Романова М.Е., Абрамович В.А., Цеханович Т.Ф. Европейское таможенное право

Подождите немного. Документ загружается.

таможенной территории Сообщества и соответствующий условиям, установленным

Таможенным кодексом ЕС, может запросить статус уполномоченного экономического опе-

ратора.

Статус уполномоченного экономического оператора может быть двух уровней:

1) уполномоченный экономический оператор - «таможенное упрощение»;

2) уполномоченный экономический оператор - «защита и безопасность».

Первый уровень дает экономическим операторам возможность получать преимущества от

определенных упрощений таможенного законодательства. В соответствии со вторым уровнем

держатель такового должен иметь возможность использовать упрощения в сфере

безопасности.

Критериями присвоения статуса уполномоченного экономического оператора согласно

Таможенному кодексу ЕС являются следующие:

1) подтверждение соответствия требованиям таможенного и налогового законодательства;

2) удовлетворительная система регистрации коммерческих и при необходимости

транспортных операций, которая позволяет осуществлять таможенный контроль;

3) подтверждение платежеспособности;

4) соответствие стандартам уровня знаний или профессиональной квалификации,

непосредственно связанным с осуществляемой деятельностью, в случаях, когда

уполномоченный экономический оператор желает использовать преимущества,

предоставляемые таможенным законодательством в части упрощения таможенных операций;

5) соответствие установленным стандартам безопасности в случаях, если уполномоченный

экономический оператор желает использовать преимущества в отношении таможенного

контроля, связанные с безопасностью.

Обжалование решений таможенных органов. В соответствии с Таможенным кодексом ЕС

любое лицо должно иметь право обжалования любого решения, принятого таможенными

органами в отношении применения таможенного законодательства, которое касается его

прямо и непосредственно.

Право обжалования реализуется по меньшей мере в два этапа:

1) первоначально в таможенных или судебных органах или иных органах, предназначенных

для этой цели государствами-членами;

2) впоследствии в высшем независимом органе, который может быть судебным органом или

аналогичным специализированным органом, в соответствии с действующими положениями

законодательства государств-членов.

Жалоба должна подаваться в государстве-члене, в котором принято или применяется

решение. Государства-члены в свою очередь должны гарантировать, что процедура

обжалования предоставляет возможность оперативного подтверждения или изменения

решений, принятых таможенными органами.

Подача жалобы не влечет за собой приостановку обжалуемого решения. Однако таможенные

органы должны приостановить имп-лементацию подобного решения в целом или его части,

если они имеют обоснованную причину полагать, что обжалуемое решение не соответствует

таможенному законодательству или что заинтересованному лицу может быть причинен

невосполнимый ущерб.

В указанных случаях, если обжалуемое решение влияет на уплату импортных или экспортных

пошлин, приостановление решения должно осуществляться при условии предоставления

соответствующей гарантии. При этом на основании проверки документов должно быть

установлено, что предоставление данной гарантии не повлечет для должника серьезных

экономических или социальных сложностей.

Глава 14

СИСТЕМА АНАЛИЗА И УПРАВЛЕНИЯ ТАМОЖЕННЫМИ РИСКАМИ

В ЕВРОПЕЙСКОМ СОЮЗЕ

Внедрение в работу таможенных органов системы анализа и управления рисками является

одним из наиболее перспективных направлений развития данных органов. Это позволяет

уменьшить материальные и трудовые затраты, повысить эффективность осуществляемых мер

контроля и ускорить прохождение товарами процедуры таможенного оформления.

Таможенные органы государств - членов ЕС являются одними из наиболее прогрессивных во

всем мире, активно использующие при построении своей системы управления рисками

документы, разработанные международными организациями в указанной сфере.

