Отчет по результатам исследования рынка тюнинговых услуг Нижнего Новгорода

Подождите немного. Документ загружается.

ОТЧЕТ

по результатам маркетингового

исследования

рынка тюнинговых услуг

Нижнего Новгорода

Заказчик: ООО «Коммерческие автомобили – Группа ГАЗ»

Исполнитель: ЗАО «СиБиТек»

г. Нижний Новгород

июль 2008 год

СОДЕРЖАНИЕ

I. Описание исследования ........................................................................................................................... 3

II. Основные выводы..................................................................................................................................... 5

III. Обзор рынка услуг автомобильного тюнинга по результатам кабинетного исследования....... 9

3.1. Общая оценка состояния российского и нижегородского рынка услуг

автомобильного тюнинга..............................................................................................................

3.2. Перспективы и тенденции рынка тюнинговых услуг.................................................................10

3.3. Ориентировочная оценка объема российского и нижегородского рынка услуг

автомобильного тюнинга............................................................................................................

3.4. Краткий обзор основных видов тюнинга, предлагаемых на нижегородском рынке .............. 13

3.5. Ценовая структура нижегородского рынка услуг автомобильного тюнинга ........................... 15

3.6. Основные игроки нижегородского рынка услуг автомобильного тюнинга.............................. 16

IV. Изучение существующего предложения на нижегородском рынке услуг автомобильного

тюнинга методом телефонного опроса...............................................................................................

4.1. Специализация нижегородских компаний, предоставляющих услуги

автомобильного тюнинга, по маркам и моделям автомобилей..............................................

4.2. Обзор основных видов тюнинговых услуг, предоставляемых нижегородскими

компаниями..................................................................................................................................

4.3. Стоимость и сроки выполнения работ по тюнингу.................................................................... 32

4.4. Порядок оплаты тюнинговых услуг............................................................................................. 36

4.5. Возможность предоставления скидок ........................................................................................ 38

4.6. Предоставление банковской гарантии.......................................................................................41

4.7. Предоставление гарантий на тюнинговые услуги и сервисное обслуживание

тюнингованных автомобилей.....................................................................................................

Приложение 1 Анкета ......................................................................................................................... 48

Приложение 2 Расчеты объема российского и нижегородского рынка тюнинговых услуг .......... 51

Приложение 3 Классификация тюнинговых услуг............................................................................53

I. ОПИСАНИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ

По заказу ООО «Коммерческие автомобили – Группа ГАЗ» ЗАО «СиБиТек» было проведено

маркетинговое исследование рынка тюнинговых услуг Нижнего Новгорода.

Цель исследования:

Получение, анализ и структурирование информации о рынке тюнинговых услуг; формирование базы

данных игроков нижегородского рынка.

Этапы проекта:

Исследование рынка тюнинговых услуг проводилось в 2 этапа:

1. Кабинетное исследование рынка

услуг автомобильного тюнинга в Нижнем Новгороде.

2. Телефонный опрос компаний, предоставляющих услуги автомобильного тюнинга в Нижнем

Новгороде.

Описание этапа 1 «Кабинетное исследование рынка услуг автомобильного тюнинга в Нижнем

Новгороде»

Цель:

Получение актуальной информации, существующей в открытом доступе, о ситуации на российском и

нижегородском рынке услуг автомобильного тюнинга.

Задачи:

Получение информации по следующим направлениям:

• общая оценка состояния российского и нижегородского рынка услуг автомобильного тюнинга;

• основные тенденции и перспективы развития данного рынка;

• ориентировочная оценка объема нижегородского рынка услуг автомобильного тюнинга;

• краткий обзор основных видов тюнинга, предлагаемых на нижегородском рынке (в том числе

нестандартных технических и дизайнерских

решений), распределение по востребованности

потребителем тюнинговых опций;

• ценовая структура нижегородского рынка услуг автомобильного тюнинга;

• игроки нижегородского рынка услуг автомобильного тюнинга, формирование базы данных

компаний, оказывающих услуги автомобильного тюнинга в Нижнем Новгороде.

