Пахомов Ю.А. Судовые энергетические установки с двигателями внутреннего сгорания

Подождите немного. Документ загружается.

на

рехимах

полнь1х нащузок.

{ьтмность

дизелей

значительной

мере предопределяется

техническим

состоянием

двигателя

топ-

ливной аппаратурь|' а

такхе

фратсдионнь{м

фупповь1м

составом

топлива.

|!реобладание в тот1ливе

тя)1(ель|х

фракций

аромати-

ческих

углеводородов

повь|1шает

дь!мность

ощаботавгших газов.

9.8.1. Режимь: испь:таний

и методь!

измерений

14спьттанию на

дь1мность

следует

подвергать

дизели

при про_

ведении

сертификационнь1х, приемо-сдаточнь!х,

квалификаци_

оннь!х'

периодических и типовых испь:таний в соответству1и с

щебованиями

|Ф€1

10448

и технических

условий

на

дизели

кон-

кретного типа.

€

целью

сокращения

объема

измерений в

условиях

ста6иль-

ного производства

допускается

проведение измерений

дь!мности

только

для

характерного представителя

семейства

и;1и

щут1пы

ди-

зелей'

1(онцепция отбора

характерного

представителя серийнь;х

дизелей

до.,гкна

бь:ть

согласована с

разработтиком

стандарта.

Рехимьт испытаний

дизеля

при

определении

дь1мности

отра-

ботавтших

га3ов

до.,0кнь|

соответствовать

условиям

его

примене-

ния. |[оказатели'

харакгеризующие

рехим

работы

ди3еля'

до]|к-

ны соответствовать приведеннь1м

табл.

9.5.

€утшествулощие приборь|-дь1момерь1 по

принцилу 1^х

действия

р€шделя1от

на

две

Фуппь|'

основаннь|е на

фильтрации

газа или на

просвечивании его. [,1з

приборов первой группь!

1]]ироко

и3вест-

ны

дь|момеРы

<<Ботц>>

и АА-| констру(ции

}{Ай}1;

из второй

дь|момерь|

типа

<!,арщидх>

и сидА-107.

|1ри

измерении

дъ1мности

оптическим методом иепь!тания

проводят с отбором илибез

отбора

проб Ф[.

|1ри испьттаниях без

отбора проб

просвечива}от часть потока у!]тиьесь поток

Ф[

внущи

ил:4

на срезе вь!пустстой трубь:

ди3еля

с помощь!о полнопоточнь1х

дымомеров.

|[ри испытани'1х с отбором проб из вьтпускной трубь: с помо-

щь}о

газоотборного 3онда

пробной

трубьт

отводят

часть потока

Ф| и просвечива|от ее

в измерительном конти)е

частично-поточ-

ного

дь|момера.

(роме

дь|момера'

ист1ьшате.]тьньтй

моторньтй стегц

до.лшсен

бьггь

оборулован,

к€}к минимр{' измерительнь1ми приборами

ш|я

опреде-

ле||у]я мощности

(кррящего

мометша) и частоть| вращени'1 колен!{а-

того в€ша

ду1зеля,

состояни'1 окру)кающей средьт

(температрь1'

дав-

ления)

расходов

то!1лива и

воздуха.

|[ощетшность измерительнь1х

приборов

до.]'{с{а

соответствовать

щебованиям

[Ф€1 10448.

|[ри проведении

сертификационнь1х

испь1таний

дизелей

обя-

зателен

оптичестотй

метод

измерения

дь]мности.

[аблица

9'5

Рехимь:

испь:таний

*.{огцскается

отк]{онение

пределах

накдона

рецляторной

характе-

ристпки

ди3оля.

€хема

установки

дь|момера

оптического

типа

!]1я

и3меренпя

параметров

дь|мности

с отбором

проб

Ф[

пок€вана

нарис.

9.!7.

,[ля

дьтмомеров

оптического

типа

вн1лгренний

ди{!метр

газо-

отборного

зонда

дол)<ен

быть,

при

диаметре

вь:пускной

трубьт

)

100

мм' не

менее

0,225

||ри

любых

не

более

йм.

[азоотборньтй

зогц

долкен

быть

установлен

по оси

вь1щ/ск-

ной

трубьт

вщ/тренним

диаметром

таким

образом,

чтобьт

его

открьттьтй

конец

бьшл

направлен

навстречу

потоку

газов

чтобы

он

располага]1ся

на

прямолинейном

у{астке

трубы

дллиной

не ме-

нее

6.} против

направления

потока

газов

длиной

по

на-

правлению

потока

га3ов.

|азоподводяллая

тру6а,

соедин'тющая

газотборный

зонд

ды-

момером

(см.

рис.

9.17),

долтх<на

иметь

длину

не

более

м и

распо-

лагаться'

по возмо)кности'

с подъемом

сторону

Аьлмомера.

|азо_

подводящая

труба

до.глх<на

бь:ть

герметичной,

без

резких

изгибов.

.{ля

настройки

надле;кащего

переп:ша

давлений

в газовой

трассе

дь|момера

рекомегщуется

устанав]|ивать

рецлируему|о

зас-

лонку

в вь|пускной

трубе

3а

газоотборным

зондом

по

направле-

нию

потока газов

на

расетоянии

не

менее

3,}.

9.8.

.{ымность

отработавтпих

газов

Ёазначение

дизеля

[арактерис-

тика

Фтно:пение

частоть]

врацения

коленча-

того

в1ша к номи-

нальной

частоте

вращени,|

6тнотпение

эффективной

мощности

е9

номинш|ьному

значению

|!ромытшленный

(лизель-генератор,

том

числе

главные

судовь1с

установки

валогенератором)

}{агрузонная

,000*

,000

0,05

0,25

0,50

0,'|5

1,00

€удовой (кроме

дизелей

судов

на

подводных

крьтльях)

Бинтовая

0,368

0,630

0,794

0,908

1,000

0,05

0,25

0,50

0,75

1,00

1епловозный

1епловозная

1,000

|!роме>кутонное

1о

же

1,00

0,75

0,50

0,25

0,05

482

|лава

3колоацческтле пар0мепрь! су0овьсх 0шзелей

483

Рпс.9.17.

€хема

установки

дь|момера

оптического

типа:

вьгпускная труба; 2

газоотборнь:й

зонд; 3

дифФеренциальнь|й

манометр; 4

газоподводящая

труба;

теплообменник;

байпаснь:й клапан; 7-

дь!момер

чаотичнопотоннь:й;

газоотводя_

щие

трубь:;

рецлируемая

заслонка; 10

источник

света;

1 1

ообирательная

линэа; 12

дьгмомер

полнопотоннь:й

(на

срезе

вь!пуск-

ной трубь:);

-|3

разделительная

перегородка] 14

приемник

света

€хема оптического измерителя

данности

показана

на

рис'

18.

