Мир-Бабаев М.Ф. Краткая история азербайджанской нефти
Подождите немного. Документ загружается.
101
советское время профессор Маляров К.Л. проводил работы по микрохимии и
аналитической гидрохимии на кафедре аналитической химии университета.
Он считается основателем курса микрохимического анализа.
Третья, последняя «эммануильская» премия была присуждена в 1914г.
горному инженеру С.Г. Исаакову за работу «Тартальный барабан,
управляемый исключительно руками и приспособление к нему против за-
таскивания желонки на тартальный шкив» [«Труды БО ИРТО», 1914, №2].
Желательно было бы восстановить и бакинскую «эммануильскую»
премию (как «людвигскую» в России) у нас в Азербайджане, и награждать
ею ученых-инженеров и нефтяников за выдающиеся заслуги в области азер-
байджанского нефтяного и газового дела.
Теперь постараемся найти связь между нобелевскими премиями:
Альфред Нобель, изобретатель, промышленник мирового масштаба,
лингвист и философ, по нашему мнению, не мог не знать о премии имени его
брата в России, учрежденной в городе его юности С.-Петербурге.
Официально, для широкой публики (как мы сказали выше), было объявлено
об учреждении премии им. Людвига Нобеля в 1888-1889гг.
Уже будучи «динамитным королем», Альфред приезжал в С.Петербург
по просьбе своих братьев Роберта и Людвига, и помогал им в делах фирмы
(одним из руководителей которой он являлся), как морально, так и
материально. К примеру, он старался привлечь в бакинское нефтяное дело
капиталы солидных западных банков с целью расширения материальной
базы фирмы «бр. Нобель», с последующим развертыванием дела в мировом
масштабе. В Баку же Альфред не был, хотя старшие братья неоднократно и
настойчиво приглашали его посетить их промыслы и нефтезаводы.
Позже, Людвиг писал Альфреду в Париж: «...Ты оказываешь нам
неоценимую поддержку, и я надеюсь, что когда-нибудь люди перестанут
утверждать, что «Товарищество братьев Нобель» - это лишь Людвиг
Нобель».
Таким образом, может быть, существование «людвигской» премии
(наряду с другими объективными и субъективными причинами) также
повлияло на текст уникального завещания Альфреда, касающегося премий;
во всяком случае, «людвигская» премия была учреждена и вручалась до
знаменитых «альфредских».
Характерно и то, что все премии семейства Нобелей («альфредские»,
«людвигская», и «эммануильская») присуждались в областях, от которых
научный мир ожидал наибольшего прогресса на благо человечества и, что
все они (особенно, две последние) создавались на основе капитала,
полученного от бакинского нефтяного дела ...
102
В заключение еще раз отметим, что сам факт создания и учреждения
российской Нобелевской «людвигской» премии в 1888-1889гг., возможно и
подтолкнул Альфреда к написанию своего неординарного завещания в
1895г., которое обессмертило фамилию Нобель в истории науки, оказав
бесспорное влияние на ход ее развития и, ... позволило лучше понять
культуру Швеции, Норвегии, а также всей Скандинавии в целом.
ОЧЕРК VII
ВКЛАД БРАТЬЕВ РОТШИЛЬД В НЕФТЯНУЮ ИНДУСТРИЮ
БАКУ
Умение наблюдать есть великий дар.
Джон ЛЕББОК
Братья Ротшильд, совладельцы Банкирского дома братьев Ротшильд в
Париже, заинтересовались российскими нефтепромыслами с конца 70-годов
ХIХ века. Однако, только 16 мая 1883г. состоялось официальное
утверждение в Баку новой фирмы - «Каспийско-Черноморское
нефтепромышленное и торговое общество» (далее в статье сокращенно —
«Каспийско-Черноморское общество»), на основании обанкротившегося
Батумского нефтепромышленного и торгового общества. Забегая вперед,
отметим, что братья Ротшильд выбрали сферой своей деятельности, в
основном, внешний рынок и уже к концу 80-х годов вышли на первое место
но экспорту российского (бакинского) керосина.
