Новосельцева Е.Л., Жандаров М.А. (состав.) Технология возведения зданий и сооружений

Подождите немного. Документ загружается.

- 151 -

♦ доставка смеси с центрального бетоноприготовительного узла в

автобетоносмесителях с перегрузкой в бункер бетононасоса или в бадьи с

крановой подачей к месту;

♦ подача бетонной смеси из построечной бетоноприготови-тельной

установки с перегрузкой в бункер бетононасоса или в бадьи;

В свою очередь, при использовании бетононасоса могут иметь место

две технологические схемы

♦ подача бетонной смеси на рабочий горизонт и последующее ее

распределение с использованием простейших механизмов;

♦ подача бетонной смеси и ее распределение с помощью

установленной на рабочем горизонте гидравлически управляемой

распределительной стрелы.

Башенный кран, обслуживающий строительство здания из

монолитного бетона, выбирают с учетом размещения грузов на здании и

их массы.

При работе крана в комплекте с бетононасосом учитывают

массу сборных плит перекрытий, элементов крупнощитовой или блочной

опалубки, а также усилия необходимого для их отрыва от бетона. При

подаче бетонной смеси в бадьях учитывают также массу загруженной

бадьи.

Бетононасосы являются универсальными машинами с широким

диапазоном технологических возможностей. Они позволяют с высокой

степенью

интенсивности доставлять бетонные смеси на расстояние до 400

м по горизонтали и до 100 м по вертикали. Непременным условием

надежной работы бетононасоса является применение удобоперекачиваемой

бетонной смеси. Такая смесь должна обладать повышенной связностью,

однородной структурой и обеспечивать получение требуемых физико-

механических характеристик бетона.

Отечественная и зарубежная практика использования бетононасосов

показала их высокую

технологическую эффективность

Установлено, что при четкой организации работ производительность

труда при использовании бетононасоса в 3 раза выше, чем при

использовании крана, а сменная выработка одного рабочего за смену

достигает 30-40 м

, а на башенном кране 4-6 м

Бетононасосы применяют лишь при наличии специального проекта

производства работ, исходя из непрерывной работы бетононасоса и

сохранения заданного проектом качества бетонной смеси.

Бетононасосы применяют во всех видах конструкций при

интенсивности бетонирования не менее 6 м

/ч.

Перед началом бетонирования в приемный бункер загружают

"пусковую смесь" из цементного раствора подвижностью 6... 8 см.

По окончании бетонирования бетонасос промывают водой под

давлением. Перерывы в работе более 30 мин не допускается.

♦ По сравнению с бетононасосами ленточные конвейеры в

определенных условиях обладают преимуществами, но используются в

- 152 -

основном при интенсивном бетонировании массивных конструкций,

расположенных на уровне или ниже уровня земли

♦ Строительные краны применяют в основном при возведении

монолитных и сборно-монолитных многоэтажных зданий. Их

использование для транспортирования бетонной смеси в бадьях оправдано,

если соблюдены следующие условия:

- использование крана на подаче бетонной смеси не скажется на

темпах

сопутствующих работ;

- вылет и высота подъема грузового крюка крана обеспечивают

доставку смеси к месту укладки в любую точку бетонируемого горизонта;

- объем и интенсивность бетонных работ обеспечиваются

производительностью крана.

При подаче смеси в конструкции кранами применяют различные

типы бадей емкостью 0,3 -3 м

Более технологичными являются поворотные бадьи, загружаемые с

помощью автобетоновоза или самосвала.

Для укладки пластифицированных и высокоподвижных смесей

используют бункер, оснащенный гибким рукавом. Такое приспособление

облегчает укладку бетонных смесей в труднодоступные места, особенно в

монолитном домостроении,

В соответствующих расчетах необходимо учитывать и то

обстоятельство, что применение специализированных бетононасосов не

исключает необходимости

в наличии крана для монтажа опалубки,

установки арматуры.

Таким образом, отдавая приоритет тому или иному способу

транспортирования бетонной смеси, необходимо в каждом отдельном

случае подкреплять принимаемое решение детальными технологическими

и технико-экономическими расчетами.

