§ 3. Расчеты систем управления...
37
величины кс
х
(где а
х
=Мх )) , зависит только от к и выра-
жается формулой:
Р(\х\<ко
х
)
=
Ф(к), (24)
где Р — вероятность, а Ф(к) — известный "интеграл веро-
ятностей" (называемый еще интегралом Лапласа)
к У
Ф{к)
=
^=\е~
Т
с1у, (25)
л/2Яо
для которого были давно составлены подробные таблицы.
В частности, если к
=
3,
то Ф(А') =
0,9973.
Это означает, что
с вероятностью 0,9973 — т. е. с практической достоверностью —
модуль функции х(1) не превысит трех среднеквадратичных от-
клонений.
Данное соотношение позволяет легко производить практические
расчеты.
Пример: пусть мы для конкретного судна вычислили, пользуясь
формулами (18), (21) и (23), что среднеквадратичный угол крена
0
О
=
5°,
а опасность опрокидывания для данного судна начинает-
ся с крена 0 =
20°.
Тогда на основе формулы (25) мы делаем дос-
товерное заключение: максимальное значение угла крена не пре-
вышает 3-5° =
15,
и поэтому данная качка не опасна, к опроки-
дыванию судна она не приведет.
Начиная с 50-х годов XX века, простая формула (23) лежит в ос-
нове расчета качки судов на реальном, нерегулярном волнении,
расчета следящих систем, систем управления [83, 169, 194, 247,
248] и многих других расчетов.
Что касается расчета оптимального регулятора, обеспечиваю-
щего наилучшее качество управления, то здесь все сложнее. Дело
в том, что поиск оптимального регулятора — это, фактиче-
ски,
поиск оптимального оператора, наилучшим образом преоб-
разующего функцию х(1) на входе регулятора в функцию н(г),