Общие подходы к управлению таможенными рисками в мировой практике заложены в

Международной конвенции об упрощении и гармонизации таможенных процедур (Киотская

конвенция). Ее первая редакция вступила в силу в 1974 г. и предлагала некоторое упрощение

процесса таможенного оформления и контроля. Однако рост международных грузопотоков,

развитие информационных технологий и высококонкурентная бизнес-среда, основанная на

качественном сервисе и удовлетворении потребностей клиентов, привели к конфликту с

традиционными таможенными методами и процедурами. В связи с этим конвенция была

пересмотрена. В феврале 2006 г. Киотская конвенция в редакции Протокола 1999 г. вступила

в силу. Ее стандарты содержат приложения, охватывающие практически весь спектр процедур

таможенного регулирования, применяемых в международной практике. В частности, при

современном таможенном администрировании ими рекомендуется применять:

» стандартные и упрощенные процедуры;

• постоянное развитие и улучшение процедур таможенного контроля;

• максимальное использование информационных технологий;

• партнерский подход в отношениях таможенных органов с деловыми кругами.

Постоянное развитие и улучшение процедур таможенного контроля направлены на то, чтобы

перемещение товаров и транспортных средств, подлежащих таможенному контролю,

начиная с момента ввоза на таможенную территорию государства и до момента вывоза с нее,

не приводило к необоснованным задержкам при таможенном администрировании и не

вызывало замедления процесса поставки товаров в международной торговле.

Ключевыми элементами пересмотренной Киотской конвенции, адаптирующими ее к реалиям

международной торговли, явились:

• максимальная автоматизация процессов таможенного администрирования и внедрение

электронного декларирования;

• использование предварительного информирования таможен назначения при отправке

груза для возможности применения выборочного контроля;

• прозрачность и стабильность таможенного законодательства, оперативное

информирование заинтересованных лиц в случае его изменений;

• применение системы управления рисками при таможенном администрировании.

Таким образом, Киотская конвенция в редакции 1999 г. создает основу для применения

системы управления рисками при таможенном администрировании, предлагая модель

современного таможенного регулирования. При этом таможенное регулирование может

рассматриваться как средство регулирования внешнеторговой деятельности с позиций

развития интеграционных отношений в области международного таможенного права, как сфера

деятельности международных организаций.

Еще одной международной основой в области таможенного регулирования и применения

управления рисками в ЕС являются Рамочные стандарты безопасности и облегчения

мировой торговли (далее - Стандарты), принятые в июне 2005 г. Всемирной таможенной

организацией. Во введении к Стандартам подчеркивается следующее: «Являясь

государственными организациями, контролирующими международные грузовые потоки и

управляющими ими, таможенные администрации находятся в уникальном положении, по-

зволяющем повысить безопасность мировой цепи поставок товаров и способствовать

социально-экономическому развитию посредством сбора доходов и облегчения торговли».

Эти Стандарты разработаны в целях повышения безопасности мировой торговли и базируются

на четырех основных принципах.

1. Предварительный обмен данными в электронном виде. Этот принцип предусматривает

постоянный обмен данными между таможенными администрациями стран-экспортеров и

импортеров для того, чтобы принять решение о форме таможенного контроля в отношении

груза еще до его прибытия в таможню назначения. Решение о форме контроля принимается на

основе результата обработки данных по этому грузу в системе управления рисками таможни

назначения.

2. Система информационного обмена должна поддерживаться на современном уровне,

используя новейшие информационные технологии, для безопасности передачи коммерческой

информации.

3. Таможенные администрации должны обеспечивать безопасность грузоперевозок.

4. Сотрудничество таможен и бизнес-сообщества. Данный принцип предлагает более тесное

сотрудничество между таможенной службой и уполномоченными экономическими

операторами (участниками внешнеэкономической деятельности, чья деятельность получила

одобрение таможенной администрации, как соответствующая нормам ВТО или стандартам

обеспечения безопасности в цепи поставки товаров).

Стандарты имеют две «опоры»: во-первых, это система соглашений между таможенными

службами, во-вторых, это система партнерских отношений между таможенными органами и

предпринимательским сообществом.

Таким образом, Рамочные стандарты развивают положения Киотской конвенции в редакции

1999 г. Их положения составляют международную основу таможенного регулирования,

которая призвана гармонизировать и упростить процедуры таможенного администрирования, а

управление рисками должно стать ключевым элементом данного администрирования.