Укладка бетонной смеси

Перед бетонированием проверить и оформить актом соответствие

проекту опалубки, арматуры, закладных деталей, а также

правильность

устройства основания.

Деревянную опалубку за I час обильно смачивают водой, оставшиеся

щели законопачивают. В металлической опалубке щели заделывают

алебастром. Несъемную ж/б или армоцементную опалубку во избежание

обезвоживания смачивают водой.

Если укладка бетона производится на слой ранее уложенного бетона,

увлажняют бетон основания.

Бетонную смесь разгружают в опалубку как можно ближе к

месту

укладки (нежелательно горизонтальное перемещение бетона ведет к

расслоению).

При бетонировании конструкции независимо от вида

бетоноукладочного механизма высота свободного сбрасывания бетонной

- 153 -

смеси в армированные конструкции до 2м, при разгрузке на перекрытие

до Iм. В неармированных конструкциях до 3-4м

При большей высоте свободного сбрасывания бетонную смесь

укладывают с использованием лотков или хоботов. Виброхобот состоит

из приемного бункера и трубчатых звеньев. Имеет гасители скорости и

вибраторы.

Уплотнение бетонной смеси

Одним из условий получения

высококачественного бетона с

заданными свойствами является качественное уплотнение бетонной смеси:

I. Вибрацией в процессе укладки.

По способу передачи колебаний различают вибраторы:

- внутренние (глубинные), погружаемые рабочим органом в

бетонную смесь;

- наружные (прикрепляемые к опалубке);

- поверхностные, устанавливаемые на бетонируемую поверхность

Продолжительность вибрирования устанавливают опытным путем.

Внешними признаками уплотнения бетонной смеси является

появление цементного молока и прекращение оседания смеси

Ориентировочная продолжительность вибрирования при одном погружении

вибратора составляет 20...50с. Тип вибратора в зависимости от

армирования. Излишняя вибрация может привести к расслоению. Каждый

I м

бетона следует обрабатывать ориентировочно 3 мин При

необходимости вибраторы группируют в пакеты (плоские и

пространственные) и навешивают на кран,

Поверхностные вибраторы в виде виброплощадок и виброреек

используют при бетонировании плит перекрытий и тонкостенных

конструкций. Толщина слоя для эффективного уплотнения не более

200мм Уплотнение выполняют полосами, равными ширине площадки

вибратора, с перекрытием

на 150-200 мм.

Виброрейки - разновидность поверхностных вибраторов, применяют

при бетонировании полов, дорожных покрытий, цементных стяжек.

Глубина 100-150 мм. Для большей глубины вибробрусы, перемещаемые по

специальным направляющим, ограничивающим края бетонируемой

полосы. Для тонкостенных вертикальных конструкций наружные

вибраторы необходимо крепить к элементам жесткости опалубки. При

прикреплении к гибким элементам вибрация затухает.

Вибрация необходима и

при укладке в густоармированные

конструкции высокопластичной смеси (иначе возможно растрескивание

за счет усадки в местах расположения арматуры) При вибрации

высокопластичных бетонных смесей радиус действия увеличивается на 20-

30%, а необходимое время вибрирования уменьшается вдвое.

- 154 -

II. Уплотнение укаткой

2-3 слоя толщиной 200-700 мм в зависимости от мощности катка.

Для очень жестких смесей в дорожном и гидротехническом

строительстве.

III. Вакуумированием

Метод вакуумирования позволяет извлечь из уложенного и

уплотненного бетона около 10-20% избыточной воды затворения,

ненужной для твердения бетонной смеси, и вследствие этого улучшить

физико-механические свойства бетона. Вакуумирование осуществляется с

помощью вакуумустановки, которая создает разрежение, и

присоединенных к ней вакуумных щитов.

Толщина конструкций не более 300 мм При вакуумировании

массивных конструкций применяют вакуум-трубки вводимые в толщу

бетона.

Для вакуумирования вертикальных конструкций используют

вакуум-опалубку, которая в отличии от вакуум-щитов должна быть

рассчитана как и обычная опалубка на восприятие распорных

давлений

Достоинства метода:

1) Возможность достижения сразу после вакуумирования прочности

бетона 0,3...0,5 МПа достаточной для 3 - 7 кг/см

частичного или

полного снятия опалубки.