Методология:

Кабинетное исследование проводилось путем анализа вторичной информации, имеющейся в открытом

доступе. В ходе исследования были использованы следующие вторичные источники информации: СМИ,

интернет-издания и профильные сайты, рекламные материалы, специальные издания, обзоры рынка

тюнинговых услуг и смежных областей, статистические данные Госкомстата РФ и т.д.

Список используемых источников информации:

Автомобильный рынок Росcии-2007 // Доступ через

http://www.autostat.ru/spr2007.asp?Sect=198&Art=3493#aT.

2. Автомобильный рынок России в 2007 г. вырос на 57%, превысив $50 млрд. // Доступ через

http://www.kemonline.ru/work/news/region/98258.

Аналитическое агентство «Автостат», август 2007 года. Маркетинговый отчет «Тенденции, перспективы и

прогноз развития автомобильного рынка до 2012 года», стр.3. // Доступ через

http://www.autostat.ru/mresearch-mo.asp.

4. Доступ через

http://www.press-release.ru/branches/pr/479dae3ca782c/.

5. История тюнинга // Доступ через

http://avtotuning.ucoz.ru/publ/3-1-0-3.

6. Китайский тюнинг. – 19 мая 2007 // Доступ через

http://www.car-

z.net/2007/05/19/kitajjskijj_tjuning.html.

7. Клиент номер один // «Эксперт Авто», №4. – 11 апреля 2005 // Доступ через

http://www.expert.ru/printissues/auto/2005/04/04au-4-avto1/.

8. Косметическая автохирургия // Доступ через

http://io.ua/s22580.

9. Мода на тюнинг // «Эксперт Сибирь», №41. – 31 октября 2005 // Доступ через

http://www.expert.ru/printissues/siberia/2005/41/41si-ispetc2/.

10. Обвес с расчетом // «Эксперт-Урал», №6. – 14 февраля 2005 // Доступ через

http://www.expert.ru/printissues/ural/2005/06/06ur-upavto/.

11. Открываем тюнинг-ателье для автомобилей // Доступ через

http://kata-log.ru/business/business-

plans/otkryvaem-tyuning-atele-dla-avtomobiley.html.

12. Свой бизнес: Как заработать на тюнинге автомобилей // Доступ через

http://www.openbusiness.ru/html/dop3/tuning.htm.

13. Тюнинг в российских условиях: особенности и перспективы. – 15 апреля 2008 // Доступ через

http://www.usecar.ru/news2570.html.

14. Форсаж по-нижегородски // Доступ через

http://www.extra-

n.ru/dn/statya_podr.php?aid=312&binn_rubrik_pl_news=474.

15. Что в автопарке? // Доступ через

http://www.birzhaplus.ru/avto/?19314.

Описание этапа 2 «Телефонный опрос компаний, предоставляющих услуги автомобильного

тюнинга в Нижнем Новгороде»:

Цель:

Получение актуальной информации об игроках нижегородского рынка тюнинговых услуг.

Задачи:

Сбор информации по следующим направлениям:

• наименование компании;

• организационно-правовая форма;

• фактический адрес;

• юридический адрес;

• ФИО руководителя;

• контактные телефоны;

• специализация по видам тюнинга (технический - конструктивные изменения в а/м; эстетический –

экстерьерный и интерьерный тюнинг);

• специализация по маркам и моделям автомобилей, возможности работы с

продукцией марки

ГАЗ;

• возможность выполнения нестандартных и уникальных работ по тюнингу;

• наличие постпродажного и сервисного обслуживания;

• стоимость работ по тюнингу по согласованному с Заказчиком перечню услуг тюнинга (отделка

салона, перекраска кузова в индивидуальные цвета, замена колесных дисков);

• порядок оплаты и возможность предоставления скидок;

• сроки выполнения работ

по тюнингу по согласованному с Заказчиком перечню услуг тюнинга (не

более 3 видов работ);

• предоставление гарантии на установленные опции, взаимосвязь с гарантией производителя;

• предоставление банковской гарантии при заключении договора подряда;

• особенности работы с VIP-клиентами, корпоративными заказчиками.

Методология:

Данный этап исследования проводился методом телефоннго опроса организаций, вошедших в базу

данных, сформированную в ходе кабинетного исследования, то есть компаний, оказывающих услуги

автомобильного тюнинга в Нижнем Новгороде.