Фтработавт|{ие газь1 из вь1пускной

щубь'

через зонд'

направ-

ленньтй навстречу

потоку'

поступают

в тет1лообменник

8 со змее-

виком с

ох]1ахдающей водой и нащевателем, что по3воляет

под-

дер)кивать

температуру

газов в измерительной

камере

70...150

"с.

камере тет1лообменника 8 имеется

кпапан

д:}вления'

поддер)сг1-

вающий

избыточное

дав.]1ение

в камере

50..'75 мм вод' ст.

|1з

ка-

меры

тет1лообменника

отработав|пие газь!

двуп{я

разветв][яющими

потоками

посцд1а}от в измерительнук) камеру

уд€1ля1отся

из

нее

нерез

патрфт<ут 4' 3о

избе)кание

соприкооновения

зафязнени'!

отработавллими газами

защитнь|х стекол 3 предусмощена их

аэро-

динамическая

защита

воздухом'

поступав!|!им

из венти]тятора че-

рез

пащубки 7в измерительную камеру у1

да!!ее

нерез

пащубкут

смеси с отработав|пими

га3ами

во3дух

уда]\яется.9тот

возлд со-

здает

защитну|о стен!9 мехду отработавшлими газами

и защитнь1-

ми

стект!ами'

та|оке используется

ш!я

э)(екции отработав1пих га-

зов в пащубках

4.9хекторьт обеспечива!от

камере

небольтпие

разре)кение,

достаточное

для

ее

вентиляции

после

прекращения

подачи оработавтпих

газов.

Фптическая система вкпючает

осветительну|о

дамг|у

мтя

со-

здания светового

потока'

объектив

лля

форму\рования

пар{1п-

лельного ггучка

света' защитные стек]1а

столб отработазт.ших га-

484

[лава

9колоаццескце пар(]''епры

су0овых 0цзелей

9.8.

!ымность

отработав:пих

газов

485

Рис.

9.18.

|1ринципиальная

схема

оптического

измерителя

дь|мности

сиА^-1о7

зов на

дг|ине

А измерительной

камеры

фотодиод

б, с

которого

енимается

сигн€ш'

пропорцион[у|ьный

изменению

светового

по-

тока.

9ем

больтпе

дь|мность

отработав:ших

г2шов'

тем

больтшей

мере

световой

поток

будет

поглощаться

г2вами'

тем

мень1пе

его

сигн{ш1.

9то

приведет

умень|пению

коэффициента

оола6ления

светового

потока.|{'и

увеличени}о

показател'1

дымности

опти-

ческой

тг1отности

отработавлпих

газов

€игнал

фотодиода

поступает

чере3

предусу!]1итель

||} и

уси-

литель

9 на

измерительньлй

прибор

ип.|1редусмощен

вывод

уни-

фицированнок)

сигн€ша

!€

автоматизированнук)

систему

регист-

рацу114

результатов

испытаний.

|!итание

электрической

системы

обеспечивается

отабилизированным

блоком

лупа||у|я

Бп.

оуще-

ству|оц{их

консщукциях

измерителей

дымности

предусмотрено

ди-

стан1ионное

управ]!ение

и по]уавтомати!|еск€|я

настройка

нуля.

€ущность

оптического

метода

определени'{

дь!|1ности

Ф|

зак-

л1очается

измерении

их

непрозрачности'

а именно

коэффищи-

ента ослаблени'{

светового

потока

с вь11|ислением

значений

нату-

р€шьного

показате.,|'1

ослабления

светового

г{отока

при

просвечи-

ьании

столба

Ф|

дизеля

измерительной

камере

дымомера

из-

вестной

эффекливной

базой.

(9.

г1

где

световой

поток'

достигппий

приемника

света

после

про-

свечивания

столба

Ф|,

лм;

Ф,

световой

поток,

достигтший

приемника

света

после

про-

свечивания

чистого

воздуха'

лм.

1,1з

закона

Бугора-[амберта-Бера щ!я

дисперсной

средьт

следует

/ о\

А/=! 1-

1100.

[

Ф')

=ехр(_,([),

Ф0

тде ],

эффективная

база

дь:момера

оптического

типа'

м.

Р1з

формул

(9.1)

(9.2)

устанавливают

зависимость

натур2шь-

ного показателя

ослаблени'1

светового

потока

":(

от

коэффициента

ослабления

светового

потока

|'{по

формуле

1(оэффициент

ослабления

светового

потока

!'{,7о, п|и

измере-

нии

непрозрачности

рассчить|ва]от

по

формуле

вь{полня1отся' то сери|о измерений

следует

продол)кать

до

полу-

чения

трех последовательнь|х

показаний,

удовлетворя}ощих

по-

ставленнь1м

условиям.

3а

результат

измерений принимают

среднее арифметинеское

ц>ех

показаний.

!авлоние

и температура в

ь| момере во время

пспьттаний

дол-

)кнь| соответствовать требованиям пункта 8.4. гост Р

51250-99'

|{ри невозмохности

проведения

измерений при базовом

(ат-

мосферном)

даьлениут

и температуре

(например'

полнопоточнь|м

дь1момером

внугри

выпускной системы

ди3е.,т

{ и в

удалении

от ее

вьшодного отверстия) натурапьнь!й показатель

ослабления свето-

вого потока .п(приво.пят к атмосферному

давлению

Р, по

формуле

!(=|{-\.

Р''

гАе

Р,

измеренное

статистическое

дав.,1ение

дьлмовой

камере;

1(,

измеренньтй

[вьтнисленньлй

по

форпгуле

(9.3)]

натша.тльньтй

показатель осла6ления

светового потока, м-1.

Бсли срелня'! температура Ф| в

дь:мовой

камере 7'отлпяает-

ся от базовой

(з7з

!!(), то пока3атель

(

следует

привести к

ука3ан-

ной температуре по

формуле

к=к-7'.

37з

Расход ощаботавтшто< тазов /^^,

дхаз|с,

рассчить|ватот

по

формуле

|/^ь

=775(6',,

+67),

где

6,'

расход

воздуха, кг/с;

6'_

Расхол

топлива, кт/с.

Фильтрашионньпй метод |{3мерения

дымности.

€ущность

фильт-

рационного

метода

и3мерени'!

дь1мности

Ф| зак:лточается

изме-

рении

почернения

фильтра

после

пропускани'| через него

сц)ого

определенного количества

газов.

|!оверхность

фильтра

темнеет'

окра|пиваясь всеми компонентами

дисперсной

фазьт.

|[онернение

фильща

оценивают по степени его оптического

ощакени'1

срав-

нении с чисть!м

фильтром

и измеря1от

оптико-электрическим

рефлектометром.