2) Ускорение твердения бетона.

3) Повышение морозостойкости.

Передвижная вакуумустановка позволяет вакуумировать

одновременно 10-12 м

площадки.

Вакуумирование начинают не позднее 10-15 мин после укладки и

вибрирования.

Время вакуумирования от 5 до 40 минут в зависимости от

толщины.

Уход за бетоном

В случае неправильного ухода возможно получение

низкокачественного бетона, что вызывает разрушение конструкций,

несмотря на хорошие материалы, правильный подбор состава материалов,

тщательное бетонирование.

Особенно важен уход за бетоном в

течение первых дней после

укладки.

Необходимо поддерживать свежеуложенный бетон во влажном

состоянии и предохранять его от сотрясений, ударов, а также от

резких перепадов температуры.

При твердении на воздухе бетон высыхает и дает усадку, причем

усыхание снаружи идет быстрее, чем внутри. Поэтому, если влажность

бетона при твердении была недостаточной, на его

поверхности

появляются усадочные трещины. Для предохранения бетона от высыхания

- 155 -

применяют его укрытие и поливку. Эти меры следует принимать не

позднее 10...12 часов после окончания бетонирования, а в жаркую и

ветреную погоду через 2...3 часа.

В жаркую погоду (15°С и выше) поливку следует выполнять в

первые 3 суток через каждые 3 часа и I раз ночью (в последующие дни

не менее 3 раз в сутки). Поливают открытые

поверхности (в жаркую

погоду поливают и опалубку ( так, чтобы вода попадала на бетон в виде

дождя. Для предохранения от непосредственных воздействий солнечных

лучей горизонтальные поверхности укрывают влагоемкими материалами и

периодически их поливают.

Уход за бетоном осуществляют до получения 70% прочности. При

большой площади - покрытие защитными полимерными пленками.

При температуре -5°С и

ниже поливку не производят. Движение

людей и установку опалубки после набора прочности 1,5 МПа (19,5 кг/см

).- 15°С - через 2 суток, 10°С - через 3 суток, при 5°С - 4-5 суток.

Возведение зданий в скользящей опалубке

Скользящая опалубка выгодна при возведении одиночных зданий

высотой не менее 25 м, т.к. затраты на монтаж и демонтаж с учетом

стоимости

опалубки не превышают эффекта от интенсивного ведения

работ.

Сдерживающими факторами развития и широкого применения

скользящей опалубки является:

1) резкое удорожание производства работ в зимнее время;

2) потребность в большом количестве рабочих высокой

квалификации, в том числе, для обслуживания систем скользящей

опалубки;

3) резкое снижение эффективности технологического процесса

бетонирования при различных организационных неполадках

и перерывах;

4) большие затраты на ликвидацию всякого рода дефектов

бетонирования и на доводку;

5) сложность устройства перекрытий.

Часть причин может быть устранена технологическими приемами.

Так, бетонирование можно производить не круглосуточно, а с

перерывами, используя специальные добавки к бетонным смесям.

Например, замедлители твердения позволяют продлить период

схватывания до 18ч. При бетонировании

в районах с холодным климатом

широко используются ускорители твердения, а также тепловая обработка

бетона (инфракрасная обработка, электропрогрев и т.п.), которые не

снижают темпа бетонирования.

Скользящая опалубка

Основными элементами опалубки являются щиты, домкратные

рамы, кружальные доски, рабочий настил, подвесные подмости и

домкратные стержни. В процессе бетонирования для стержней образуется

канал с

помощью защитной трубки l=1500 мм. Домкратные рамы

- 156 -

являются основными несущими элементами. На них устанавливаются с

помощью кружальных досок щиты опалубки, подмости рабочего настила и

подвесные подмости. На домкратные рамы ставят домкраты, которые,

опираясь на стержни, поднимают всю конструкцию опалубки. Щиты

опалубки устанавливают таким образом, чтобы расстояние между ними

увеличивалось к низу, образуя конусность в пределах 5…7 мм на высоту

щитов 1-1,2м. Внутренний щит с наклоном, а наружный вертикально.