Опрос осуществлялся по заранее разработанной и согласованной с Заказчиком анкете (Приложение 1).

Общие результаты проекта:

1. Итоговый аналитический отчет, который содержит описание всех выполненных

работ,

результаты исследования, анализ результатов и общие рекомендации. Отчет предоставляется в

распечатанном виде и на электронном носителе в формате MS Word.

2. База данных предприятий, предоставляющих услуги автомобильного тюнинга в Нижнем

Новгороде. База данных предоставляется на электронном носителе в формате MS Excel.

Сроки выполнения проекта:

Исследование проводилось в период с 16.06.2008 по 23.07.2008.

II. ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ

Выводы по результатам кабинетного исследования

В настоящее время рынок тюнинговых услуг находится в стадии формирования и обладает высоким

потенциалом развития. Однако следует отметить, что данный рынок относится к числу малоизученных,

в открытых источниках информация о нем представлена незначительно и зачастую носит неполный и

противоречивый характер.

По ориентировочным оценкам

, объем российского рынка тюнинговых услуг в 2007 году составил

$ 4 млрд. Это на 38% больше по сравнению с 2006 г., когда его объем не превысил $ 2,5 млрд.

В Нижнем Новгороде на тюнинговые услуги в 2007 году было затрачено порядка $ 34,5 тыс., а в 2006

году – около $ 22,7 тыс.

В большинстве источников отмечается, что в настоящее время тому

или иному тюнингу подвергается

каждый пятый автомобиль, продающийся в России. По другим данным, осуществляется тюнинговая

доработка 80% проданных машин. Такое расхождение в значениях обусловлено различиями в подходах

к пониманию перечня тюнинговых услуг.

Аналитики, занимающиеся изучением рынка тюнинговых услуг, по-разному оценивают его тенденции и

перспективы.

Согласно оптимистичным оценкам, в настоящее время

рынок тюнинговых услуг динамично развивается.

Эксперты связывают это с ростом уровня доходов и благосостояния населения, что приводит к росту

продаж новых автомобилей и востребованности тюнинговых услуг. Специалисты отмечают, что растет

спрос и предложение, а рынок становится более цивилизованным, появляются новые игроки, готовые

оказывать комплекс тюнинговых услуг, а не специализирующиеся только

на определенных видах.

Эксперты, придерживающиеся пессимистической точки зрения, указывают, что в последние несколько

лет рынок тюнинга находится в кризисном состоянии. По их оценке, ежегодно он падает на 10-15%.

Причины такой ситуации они видят в изменениях в законодательстве, усилении контроля за

деятельностью частных предпринимателей, усилении давления со стороны страховых компаний,

которым не

выгодно работать с тюнингованными автомобилями.

Подытоживая эту информацию, отметим, что на рассматриваемом рынке наметились скорее

позитивные тенденции. Современный рынок тюнинговых услуг развивается и становится все более

цивилизованным. На фоне общего снижения численности игроков появляются и успешно

функционируют крупные специализированные центры и автосервисы, ориентированные на высокое

качество своих услуг.

Условно можно

выделить 2 основных направления тюнинга: технический (конструктивные изменения в

автомобиле) и эстетический (внешний и внутренний). В рейтинге популярности видов тюнинга

лидирующие позиции занимают работы по эстетическому тюнингу.

Технический тюнинг оценивается специалистами как менее рентабельный и менее востребованный со

стороны потенциальных клиентов. Он требует от фирмы, предоставляющей такие услуги, значительных

ресурсов как

интеллектуального, так и материального характера. Однако в последнее время наметилась

тенденция к увеличению спроса на техническую модернизацию автомобилей.

На рынке тюнинговых услуг наблюдается существенный разброс цен. Были выделены следующие

основные факторы, оказывающие влияние на стоимость услуг и размер затрат:

1. Виды тюнинга и комплекс предоставляемых услуг. Как правило, доработка автомобиля

осуществляется по индивидуальному проекту в соответствии с запросом клиента.

