию маневрировать силами флота между
Северным морем и Балтикой.
В южной части Балтийского моря и вдоль побережья Швеции проходили очень важные для
Германии коммуникации, по которым она снабжалась шведской железной рудой, лесом,
сельскохозяйственной продукцией. Эти коммуникации в ходе войны были главным
объектом действий русского флота.
Небольшие сравнительно размеры балтийского морского театра позволяли обеим сторонам
осуществлять в короткие сроки развертывание сил для операций, а также облегчали
взаимодействие различных классов кораблей. Вместе с тем сложные
гидрометеорологические и навигационные условия на театре затрудняли ведение боевых
действий. Особенно сдерживал боевую деятельность русского флота продолжительный
ледостав в Финском заливе и Або-Аландском шхерном районе.
Черное море. В отличие от Балтийского Черное море является глубоководным бассейном с
преобладанием глубин в 1-2 тыс. м. Лишь северо-западная часть его имеет глубины менее
200 м. Эта особенность оказывала большое влияние на ведение минной войны. Мины можно
было ставить только в прибрежных районах. Ограниченные размеры моря (наибольшая
протяженность по параллели — 610 миль, по меридиану (Очаков — Эрегли) — 350,
расстояние от Севастополя до Босфора — 280 миль) обусловливали быстрое развертывание
морских сил в любом районе театра.
Вдоль берегов Турции, Болгарии и Румынии проходили очень важные для Турции морские
коммуникации, по которым доставлялись подкрепления и снабжение войскам Кавказского
фронта, каменный уголь, нефть (из Румынии до вступления ее в войну на стороне Антанты),
продукты сельского хозяйства в Константинополь и другие города западной части Турции.
Блокада Босфора [262] и нарушение морских сообщений Турции на театре составляли одну
из главных задач русского Черноморского флота.
Оборудование и оборонительные средства русских баз (за исключением Севастополя) к
началу войны находились в неудовлетворительном состоянии. Особенно слабой была
береговая артиллерия.
Побережье противника не имело средств защиты. Укреплен был только район Босфора.
Белое и Баренцево моря. Белое море и южная часть Баренцева моря составляли в годы
первой мировой войны русский североморский театр. Однако до начала войны царское
правительство не обращало внимания на подготовку этого театра к войне, на создание там
военно-морских сил. Считалось, что на североморском театре военные действия противника
исключены. Только после начала войны, когда Россия лишилась связей со своими
союзниками через Балтийское и Черное моря, были предприняты на театре меры
оборонительного характера, главным образом по защите морских сообщений, по которым
осуществлялись межсоюзнические перевозки, имевшие стратегическое значение.
Белое и Баренцево моря отличаются суровым климатом и тяжелыми навигационными
условиями. В долгие зимние месяцы они покрываются сплошными или плавучими льдами.
Плавание судов в Белом море и его горле в зимнее время возможно только с помощью
ледоколов. Южная часть Баренцева моря и Кольский залив благодаря действию Гольфстрима
доступны для навигации круглый год. Плавание судов и кораблей на театре в зимний период
осложняется также продолжительной полярной ночью.
Военно-морские силы Германии
Перед войной военно-морские силы Германии состояли из Флота открытого моря, флота
Балтийского моря, Тихоокеанской эскадры, отдельных отрядов и кораблей, находившихся в
разных морях и океанах. Флот открытого моря — крупнейшее объединение германских
морских сил — предназначался для активной борьбы с главными силами английского флота.
В его состав входили 5 эскадр линейных кораблей{241}, эскадра броненосцев береговой
обороны, 5 отрядов крейсеров (всего 37 линкоров, из них 15 дредноутов, 8 броненосцев
береговой обороны и 25 крейсеров, в том числе 3 линейных крейсера), 8 флотилий
эскадренных миноносцев, 2 флотилии подводных лодок, отряд заградителей и 3 дивизиона
тральщиков{242}. Командовал флотом адмирал Ингеноль. [263] Главная база Флота
открытого моря — Вильгельмсхафен, расположенная в бухте Яде (Северное море), у устья р.
Везер, была хорошо защищена с моря (крепость Гельголанд и другие укрепления). На о-ве
Гельголанд имелась база для миноносцев и подводных лодок. В ходе войны немцы
расширили систему базирования на Северном море; были созданы базы подводных лодок в
оккупированных бельгийских портах Зеебрюгге и Остенде.