Домкратная рама с 2-мя стойками, на пересечении стен с 3 и 4-мя

стойками Щиты выполняют плоскими и криволинейными, что позволяет

расширить архитектурное решение фасада.

Для подъема в основном используют гидравлические домкраты

Подъем осуществляется в автоматическом и полуавтоматическом режиме.

В комплект домкратов входит

регулятор горизонтальности рабочего пола,

который поддерживает горизонт опалубки и обеспечивает возвратно-

поступательное движение опалубки в пределах одного шага (шаг на месте).

Это позволяет избежать схватывания бетона с опалубкой при остановке

и устранять перекосы опалубки.

Одно из основных условий правильного ведения работ - строгое

соблюдение горизонтальности рабочего пола. Нарушение

горизонтальности может привести к

1) срыву и излому бетона;

2) изгибу домкратннх стержней;

3) отклонению от вертикальности.

Расстояние между домкратными рамами зависит от

грузоподъемности домкратов, жесткости формы, расположения и

размеров проемов.

- 157 -

Возведение жилых зданий в скользящей опалубке

Возведение жилых зданий в скользящей опалубке - комплексный

процесс, который включает в себя армирование конструкций,

наращивание домкратных стержней, установку закладных деталей,

оконных и дверных блоков или вкладышей, устройство специальных ниш,

бетонирование , уход за бетоном и т.д.

Перечисленные работы должны быть увязаны во времени. Так,

армирование

стен не должно ни опережать укладку бетона, ни отставать

от нее. Домкратные стержни следует наращивать по мере подъема

опалубки. Вкладыши для образования проемов должны быть установлены

до монтажа арматурных каркасов.

Каждый вид работ выполняет специализированное звено, а весь

процесс комплексная бригада. При этом соблюдают строгую

последовательность ведения работ.

Так как

ведущими являются укладка и уплотнение бетонной смеси,

то принятой скорости бетонирования подчиняются все остальные процессы.

Для поточного ведения работ здание разбивают на захватки. На каждой

из них ведется определенный технологический процесс. По мере

выполнения работ звено рабочих переходит с захватки на захватку.

Особое внимание уделяют состоянию средств механизации, так как

выход

из строя одного из механизмов приводит к нарушению ритма всего

потока.

Возведение жилых зданий в скользящей опалубке выполняют,

как правило, с использованием башенных кранов. Для зданий повышенной

этажности используют приставные краны КБ-573, высотой 9-16 эт.,

краны на рельсовом ходу. На строительной площадке прокладывают

временные подъездные пути, оборудуют места для приема бетона

из

автобетоновозов в бункеры, площадки для складирования щитов

опалубки, арматуры, проемообразователей. Принятое расположение

кранов должно обеспечивать обслуживание вертикальным транспортом

зону, необходимую при выполнении всего комплекса работ При подаче

бетона бетононасосами предусматривается специальная площадка для

приема бетона из расчета одновременного пребывания на ней не менее

двух автобетоносмесителей.

Сначала бетонируют опорный ярус высотой

70-80 см. Бетон

укладывают по периметру здания слоями толщиной 30-40 см с

обязательным виброуплотнением. После набора прочности бетоном

равной 1,5-3 МПа, плавно поднимают опалубку со скоростью 20-30 см/ч

и одновременно укладывают слой бетона толщиной 20-25 см. Скорость

подъема опалубки назначают из условия набора прочности и твердения

бетона. С учетом времени доставки и перегрузок бетонную

смесь

приготовляют на цементах с началом схватывания не менее 3 часов.

Бетон подают к месту укладки непосредственно в скользящую

опалубку мото- и ручными тележками, откуда его загружают в

пространство между щитами опалубки. Наиболее эффективным средством

- 158 -

транспортировки являются бетононасосы в комплекте с

распределительными стрелами.

Начальный период подъема опалубки наиболее ответственный.

Требуется тщательно контролировать сохранение геометрических

размеров опалубки, предотвращать оплыв бетона, деформацию и потерю

устойчивости опалубки. Чтобы избежать вытекания смеси через щель

между опалубкой и основанием на опорной площадке монтируют перед

укладкой первых порций смеси легкие нащелъники из

кровельной стали.