С момента учреждения фирма развивает активную деятельность,
скупая на взаимовыгодных условиях у 135 мелких и средних предприятий
керосин для отправки вглубь России и в зарубежные страны. Причем,
договора на комиссионную продажу керосина Ротшильды заключают на
льготной для предприятий основе, что в конечном счете приводит к
следующему: если в 1884г. вывоз фирмой нефтепродуктов из Баку за границу
составлял 2,4 млн пуд., то через 5 лет эта цифра составила около 30 млн пуд.
Характерно, что первым пробным камнем для Ротшильдов стал рейс
нефтеналивного парохода «Фергюссон» с керосином из Баку в Антверпен;
затем керосин начали поставлять и в Лондон (судно «Фергюссон» было
построено на заводе г. Мотала, в Швеции; где ранее был создан нобелевский
«Зороастр»).
103
Следует отметить, что имея в российских сейфах 6 млн золотых
рублей и 25 млн франков начального капитала Ротшильды со свойственной
им энергией взялись за дело.
Своим успехом "Каспийско-Черноморское общество" обязано было и
тем связям, которые Ротшильды (как ранее Нобели) наладили в верхних
эшелонах российской власти. Наряду с фирмой "бр. Нобель", ротшильдское
"Каспийско-Черноморское общество" в конце 80-годов станет одной из
лидирующих нефтефирм в российском нефтяном деле.
Главным инженером нефтепромыслового хозяйства Ротшильдов в
Баку долгое время являлся Давид Ландау - отец будущего лауреата
Нобелевской премии 1962г. по физике, бакинца Льва Ландау. (Л.Д. Ландау
родился 22 января 1908г. в селении Балаханы). А одним из управляющих -
известный химик Адольф Гухман (1866-1914гг.) - член Совета Бакинского
отделения Императорского русского
технического общества (БО ИРТО).
Основатель "Каспийско-
Черноморского общества" барон Альфонс
Ротшильд (1827-1905гг.), возглавивший с
1868г. парижский банкирский дом, являлся
сыном известнейшего в Париже банкира
Джеймса Ротшильда (1792-1868гг.).
Характерная деталь: за услуги
правительству король Франции Луи-Филипп
сделал Джеймса Ротшильда офицером
почетного легиона. После смерти отца,
Альфонс принял на себя ведение всех
парижских банковских дел. Он станет
крупнейшим магнатом финансового
капитала, играющим важную роль в мировой политике. К концу ХIХв.
Альфонс Ротшильд контролирует значительное число промышленных
предприятий, железных дорог, страховых компаний; резко усиливает свое
влияние на государственную политику, имея определенные связи в
министерствах управления. Достаточно отметить, что именно А.
Ротшильд организовал выплату контрибуции Франции после ее поражения в
1871г. в франко-прусской войне, тем самым, сохранив у власти главу
французского правительства Адольфа Тьера. Командор ордена Почетного
легиона Альфонс Ротшильд избирается членом Академии изящных искусств
(после его смерти в Академии учреждается премия имени А. Ротшильда);
входит в состав Совета директоров Национального банка Франции.
104
Через А. Ротшильда царское правительство выпустило во Франции ряд
займов. Так, строительство Закавказской железной дороги, соединившей
Баку и Батум, было завершено в 1883г. благодаря займу, предоставленному
А. Ротшильдом. В результате чего, он получил право на льготное владение
бакинскими нефтяными предприятиями. Только за 1884г. около 5,6 млн пуд,
различных нефтепродуктов было перевезено по Закавказской железной доро-
ге, которая открыла дверь на запад российской нефти, положив начало
жестокой и долгой (около 30 лет) борьбе за мировые нефтяные рынки.
Здесь уместно отметить, что ротшильдское «Каспийско-Черноморское
общество» получив разрешение на установку на Закавказской железной
дороге собственных вагонов-цистерн, существующее количество которых
(600 штук) уже явно было недостаточно для удовлетворения
предъявлявшегося на перевозочные средства спроса, поставило в 1887г. 300
вагонов-цистерн; а также ссудило многих заводчиков капиталом (2 млн.
рублей) на установку еще более 1500 вагонов-цистерн с условием погашения
долга в 5-летний срок из 6% годовых. Это привело к тому, что уже в декабре
1888г. из 3932 вагонов с керосином, отправленным из Баку, ротшильдская
фирма приняла в Батуме - 1800.