На Балтике к началу войны Германия имела так называемую Дивизию обороны побережья
Балтийского моря и Портовую флотилию в Киле под общим командованием гроссадмирала
принца Генриха Прусского. Базами были Киль (главная база), Данциг, Пиллау{243}.
В заграничных водах Германия держала небольшие силы по сравнению с Англией. В 1912 г.
в Средиземное море были направлены линейный крейсер «Гебен» и легкий крейсер
«Бреслау», которые в качестве стоянок использовали базы и порты Австро-Венгрии (Пола),
Италии (Мессина), Албании (Скутари). В Тихом океане находилась крейсерская эскадра с
базированием на «арендованный» у Китая порт Циндао. Небольшие отряды и отдельные
корабли стояли также в африканских колониях Германии (Восточная Африка, Юго-Западная
Африка, Камерун, Того){244}.
Германский Флот открытого моря с середины июля находился в практическом плавании у
берегов Норвегии. 25 июля он получил приказание вернуться в свои базы. 1 августа была
официально объявлена мобилизация, и флот сосредоточился в своей главной базе
Вильгельмсхафен, ожидая начала военных действий.
Немецкое командование, опасаясь внезапного нападения английского флота на
Гельголандскую бухту, приняло заблаговременные меры по усилению ее охраны: выставило
оборонительные минные заграждения и ввело новую систему дозорной службы.
Мобилизационные мероприятия в германских морских силах на Балтийском море начались
также заблаговременно. В период с 27 июля по 1 августа (день объявления Германией войны
России) корабельные соединения и части береговой обороны были приведены в боевую
готовность, усилена охрана Кильской и Данцигской бухт и наблюдение за Датскими
проливами. Боевым кораблям и вспомогательным судам приказано быть готовым к
демонстративным действиям против русского флота и постановке оборонительных активных
минных заграждений. [264]
Военно-морские силы Англии
Накануне войны Англия имела четыре крупных флота и несколько отдельных эскадр и
соединений. Самым большим и сильным был 1-й флот, укомплектованный новейшими
кораблями, поскольку он противостоял основным морским силам Германии — Флоту
открытого моря. В его состав входили 4 эскадры линейных кораблей, 1 эскадра линейных
крейсеров, 4 эскадры броненосных и легких крейсеров (всего 29 линкоров, из них 20
дредноутов, 4 линейных и 24 броненосных и легких крейсера). Командующим флотом с
началом войны был назначен адмирал Дж. Джеллико. 2-й и 3-й флоты Англии имели также
крупные силы. Базами морских сил метрополии являлись Портсмут, Портленд, Плимут
(Девонпорт), Розайт, Гарвич, Дувр, Чатам, Ширнесс. Создавались базы в Скапа-Флоу
(Оркнейские острова) и Кромарти{245}. Несмотря на большое число баз, система
базирования не обеспечивала выполнение задач, поставленных перед английскими военно-
морскими силами, и явно отставала от их развития.
Во внеевропейских водах Англия имела: флот на Средиземном море (командующий адмирал
Мильн), состоявший из эскадры линейных кораблей, эскадры крейсеров, флотилии
эскадренных миноносцев и отряда подводных лодок; базами этого флота служили Ла-
Валетта на о-ве Мальта (главная база), Гибралтар, Фамагуста (Кипр), Александрия (Египет),
которые в целом обеспечивали действия флота на всем протяжении Средиземного моря;
отдельные эскадры и отряды кораблей в колониальных владениях на Дальнем Востоке, в
Индии, Южной Африке, Австралии, Новой Зеландии и Канаде{246}. Эти соединения Англия
использовала не только для защиты своих заморских владений от покушений внешнего
врага, но и для подавления национально-освободительного движения в колониях.
Английский флот с середины июля почти весь находился в Портленде и готовился к
очередному увольнению личного состава в запас. Британское Адмиралтейство, получив
предупреждение правительства о возможности войны в ближайшее время, приказало флоту
прекратить демобилизационные мероприятия и быть в боевой готовности.
Утром 29 июля 1-й флот ушел из Портленда в Скапа-Флоу и Кромарти, а 2-й и 3-й флоты
рассредоточились по южным базам — Портсмут, Портленд, Плимут. В начале войны 2-й и 3-
й флоты были объединены во Флот Канала. 4 августа 1-й флот, переименованный в Гранд-
Флит («Большой флот»), вышел под [265] командованием адмирала Дж. Джеллико в
Северное море на поиск неприятеля.