Рефлектометрь!

дь|момеров

могут

бь:ть

прощадуировань!

единицах измеряемого пока3ателя

отр2!{(ения

светового потока .&

от 0%

до

100% илу1 в

условнь!х

единицах поглощения

светового

потока

фильтром,

как' например,

приборах типа

Ботл.

|[ри измерении

дь|мности

фильтрационнь1м

методом

испь1та-

ния проводят только с отбором

дозированной

части

Ф|

с помо_

щь]о

га3оотборного зонда.

(у.2)

к=-+'"['_#)

(я.3)

Фсновньтм

нормируемь1м

параметром дь1мности

Ф[

является

натурш[ьнь|й

показатель

ослабления

светового

потока

.с(,

вьгнис-

ленньтй

по

формуле

(9.3)

приведеннь1й

к базовьтм

условиям'

Бспомогательным

нормируемь|м

параметром

дь1мности

явля-

ется

измеряемьтй

коэффициент

ослабления

светового

потока

по

формуле

(9.1),

''р',.денньтй

измерительной

6азе

0,43

м'

Ё"й,

,,'"рительная

база

дь:момера

[

отличается

от 0,43

м,

то

вспомогательньтй

нормируемьхй

параметр

|{,

/о,

|АёЁ9ить]ва1от

по

формуле

[,1змерение

параметров

дь1мности

на

кахдом

ре)киме

ди3еля

следует

проводить

не менее

трех

р€ш

с промех{угками

мехду

двумя

последу'ощими

измеРениями

не

более

мин.

|[осле

кахдого

измерени'!

следует

проверять

нулевое

полох(е-

ние

стрелки

и}цикатора

дь!мности

и пр|4

необходимости

приво-

дить

ее в

нулевое

полохение.

1{змерения

считают

действительнь1ми'

если

расхохдения

между

двр{я

последними

показани'1ми

по

1пк€ше }'{не

превьттпают

2/о,

арез!лыгать!

щех

измерений

не

образуют

монотонно

убьтваю-

щей

или

возрастающей

последовательности.

Бспи

эти

услови'|

не

ш',',={т_"",[#'['_*))'."

(94)

486

|_лава

3колоецческше

парамепры

су0овых

0т:зелей

9.8.

Аь:мность

отработавтпих газов

487

эффекливну|о поверхность

фильтРа

Аг Фн

долх<ен

находиться в

диапазоне

15...35

мм. Бнуренний

диаметр

ншт<ней

по потоку

час-

ти

3;пкимного

устройства

долх€н

быть таким

хе

ипи не более чем

на 0,5 мм боль:пим, а несоосность этих

диаметров

не более 0,2 мм,

или 0,7/о от

внуц)еннего

диаметра

верхней по потоку части за-

жимного

устройства.

Фтносительньтй

показатель отра)кения

затемненного

фильща

/о,

Ф!!ёнива|от по

формуле

^в'=[3]тоо.

(&.1

где

-&,

показатели отра)кения'

измеренньте

рефлектомец)ом,

от затемненного и

чистого

фильща

соответственно.

1огда.Фпдовое

.паоло

фтллшгра

как основную

)вр€|кгерисппу

ш|м-

ности'

измеренную

фгшьщационнь1м

д|момером

й9$

(Р11{ег

$гпо[е

1.,{шгпбег) в

ус.,1.

ед. 10-бшшьной ||]ка.ть|

расс{{итьгк!}0т

по

формуле

(я.5)

.[ымовое

число

фи::ьща

151{' отсчить!вают по !пк€ш1е

рефлек_

томец)а

(с

соответствующей

фадуировкой)

при

условии

установ-

тот на 0 его показанийпри оц)лкении

от

чистого

фильща.

Формула справедлива лри эффективной

длине дь:мовой

ко-

лонки

дь|момера

0,405 м, при атмосферном

давлении

и темпера-

туре

(298

4) к.

|{ри использовании

дымомера

фгшпьтрационной

колонкой,

эффективная

д!ина

которой отличается от 0,405

м' измеренное

значение

15|[ приводят к

указанной

д:пине

по

формуле

Р5},,'

*',=

_*'

[#'"

_#)}'

(9.с)

гле 1,$|{, !,,

ларамец)ы применяемого

дымомера.

Фсновньтм

нормируемь!м показателем

дь|мности

Ф|

дизеля

при

измерениях

фильщационнь1м

методом с]у'кит

дымовое

чис-

ло

фильща

15|/.

|[ри использовании

дь1момеров

со 100-ба_тгльной

тпкалой

уол.

ед.

дымности

формулах

(9.5)

(9.6)

коэффициент

размерности

необходимо заменить

на 100, а

дь|мовое

число 15|[по табл.9.6

(см.

ни:ке)

р{нохить

на 10.

3апрещается пересчет

показаний

дь1момера

опти!!еского типа в

показания

фильтрационного

дь|момера'

за

иск.]1ючением

случаев

одновременног0

проведения измерений

дьтмомерами

оботос

типов.

д5д=[1_

д1)16.

[

100,

Рис. 9.19.

€хема

установки

дь|момера фильтрационного

типа:

прямолинейнь:й

участок

трубьп

дизеля;

газоотоборньгй

зонд;

линияотбора;

дь:момер;

захимное

уотройство;

фильтр;

поршень;

прр<ина; 9

пневматическое

устройство;

охладитель

системе

пробоотбора

для

дь!момера

фильтрационного

типа,

схема

которого

пока3ана

на

рис.

9.19,

не

допускается

затекание

га3ов

в открьлтьтй

конец

зонда,

3а иск.]1|очением

периода

отбора

проб.

3нущенний

диаметр

газоотборного

зонда

на всем

протяке-

нии

системьт

отбора

проб

от входа

до

фильща

до.]'кен

быть

не

ме-

нее

мм.

1![ертвьтй

объем

о6тл\ий

объем

от

входа

в газоотборньтй

зонд

до

поверхности

фггпьтра

не

до.]т;кен

превь||||ать

|5/о

номи-

н:шьного

объема

всасывани'1

[/* [\итль

при

многократном

пропус-

каниипроб

(не

менее

нерез

один

фильтр'

эквив€шентный

соот-

ветствующему

увеличению

/" и

доггустимый

при

измерениях

на

крупнь1х

дизелях'

3онд

мо)кетбыть

ущлинен'

но значение

|,Аол>к-

но бьшь

не более

40/о от

8о

всех случа'|х

перед_

отбором

мертвьтй

объем

долл<ен

бьлть

заполнен

чисть1м

воздухом.

