58 55
Кут конусу
β
вибирають трохи більшим ку та тертя
(
()
ftg =
ρ
, де
f - коефіцієнт тертя ковзання) із таким розрахунком, щоб при зменшенні або
знятті навантаження сили пружності, створені в кільцях попереднім
навантаженням, були в змозі перебороти сили тертя і здійснити зворотне
переміщення кілець, тобто розправлення пружини.
Сили тертя, які виникають при переміщеннях кілець, обумовлюють
високу здатність кільцевих пружин до демпфірування. Приблизно
%60
енергії, яку сприймає пружина за цикл навантаження переходить у
необоротну роботу тертя і розсіюється у вигляді теплоти у навколишню
атмосферу. За суттю кільцева пружина являє собою поєднання пружини і
фрикційного демпфера. Кільцеві пружини незамінні при періодичних
ударних навантаженнях, коли необхідно, поряд із пружною амортизацією,
забезпечити поглинання енергії удару і попередити коливання системи.
Застосування кільцевих пружин, навпроти, протипоказано у
випадках, коли пружина повинна працювати як акумулятор, що накопичує
енергію в циклі навантаження та віддає її в циклі розвантаження (найбільше
частий випадок роботи пружини). Тут усі переваги на боці звичайних
спіральних пружин, які мають малий пружний гістерезис та являються
акумуляторами із майже стопроцентним коефіцієнтом корисної дії. Кільцеві
пружини застосовують переважно як пружини стиску. За допомогою
реверсора їх можна застосувати також для сприйняття сил, що розтягують.
Виготовлення кільцевих пружин набагато складніше, ніж спіральних
витих пружин. Для досягнення максимальної міцності кільця повинні
виготовлятися з індивідуальних заготовок, підданих гарячий обробці тиском
(для створення потрібного напрямку волокон) і наступному калібруванню
(вальцюванням або карбуванням) для надання остаточних розмірів. При
виготовленні кілець точінням із прутка або з труби механічні якості
знижуються через несприятливе розташування волокон. Після термообробки
кільця шліфують за робочими конічними поверхнями і піддають
дробеструминній обробці або обкатуванню роликами.
11.2 Розрахунок кільцевих пружин
Методика розрахунку кільцевої пружини наведена у табл. 11.1.
Розрахункова схема пружини представлена на рис. 11.2.
при визначенні коефіцієнта
відношення LL
'
. Довжини листів
визначаються як відстані від вертикалі до відповідних точок прямої АВ.
Приклад розрахунку
Задача.
Знайти основні розміри четвертної задньої ресори легкового
автомобіля за такими вихідними даними: робоче навантаження
HF 7500
2
=
;
відповідний йому прогин
ммy 60= ; довжина ресори ммL 500= ; стрілка
навантаженої ресори
мму 30
2
=
; LL
'
= 0.1. Матеріал - сталь 60С2Н2А,
допустиме напруження
МПа
зг
600=
σ
(див. табл. 10.2). Кінці листів
відтягнуті; надресорні і здвоєні листи відсутні.
Розв' язання
1 Визначаємо коефіцієнт закладення:
ν = 1.1 - 2.5
L
L
'
= 1.1 - 2.5∗ 0.1 = 0.85.
2 За табл. 10.3 задаємося коефіцієнтом якості
= 0.47.
3 За формулами (10.3) і (10.6) знаходимо товщину корінного листа
t і сумарний момент інерції ресори I :
νµ
2=t
[]
yE
L
зг
σ
2
= 2∗ 0.85∗ 0.47∗ ≅
∗∗
∗
5
2
1005.260
600500
10 мм;
=I
[]
зг
FLt
σ
2
= ≅
∗
∗∗
6002
105007500
31250 мм.
4 Отримані значення
t і I підставляємо у формулу (10.7),
визначаємо параметр
=bn
'
3
12
t
I
=
3
10
3125012∗
= 375 мм.
5 Обравши за сортаментом ширину ресори
ммb 75= , визначаємо
кількість однакових за товщиною листів
'
n =
75
375
= 5.
6 З метою досягнення більш сприятливого розподілу напружень між
листами останній короткий лист товщиною 10 мм заміняємо трьома листами
товщиною 7 мм.
При цьому сумарний момент інерції
=
'
I
∑
=
7
1
3
)(
12
i
i
t
b
= ≅∗+∗ )73104(
12
75
33
31431 мм
4
,
що не набагато перевищує обчислене раніше значення.