Численность кораблей основных классов в военно-морских силах сторон на Северном море
по завершении мобилизации и развертывания показана в табл. 16.
Таблица 16. Основной состав военно-морских сил сторон на Северном море к началу
военных действий *
Флоты Линейные корабли
Линейные
Крейсера (в
Эскадренные
Подводные
дредноуты
додредноуты
крейсера
том числе
броненосные)
миноносцы лодки
Английский
(Гранд-Флит,
Флот Канала
и соединения,
не входившие
в них)
20 38 5 67 192 68
Французский
(морские
силы Канала)
— — — 8 28 19
Всего 20 38 5 75 220 87
Германский
(Флот
открытого
моря и
флотилия по
охране
гаваней и
устьев рек) **
15 22 3 *** 25 137 24
* Таблица составлена на основании данных, содержащихся в трудах: О. Гроос. Война на
море 1914-1918 гг., т. I. Приложения, табл. 1; «Боевое расписание морских сил Германии (к
началу августа 1914 г.)», стр. 1-4, табл. 30; Боевое расписание морских сил Англии к началу
войны, стр. 2-4; Ю. Корбетт. Операции английского флота в мировую войну, т. I, стр. 41-44;
X. Вильсон. Линейные корабли в бою 1914-1918 гг., стр. 35.
** Без эскадры кораблей береговой обороны (8 броненосцев).
*** В начале войны вступил в строй еще 1 линейный крейсер «Дерфлингер».
Как видно из таблицы, военно-морские силы Англии и Франции на Северном море
значительно превосходили своего противника — германский флот — по всем основным
классам кораблей. Однако простого численного превосходства еще недостаточно для
достижения победы. Надо было умело использовать это превосходство.
Военно-морские силы Франции
Военно-морские силы Франции были сведены в два объединения — Флот Средиземного
моря и Морские силы Канала (Ла-Манш). Флот Средиземного моря (командующий вице-
адмирал Буэ де Ля-Пейрер, являвшийся одновременно главнокомандующим морскими
силами Франции) имел в своем составе: особую группу кораблей{246а}, 2 эскадры и
дивизию (резервную) линейных [266] кораблей, 2 дивизии броненосных крейсеров, дивизию
особого назначения{247}, флотилию эскадренных миноносцев и флотилию подводных
лодок. Базы флота: Тулон (главная база), Бизерта (Тунис), Оран (Алжир), временные базы —
Аяччо и Бонифачио на о-ве Корсика. Система базирования обеспечивала боевые действия
флота в западной части Средиземного моря. В Адриатическом море и в восточной части
Средиземного моря флот не имел своих баз. Морские силы Канала (командующий контр-
адмирал Руйе) состояли из дивизии крейсеров, флотилии эскадренных миноносцев,
флотилии миноносцев и флотилии подводных лодок. Базировались силы на Брест (главная
база), Шербур, Дюнкерк, Кале{248}.
21 июля французский флот закончил большие маневры и начал проводить мобилизационные
мероприятия. К 28 июля мобилизация была в основном закончена, и флот, сосредоточившись
в Тулоне, ждал приказа о выходе в море. Английские силы с 30 июля находились на Мальте
и также ждали приказаний Адмиралтейства.
Военно-морские силы Австро-Венгрии
Флот Австро-Венгрии находился в Адриатическом море и состоял из 2 эскадр линейных
кораблей, дивизии крейсеров, 2 флотилий эскадренных миноносцев и миноносцев, флотилии
подводных лодок и резерва из старых кораблей{249}. Командовал флотом адмирал Гаусс.
Базы флота — Пола (главная база), Каттаро (Котор) и временные базы — Себенико
(Шебеник) и Зара. Кроме того, флот мог использовать порты Триест и Фиуме. Система
базирования отвечала составу австро-венгерского флота и в целом обеспечивала его боевые
действия против итальянского флота в Адриатическом море. Однако флот не имел
оборудованной базы у выхода в Средиземное море (Отрантский пролив). Боевые действия в
этом районе при большом удалении от главной и других баз затруднялись.
Австро-Венгрия имела речную флотилию на Дунае для содействия своим сухопутным
войскам на среднем течении реки и ее притоках. Флотилия состояла из мониторов,
сторожевых кораблей и вспомогательных судов, сведенных в дивизионы и группы. База ее
до войны находилась в Будапеште{250}.