К концу XIX века наибольшее количество вагонов-цистерн на
Закавказской, Грязе-Царицынской и других дорогах России имели крупные
нефтефирмы: братьев Нобель, Ротшильдов, Манташева, Шибаева и Унанова.
После смерти Альфонса непосредственно российскими нефтяными
делами стал заниматься его младший брат - барон Эдмонд. Одной из
ключевых фигур по нефтяному бизнесу являлся также, и главный инженер
парижского дома "бр. Ротшильд" - Жорж Арон, который на месте руководил
нефтяными предприятиями, вывозом и продажей нефти и нефтепродуктов.
2-ого декабря 1898г. Ж. Арон пишет из Баку директору Между-
народного коммерческого банка в С.-Петербурге А.Ю.Ротштейну: «... вот
уже неделя как нахожусь в центре моего поля деятельности, в Баку...,
нефтяная промышленность со времени моего предыдущего посещения, т.е. за
три года, получила громадное развитие, и я думаю, что по причине
возрастающего потребления жидкого топлива в районах России, связанных с
Волгой, мы увидим, что в будущем процесс будет еще большим».
Правление фирмы «Каспийско-Черноморское общество» состояло из
трех директоров - Мориса Ефруси (зять А. Ротшильда), князя А.Г.
Грузинского и Арнольда Фейгля. Последний руководил всей черновой,
подготовительной работой фирмы.
Коммерции советник Арнольд Михайлович Фейгль выл авторитетной
личностью: он в течение нескольких лет на общественных началах являлся
105
председателем Совета съезда бакинских нефтепромышленников, был
заместителем председателя биржевого комитета, избирался гласным
Бакинской городской думы. Он был единственным лицом в Баку, обладавшим
доверенностью ротшильдского общества. Так, на состоявшееся, 19 декабря
1901г. при Департаменте железнодорожных дел, заседание комитета по
вопросу о вывозном тарифе на соляровые масла по Закавказским железным
дорогам, в качестве представителей от нефтепромышленников Советом
съезда были выбраны наиболее яркие личности российского нефтяного
бизнеса - Арнольд Фейгль (от ротшильдского «Каспийско-Черноморского
общества») и Карл Хагелин (от фирмы «бр. Нобель»). Когда возник вопрос о
засыпке определенной части акватории Биби-Эйбатской бухты под добычу
нефти, то для этого был создан специальный исполнительный комитет,
заместителем председателя которого стал ротшильдский представитель
A.M. Фейгль.
Характерно, что в деле объединения российской экспортной торговли
первой выступила фирма А. Ротшильда, начав с 1887г. наряду с экспортом
собственного продукта, комиссионную продажу керосина 40-50 других
бакинских нефтепромышленников [«Каспий», 1888г., №260]. В результате
четко организованного бизнеса вывоз керосина за границу в 1888г. фирмой
Ротшильда составил более 16 млн пудов, что соответствовало 58,6% всего
российского экспорта. Причем на собственных предприятиях Ротшильда
вырабатывалось всего 2,5 млн. пудов. Т.е. "возник своего рода синдикат,
сосредоточивший больше половины экспорта керосина из России".
В конце XIX века в российском нефтяном деле усиливается процесс
концентрации производства, о чем свидетельствуют следующие цифры:
только 7 крупнейших заводов, составляющих около 10% от всех заводов
империи, выпустили 68% всего производства керосина (22,5 млн пуд.)- Это
заводы фирм «бр. Нобель» -10,7 млн; Каспийского товарищества - 3,5 млн;
Г.З. Тагиева - 2,4 млн; Бакинского нефтяного общества - 1,7 млн; А.
Ротшильда - 1,5 млн; М. Нагиева - 1,5 млн и Ш. Асадуллаева - 1,2 млн пудов
[Горнозаводская производительность России в 1885г., ч.II, СПб., 1888, с.112-
117].
В 1890г. только 13 заводов (около 9% общего числа заводов)
произвели 3/4 всего количества осветительных масел (51 млн пуд.), из
которых 17,9 млн приходилось на долю завода фирмы «бр. Нобель», а 4,7
млн на долю завода Ротшильда [Обзор бакинской нефтяной промышленности
за 1891г., Баку, 1892].