Иногда бетонируют в стационарной опалубке высотой 100-120 мм

кольцо, которое служит как бы нижним слоем бетона, для подвижных

форм. Дальше ведут нормальный непрерывный подъем опалубки.

Бетонную смесь укладывают равномерно по периметру опалубки,

Каждый последующий слой укладывают до начала схватывания ранее

уложенного. При уплотнении бетона вибраторы не должны

касаться

частей опалубки, так как передача ей колебаний может вызвать

разрушение ранее уложенных слоев, имеющих недостаточно высокую

прочность. Наилучшие условия взаимодействия скользящей опалубки с

уложенным бетоном создаются при прочности выходящего из-под щитов

бетона в пределах 0,2-0.3 МПа (2,6-3,9 кг/см

). Бетон, освобожденный от

опалубки, будет твердый на ощупь, но следы от опалубки можно легко

загладить.

При меньшей прочности бетона возможны деформации, а при

большей ухудшаются условия подъема, так как скольжение опалубки

происходит не по пластичной смеси, а по затвердевшему бетону.

Скорость подъема опалубки определяется из условия достижения

бетоном необходимой прочности (1.5

м в смену до 3м ):

- 159 -

а n

оп сл

−

где Ноп - высота опалубочного щита;

а - расстояние тот верха щита до верхнего слоя укладываемого

бетона;

сл

-высота слоя бетона;

- время набора прочности, достаточной для распалубки.

Уровень бетонной смеси должен быть на 50мм ниже верха.

Средняя скорость подъема при t= 15-20°С - 15-20 см/час.

По окончании бетонирования необходимо продолжать подъем форм

до конца схватывания цемента в верхнем слое бетона и появления между

бетоном и стенками опалубки различимого на глаз зазора.

Поверхность стен

, бетонируемых в подвижной опалубке, следует

затирать немедленно стальными терками без добавления раствора, лишь

слегка смачивая водой.

В процессе подъема необходимо тщательно следить за толщиной

защитного слоя арматуры ~25мм. Подвижность в пределах 12 см. При

ручном бетонировании целесообразно применение пластификаторов

Дефекты бетонирования в виде разрывов бетона в горизонтальной

плоскости, изгибов домкратных стержней,

а также образование

микротрещин целиком зависит от сцепления бетона с опалубкой.

Максимальное сцепление, на ранней стадии твердения, наблюдается

у стали и минимальное - у текстолита, фторопласта и стеклопластика.

Проведенные исследования свидетлъствуют о необходимости

использования в качестве контактных материалов опалубки из

полимерных материалов. Это снижает сцепление по сравнению с

остальными в три раза.

Организационно-технологическую сложность представляет процесс

возведения перекрытий.

Междуэтажные перекрытия устраивают несколькими способами:

- 160 -

- из сборннх железобетонных плит размером на комнату,-после

возведения стен;

- монолитные бетонируемые "снизу вверх

', также после возведения

стен;

- поэтажным способом, когда совмещают бетонирование стен и

перекрытий;

- бетонирование "сверху вниз";

- бетонированием в процессе возведения стен с отставанием на

два-три этажа.

При устройстве монолитного перекрытия "снизу вверх"

используется щитовая инвентарная опалубка, которая опирается на

инвентарные прогоны и стойки. Арматурные сетки перекрытий фиксируют

с помощью

сварки к армокаркасам через гнезда и штрабы, оставляемые в

стенах. Бетонную смесь в перекрытия подают башенным краном, а также

закачивают бетононасосами с распределительными стрелами. К

бетонированию последующего перекрытия приступают после полного

завершения работ на предыдущем и набора необходимой прочности.

Демонтаж опорных стоек и ригелей производится после приобретения

бетоном распалубочной прочности

с учетом нагрузок, действующих от

вышележащего перекрытия.

При поэтажном способе бетонирования перекрытий совмещают

со стенами. Для удобства ведения работ внутренние щиты опалубки

выполняют короче наружных на толщину перекрытия.

После завершения бетонирования стен на высоту этажа скользящую

опалубку устанавливают строго на уровне перекрытия. Затем

устанавливают опалубку междуэтажного перекрытия.