Общее состояние сил сторон на Средиземноморском театре перед началом войны показано в
табл. 17. [267]
Таблица 17. Состав военно-морских сил сторон на Средиземном море к началу военных
действий *
Флоты
Линейные корабли
Линейные
крейсеры
Крейсеры (в
том числе
броненосные)
Эскадренные
миноносцы
Подводные
лодки
дредноуты
додредноуты
Французский
1{*1} 18 3 15 41 15
Английский — — — 8 20 3
Всего 1{*2} 18 3 23 61 18
Австро-
Венгерский
3{*3} 9 — 9 19 6
Германский
отряд
крейсеров
— — 1 1 — —
Всего 3{*3} 9 1 10{*4} 19{*4} 6
{*1}Таблица составлена на основании данных, приведенных в трудах: А. Томази. Морская
война на Адриатическом море, стр. 146 — 148: X. Вильсон. Линейные корабли в бою 1914-
1918 гг., стр. 318-322.
{*2}Вскоре после начала войны вошли в строй еще 2 дредноута.
{*3}Еще 1 линкор вступил в строй после начала войны.
{*4}Австрийский флот, кроме того, имел 60 малых миноносцев старой постройки и в резерве
3 броненосца береговой обороны, 5 старых крейсеров, 7 эскадренных миноносцев типа
«Метеор» и 18 малых миноносцев (А. Томази. Морская война на Адриатическом море, стр.
147—148).
Военно-морские силы России
Военно-морские силы России состояли из флотов (Балтийский, Черноморский) и флотилий
(Сибирская, Каспийская). Морские силы Балтийского и Черного морей подразделялись на
действующие флоты и резервы. Действующий флот на Балтике накануне войны состоял из
бригады линейных кораблей, бригады крейсеров, двух минных дивизий, бригады подводных
лодок, отряда заградителей, партии траления и отряда канонерских лодок. Оперативным
соединением действующего флота являлась эскадра, включавшая бригаду линкоров, бригаду
крейсеров и 1-ю минную дивизию. В 1-м резерве состояла бригада старых крейсеров, а во 2-
м — сводный дивизион миноносцев и учебные отряды кораблей — артиллерийский, минный
и подводного плавания{251}. Командовал морскими силами Балтийского моря с 1908 по
1915 г. вице-адмирал Н. О. Эссен; он же был и командующим эскадрой.
Главной базой Балтийского флота являлся Гельсингфорс, но он не был достаточно укреплен
и оборудован для базирования [268] больших кораблей. Линейные корабли вынуждены были
стоять на незащищенном внешнем рейде. Бригада крейсеров находилась в Ревеле, который
намечено было со временем оборудовать под главную базу флота. Передовыми базами были
Либава и Виндава, но с началом войны пришлось их оставить. Пунктами базирования легких
сил служили Балтийский порт, Рогокюль, Усть-Двинск. В Кронштадте находились корабли
резерва, он же служил ремонтной базой флота{252}.
Командование флота, предвидя неизбежность войны с Германией, в конце июля приступило
к мобилизации и развертыванию флота в соответствии с «Планом операций морских сил
Балтийского моря» 1912 г. и боевым расписанием флота. 12 (25) июля была объявлена
повышенная готовность в частях и соединениях флота, усилена охрана рейдов и гаваней, а на
следующий день при входе в Финский залив установлен постоянный дозор из крейсеров
«Громобой», «Адмирал Макаров», «Баян» и «Паллада». В этот же день 13 (26) июля бригада
линейных кораблей в составе «Цесаревич», «Слава» и «Павел I»{253} перешла из Ревеля в
Гельсингфорс, чтобы принять топливо и боеприпасы. 14 (27) июля отряд заградителей —
«Амур», «Енисей», «Ладога» и «Нарова» — вместе с дивизионом эскадренных миноносцев
прибыли в Порккала-Удд, готовые к постановке мин на Центральной и Шхерной позициях.
Резервной бригаде крейсеров было приказано перейти в состояние боевой готовности.
Началась частичная эвакуация Либавы. 15 (28) июля было приступлено к постановке
крепостного минного заграждения у Кронштадта{254}.
