
Раздел 6.5
Применяемые в крупных энергетических агрегатах развитые
теплообменные поверхности часто имеют шахматную компоновку с
большими относительными поперечными s
1
и малыми относитель-
ными продольными s
2
шагами труб, чему соответствуют повышен-
ные значения параметра s
1
/s
2
(s
1
/s
2
= 2,5...4,0). Большие величины
s
1
диктуются необходимостью обеспечения ремонтопригодности
теплообменного аппарата: величина шага S
1
должна быть достаточ-
но большой для того, чтобы можно было свободно вынимать повре-
жденный элемент и заменять его другим без демонтажа остальных
элементов и пакета в целом. Кроме того, пакеты с большими попе-
речными шагами меньше загрязняются и более приспособлены к
очистке. С другой стороны, относительно малые значения продоль-
ного шага S
2
диктуются необходимостью обеспечения достаточной
компактности теплообменного аппарата в целом.
Как показали результаты исследований течения и локального
теплообмена (главы 2, 3), параметры размещения (s
1
, s
2
, s
1
/s
2
) в
значительной мере определяют характер омывания труб пакетов
(рис. 2.38-2.43) и распределение интенсивности теплоотдачи по их
поверхности (рис. 3.13, 3.14, 3.16). В частности, шаговые характери-
стики в большой степени определяют размеры кормовой вихревой
зоны ребристой трубы, т.е. области, в которой ее поверхность взаи-
модействует с ближним следом, образующимся за несущим цилин-
дром. Ближний след характеризуется высоким уровнем возмущенно-
сти, рециркуляционным движением и низким уровнем локальных
скоростей теплоносителя, что в целом приводит к низкому уровню
теплоотдачи в кормовой зоне.
Размеры кормовой вихревой зоны достигают наибольших зна-
чений в пакетах, характеризующихся большими значениями пара-
метра s
1
/s
2
. В таких пакетах соседние трубы оказывают слабое под-
жимающее воздействие на поток в межреберных каналах и он,
вытесняясь по мере нарастания толщины пограничного слоя на реб-
ре в стороны от оси набегающего потока, образует широкую кормо-
вую зону. При этом наблюдается существенно неравномерное рас-
пределение интенсивности теплоотдачи по поверхности ребристой
трубы, что иллюстрируется рис. 3.14, 3.16: в передней части круго-
вой эпюры относительных коэффициентов теплоотдачи образуется
"провал", связанный с наложением ближнего вихревого следа от
предлежащей по потоку трубы. Такая же картина наблюдается и в
кормовой части трубы. Таким образом, лобовые и кормовые участки
оребренных труб, находящиеся в интересующих нас случаях боль-
ших значений параметра s
1
/s
2
в области аэродинамической тени,
практически "не работают". При этом наиболее высокие уровни ин-
тенсивности теплоотдачи смещены в боковые области труб, взаимо-
действующие со "свежим" потоком вне зоны аэродинамической
тени.