Следовательно, виды тюнинговых услуг и их перечень также определяются исходя из

индивидуального проекта. Поэтому объем затрат на модернизацию автомобиля в каждом

отдельном случае будет раличен.

2. Марка автомобиля. Для разных марок и моделей автмобилей стоимость тюнинговых услуг будет

различной.

3. Качество используемых

комплектующих. По мнению экспертов, качество используемых

комплектующих напрямую зависит от страны-производителя.

Основными потребителями тюнинговых услуг являются представители среднего класса, на долю

которых в 2005 году приходилось уже 60% покупок как в натуральном, так и в стоимостном выражении.

Основные заказчики тюнинга – молодые автовладельцы. В большинстве случаев это покупатели новых

машин, которые хотят придать им индивидуальность.

Что касается основных игроков данного рынка, большинство фирм, занимающихся

тюнингом

автомобилей, относятся к малым предприятиям либо организованы индивидуальными

предпринимателями. Многие из них, по словам аналитиков, находятся «в тени».

Как правило, в российских условиях тюнинговые фирмы создаются на основе станций технического

обслуживания или авторемонтных заводов (АРЗ), а не на базе дилерских салонов, как за рубежом.

Особенностью такой системы является отсутствие

связи с конкретной маркой автомобиля.

Для большинства компаний, работающих на этом рынке, характерна специализация на каких-то

определенных видах тюнинга.

В настоящее время на нижегородском рынке тюнинговых услуг работают 65 компаний.

Выводы по результатам телефонного опроса

Характерной чертой российского и нижегородского рынка тюнинговых услуг является отсутствие

специализации компаний на определенных

марках и возможность оказывать тюнинговые услуги для

владельцев практически любых автомобилей. Большинство нижегородских фирм занимаются тюнингом

широкого спектра марок

. В среднем одна компания осуществляет доработку автомобилей 14 марок.

Более половины компаний (37 ед.; 57%) работают с автомобилями всех марок из предложенного списка.

При этом представители многих из этих фирм отмечали, что у них нет ограничений по маркам и есть

возможность произвести тюнинг любого автомобиля.

Однако в структуре нижегородского рынка можно выделить группу

компаний, которые осуществляют

тюнинг автомобилей определенных производителей. Они работают с машинами 1-5 марок (21 компания,

32%). Из них 9 компаний (около 14% от числа всех фирм) осуществляют тюнинг автомобилей только

одной марки.

Более 70% компаний занимаются тюнингом автомобилей «ГАЗ» (50 компаний, 77%), «ВАЗ» (48

компаний, 74%), «Hyundai» (46 компаний, 71%), «Mitsubishi» (46 компаний, 71%). Распространенными

являются также марки «Ford» и «Kia» (45 компаний, 69%). Около 68% (44 компании) работают с

автомобилями «Nissan», «Opel», «Chery», «Volkswagen», «Skoda», «Toyota»; 66% (43

компании) – с

автомобилями «УАЗ», «Renault», «Suzuki», «Honda», «Peugeot»; 65% (42 компании) – с автомобилями

«Daewoo», «Mazda», «Chevrolet».

Компании, работающие с автомобилями «ГАЗ» (50 фирм, 77%), как правило, имеют возможность

осуществлять тюнинг всех рассматриваемых в ходе данного исследования моделей автомобилей «ГАЗ»

(«Волга», «Соболь», «Газель»).

В рейтинге основных видов тюнинговых услуг, предлагаемых нижегородскими фирмами, на первом

месте находится эстетический внутренний тюнинг, который осуществляют 94%

компаний (61 ед.).

На втором месте – эстетический внешний тюнинг, которым занимаются 83% фирм (54 ед.). Услуги по

техническому тюнингу предлагаются только четвертью нижегородских компаний (16 ед., 25%).

Рассмотрим подробнее основные виды тюнинга:

1. Эстетический внутренний тюнинг.

Более 70% тюнинговых фирм занимаются изменением / установкой акустики, магнитол, навигационных

систем; установкой противоугонных систем, сигнализации; установкой парктроника, установкой

электростеклоподъемников.

Другие работы по эстетическому внутреннему тюнингу осуществляются приблизительно половиной

компаний. Среди этих услуг следующие: установка кондиционеров / отопителей, подогрева сидений;

замена сидений; отделка салона.