С объявлением общей мобилизации (в полночь 17 (30) июля) заградители под прикрытием
линейных кораблей, эскадренных миноносцев и подводных лодок приступили (утром 18 (31)
июля) к постановке главного минного заграждения на Центральной позиции (о. Нарген,
Порккала-Удд). В течение четырех с половиной часов они выставили 2119 мин{255}.
Одновременно были приведены в боевую готовность береговые батареи на позиции. К этому
времени имелось всего 8 четырехорудийных батарей калибром от 75 (зенитные) до 203
мм{256}.
Соотношение сил на Балтийском море по окончании мобилизации и развертывания показано
в табл. 18.
Данные таблицы говорят о многократном превосходстве Балтийского флота над немецкими
силами. Однако германское [269]
Таблица 18. Состав военно-морских сил России и Германии на Балтийском море к
началу военных действий *
Классы кораблей
Россия
Германия
Линейные корабл
и (додредноуты)
4** —
Броненосные крейсера 3 —
Крейсера 7 8 ***
Эскадренные миноносцы 49 16
Миноносцы 21 —
Минные заградители 6 5
Подводные лодки 11 4
Канонерские лодки 6 1
* Для таблицы использованы данные, содержащиеся в трудах: «Всеподданнейший отчет по
Морскому министерству за 1914 г.» Пг., 1915, стр. 28 — 29; «Российский императорский
флот и флоты Германии и Турции».Пг., 1915, стр. 4-11; С. П. Моисеев. Список кораблей
русского парового и броненосного флота. М., 1948, стр. 58-61, 74-83, 102-141, 184-189, 210-
213, 224-225; О Гроос. Война на море 1914-1918 гг., т. 1. Приложения, табл. 1, стр. 3-4; Р.
Фирле. Война на Балтийском море, стр. 361-362.
** Без старого линейного корабля «Император Александр II», состоявшего во 2-м резерве.
*** В том числе крейсер «Фрейя» (до мобилизации учебный корабль).
командование могло в зависимости от складывающейся на балтийском театре обстановки
перебросить из Северного моря по Кильскому каналу дополнительные силы. Так оно и
случалось много раз в ходе войны.
Действующий флот на Черном море состоял из бригады линейных кораблей, минной
дивизии (крейсер, эскадренные миноносцы, минные заградители), дивизиона подводных
лодок, партии траления. Оперативным соединением действующего флота, как и на Балтике,
была эскадра, включавшая линкоры, крейсера и эскадренные миноносцы. Устаревшие
корабли и учебные суда составляли 1-й и 2-й резервы{257}. Командовал флотом адмирал А.
А. Эбергард.
Главной базой флота являлся Севастополь, базами — Одесса и Батум, тыловой ремонтной
базой — Николаев. Система базирования в целом обеспечивала действия Черноморского
флота у своего побережья и на морских сообщениях противника в юго-восточной части
моря. Батумская база давала возможность привлекать к поддержке фланга армии на
Кавказском фронте корабли с ограниченным радиусом действия. Вместе с тем система
базирования не обеспечивала боевые действия разнородных сил Черноморского флота в юго-
западной части моря{258}. [270]
К 14 (27) октября на Черноморском флоте были в основном завершены мобилизационные
мероприятия. Для защиты Одессы и входа в Днепро-Бугский лиман создан специальный
отряд кораблей, состоявший из канонерских лодок «Донец» и «Кубанец» и минных
заградителей «Бештау» и «Дунай».
14 (27) октября главные силы флота выходили в море для маневрирования, имея полные
запасы снарядов и топлива. С получением сообщения о появлении турецких кораблей в
Черном море флот с утра 28 октября перешел на первую боевую готовность (по тогдашней
терминологии — «1-е положение»).
В ночь на 16 (29) октября, т. е. перед вероломным нападением германо-турецкого флота на
русские военно-морские базы и порты, дислокация Черноморского флота была следующей.
Главные силы — все линейные корабли и крейсера стояли на Большом рейде в Севастополе.
Здесь же находились 4 заградителя с запасом мин. Минная бригада пребывала в
Евпаторийском заливе в 6-часовой готовности. 3 миноносца несли дозор в море между
Севастополем и Евпаторией, а заградитель «Прут» — между Севастополем и Ялтой.
Канонерские лодки «Донец» и «Кубанец» и заградитель «Бештау» находились в Одессе,
заградитель «Дунай» — у Очакова, заградитель «Дыхтау» и транспорт «Березань» — в
Батуме{259}.
