Пахлах В.В. Аэрография
Подождите немного. Документ загружается.
Бензобак мотоцикла. Вот такая вот страшилка :)
Аэрография на ткани! Портретное сходство офигенное!
Технология аэрографии
1. Знакомство с инструментом
1.1 Из чего состоит аэрограф:
Корпус, ванночка для краски, педаль подачи воздуха/краски,
сопло, защита сопла, игла, регуляторы давления/хода иглы, место
подачи воздуха.
Бытросъемы, виды и совмещения.
Схема
Общий вид
1.2. Принцип работы инструмента
Принцип действия аэрографа: проходящий под давлением
воздух увлекает за собой краску, разрушает её на мельчайшие капли и
распыляет их на поверхность. Количество воздуха регулируется при
помощи механизма управления – триггера. При нажатии на триггер
воздух засасывает краску из ёмкости, распыляет её и в форме
конического факела выбрасывает. Аэрографы различаются разными
конструкциями узла смешения красочного и воздушного потоков и
механизмом управления подачи воздуха и краски.
В работе аэрографа одинарного действия использован тот же
самый базовый принцип, что и в так называемом устройстве —
«распылитель дыханием». Воздух, выдуваемый изо рта через трубочку,
поднимает жидкость из ёмкости и распыляет её вперёд.
При использовании воздуха с оптимальным давлением,
обеспечивающим тонкое распыление краски, аэрограф позволяет
наносить очень ровное, гладкое покрытие.
1.3. Разновидности аэрографов
Аэрографы одинарного действия
В этих моделях триггер регулирует только воздушный поток.
Нажатием на триггер открывают путь для воздуха, который, в
зависимости от конструкции аэрографа, смешивается с краской внутри
или снаружи корпуса. По этому принципу различают аэрографы
внутреннего и наружного смешения.
Аэрографы с наружным смешением самые простые и их чаще всего
используют для равномерного окрашивания или лакирования больших
поверхностей. У некоторых моделей аэрографов одинарного действия
предусмотрен игольчатый клапан. Им настраивается количество
подаваемой на распыление краски, но для такой настройки необходимо
прерывать работу.
У аэрографов одинарного действия с внутренним смешением
процесс смешения воздуха и краски проходит внутри корпуса. Нажимая
на триггер, открываем воздушный клапан, и воздух с большей или
меньшей силой распыляет краску наружу. Количество краски
регулируется винтом, находящимся в задней части ручки аэрографа.
Аэрограф внешнего смешения без иглы. Этот аэрограф одинарного
действия имеет триггер, который регулирует только подачу потока
воздуха.
На этом рисунке изображён механизм роспыления «в разрезе». Он
состоит из двух трубочек, расположенных под прямым углом друг к
другу, по которым соответственно поступают воздух и краска.
Аэрограф внешнего смешения с неподвижной иглой и подвижным
соплом. Этот аэрограф одинарного действия имеет триггер, который
регулирует только подачу воздуха, однако подвижное сопло позволяет
предварительно устанавливать подачу краски.
Аэрографы двойного действия
В этих моделях триггер, регулируя степень открытия воздушного и
игольчатого клапанов подачи краски, позволяет одновременно
управлять воздушным и красочным потоками, не прерывая работу. Есть
модели с взаимозависимой регулировкой подачи потоков (чем больше
подача воздуха, тем больше подача краски) и независимой. Большинство
аэрографов двойного действия, которые чаще всего пользуются
профессионалы, - независимого двойного действия. В них поступления
воздуха и краски регулируются независимо друг от друга. Работая
аэрографом независимого двойного действия, сначала включает подачу
воздуха, а потом постепенно добавляют краску, и наоборот, заканчивая
работу, сначала выключают подачу краски, а затем воздуха.
Аэрограф внутреннего смешения двойного независимого действия,
с верхней подводной мотерисла. При перемещении триггера аэрографа
вниз открывается подача воздуха, а при одновременном оттягивании
триггера назад открывается подача краски.