Бнщренний

диаметр

верхней

по

потоку

части з:ш(имного

уст-

ройства

для

фильтра

рассматривается

как

размер'

определятощий

488

[лава

9колоашческце

парамепры

су0овьтх

0цзелей 9.8.

.[ымность

отработавтших газов

489

9.8.2.

Ёормы

дь!мности

отра6отав:ших

га3ов

Ёормы

дымности

определя|от

зависимости

от

расхода

[г*,

Амз/с,

приведенного

к норм:ш[ьнь1м

условиям

(температура

27 3['

*л

давпение

101,3

к||а).

А.тпя

повьш

две.гпей

при измерении.Ф!мности

опгш|еским

методом

максима]ъно

допусгимью

значени{л натура]1ьног0

показ€!те.}1я

ослабле_

ния

световог0

пок)|<;}

и соответству|опц,1е

им значени'1

коффтлцаетпа

остпаФлет**:я

световог0

пот!о1<!},

приведеннь!е

1]|кале.щ!момера

с базой

0,43 м' а

та|оке при

измерении

дФпд{осги

фтлльгратдлоннь1м

мето-

дом

гр:,пбором

д]пплой

ко]1онки 1'': 0,Ф5

црде.'ъно

догцстимь1е

значени'!.щ[[{овот0

ш:ов

фи:ьтра

15|[в зависимости

от

расхода

Ф|

дФпкны

соответствов!}ть

приведенным

в табл.

9.6.

.{изель

счита}от

соответству|ощим

требованиям

стандарта'

еспи

ка]!щое измеренное

значение натп)апьного

показателя

ослаб-

1аблица 9.6

Ёормы

дь|мности

д'!я

новь!х

дизелей

лену|я светового потока и.,1и

дымового

числа

фильтра

мень!ше и[и

равно

соответствующему предельно

допускаемому

3начени|о на-

тур1|.пьного показателя

ослабления светового потока или

дь!мово-

го числа

фтшпьтра.

йаксимально

дотустимые

нормь1

дь|мности для

дизелей

пос-

ле капит€ш1ьного

ремонта увеличивают

на 20% ло отно1шени1о к

значениям'

установленньтм

табл.

9.6.

9.9.

8ь:брось!

вреднь!х веществ

с отработавшими

газами

Б настоящее

время наблтодается всеобщая

обеспокоенность

защязнением окру'(ающей средьт

от

вьтбросов вреднь1х

веществ с

ощаботавтшими газами судовыми

дизелями.

связи с этим меж-

дународной

организацией 11у1Ф

разработаньт

преш|охения

по

ог_

рани|!ени|о

вредных

вьтбросов ощаботавтшими газами.

Фщанинения по }:[0', и 5Ф" всц{пят

в сищ' когда минимрл 15

стран' входящих в

1йФ

и впадеющих

по мень!шей мере

50/о

тон-

на:тса,

ратифициру|от

правипа.

<,|[равила

1йФ>, тшли

<<1ехнический

кодекс по конц)олю

эмиссии окислов азота судовь1ми

дизельнь1-

ми

двигателями>

на

данный

момент не

ратифицировань1'

но всц-

пил в с|4щ/

циркуляр

34 1мо мвкс

(1!1орской

комитет экологи-

ческой защитьт), в

соответствии с которым

дизели'

предназначен*

нь|е

д'!я

судов с

датой

заюладк]лку!]1я после 1_го

января 2000 года

под]|е)€т экологической сертификацу|и

с вьтданей проме)сугочно-

го

(или

временного)

сертификата. |1осле вступления в с|4тц пра-

вила !]!1Ф по ощаничению вьтбросов

проме}о/точнь!е сертифика-

тьт

будщ

переоформлены в

мехцународнь:е Б.[АРР-сертификать:

и все суда

до.]т;кны

будщ соответствовать правилам

по вьтбросам

не только по окислам азота }.[Ф',

но и по окислам серьт 5Ф'. |!ра-

вила 1]!1Ф нак.]1адь[ва1от

ограничения пока только на

эмиссию

окислов

азота.

8ьтброс

}.[Ф* в атмосферу при сгорании тот1пива

наносит наи-

больш:ий

ущерб,

нару1|](1я в природе

равновесие.

1,1менно поэтому

экологи и законодател14 17астау|ва|от

на конц)оле' в первую оче-

редь,

выбросов }.{Ф".

8о избехсание

испь|таний кахдого

двигате.]1я

ш|я

вь1цачи сер-

тификата в]АРР на соответствие пределам

эмиссии }.{Ф"

РазРабо-

таньт |Ф€1

Р исо 8178-7-79 и |Ф€1 Р исо

8|79-8-79' позволя-

ющие

вьтбрать

базовьтй

двигатель

из

семейства

ипи

группы

двига-

телей

для

проведения испьттаний.

14змерения' проведеннь1е на

базовом

двигателе'

могут использоваться

для двигателей

всего се-

мейства или группь|.

в]

рд9;6д

Ф[ !"д,

дхл'/с

}{атральньтй

пока:}атель

ослабления

светового

п0гока

*-', не более

1(оэффициент

ослабления

светового потока

|[, приведентлый

!пкш!е

дь1момера

оптического

типа

[,:0,+3

м)%, не

более

.(ымовое

нисло

1$1й

фильтра,

приведенное

|пкале

дымомера

фильтрационного

тила

([,:0'405

м),

условньтх

единиц'

не более

Ао

75 вктл.

€в.

до

85 вкл.

)85)95)

>95>110,

)110)125)

>125>140>

>140>160*

р150>185>

)185>210>

)210)250)

>25о>290>

)290)350)

}350>400>

)400'500)

>500>600р

)Ф0>700}

)700,900)

900

1150

)

1150

)

1500

)

) 1500

2ш0

}

2000

)

3000

€в. 3000

1,857

1,707

.!.,612

1,521

1,433

1,348

1,267

1,188

|,\\2

1,038

о'966

0,897

0,829

о'764

0,700

0,638

0,578

0,519

0,46\

0,405

0,351

0,297

з4

4,2

4,0

з'9

3,8

з'7

з,6

з'4

3'),

1',)

3,0

2,9

2,8

')<

7'.)

2,0

1,8

\,7

1,5

1,3

490

|лава

3колоецческше

парамепры су0овых

0цзелей

9.9.