Участникам исследования для оценки был предложен перечень, состоящий из 20 марок автомобилей (см. анкету).

2. Эстетический внешний тюнинг.

Что касается услуг по эстетическому внешнему тюнингу, наиболее распространенными (предлагаются в

70% компаний) являются установка светового оборудования и тонировка стекол.

От 50 до 60%% компаний занимаются установкой кенгуринов, спойлеров, обвесов, защиты картера

двигателя, защиты кузова, насадок на глушитель.

Менее распространены в нижегородских тюнинговых компаниях следующие услуги: установка

дополнительных замков капота, установка

люка, замена колесных дисков, замена шин, защита фар,

установка релингов, багажника, нанесение шильдиков, наклеек.

Относительно редко в перечне услуг встречаются такие работы, как перекраска кузова в

индивидуальные цвета, внесение изменений в конструкцию кузова автомобиля, аэрография,

бронирование стекол и установка каркаса безопасности.

3. Технический тюнинг.

Техническим тюнингом, занимаются 16 нижегородских фирм (25%). Большинство из них предлагают

услуги по повышению мощности двигателя (13 компаний, 20%). Доработкой трансмиссии занимаются

12 тюнинговых компаний (19%). Что касается внесения изменений в ходовую часть автомобиля,

12 компаний (19%) производят изменения в рулевом управлении, 12 компаний (19%) – в подвеске и

12 компаний (19%) – в тормозной системе.

Нестандартные или уникальные тюнинговые работы по

индивидуальному проекту клиента готовы

выполнить 77% нижегородских фирм (50 компаний). Не занимаются такими работами 22% компаний

(14 ед.).

В ходе исследования рассматривался также вопрос о стоимости и сроках выполнения работ по

тюнингу автомобиля ГАЗ 31105. В качестве тестовых были выбраны следующие услуги:

1. Отделка салона

Отделкой салона ГАЗ 31105 занимаются 24 тюнинговые компании.

В среднем эти работы выполняются за 5,6 дня. Треть компаний, занимающихся тюнингом салона,

выполняют эти работы за 3 дня (7 компаний). На такие работы требуется 4 дня в пяти компаниях,

неделя – в трех компаниях, 2 дня – также в трех компаниях.

Рынок услуг по отделке салона можно сегментировать по

цене следующим образом:

• Нижний ценовой сегмент со стоимостью данной услуги менее 20 тыс. руб. (3 компании).

• Нижний средний ценовой сегмент со стоимостью от 20 до 30 тыс. руб. (7 компаний).

• Средний ценовой сегмент со стоимостью от 30 до 40 тыс. руб. (8 компаний).

• Верхний средний ценовой сегмент со стоимостью от 40 до 50 тыс. руб. (3 компании).

• Верхний ценовой сегмент со стоимостью более 50 тыс. руб. (2 компании).

В большинстве компаний стоимость услуги по отделке салона колеблется в пределах от 20 до 40 тыс.

руб. (нижний средний и средний ценовые сегменты). Средняя стоимость составляет 34548 руб.

2. Замена колесных дисков

Заменой колесных дисков занимается 15 компаний.

В большинстве из них (11 компаний) эти работы занимают 1 день. В среднем срок выполнения работ по

замене колесных дисков составляет 0,8 рабочего дня.

Стоимость услуг по замене колесных дисков (в расчете на 1 диск) в большинстве компаний (10

компаний) колеблется в диапазоне от 2,5 до 4 тыс. руб. В среднем

стоимость работ по замене колесных

дисков составляет 3358 руб.

3. Перекраска кузова в индивидуальные цвета

Услуги по перекраске кузова «Волги» в индивидуальные цвета предоставляют 11 нижегородских

тюнинговых компаний.

По времени эта услуга в большинстве случаев (7 компаний) занимает от 16 до 21 дней. Средняя

продолжительность работ составляет 16,4 дней.

На нижегородском рынке услуг по перекраске кузова можно выделить следующие ценовые сегменты:

• Нижний ценовой сегмент, в котором стоимость рассматриваемого

вида работ составляет от 30 до 45

тыс. руб.