Модель управления таможенными рисками изложена в «Рекомендациях к Генеральному

приложению Киотской конвенции». Процесс управления включает в себя создание стратегии

(«идеологии») управления рисками, определение рисков, анализ рисков, оценку рисков,

принятие мер, а также мониторинг и корректировку мер в зависимости от ситуации.

Создание стратегии и организации управления рисками является базовым этапом, в процессе

реализации которого определяются приоритеты и цели контроля, области риска, критерии

определения риска, структура анализа.

Организационная среда, необходимая для определения стратегии, организации среды

управления риском, является типичной для всех отраслей деятельности: оперативной,

тактической, стратегической.

Определение рисков включает выявление рисков, причин и механизмов их появления. Данный

этап требует тщательного описания существующего процесса таможенного контроля,

включая:

• участников, клиентов и заинтересованных лиц;

« сильные и слабые стороны системы контроля (SWOT- анализ);

• где, когда, как и в действиях какого субъекта хозяйствования может возникнуть риск;

• причины возникновения рисков.

Анализ рисков. На данном этапе большое значение имеет идентификация данных о рисках.

Вся имеющаяся информация (таможенные декларации, законодательство (действующее и

потерявшее силу), данные о субъектах хозяйствования, практика ведения бизнеса и пр.)

должны быть проанализированы на предмет наличия данных о рисках. Опыт оперативных

сотрудников таможенных органов также рассматривается как важный элемент. Затем данные

о рисках анализирзчотся, т. е. выявляется вероятность возникновения рисков, возможные

последствия и их масштаб. Данные элементы комбинируются для определения оцененного

уровня риска. Если оцененный уровень риска низок, то такой риск попадает в категорию

приемлемых рисков. Специальный контроль по такому риску предприниматься не будет.

Кроме того, необходимо проводить анализ доказанных рисков и анализ потенциальных

рисков. Доказанный риск является фактом нарушения таможенного законодательства. Такие

факты должны быть проанализированы в соответствии с текущей ситуацией: существуют ли

условия для аналогичных нарушений в настоящий момент? Потенциальные риски являются

рисками, которые еще не проявили себя, но их возникновение возможно в будущем.

Потенциальные и доказанные риски должны анализироваться с точки зрения их вероятности

и последствий.

Оценка рисков и установление приоритетов - следующий этап в процессе управления

рисками. На этом этапе сравниваются оцененные уровни рисков с заранее установленными

критериями. Системы ранжирования могут быть разными: высокий, средний, низкий уровень

риска; от 1 до 100 (данный вариант тоже потребует ранжирования на высокий и низкий

уровень, однако позволяет детализировать классификацию). Результатом сравнения оцененных

уровней рисков должен стать расположенный по приоритетам перечень рисков с указанием мер

воздействия на них. Высокий уровень риска подразумевает высокую вероятность нарушения

законодательства и значительный ущерб экономике страны. Меры воздействия должны быть

разработаны для каждого вида риска. Если меры не срабатывают, должны быть представлены

объяснение и новый вариант обращения с таким риском. Средний уровень риска означает

меньшую вероятность наступления, чем при высоком уровне риска, и менее серьезные

последствия, однако данная оценка также требует внимания со стороны таможенных органов.

Низкий уровень риска устанавливается при низкой вероятности нарушений и незначительных

негативных последствиях. В данном случае риски являются допустимыми (приемлемыми) и не

требуют специальных мер воздействия, а только стандартных мер.

Принятие мер по рискам. Низкий уровень риска, являясь приемлемым, требует постоянного

мониторинга, средний и высокий - конкретного плана управления. По каждому риску

разрабатывается профиль риска - форма, в которой указываются оцененный уровень риска и

конкретные меры воздействия (операции таможенного контроля). При возникновении

рисковой ситуации таможенник проводит предписанные операции таможенного контроля,

фиксирует результаты.