9ьтбросьл вреднь|х воществ с отработавплими

[азаму1

49\

€емейство образуется из серийно вь1пускаемь!х

двигателей,

объединенных изготовителем, которь!е вследствие единства их

конструкции име|от подобньле техни1{еские

характериоту\ки

и ха-

рактеристики

вь:бросов

вреднь!х веществ с ощаботав1пими

газа-

ми' при

условии'

что

уровень

вьтбросов, производимь!х

двигате-

лями) вк./!юченнь1ми в

семейство'

соответствует

установленным

нормам.

|рщпа

двигателей

это объединеннь1е

изготовителем

двига-

тели

единого конструктивного 74слолнения

(тила

или модели),

производимь|е

м€!ль1ми

сериями' используемые'

как прави.,1о'

д.г[я

главной пропульсивной

установки'

которь|е

могу|

бьтть подверг-

}гугы незначительным

конструктивнь1м

изменениям и

рецлиров-

кам

д|я

соответствия

условиям работы

на месте

установки'

если

эти изменения и

рецлировки

не приведуг к превь|1|[ению

норм

выбросов вредных веществ

с ощаботав|пими

газами

и обеспечат

сохранение основных технических

характеристик

Базовьтй

двигатель

выбирается

из семейства и.]ш{ сформиро-

ванной группь|

таким

образом, что

он объединяет все

конструк-

тивные особенности' технические харакгер|1стики

рецлировки,

которь1е соответству|от

наибольтпему

уровн|о

выбросов нормиру-

емых

компонентов

ощаботавтпих

газов.

Базовь:й

двигатель

рецлируется

в пределах его характеристик

так,

нтобьл

создать

наиболь:ший

уровень

эмисс|4и \Ф", и испь1ты-

вается на испытательном

стенде

для

подтверхдения соответствия

нормам выбросов.

Фсновньте парамещы

щ:я

вь:бора семейства или

фуппь|

.щига-

телей пракгинес1<г1 одни и те хе 3а иск]1}очением некоторьтх.

.{ля

двигателей,

обьединяемьп( в

Фупгу'

до!кнь|

бьтть общими следую-

щие

конструктивньте особенности и

основнь!е

те)с{и!{еские

харак-

теристики:

рабоний

цик]1,

ох]1ахдающа'{ среда' параметры

ципинд-

ров'

метод

возАщоснаб>лсения

и ою1ахдения возду!пного заряца' вид

тот!}1ива' вид камерь1 сгорания и то1ш|ивной системьт

др.

Базовый

двигатель

из

семейства мо)кет

бьтть

выбран

двш{я

ме-

тодами.

|[ервь:й метод основан на вьтборе

двигателя'

объединя:ощего

все

консщуктивные

особенности

и характеристики

двигателей,

которь1е обеспечивапот наиболее высокий

и)овень

вьтбросов вред-

ньп( веществ

с отработав!пими

газами.

9тот

метол,

требулощий

де-

т.шьного изучения

всех

двигателей

в семействе, наиболее

точен

вь:боре

базового

двигате'['{

семейства.

3торой метод основан

на выборе

двигатоля'

име|ощего наи-

большгуо скорость подачи то11лива при промех}почной и номи-

ншльной

частот€ж

вращения коленчатого

в€ша.

9тот метод более

прост

д.}|'1

применения,

но не

может

обеспечить

вьтбор

двигате.]1я

наибольшлими

вьтбросами

так

же точно,

как

предьщущий

метод.

Адя

двигателей,

производимь|х

м,шь|ми

серу!ям|1,

не всегда

во3-

мохно

вь:брать

базовьтй

двигатель

таким

х<е

способом,

которьлй

является

приемпемь!м

!]1я

двигателей

массового

или

серийного

производства.

|!оэтому

метод

вьтбора

базового

двигателя,

представ-

ля!ощего

фупгц, до.]т:кен

бьпть

прещ:о:кен

изготовителем'

согласо-

ван

заинтересованными

сторонами

и одобрен

организацией,

осу-

ществ'|'||ощей

на,цзор

за

эксп]цатацией

установ

ок с

дву1|ате!1'лми.

8торой

тшаг

сертифу|\<ациу|

!йФ

зак.ттючается

в испытаниу1

дви-

гател'{

на

борту

судна

!ля

проверки

того'

что

двигатель

вступает

экст1щатаци|о

точном

соответствии

сертификатом'

вьщанным

при

испь!тан'1и

на стенде

завода-и3готовите.}1я.

|!ри

соответствии

по вьгбросам

}.{@*

вьщается

сертификат

]АРР

дальней:шем

судо_

в,'|аделец

отвечает

за то,

нтобьт

двигатель

отно|шении

рецлировки

и консщу|одии

компонентов

остав€шся

том

'(е

состоянии:

на

испытательном

стегце'

и лри

ходовь|х

испь!тану|'м..

процессе

эк-

с\\]цатаци1т

осуществляется

периоди({естсай

надзор

на

борц

судна

перевь|пуском

сертификата

.|АРР.

9.9.1.

Ёормь:

методь|

определения

вь:6росов

вреднь|х

вещеотв

отра6отавщими

газами

Ёормируемь!м

параметром

является

удельньпй

средневзве-

тшенньтй

вьтброс

|-го

вредного

вещества

с Ф|

дизеля

е{

,,'р'*'-

ющий

количество

этого

вредного

вещества

щаммах'

приходя-

щееся

на

1 кБт.

н эффекгивной

работь1

дизел'['

совер:пенной

им

при

вь|полнении

полного

испь1тательного

цик}|а'

имитиру|ощего

типовь|е

словця

экст]:щатации.

}станаытива|от

следу]о|1(уо

номенк]|атуру

нормируемьгх

пара-

метров:

удельньтй

средневзве1пенньтй

вьтброс

окс}ца

утле|оАа

е[9

удельньтй

средневзве|пенньтй

вьтброс

окс}1дов

азота

еРу6,

щыьтъй

цюдлевзвешлегпъй

выброс

ср{мь1

углеводородов

ф.

|[редельно

допустимь1е

значения

удельнь!х

средневзве|пенных

выбросов

вредньгх

веществ

д/1я

вновь

изготовленных

дизелей

су-

довых'

промь||||леннь1х

и тетт./1овозньгх

при

их

стендовых

испыта_

ниях

до'п(нь|

соответствовать

приведеннь!м

табл.

9.7

ддя

дизе-

лей,

про:шед||1их

капит€шьнь:й

ремонт

['!

1,".; устанаы1ива|от

на

основе

даннь!х

табл.

9.7

с использованием

коррекгирующих

ко-

эффициенто'

4""

по

формуле

[е{

1,"'

(

'"'.

е!

9.9.