• Средний ценовой сегмент, в котором стоимость находится в пределах от 60 до 85 тыс. руб.

• Верхний ценовой сегмент, в котором данная услуга оценивается в 140 тыс. руб. и более.

Средняя стоимость работ по перекраске кузова составляет 77960 руб.

Как показывают результаты исследования, для тюнинговых компаний

характерен гибкий подход к

системе оплаты тюнинговых услуг. Все фирмы принимают оплату за услуги наличными. При этом

практически все (59 компаний, 91%) могут работать и по безналичному расчету.

Порядка 70% компаний (45 ед.) готовы принимать оплату по факту, а в половине компаний (33 компании)

может потребоваться предоплата. При этом половина тюнинговых фирм (32 компании) работают только

с оплатой по факту, а в трети фирм (20 компаний) обязательна предоплата. Еще в 13 компаниях оплата

может осуществляться как с предоплатой, так и по факту.

Размер предоплаты может отличаться в разных компаниях. Из 33 фирм, работающих по предоплате, в

трети (11 фирм) требуется 100-процентная предоплата. Еще в 10 компаниях четкий размер предоплаты

не установлен

и может варьироваться в зависимости от суммы заказа и видов работ.

В большинстве тюнинговых компаний (57 ед., 88%) действует та или иная система скидок.

Соответственно, не предоставляют скидки только 8 компаний.

Во многих компаниях (24 ед.) размер скидок зависит от объема заказа. Четверть компаний (15 фирм)

предоставляют скидки постоянным клиентам. Представители некоторых фирм (8 компаний) отмечали

что размер скидки определяется в индивидуальном порядке, по договоренности с клиентом.

Особые условия для VIP-клиентов и корпоративных заказчиков предоставляются практически во

всех тюнинговых фирмах (60 компаний, 92%). Не действуют специальные условия только в пяти

фирмах.

В половине фирм (31 компания, 48%) условия работы с VIP-клиентами и корпоративными заказчиками

зависят от конкретного случая и определяются

по договоренности при личной встрече с

представителями компаний (чаще с директором). В некоторых компаниях (12 компаний) на возможность

предоставления льготных условий влияют виды выполняемых работ и объем заказа.

Банковская гарантия при заключении договора подряда может быть предоставлена только в 15

нижегородских тюнинговых компаниях (23%), в то время как большинство фирм не предлагают такую

услугу (49 компаний, 75%).

Согласно результатам исследования, гарантии на тюнинговые услуги предоставляют почти все

нижегородские компании. Исключением является только одна компания, специализирующаяся на

акустическом тюнинге. В этой фирме действует только гарантия на комплектующие.

Наиболее распространенная длительность срока гарантии – 1 год (действует в 24 компаниях). Средний

срок гарантии – 1,5 года.

В большинстве нижегородских компаний (55 компаний, 86%)

при предоставлении гарантии на работы по

тюнингу гарантия производителя сохраняется.

Возможность сервисного обслуживания тюнингованных автомобилей есть практически у всех

компаний (61 компания, 94%).

III. ОБЗОР РЫНКА УСЛУГ АВТОМОБИЛЬНОГО ТЮНИНГА ПО РЕЗУЛЬТАТАМ

КАБИНЕТНОГО ИССЛЕДОВАНИЯ

3.1. Общая оценка состояния российского и нижегородского рынка услуг автомобильного

тюнинга

Под тюнингом понимаются любые конструктивные или эстетические усовершенствования автомобиля в

соответствии с запросами и потребностями клиента.

Расцвет тюнинга в России пришелся на начало века, когда основную часть автопарка россиян

составляли

автомобили отечественного производства, а иномарки только начали поступать в Россию в

массовом порядке. Наиболее распространенной моделью автомобиля был ВАЗ 2110. Желание

отличаться в массе одинаковых автомобилей, по мнению аналитиков, привело к формированию спроса

на тюнинговые услуги. Первоначально под тюнингом понимались исключительно пластиковые обвесы и

другие декоративные элементы.

В настоящее время российский рынок тюнинговых услуг находится в стадии формирования и

определения дальнейших траекторий развития. Рентабельность этого бизнеса оценивают в 30%.