Военно-морские силы Турции
По своему составу флот Турции уступал флотам крупных держав — участников первой
мировой войны. Турция сама боевых кораблей не строила, а заказывала или покупала их за
границей. К началу военных действий германо-турецкий флот состоял из 3 линейных
кораблей, 1 линейного крейсера, 3 легких крейсеров и флотилии эскадренных
миноносцев{260}. Командовал флотом германский контр-адмирал Сушон. На линейных
кораблях и легких крейсерах было по два командира: немец и турок (последний выполнял
роль дублера). Остальными кораблями командовали только немцы{261}.
Единственной оборудованной базой турецкого флота являлся Константинополь (Стамбул).
После вступления в войну Болгарии на стороне Тройственного союза была использована для
базирования немецких подводных лодок Варна.
Германо-турецкий флот усиленно готовился к военным действиям. В сентябре — октябре его
корабли поодиночке и в соединениях неоднократно выходили в Черное море с целью
разведки, изучения театра и отработки учебно-боевых задач. [271]
14 (27) октября германо-турецкое командование приняло окончательное решение о
нападении в ночь на 16 (29) октября на русский флот в его базах. В приказе военного
министра Турции Энвера-паши, подписанном еще 9 (22) октября, указывалось: «Турецкий
флот должен добиться господства на Черном море. Найдите русский флот и атакуйте его без
объявления войны...»{262}
Представление о составе морских сил сторон перед началом военных действий на
черноморском театре дает табл. 19.
Таблица 19. Состав военно-морских сил России и Турции на Черном море к началу
военных действий{1*}
Классы кораблей Россия
Турция
Линейные корабли (додредноуты)
5{2*} 3
Линейные крейсера — 1{3*}
Крейсера 2 3{4*}
Эскадренные миноносцы 17 10
Миноносцы 12 12
Подводные лодки 4 2
Минные заградители 2{5*} 2
Канонерские лодки 3{5*}
{1*}"Всеподданнейший отчет по Морскому министерству за 1914 г ", стр. 28 - 29;
"Российский императорский флот и флоты Германии и Турции", стр. 12-17, 40-43; С.П.
Моисеев. Список кораблей русского парового и броненосного флота, стр. 278-287, 312-313,
320-323, 326-329; Г. Лорей. Операции германо-турецких морских сил в 1914-1918 гг., стр. 17-
18, 50-52.
{2*}Без старых линейных кораблей "Синоп" (постройки 1883 - 1889 гг.) и "Георгий
Победоносец" (постройки 1889 - 1896 гг.), числившихся до войны во 2-м резерве.
{3*}Немецкий линейный крейсер "Гебен", получивший в турецком флоте название "Султан
Селим".
{4*}В том числе немецкий легкий крейсер "Бреслау", названный "Медилли".
{5*}В таблицу включены заградители и канлодки специальной постройки. В период
непосредственной подготовки к военным действиям несколько транспортов и пароходов
торгового флота были переоборудованы в заградители и канлодки.
Количественное превосходство русского флота над турецким, как показывает таблица, было
значительным. Но нельзя не учитывать того, что ни один русский додредноутный линейный
корабль не мог сравняться по скорости хода и скорострельности орудий главного калибра с
новейшим германским линейным крейсером «Гебен». Русские легкие крейсера уступали в
скорости хода «Бреслау». А это означало, что немецкие корабли могли в любой невыгодный
для них момент уклониться от боя.
Приведенные выше данные о составе военно-морских сил накануне войны показывают, что
по числу крупных кораблей (линкоров, линейных крейсеров, крейсеров разных типов) и их
соединений британский флот превосходил флоты всех других первоначальных [272]
участников войны, вместе взятые. И тем не менее он не одержал ни одной блистательной
победы в открытом бою. Идея генерального сражения как решительного способа достижения
господства на море, лежавшая в основе военно-морской доктрины Англии и оперативных
планов Адмиралтейства, потерпела полное банкротство.
Мобилизация и развертывание флотов были осуществлены в основном по заранее
разработанным планам и в короткие сроки. Развертывание флотов в отличие от сухопутных
армий не требовало много времени, так как оно не было связано с транспортными
трудностями. Кроме того, часть корабельного состава флотов, а при ограниченной системе
базирования и целые флоты не требовалось никуда передвигать. Корабли и соединения
могли сразу приступать к боевым действиям.