3ыбросы

вредных

веществ

с отработавтпими

га3ами

492

['лава

9колоецческце пора''епры

су0овьтх 0цзелей

493

Ёормируемьтй параметр

Фбозна-

чение

Ёазначение

д||эеля

Ёорма

удельньп

среднев3ве1|]ен-

ных

выбросов

8ыпуск

до

2000 г.

Быпуск

с 2000 г.

еРмо"

1епловозньтй 18,0 12,0

ньтй выброс видов а3ота

(1.{Ф*)

в приведонии

\Ф',

г/(к3т. и)

|!ромы:.:.ътенный

16,0 10,0

судовой

\7,0

(

17,0-

9,8)*

9дельньлй средневзве]шен-

ный

выброо

оксида

глерода

(€Ф)'

г/(кБт'ч)

еЁо

.}|юбоо 6,0

3,0

}дельный средневзве11]ен-

ный вь:брос

щлеводородов

(€[{)

приведении к €Ё'.*'.

(квт.

ч)

еён

.}1:обое

2,4 1,0

\а6лица 9.7

[!редельно

допустимь|е

3начения

удельнь|х

оредневзве]ценнь.х вь!бросов' гост Р

51249_99

)['дельньтй среднев3ве1шонный вь1брос

оксидов азота

для

судовых

дизелей:

при частоте

вращения и

130

мин_!

€мо,

:17

г/(к8т.в);

диапа3оне

частот 130

2000

мин-1

рассчить|ва|от

по

формуде

мо,

45п-0'2 г/(к8т'н);

при

частоте вращен!б{ п

2000 мин_1

€

]'{о,

9,8

г/(к8т. ч).

3начения

допустимь!х

средневзве!пенных вьлбросов

для

судо-

вых

дизелей

по

гост

Р 51249-99 соответствуют нормативам

[}п6ег

йащо1 73/781мо

по окислам

азота.

Б связи с

тем'

что стандарт

1йФ

по нормам вреднь1х выбросов

с ощаботав\]7ими газами

пока не

ратифицирован'

некоторь!е стра_

нь1 вводят местнь|е правила по эмиссии

от

судов. 1акими страна-

ми яв.]1я1отся

1![39цц51,

Ёорвегия, Апония и

др.

требовану1я

подоб-

нь1х прави.г! в

некоторых

случаях ока3ь]ваются очень

жеоткими

д]а

судов' эксплуатирующихся

акватори1|.льнь1х водах.

3начения

корректирующих коэффициентов

в зависимости от

вредного вещества

устанавлива|от

по табл.

9.8.

|1ри определену|у|

удельнь1х

средневзве||]еннь!х вь!бросов

вредных

веществ

с отработав|шими газами на ка)кдом

ре)киме

ис-

пь{таний

дизеля

подлехат

измерени|о

следующие показатели:

эффекгивная мощность

Р',

кБт;

_частота

вращения коленчатого

ва]1ап,

мин-1;

1абли:.да

9'8

3начения

корроктирующих

эломвнтов

1абли:'да

9.9

1очность

измеРений

}1змеряемый

компонент

Ф[

Фбозначение

компонента

|1редел

основной

приведенной

поФе!днос-

ти

пзмерснпй,96

(онцентрации

оксида

углерода

€.'

*5,0

концентрация

окс|ца

а3ота к

приведенной

}.{Ф,

€*о*

Ё10,0

!(онцентрация

углево-

дородов

в приведении

€Р'.в,

€""

15,0

расход

во3ду(а,

приведеннь!й

нормальнь|м

атмосферным

условиям

(Р0

1-0]'3

к|!а,

:27зк)

/',.,м3/н;

конценщат{ия

в Ф|

оксида

упперода

с"',

о6.%;

конце}пра-

ция

в ог

оксидов;шота (в

приведении?шо2)

€ш*,

ф.

концентрация

в Ф[

сщлмы

углеводородов

1в

прй|зйении

€Ё,,'')

€сн,

об.

/о.

.[(оншентрация

углеводородов'

приведенных

€Ё1,35,

объемная

до.,ш{

в Ф|

срлмьл

щлеводородов'

которую

они

3аним:ши

бь:

при

условной

щансформации

эквивалентный

объем

||деы1ь-

ного

газа

с молекулярной

массой

13,85

и энергией

иони3€|ции

мо-

лекул'

равной

энергии

иони3ации

пропана

€'Ё,

об'

|[рименяемь1е

оборудоьану|е

и приборы

д.'|я

проведения

изме-

рений

состава

газов

дол)кны

обеспечить

точность

не

н|оке

ук.шан-

ной

в табл.

9.9, а

режимь!

испь!таний

зависимости

от

н!вначения

дизеля

приведень|

табл.

9.10,

которой

весовой

коэффицие|{т

рехима

испь!таний

[

условная

ъеличина,

оща:кающ€ш[

статис-

ти1|ескую

дол]о

времени

работьт дпзеля

данного

назначения

экс-

||)цатаци\4

окрестностях

данного

рехима.

}дельньтй

средневзве|пеннь|й

вьтброс

|_го

вредного

рассчитьтвают

по

формуле

9.9.

3ь:брооьт

вредных

веществ

с отработав;пими

газами

вещества

495

Бредное

вещество

3начение

коррсктирующего

коэффициента

;('.'

Фксид

рлерода

Фксид азота

9глеводороды

\,20

0,95

1,25

494

[лава

3колоецческце парс!]!|е'пры

су0овь:х 0цэелей

@остав

ре)кимов

испь:таний

Ёазначение дизеля

Фбо-

значе-

ние

рехи-

ма

0тнотпет{ие

частоты

вращения

коленчатого

вала к

номин!|ль-

ной

частоте

вращения

Фтнотшение

эффективной

мо1цности

ее

номин!1ль-

ному

знанени:о

Р"

Бесовой

коэффициент

рех*тма

||ромыш.:ленный

(дизель-генератор

стационарньтй)

р1

1,000

1,00

0,75

0,50

0,30

0,50

0,20

фдовой

главтъш}

(:9оме

д{зе'|сй

судов

1{!} пошод-

ньп(

!Фьш'ья()'

рабогаю-

ццй

по

в|дг|овой

хар:|кгеристике

вз

1,000

0,908

0,794

0,630

1,00

0,7 5

0,50

0,25

0,20

0,50

0,15

1епловозньтй

1,000

|!роме>псщояное

1о х<е

1,00

0,50

0,25

0,05

0,20

0,10

0,60

!с,т*',ш,

е{

=0,44у;Ё__т_-,

Реп'Ре

!тц !