Мониторинг и проверка. Чтобы система управления рисками была эффективной, должны

постоянно проводиться мониторинг и проверка функционирования системы, ее

результативности, а также изменений, которые могут оказать на нее влияние. Мониторинг и

проверка осуществляются таможенными органами на предмет соответствия требованиям

таможенного законодательства.

Чтобы оставаться эффективной, система управления рисками должна подлежать постоянной

проверке и оценке. Оценка эффективности функционирования системы должна производиться

регулярно на всех этапах процесса управления. Оценка и проверка должны осуществляться

таможенными органами на основе метода оценки соответствия требованиям. «Определение

соответствия требованиям» является определением, используемым при применении метода

статистически обоснованной случайной выборки с целью определения соответствия

требованиям, предъявляемым таможенным законодательством к участникам

внешнеэкономической деятельности. Определение соответствия требованиям является

диагностическим инструментом, позволяющим выявлять области несоблюдения

законодательства. Таможенные органы устанавливают определенную совокупность операций и,

используя метод статистически обоснованной выборки, определяют операции или субъектов из

данной совокупности для проверки. В зависимости от результатов совокупность может быть

модифицирована. Кроме того, должен быть установлен уровень допустимого соответствия

требованиям, например 95 % (допустимый уровень).

Результатом использования метода определения соответствия требованиям является

определение случаев недобора таможенных платежей в бюджет, оценка

внешнеэкономической деятельности крупных отраслей промышленности в целом и

отдельных крупных импортеров и экспортеров в частности.

Все проанализированные международные акты были использованы при разработке системы

управления и анализа рисками (далее -САУР) в ЕС.

Основным документом, содержащим концептуальную основу САУР в ЕС, является

Стандартная структура управления риском, одобренная Генеральным директоратом по

налогообложению и таможенному союзу Европейской комиссии 21.11.2002 в рамках так

называемой Концепции «Таможня-2007» [23].

В целом под риском статья 4 МТК ЕС понимает вероятность наступления события,

связанного с ввозом, вывозом, транзитом, передачей или конечным использованием товаров,

перемещаемых между таможенной территорией Сообщества и другими территориями, а

также с нахождением на таможенной территории Сообщества не-коммунитарных товаров, что

может повлечь за собой одно из следующих последствий:

1) может препятствовать правильному применению коммунитар-ных или национальных мер;

2) может подорвать финансовые интересы Сообщества и государств-членов;

3) может представлять угрозу для безопасности и защиты Сообщества и его резидентов, для

здоровья человека, животного и растительного мира, состояния окружающей среды или для

потребителей [18].

Управление риском в соответствии со Стандартной структурой управления риском

определяется как метод систематической идентификации и реализации всех мер,

необходимых для ограничения вероятности появления риска.

Процесс управления риском в рамках Стандартной структуры управления риском включает

следующие элементы:

• среда;

• анализ риска;

• обращение;

• контроль.

В целом САУР в ЕС имеет в своей основе три уровня:

1) стратегический - представлен небольшим количеством задействованного персонала на

высоком уровне, на данном уровне принимаются основополагающие решения в реализации

САУР;

2) тактический - на данном уровне реализации САУР сосредоточены те, кто ответствен за

финансы, оборудование для анализа риска, юридическое обеспечение, материально-

техническое обеспечение, обучение и трудовые ресурсы. Они должны преобразовать

стратегию в организационную среду и среду управления рисками, готовую для оперативной

передачи;

3) оперативный - на этом уровне работает большинство персонала, наиболее эффективным

путем реализующего все меры, необходимые для достижения целей, согласованных на

стратегическом и тактическом уровне [23].

Стандартная структура управления риском содержит достаточно дифференцированный

подход к понятию анализа риска и делит его на две составляющие: анализ доказанных рисков и

анализ потенциальных рисков.

Доказанный риск является историческим фактом, когда нарушение произошло и организация

имеет отчет об инциденте и фактах, сопутствующих такому случаю. Перечни этих рисков могут

быть проанализированы по отношению к текущим данным, чтобы увидеть, существуют ли

условия, сопутствующие риску, в данный момент. Если да, то должна быть предпринята оценка

вероятности и последствий риска.