Здесь уместно отметить, что отмена откупной системы в России в
конце 1872г., привела к невиданному росту числа нефтеперегонных заводов.
106
Так, в 1893г. только в бакинском нефтяном районе насчитывалось 69 заводов,
из которых 13 имели от 30 до 100 рабочих, а 3 завода - более 100. Это заводы
- Сидора Шибаева (580 рабочих), Альфонса Ротшильда (227 рабочих) и
Гаджи Зейналабдин Тагиева (126 рабочих).
Стремясь завоевать внутренний рынок, А. Ротшильд открывает
конторы «Каспийско-Черноморского общества» в городах Поволжья:
Нижнем Новгороде, Самаре, Царицыне, Астрахани, а также в Прибалтике -
так называемые Рижские резервуары, Белоруссии - Витебские резервуары и
Польше - Варшавские резервуары. Доставка нефтепродуктов в эти регионы
производилась водным путем торгово-транспортным обществом «Мазут»,
учрежденным А. Ротшильдом в 1898г.
Впоследствии «Мазут» станет крупнейшим нефтеэкспортным
объединением, обладающим только в Каспийском море 13 танкерами
[Список судов Каспийского наливного флота с указанием емкости. Изд-во
Совета съезда бакинских нефтепромышленников. Баку, 1912].
Согласно данным газеты-журнала «Нефтяное дело», работа Ка-
спийского нефтяного флота за июнь 1915г. выглядела следующим образом: в
перевозке нефтяных грузов участвовало 64 паровых шхуны, из которых 11
рабочих шхун принадлежало фирме «бр. Нобель» (было сделано 84 рейса), 9
- ротшильдскому объединению «Мазут» (54 рейса) и 3 - фирме Ш.
Асадуллаева (24 рейса).
Т.к. Закавказская железная дорога не полностью справлялась с
объемом перевозок нефти и нефтепродуктов, то основное значение имел
водный транспорт по Каспию, где нефтеналивные суда распределялись по
категориям судовладельцев. Ремонт нефтеналивных судов Каспийского
флота осуществляли в Баку или в Астрахани, где находилось наибольшее
количество судоремонтных предприятий. Так, к 1900г. только в
Астраханской губернии имелось около 30 судоремонтных предприятий,
наиболее крупными из которых владели: общество «Кавказ и Меркурий»
(237 рабочих на предприятии), ротшильдский «Мазут» (195 рабочих),
Восточное общество (176 рабочих) и фирма «бр. Нобель» (170 рабочих)
[Список фабрик и заводов России. С.-Петербург, 1910, с.262].
Здесь необходимо подчеркнуть, что после открытия в 1883г. За-
кавказской железной дороги и установления прямого сообщения по Каспию
и Волге возникла идея сооружения Баку-Батумского трубопровода.
Американец Герберт Тведл первый сделал попытку для реального
строительства Каспийско-Черноморского трубопровода, с целью
самоутверждения как на Абшероне, так и на Кавказе.
107
О необходимости строительства трубопроводов от заводов к причалам
для налива в морские суда писал и Д.И. Менделеев, который с 1863г. начал
изучать экономику и состояние российского нефтяного дела.
Среди промышленников, реально поддержавших идею сооружения
трубопровода были, в первую очередь, А.Д. Ротшильд, Г.З. Тагиев, И.П.
Климов, Муса Нагиев, A.M. Бенкендорф, С.И. Багиров и др.
Керосинопровод Баку-Батум был введен в строй в июле 1907г., став
уникальным событием в «нефтяной» жизни империи. Это был самый
длинный (885 км) и лучший керосинопровод в то время, ежегодная
пропускная способность которого составляла 60 млн. пудов. Сооружение
магистрального трубопровода Баку-Батум, проложенного вдоль линии
Закавказской железной дороги, было начато в 1897г. и продолжалось десять
лет. Отметим, что окончательный проект сооружения был разработан
видным специалистом в области паровозо и вагоностроения профессором
Н.Л. Щукиным.