]=1

гАе

Р;

молеку]ирная

масса

1-го

вредного

вещества

либо

его

эк-

вив'шента

по приведению

(Ршо:

46,

рсо:

28,

Ёсн;,в:

13'85)'

лс/

кмоль;

ч1^сло

рехимов

у1сль1таъ\ий

испь!тательном

цикле;

]

порядковьтй

номер

рехима

испытаний

испь1тательном

цикпе;

индекс

вредного

вещества;

измереннш1

при

испь|таниях

в,_м

заданном

рехиме

кон-

ценфция

Ёго

вредного

вещества

о6'/о;

объемнь1й

расход

Ф|

приведенньтй

норм€шьнь!м

ат-

ехп]

мосферным

условиям

:273]:(,

Р'

101,3

к|1а)'

м3/н'

во

<<вл€т>к_

ном>

|4пи

<(с)жом))

состоянии;

Р";

отно1шоние

эффективной

мощности

ду1зе|\я

на

данном

рехим"

|4сль!таъ1ий

номинапьной

эффекгивной

мощности;

весовой

коэффишиент

режима;

Р]",

номи"-""й

"ффективная

мощность

дизел'л,

квт'

]аблица

9.10

496

|лава 9.

9колоацческце

пар('мепры

су0овьтх

0цзелей

;;я

*п

1.:

Фбъемньтй

расход

ог

[/е*ь,

м3,/н' измерятот лпобьтм

прямь|м

способом с последующим

приведением к стандартньтм атмосфер-

нь1м

условиям

либо

рассчитывают

по

измереннь1м значени'{м

рас-

хода

воздуха и

то|1пива

на кахдом

рехиме

испытаний

по

формуле

/^п=/'п+Р7.07,

|це

т/оу

объемньлй

расхоА

воздуха'

приведеннь!й к

норма.гпьньтм

атмосферньтм

условиям

(то:27з

}(, Ро

101,3

к|[а),

мз/н;

коэффициент приведения

к норм,ш|ьньтм

атмосферньтм

услови'[м расхода

неразбавлтеннь|х продуктов

сгорани'1

различных

топлив(м3/кг), принимаемьтй

по табл.

9.|\

для

<(сухого>

или

<<вла:кного)>

состояния

Ф[

(или

коэффициент

состава тогштива);

3'_ массовьтй

расход

тогшлива, кг/н.

[аблица

9.]1

3начение

коэффициента

Р,

8ид топлива

3начение коэффишиента

состава

то]штива

Р, мэ/кг'

д]ш1

состояния отраоотав1пих

газов

вл,пкного

ср(ого

Аизельное

йоторное

йазщ

|[риродньтй

газ

|!ропан-бутан

йетанол

3танол

0,75

0,72

0,69

1,33

0,98

1,05

о'97

-0,77

_о,74

-0,71

'з4

-1,00

-0,35

_о'49

|[рименанио.

|{ри

применении в судовь|х

дизел'\х

зарубех<ного топ-

лива

догцокается

использование

соответствующего коэффит\ионта

Р,

из

данной

таблицьт

для

дизельного

то!ш!ива'

моторного

то|1лива

или

ма!ща

зависимости

от вязкости

примен'{емого тот],тива.

<,Блах}{ое>

состояние

Ф|

принимают

д]|я

слг{аев, когда изме-

рение

концентрации

вредного

вещества

осуществляется при тем-

пературе вьтп:е 298

('.

фя

остальнь1х

случаев принима|от

<<сухое>

состояние Ф|.

9.9.2. |'азоанализаторь! и

о6орудование

иопь|тательного

отенда

.(ля

непосредственного

измерения

концентрации вредного

вещества в

применя}отся

газоан€ши3аторьт. [азоан€ш|изаторы

(гост

|зз20)

дол)кнь|

бьтть прощадуировань1в

объемньгх процен-

тах

(об.

и иметъ

стандартнь1й

унифицированный

вь!ходной

сигн:ш1

для

возмо)кности

подк]|}очения

самописца уш1и и3мери-

9.9.

3ыбросы вредных вецеств

с отработавтпими га3ами

497

тельного

ком1ш1екса. |[о

бьтстродействию

раз]!ича]от

автоматичес-

кие га]}оан€}лизаторь|

непрерь1вного

действия

и автоматические.

(лассификаци'|

газоанализаторов

д'1я

определени'т

конценщации

вредного вещества основана

на

физико_химических

свойствах'

поло}(енных

основу

измерения.

[азоанализатор

оксида

углерода

долхен

иметь

недисперсион-

ньтй инфракрасный

детектор

и обеспечивать измерение

концент-

рации

€Ф

диапазоне

от 0,01

до

0,5/о.

Аействие

инфракрасного

оптико-акустического

газоан€|"лизатора

основано

на

разной

ин-

тенсивности

поглощения

инфракрасной

радиации

отдельнь|х га-

зов' молекуль1 которь1х содерхат

два

6олее

разнородных

атома

(со,

со2,

€Ё'

и т.л.).

[сследуемь:й газ

рабочей

камере периодит|ески

освещается

инфракрасным изпучением

(хромоникелевые

нити)

при враще-

нии обтторатора с отверс-['1ями

частотой 5...6

[ц

(рис'

9.20)'

1а-

ким

образом, после

светофильтра

из синтетического корунда и.'!и

другого

матери!!ла' пропуска}ощего инфракрасну|о

радиаци}о,

на-

блюдается пульсирующее монохроматическое излучение. Анали-

зируемьлй

компонент газа' н€ходящегося

(циркулирулошлего)

ра-

бочей

камере' поглощает периодическое

излу{ение, |[ри

этом в

камере возникают пульсации температурь1' а следовательно'

дав|1еъ\ия

Ар'

показаннь|е на

рис.9'20.

|[ульсации

дав.]1ени'1

ра-

бочей камере воспринимаются микрофоном'

представляющим

собой

ко}ценсатор, образованньтй

подвил<ной

мембраной и

не-

подвихсной пластиной. |[од

действием

переменного

даьлену1я

мембрана перемещается, вь|зь|в,ш| изменение емкости ко}ценса-

тора€

вследствие

изменения зазора

}}(олебания емкости преоб-

р{вуются

в соответствующие изменения параметров

переменного

тока'

амтш1ицда

которого и яв]|'{ется мерой конценщации иссле-

дуемого

компонента

(например,

€Ф) в газовой смеси.

€игнал

уси-

ливается электроннь|м

усилителем.

.{ля

повьттпения точности

измерения

применяются

двухка_

нсшьные оптические системь1'

дополненнь|е

сравнительнь|ми и

фильтрующими

камерами' которь1е позволя!от искл!очать влия-

ние ме||]а|ощих компонентов' если их спектрь| поглощения на-

к11адыва}отся на спектрь| поглощения

определяемого компонента.