Большинство фирм, занимающихся тюнингом автомобилей, относятся к малым предприятиям либо

организованы индивидуальными предпринимателями.

Многие из них, по словам аналитиков, находятся

«в тени». Зачастую они не заинтересованы в гарантии качества и в целях увеличения прибыли

используют комплектующие сомнительного качества.

Как правило, в российских условиях организации тюнинга создаются на основе станций технического

обслуживания или авторемонтных заводов (АРЗ), а не на базе дилерских салонов, как за рубежом.

Особенностью такой системы является отсутствие связи с конкретной маркой автомобиля.

Большинство компаний, работающих на этом рынке, специализируются на каких-то определенных видах

тюнинга. Это связано с тем, что создание большого универсального центра, который занимался

бы всеми видами тюнинга, требует существенных вложений, на которые большинство игроков данного

рынка пойти не готовы.

Однако, по мнению специалистов, для тюнинговой компании выгоднее предоставлять полный комплекс

услуг по доводке машины, чем специализироваться на одном виде. Такой подход отвечает интересам

потенциальных клиентов, которым не придется тратить время на поиски разных фирм,

предоставляющих отдельные услуги.

Такие салоны уже существуют в крупных городах, в частности,

в Москве и Тольятти.

Основными потребителями тюнинговых услуг, по данным исследований, являются представители

среднего класса, на долю которых в 2005 году приходилось уже 60% покупок как в натуральном, так

и в стоимостном выражении.

Основные заказчики тюнинга — это молодые энергичные автовладельцы,

именно они больше всего интересуются эксклюзивным оформлением своего авто.

В большинстве

случаев заказчики тюнинга – это покупатели новых машин, которые хотят придать

им индивидуальность.

Китайский тюнинг. – 19 мая 2007 // Доступ через http://www.car-z.net/2007/05/19/kitajjskijj_tjuning.html.

Свой бизнес: Как заработать на тюнинге автомобилей // Доступ через http://www.openbusiness.ru/html/dop3/tuning.htm.

Открываем тюнинг-ателье для автомобилей // Доступ через http://kata-log.ru/business/business-plans/otkryvaem-tyuning-atele-dla-

avtomobiley.html.

Свой бизнес: Как заработать на тюнинге автомобилей // Доступ через http://www.openbusiness.ru/html/dop3/tuning.htm.

Тюнинг в российских условиях: особенности и перспективы. – 15 апреля 2008 // Доступ через http://www.usecar.ru/news2570.html.

Обвес с расчетом // «Эксперт-Урал», №6. – 14 февраля 2005 // Доступ через http://www.expert.ru/printissues/ural/2005/06/06ur-

upavto/.

Мода на тюнинг // «Эксперт Сибирь», №41. – 31 октября 2005 // Доступ через http://www.expert.ru/printissues/siberia/2005/41/41si-

ispetc2/.

Обвес с расчетом // «Эксперт-Урал», №6. – 14 февраля 2005 // Доступ через http://www.expert.ru/printissues/ural/2005/06/06ur-

upavto/.

Клиент номер один // «Эксперт Авто», №4. – 11 апреля 2005 // Доступ через http://www.expert.ru/printissues/auto/2005/04/04au-4-

avto1/.

Мода на тюнинг // «Эксперт Сибирь», №41. – 31 октября 2005 // Доступ через http://www.expert.ru/printissues/siberia/2005/41/41si-

ispetc2/.

Мода на тюнинг // «Эксперт Сибирь», №41. – 31 октября 2005 // Доступ через http://www.expert.ru/printissues/siberia/2005/41/41si-

ispetc2/.

Рынок тюнинговых услуг можно сегментировать в соответствии с марками автомобилей. При этом

разные автомобили обладают различным тюнинговым потенциалом.

Из японских автомобилей обычно доработке подвергаются Toyota, Subaru, иногда Nissan и Mazda.

Среди седанов самый высокий тюнинговый потенциал у Subaru Impreza и Mitsubishi Lancer Evolution, они

часто и покупаются как спортивные авто с целью дальнейшего тюнинга. Владельцы других иномарок

прибегают к

тюнингу реже. В частности, итальянские автомобили практически не подвергаются

доработке.