1.4. Эксплуатация аэрографа
Сборка/разборка аэрографа.
Хранение аэрографа, меры предосторожности, чистка, техническое
обслуживание.
возможные погрешности в работе инструмента, способы настройки
и устранения погрешностей в работе инструмента.
разновидности и технические характеристики разных моделей и
производителей.
требования к расходным материалам (густота краски,
совместимость смешиваемых составов)
техники аэрографии: свободная рука, трафареты, скотч.
способы наметки изображения
2. Подготовка поверхности
2.1. Обработка поверхности.
Матирование - принудительное создание матовой поверхности на
глянце с целью увеличения ее адгезионных свойств для последующего
нанесения красящего состава.
Матирование - необходимый процесс подготовки поверхности,
служащий для улучшения сцепления краски с окрашиваемой деталью.
Виды матирования:
Ручное матирование - создание матовой поверхности вручную с
помощью скотчбрайтов, наждачных бумаг,
Механическое матирование - создание матовой поверхности с
помощью шлифовальных технических устройств и сменных абразивных
расходных материалов.
Химическое матирование - создание матовой поверхности с
помощью химически активных составов, вступающих во взаимодействие
с глянцевым покрытием.
Степень матовости - степень подготовленности детали к
дальнейшей обработке (окрашиванию, нанесению рисунка)
Методы матирования: сухой, мокрый, преимущества и
недостатки.
2.2. Практическое освоение
Практическое освоение использования абразивных паст,
шлифовальных бумаг и скотчбрайтов для предварительной подготовки
поверхности перед нанесением рисунка на автомобиль, телефон и
другие предметы.
Сколы. Устранение, одно и двух компонентными шпаклевками,
замазками, вышкуривание с водой и без, какими абразивами.
Краткий экскурс в маскировку (как правильно защитить
неокрашиваемые поверхности)
2.3. Обезжиривание детали
составы для обезжиривания, с какой целью применяются.
обезпыливание в процессе работы, салфетки, их разновидности
3. Работа с аэрографом
3.1.Как правильно держать аэрограф.
Большинство художников держат инструмент как обычную кисть
или ручку, с той лишь разницей, что указательный палец помещают на
педаль подачи краски/воздуха.
Некоторые, для нажатия на педаль, используют большой палец.
Такой способ использования аэрографа также имеет право на жизнь,
правда, несколько сокращает возможности к манипулированию
инструментом.
3.2. Какое количество краски оптимально использовать в
ванночке аэрографа.
Учитывая опыт работы с инструментом, оптимально использовать
половину наполненной ванночки (исключая некоторые модели
аэрографов, в комплект которых входит крышка для ванночки) Это
связано с тем, что в процессе работы, можно отвлечься от технических
особенностей инструмента, и случайно пролить краску на работу, что
повлечет за собой не совсем приятные моменты устранения оплошности.
3.3. Как промывать аэрограф от краски старого цвета перед
использованием нового.
В большинстве случаев небольшого ополаскивания и продувки
аэрографа растворителем бывает достаточно, а если оттенки друг от
друга отличаются незначительно, то можно и не продувать.
3.4. Как получить плавный градиент.
Следует давать из аэрографа плотную струю напыла на расстоянии
не меньше 20-30 см. Но здесь нужно учитывать, что при таком рабочем
расстоянии опыл может попадать и на нежелательные места рисунка.
3.5. Как получить тонкую линию.
Этот пункт практики достаточно сложен. Техника аэрографии
подразумевает бесконтактное рисование. Однако не всегда получается
держать инструмент на неизменно - одинаковом расстоянии от рабочей
поверхности, при этом равномерно перемещая его по задуманной
лекальной кривой или прямой. Рабочее расстояние здесь от сопла
аэрографа до поверхности нанесения краски может варьироваться от
одного сантиметра до, практически, одного миллиметра. (последнее