Использование большого количества разнообразных конструкций
плунжеров обусловлено необходимостью обеспечения при любых
условиях эксплуатации герметичности зазора, высокой долговечно-
сти пары цилиндр - плунжер (при этом стремятся по возможности
уменьшить силы трения).
В «песчаных» скважинах применяют плунжеры, конструкция ко-
торых либо обеспечивает вынос абразива из зазора (рис. 4.24, б), либо
не допускают его попадания туда (рис. 4.24, в). Все эти плунжеры ра-
ботают с меньшими усилиями трения, чем манжетный гуммирован-
ный, который применяют для откачки жидкости, не содержащей аб-
разив. Последний обеспечивает максимальную герметичность, но при
его работе возникают большие силы трения.
Для обеспечения высокой долговечности насоса большое значе-
ние имеет предотвращение задиров трущихся поверхностей. Причи-
ной этого явления бывает как содержащийся в откачиваемой жидко-
сти абразив, так и появление локальных зон сухого трения пары плун-
жер - цилиндр в результате разрыва в зазоре пленки откачиваемой
жидкости. Чтобы обеспечить нормальную работу пары сопряженных
деталей, применяют плунжеры с углублениями и канавками (см. рис.
4.24, б и е), либо увеличивают твердость рабочей поверхности плун-
жера путем цементирования или хромирования. Хромированные
плунжеры наиболее долговечны и имеют более низкий коэффициент
трения, чем цементированные. Помимо этого, слой хрома обеспечи-
вает хорошую коррозионную стойкость при работе в скважинах
с высоким содержанием S0
2
. Необходимо отметить, что хромирова-
ние - сравнительно дорогой процесс, вследствие чего более широкое
применение имеют плунжеры не хромированные, а из углеродистой
стали, закаленные токами высокой частоты. По величине зазора меж-
ду цилиндром и плунжером насосы подразделяются на три группы:
I группа (тугая посадка плунжера) с зазором между плунжером
и цилиндром 20...70 мкм, предназначена для подъема маловязкой пла-
стовой жидкости с невысоким содержанием песка, повышенным вы-
делением газа при больших глубинах подвески насоса;
II группа (средняя посадка) с зазором 70...120 мкм, предназначе-
на для подъема пластовой жидкости средней вязкости с высоким со-
держанием газа при средних глубинах подвески;
III группа (слабая посадка) с зазором более 120 мкм, предназна-
чена для подъема очень вязкой нефти из сильно обводненных сква-
жин при малой глубине подвески насоса.
Клапаны глубинных скважинных насосов выполняют шариковы-
ми, так как в условиях работы глубинных насосов они обладают наи-
большей работоспособностью по сравнению с другими (конически-
ми и плоскими) конструкциями. Большой срок их службы объясня-
-158-