В отдельный сегмент выделяют владельцев автомобилей «ВАЗ», заинтересованных в доработке и

усовершенствовании своих автомобилей. В основном это молодые автолюбители, которым родители

подарили первую машину (обычно ВАЗ-2110 и его модификации) и те, для кого тюнинг – хобби.

Особая группа потребителей – владельцы внедорожников («УАЗ», Land Cruiser, Wrangler).

Интерес

езде по бездорожью как к спорту появился в России еще в начале 90-х, когда было запущено

знаменитое приключение «Camel Trophy», а в стране появились первые машины марок Jeep и Land

Rover.

3.2. Перспективы и тенденции рынка тюнинговых услуг

Что касается, перспектив и тенденций рынка тюнинговых услуг, эксперты оценивают их по-разному.

Согласно оптимистичным оценкам, в настоящее время рынок тюнинговых услуг динамично

развивается. Эксперты связывают это с ростом уровня доходов и благосостояния населения, что

приводит к росту продаж новых автомобилей и готовности

вкладывать средства в придание

индивидуальности своему автомобилю.

Аналитики отмечают хорошие перспективы этого рынка.

Уже сегодня доработке подвергается каждый

пятый автомобиль, продающийся в России. При этом спрос на тюнинговые услуги растет.

Кроме того, рынок становится более цивилизованным, появляются новые игроки, готовые оказывать

комплекс тюнинговых услуг, а не специализирующиеся только на определенных видах.

В большей

степени это справедливо в отношении крупных городов, в том числе для Нижнего Новгорода.

Эксперты, придерживающиеся пессимистической точки зрения, указывают, что в последние

несколько лет рынок тюнинга находится в кризисном состоянии. По их оценке, ежегодно он падает на 10-

15%. Причиной этому послужили несколько факторов. Во-первых, вместе с ростом

авторынка встал

вопрос о сертификации продукции, поэтому резко ужесточился контроль за деятельностью частных

предпринимателей. Еще в 2001 году был выпущен приказ о том, что все автомобили после технической

экспертизы должны иметь разрешение и документы, подтверждающие переоборудование автомобиля.

Во-вторых, усилилось давление со стороны страховых компаний, которым не выгодно иметь дело со

страхованием автомобилей, доработка которых была осуществлена без необходимых сертификатов

качества и, зачастую, в гаражных условиях.

Ощутимым ударом стали изменения в российском таможенном законодательстве, направленные на

поддержку отечественной промышленности, которые привели к повышению цен на компоненты для

автомобильного тюнинга. Результатом стало уменьшение числа игроков на данном рынке: крупные

производители начали диверсифицировать бизнес

, а мелкие закрылись.

Кроме того, у производителей автомобилей отношение к стороннему тюнингу настороженное либо

равнодушное. Производители дорогих иномарок предлагают клиентам штатный, претендующий на

эксклюзив тюнинг, предусмотренный заводской программой. Официальные представительства и дилеры

Свой бизнес: Как заработать на тюнинге автомобилей // Доступ через http://www.openbusiness.ru/html/dop3/tuning.htm.

Открываем тюнинг-ателье для автомобилей // Доступ через http://kata-log.ru/business/business-plans/otkryvaem-tyuning-atele-dla-

avtomobiley.html.

Мода на тюнинг // «Эксперт Сибирь», №41. – 31 октября 2005 // Доступ через http://www.expert.ru/printissues/siberia/2005/41/41si-

ispetc2/.

Мода на тюнинг // «Эксперт Сибирь», №41. – 31 октября 2005 // Доступ через http://www.expert.ru/printissues/siberia/2005/41/41si-

ispetc2/.

Свой бизнес: Как заработать на тюнинге автомобилей // Доступ через http://www.openbusiness.ru/html/dop3/tuning.htm.

Обвес с расчетом // «Эксперт-Урал», №6. – 14 февраля 2005 // Доступ через http://www.expert.ru/printissues/ural/2005/06/06ur-

upavto/.

Китайский тюнинг. – 19 мая 2007 // Доступ через http://www.car-z.net/2007/05/19/kitajjskijj_tjuning.html.