Потенциальные риски являются рисками, которые еще не проявили себя, но подозреваются.

Например, разработка нового товара, которому владелец присваивает свою торговую марку®,

может становиться целью других, желающих нарушить права интеллектуальной

собственности владельцев. Эти риски также должны анализироваться на основе текущих данных

и, если условия для риска существуют, должны быть предприняты оценки вероятности и

последствий.

Обмен информацией о рисках между государствами-членами является дополнительным

источником информации. Это важный аспект, позволяющий помочь быстро определить

эквивалентные средства противодействия и противостоять возникающим угрозам.

Риски в соответствии со Стандартной структурой управления риском должны

анализироваться с точки зрения вероятности и последствий. При анализе должно быть

установлено, насколько вероятно, что событие должно случиться и, если оно случится, то

каковы потенциальные последствия и их важность. Комбинирование этих элементов должно

создать оценочный уровень/весомость риска.

Важным моментом Стандартной структуры управления риском является то, что в ней

содержатся системы ранжирования рисков на высокий, средние и низкие.

Высокие риски имеют серьезные последствия. Действия по обращению с этими рисками

должны хорошо прослеживаться и быть максимально согласованы в виде планов действий. В

исключительных случаях, когда запланированные меры не работают, причины этого должна

быть отражены документально для проведения последующего анализа и профилактики

подобных ситуаций в будущем.

Средние риски могут возникать с меньшей вероятностью или иметь менее серьезные

последствия, но не обязательно и то и другое. Для средних рисков также рекомендуется

документировать причины того, почему не срабатывают запланированные меры.

Низкие риски являются допустимыми рисками, которые могут быть оценены в соответствии

со стандартными или обычными процедурами или при которых никакие действия не

требуются [23].

Таким образом, можно заключить, что к необходимым элементам управления таможенными

рисками согласно международному опыту относятся определение приоритетных отраслей

импорта и приоритетных вопросов внешней торговли (антидемпинговые пошлины, санкции

и эмбарго, тарифная классификация и т.п.), являющимися областями таможенного риска;

переход от контроля каждой конкретной партии товара к контролю финансово-хозяйствен-

ной деятельности субъекта внешнеэкономической деятельности. Практика управления

таможенными рисками в ЕС находится на одном из самых высоких уровней развития в мире,

и на современном этапе в САУР ЕС закреплены все необходимые нормативные правовые и

организационные элементы данной системы, что позволяет эффективно реализовывать

поставленные задачи.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

После изучения всех институтов таможенного права ЕС можно констатировать, что данная

отрасль права в ЕС является одной из самых динамично развивающихся и основывается в

своей стратегической перспективе на нормах международного права. В этом контексте одной

из наиболее важных задач, стоящих перед ней, является определение планов будущего

развития, поскольку международная торговля не стоит на месте и будет требовать адекватного

ответа от европейских законодателей. При этом не потеряют своей актуальности и

традиционные задачи таможенного регулирования - снижение ставок тарифов и снятие

нетарифных ограничений в торговле. С течением времени все большее значение будут

приобретать вопросы электронной торговли и соответственно электронного декларирования,

внедрения в целях снижения налога «на время». Кроме того, внедрение в повседневную жизнь

новейших технологий и, как следствие, появление на мировом рынке новых товаров приведет к

необходимости как их классификации для таможенных целей, так и для обеспечения

безопасности поставок, что также будет вызывать определенные сложности у таможенных

органов.

Таким образом, с течением времени фокус внимания таможенных органов сместится с

вопросов взимания таможенных пошлин, определения таможенной стоимости и некоторых

других на вопросы обеспечения безопасности и защиты данных, внедрение новых

технологий таможенного оформления.