}{аибольш:ее

распространение

полу{или так

назьтваемь|е недис-

персионнь|е инфракраснь!е оптико-акустические

анализаторь!'

работатощие

без

разлоя<ения

гцчка

света.

Аля

определения содерхания в отработавлших газах

углеводо-

родов

€}{ слухит 1]ла3менно-ионизационньтй газоан€шизатор, он

до.,п|(ен

иметь 1ш1азменно-ионизационный

детектор,

нащеваемьлй

до

температурьп

(453*1)

и обеспечивать измерение концентра-

Ф--

|элунапель

$.-о

$гп:орагтор

(Фпочильпр

Рис.

9.29. €хема

инфракрасного

лучеприемника

ции

углеводородов

по

эквив:шенц

€Ё,,',

диапа3оне

от 0'00\/о

до

0,2/о..{ействие

его

основано

на измейении

сопрот

у1влену1я

т|]1а-

мени

водорода

при

введении

него

компонентов

анализируемой

смеси.

камеру

сгорания

1(€

(рис.

9.21) полволится

водород

Ё'.

|йамя

чистого

водорода

обладает

боль:пим

сопротивпением'

его

температура

достигает

800...900"с.

|{ри

введении

камеру

сгора-

ния

отработав|пих

газов

содерхащееся

них органическое

веще-

ство

углеводородь:

€}{

вызь|ва|от

ионизаци|о

молекул

и со-

протиш1ение

11ламени

резко

сн|окается.

!'1змененив

сопротив]1ения

регистрируется

измерительной

цепь|о'

куда

входит

усилъттель

! с

электрометрическим

входом

(с

больтпим

входнь]м

сопротивлени-

ем)

регисщирулощий

прибор

Рп'

в состав

многих

хроматогра-

фов

входит

п./1аменно-ионизационньлй

детекгор'

[азоанализатор

оксидов

азота

дол}(ен

иметь

хемил!оминсс-

центный

детектор

или

нащеваемь:й

хемил|оминесцентньтй

детек-

}

[:,

Рис.

9.21.

€хема п|!3!!'€Ён@-!{онизационного

газоанализатора

9.9. 3ыбросы вродных

веществ

с отработавшими

га3ами

499

ог

498 [лава 9.

9колоешческце

параме!пры су0овых 0цзелей

тор

(при <{вла'(ном)>

оостоянии пробь|

Ф|)

с преобразователем

\Ф" в

\Ф.

1,1змеряемь|м

компонентом

дол)кна

бьтть

срсма всех ок-

сидов азота

шох,

выр€ш(енная через

эквив:штентную объемную

дол|о

окс}цов

вида

\Ф'. |азоан€шизатор

до.]ш(ен

обеспечивать из-

мерения от 0,005

до

0,5% по эквив€!ленту \Ф, при

лтобом составе

индивиду а]|ьнь!х

оксидов.

,{ействие

его ооновано на яв.]|ении химической

люминесцен-

ции

окиси

азота

}:[6 с озоном Ф', которая сопровохдается

изпуче-

нием'

регистрируемь|м

измерительной

цепь|о.

Блок-схема и принцип

дейстъия

ан€ш1изатора поясняется

на

рис.9.22.

|[роба отработавтпих газов

Ф|, в составе которой содер-

>к'1тоя

двуокись

азота шо2, предварительно

направ]1яется в кон-

вертор !!(Б, где в

результате

нащева

пробьл газа

до

600'€ происхо-

дит

превращение

}.{Ф, в 1.,[Ф

2шо2-+2шо+о2.

.{алее

отработав:шие г€шь|'

содерх(ащие окисль| €шота только в

виде окиси \Ф, посцлпа!от в

реактоР

Р' куда

постуг{ает

та]о{(е озон

Ф'. 3то оопровохцается

реакцией

шо

о3

шо2

о2.

Б процессе образования оксида

азота }.[Ф, в

реакторе

около

|0/о ето выходит в возбухденном

состоянууи. Аз этого состояния

он легко переходит

в норм€шьное' порохд:!'1 излучение с

длиной

волнь|

до

2500 нм

нанометр

10-9 м) в блюкайплей инфракрас-

ной области

(явление

хемип!оминесценции).

3то изщлнение про-

пускается через светофильтр €Ф

штя

искт|}очения из

реак|дии

ме-

Рис.

9.22.

Блок-схема

хемилк)ми-

несцентного газоанализатора

|лава

3колоецческце пара'''епры су0овых 0цзелей

|]1а|ощих компонентов'

ск]1оннь|х к хемил1оминесценции

о3оном

(€Ф

др.).

результате

на

фотоэлектроннь:й

р{но'(итель

Ф},

явлтятощийся

лу{еприемником системы'

попада|от

лу{и только с

шлиной

волны менее

590

нм.

3ьтход

фототока

имеет

линейнуло 3ависимость

от потока

ради-

ациит:1 после

усилителя

! поступает

на прибор Р|[

регисщации

\Ф*. 9стройство

анализатора позволяет

автоматизировать

про-

цесс

измерения

при непрерь!вном

вводе ан!1]{изируемого

газа и

озона в

реактор.

|!родукть: химической

реакции

из

реакгора

от-

сась1вак)тся через

резервуар

<<Рез'>

насосом

<,!{ас>

атмосферу.

€хема подкп1очения

газоан€шизаторов

с приспособлениямут

д]1я дополнительной

регистрации

конценщаций

(Ф,

и о2, необ-

ходимь!хш1я

случаев определения

расхода

газов /"*

по методууг-

леродного

у|]1у|

киелородного 6аланоа,

приведена на

рис'

9.23'

Рис.

9.23. @хема

установки

для

анализа вь:брооов

вреднь|х

веществ:

пробоотборнь:й

зонд;

нагретая линия

отбора проб;

рецлирующий

клапан; 4

предварительнь:й

фильтр;

насос;

1-6

система

пробоотбора;

2-6

пробоотборная

магист-

раль

устройствами

пробоподготовки; 7

селективнь:й клапан

для

подвода поверочнь!х газовь!х

смесей;

хемилюминесцентнь:й

газоанализатор;

контроль

потока чере3 газоанализатор;

'|0

контроль байпасного

потока;

1'|

газоанализатор

плазменно-иониза-

ционного

типа', 12

регулятор

давления;

'|3

газоанали3атор

недио-

персного типа

поглощением

в инфракрасной

области

спектра;

охладитель-конденсатор; 15

линия

отбора

проб

для

анализа

6Ф,

со2' о2;

'!6

термометр;

'!7_

манометр

9.9.

Быбросы вред1{ых

веществ с оц>аботавлпими г:вами

501

45'

-47'

2?'

к-277

500