Одной из главных задач флотов в первые дни и недели войны было обеспечение
мобилизации и развертывания сухопутных войск от возможных ударов противника с
морского направления, а иногда — непосредственное участие в развертывании армии
(перевозки войск морем). Более длительное время занимали призыв резервистов,
формирование новых и укомплектование существующих частей и соединений, а также
мобилизация судов торгового флота.
В целом же флоты всех участников войны не были обеспечены достаточными запасами
оружия, боеприпасов и других средств для ведения длительной войны. Уже в начале войны
обнаружился недостаток в орудиях для береговой и зенитной артиллерии и для вооружения
вспомогательных судов, в минах заграждения, противолодочных сетях и других боевых
средствах. Несколько лучшим было положение в германском флоте. Русский Балтийский
флот лучше, чем морские силы других стран, подготовился к ведению минной войны.
Глава четвертая.
Кампания 1914 г.
1. Операции на Западном фронте
Вторжение германских войск в Бельгию
Уже 2 августа германские милитаристы совершили первый акт агрессии — их войска
вторглись на территорию суверенного государства — Великого герцогства Люксембург,
нейтралитет которого был гарантирован международными актами{1}. Германские части,
даже не закончив своей мобилизации, быстро двинулись вперед, чтобы как можно скорее
захватить люксембургские железные дороги, весьма важные для Германии в стратегическом
отношении. Столица этого маленького нейтрального государства — город Люксембург —
была захвачена германцами уже утром 2 августа{2}. При этом германские дипломаты
лицемерно заявляли, что Германия вынуждена ввести свои войска в Люксембург для
предупреждения якобы подготавливаемого захвата его французами{3}. На самом же деле
захват Люксембурга предусматривался планами развертывания германских сил и был
разработан до деталей еще в мирное время. Территория Люксембурга включалась в район
развертывания германских войск{4}.
В ночь на 4 августа германские части без объявления войны перешли бельгийскую границу и
двинулись к крепости Льеж (30-35 км от границы), прикрывавшей переправы через р. Маас.
Захват Льежа, как и захват Люксембурга, был задуман и разработан германским
генеральным штабом задолго до войны. Для [274] этого предназначались шесть усиленных
бригад различных корпусов и один пехотный полк, постоянно расквартированные уже в
мирное время вблизи бельгийской границы, и три кавалерийские дивизии (2-й
кавалерийский корпус генерала Марвица) — всего 25000 штыков, 8000 сабель и 124 орудия,
в том числе 4 тяжелые мортиры калибром 210 мм{5}. Возглавлял этот сводный отряд
командир 10-го корпуса 2-й армии генерал Эммих.
К вечеру 5 августа германские части подошли к линии фортов Льежа{6}. Захват крепости
намечено было осуществить в ночь с 5 на 6 августа внезапной атакой. Темная ночь и
разразившаяся гроза с ливнем, казалось, благоприятствовали германцам. Однако бой 6
августа показал, что расчет германского командования на внезапность не оправдался.
Первые атаки, направленные в промежутки между фортами, были отбиты. Лишь на одном
направлении германцы подошли к городу и им удалось захватить старый форт Шартрез,
расположенный на окраине Льежа{7}.
Эта частная неудача и артиллерийский обстрел вызвали у коменданта крепости Льеж
генерала Лемана опасение, как бы полевые войска, дравшиеся на восточном берегу Мааса, не
оказались отрезанными от остальных сил армии, и он приказал 3-й дивизии отойти на
западный берег Мааса. Вследствие этого германцам 7 августа удалось овладеть самим
городом и частью, переправ через Маас. Все же такая удача не могла быть использована
германским командованием, так как форты держали под огнем маасские переправы и дороги
к ним. Колонны германских войск не могли пройти по мостам без существенных потерь.
Особенно задерживалось продвижение 1-й германской армии.
Для того чтобы быстрее овладеть фортами Льежа, командующий 2-й германской армией
генерал Бюлов выделил три армейских корпуса под общим командованием командира 7-го
корпуса генерала Эйнема{8}, доведя численность войск, атакующих Льеж, до 100 тыс.
человек. Войска подошли к Льежу лишь 12 августа, [276] а после полудня того же числа по
фортам Льежа открыла огонь тяжелая артиллерия 380 и 420-мм калибра{9}. Под