Анализируя путь развития таможенного права ЕС, можно сделать вывод о том, что данная

отрасль права быстро изменяется в ответ на вызовы изменяющейся конъюнктуры

международных рынков и в таможенное законодательство ЕС достаточно оперативно

включаются нормы, позволяющие справиться с динамично меняющимися задачами

таможенных органов. Исходя из этого, можно заключить, что изучение таможенного права

ЕС особенно актуально для Республики Беларусь, причем сразу с нескольких позиций.

Во-первых, наша страна является соседом Европейского Союза и сближение таможенного

законодательства Беларуси и ЕС позволит создать более удобные условия для товарооборота

между нами. И можно отметить, что многое уже сделано в данном направлении. Во-вторых,

что во многом еще более важно, Республика Беларусь активно строит Таможенный союз с

Российской Федерацией и Республикой Казахстан. Использование европейского опыта при

создании Таможенного кодекса данной интеграционной группировки будет способствовать

внедрению самых передовых международных стандартов в создаваемое таможенное

законодательство.

ЛИТЕРАТУРА

1. Европейское право. Право Европейского союза и правовое обеспечение защиты прав

человека: учебник для вузов / М. В. Каргалова [и др.]; под общ. ред. Л. М. Энтина. - 2-е изд. -

М.: НОРМА, 2005. - 960 с.

2. Жамкочъян, С. С. Таможенное право Европейского Сообщества / С. С. Жамкочьян; под

ред. А. В. Федорова. - СПб.: Синтез-Полиграф, 2001.-631 с.

3. Кошкин; С. Ю. Введение в право Европейского союза: учебник / С. Ю. Канткин, П. А.

Калиниченко, А. О. Четвериков; под ред. С. Ю. Кашки-на. - 2-е изд. - М.: Эксмо, 2008. - 384 с.

4. Московская государственная юридическая академия. Лаакенская декларация

[Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://

eulaw.edu.ru/documents/legislation/dekl_zaiav/laaken.htm. - Дата доступа: 18.07.2009.

5. Наку, А. А. Таможенное право ЕС: учеб. пособие / А. А. Наку. - М., 2003. - 77 с.

6. Право Европейского Союза в вопросах и ответах: учеб. пособие / С. Ю. Кашкин [и др.];

отв ред. С. Ю. Кашкин. - М.: Проспект, 2005. -304 с.

7. Europarecht: Textausgabe in der Fassung des Vertrags von Amsterdam / red. RBieder. - 12

Aufl. - Baden-Baden: Nomos Verlagsgesellschaft, 2000. -689 S.

8. Kock, K. Offentliches Recht und Europarecht / К. Коек, Stuewe, H. Wolfgang, H.

Zimmermann. - 2 Aufl. - Berlin: Neue WirtschaftsBriefe, 2000. - 573 S.

9. Lyons, T. EC Customs Law / T Lyons. - 2nd ed. - Oxford: Oxford university press. - 553 p.

10. Regulation (EC) No 1224/80 of 28 May 1980 on the valuation of goods for customs purposes

[Electronic resource] - Mode of access: http:// eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri =

CELEX: 31980R1224:EN:HTML - Date of access: 15.06.2009.

11. Regulation (EC) No 2026/97 of 6 October 1997 on protection against subsidized imports

from countries not members of the European Community [Electronic resource] - Mode of access:

http://eur-lex.europa.eu/ LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:31997R2026:EN:HTML - Date

of access: 15.06.2009.

12. Regulation (EC) No 2144/87 of 13 July 1987 on customs debt [Electronic resource] - Mode

of access: http://eur-lex.europa.eu/

LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:31987R2144:EN:HTML - Date of access: 15.06.2009.

13. Regulation (EC) No 2454/93 of 2 July 1993 laying down provisions for the implementation

of Council Regulation (EEC) No 2913/92 establishing the Community Customs Code [Electronic

resource] - Mode of access: http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=

CELEX:31993R2454:EN:HTML - Date of access: 15.06.2009.

14. Regulation (EC) No 2658/87 of 23 July 1987 on the tariff and statistical nomenclature and on

the Common Customs Tariff [Electronic resource] - Mode of access: http://eur-

lex.europa.eu/LexUriServ/ LexUriServ.do?uri=CELEX:31987R2658:EN:HTML - Date of access:

15.06.2009.

15. Regulation (EC) No 2913/92 of the European Parliament and of the Council of 12 October

1992 establishing the Community Customs Code [Electronic resource] - Mode of access: http://eur-

lex.europa.eu/ LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:31992R2913:EN:HTML - Date of access:

15.06.2009.

16. Regulation (EC) No 3286/94 of 22 December 1994 laying down Community procedures in

the field of the common commercial policy in order to ensure the exercise of the Community's

rights under international trade rules, in particular those established under the auspices of the World

Trade Organization [Electronic resource] - Mode of access: http://eur-

lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:31994R3286: EN:HTML - Date of access:

15.06.2009.

17. Regulation (EC) No 384/96 of 22 December 1995 on protection against dumped imports from

countries not members of the European Community [Electronic resource] - Mode of access:

http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:31996R0384: EN:HTML - Date

of access: 15.06.2009.

18. Regulation (EC) N 450/2008 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2008

laying down the Community Customs Code (Modernised Customs Code) [Electronic resource] -

Mode of access: http:/ /eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri = OJ:L:2008:

145:0001:01:EN:HTML- Date of access: 15.06.2009.

19. Regulation (EC) No 802/68 of the Council of 27 June 1968 on the common definition of the

concept of the origin of goods [Electronic resource] -Mode of access: http://eur-

lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do7uri= CELEX:31968R0802:EN:HTML - Date of access:

15.06.2009.

20. Regulation (EC) No 803/68 of the Council of 27 June 1968 on the valuation of goods for

customs purposes [Electronic resource] - Mode of access: http://eur-

lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do7uri = CELEX:31968R0803:EN:HTML - Date of access:

15.12.2009.

21.Regulation (EC) No 918/83 of 28 March 1983 setting up a Community system of reliefs from

customs duty [Electronic resource] - Mode of access: http://eur-

lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri= OJ:L:1983:105:0001:006:EN:HTML- Date of

access: 15.06.2009.

22. Summaries of EU legislation. Council Regulation (EEC) № 2658/87 of 23 July 1987 on the

tariff and statistical nomenclature and on the Common Customs Tariff [Official Journal L 256 of

7.9.1987] [Electronic resource] -Mode of access: http://europa.eu/legislation__summaries/customs/

111003_en.htm. - Date of access: 18.07.2009.

23. Summaries of EU legislation. Decision № 253/2003/EC of the European Parliament and of

the Council of 11 February 2003 adopting an action programme for customs in the Community

(Customs 2007) [Electronic resource] - Mode of access: http://europa.eu/

legislation_summaries/customs/U 1039_en.htm. - Date of access: 18.07.2009.

24. Summaries of EU legislation. Decision № 624/2007/EC of the European Parliament and of

the Council of 23 May 2007 establishing an action programme for customs in the Community

(Customs 2013) [Electronic resource] - Mode of access: http://europa.eu/

legislation_summaries/customs/111050_en.htm. - Date of access: 18.07.2009.

25. Summaries of EU legislation. First Council Directive 67/227/EEC of 11 April 1967 on the

harmonization of legislation of Member States concerning turnover taxes [Electronic resource] -

Mode of access: http:// europa.eu/legislationsummaries/taxation/131005_en.htm. - Date of access:

18.07.2009.

26. Summaries of EU legislation. Regulation (EC) № 450/2008 of the European Parliament and

of the Council of 23 April 2008 laying down the Community Customs Code (Modernised Customs

Code) [Electronic resource] - Mode of access: http://europa.eu/legislation_summaries/

customs/doOOO l__en.htm. - Date of access: 18.01.2009.

27. Wichtige Wirtschaftsverwaltungs- und Gewerbegesetze / red.

R. Stober. - 13 Aufl. - Berlin: Neue Wirtschaftsbriefe, 2001. - 816 S.