В 1900-1901 гг. было заключено картельное соглашение между
фирмой «бр. Нобель» и объединением «Мазут», которые решили согласовать
свою торговую политику на внутренних рынках для установления контроля
над сбытом нефтепродуктов. Т.е., Эммануил Нобель (сын Людвига Нобеля) и
Альфонс Ротшильд объединили свои усилия в экспорте российского
керосина на внешний рынок. Уже в конце 1901г. картель «Нобмазут»
осуществила транспорт 43% мазута, 57% керосина и 67% технических масел,
выделенных из бакинской нефти.
Проводя скоординированную экономическую политику «Нобмазут»
успешно противостоял американскому синдикату «Стандарт Ойл», всеми
силами стремившемуся проникнуть на кавказский и абшеронский нефтяные
рынки.
Характерно, что «Стандарт Ойл» всячески пытался связаться с
ротшильдским «Каспийско-Черноморским обществом», однако никаких
сделок, противоречащих интересам России, не состоялось. В средствах же
российской массовой информации появились сообщения о связях Ротшильда
с американским трестом Рокфеллера.
Так, газета «Астраханский справочный лист» от 28.08.1888г. отмечала,
что от ротшильдской фирмы «... не последовало хотя бы косвенного
отрицания участия как в сговоре с компанией Стандарт, так и в подготовке
вопроса о вывозе сырой нефти к решению его в благоприятном для
иностранцев смысле». Далее газета резюмирует: «Итак, факт похода против
русского нефтяного дела существует, несомненно. Будет ли иметь успех
попытка или не будет - все зависит, как следует думать, исключительно от
108
энергии тех, кто возьмет на себя миссию противодействовать захвату.
Энергия же противодействия находится в зависимости от глубины убеждения
в его необходимости - то есть, степени ожидаемого вреда».
Альфонс Ротшильд писал по этому поводу в 1891 г. тогдашнему
директору Департамента железнодорожных дел в Министерстве финансов
России СЮ. Витте: «Прежде всего, мы считаем необходимым Вам сообщить,
что упорно держащиеся уже некоторое время слухи о состоявшимся будто
бы соглашении между нашей фирмой и «Стандарт Ойл» лишены всякого
основания».
Создание «Нобмазута» вызвало сопротивление целого ряда
конкурирующих фирм, которые в противовес соглашению Нобеля-
Ротшильда создали в 1901г. фирму «Токамп» под финансовой опекой
англичан. И если бы не согласие, полученное Э. Нобелем от английских
промышленников о совместной торговле керосином в Германии, фирма
«Токамп» стала бы мощным противовесом для картеля «Нобмазут».
Позже, группа нескольких крупных и средних нефтепромышленных
фирм (общая годовая добыча которых составляла 150 млн пудов) образовала
союз, целями которого являлись: освобождение от посредничества картеля
«Нобмазут» в деле доставки нефти и нефтепродуктов, и влияния этих двух
фирм на нормировку цен как на бакинском, так и на внешнем рынках.
В начале 1907г. нобель-ротшильдская картель обладала складами,
расположенными во многих регионах Российской империи. Естественно, что
основная, наиболее обширная система хранения нефтепродуктов была
создана в Баку: к 1900г. здесь находилось около 2000 различных хранилищ
общей емкостью 276,5 млн пудов. Но, огромное количество складов
находилось и в поволжских городах; к примеру: в 1900г. в Астрахани
имелись нефтяные склады общей емкостью 35 млн пуд.; а в Саратове
находилось 46 железных резервуаров и большое количество земляных ям для
хранения нефтепродуктов, принадлежащих фирме «бр. Нобель»,
ротшильдскому «Мазуту», Восточному обществу и Рязанско-Уральской
железной дороге, общей емкостью 20 млн пудов.
Далее, большинство запасов нефтяного топлива также принадлежало
братьям Нобель и Ротшильд: так, из 8,9 млн пудов нефтяных остатков,
оставшихся на складах Нижнего Новгорода к апрелю 1899г., фирме «бр.
Нобель» принадлежало 2,96; а ротшильдскому объединению «Мазут» - 2,90
млн пудов, или более 65%.
Монополизировав нефтяное производство, «Нобмазут» приступает к
монополизации и керосинового производства; к концу 1907г. картель
сконцентрировала в своих руках 75% продажи керосина на внутренних
109
рынках Российской империи. В результате умелых оперативных действий Э.
Нобеля и Э. Ротшильда, в 1909г. доля картеля "Нобмазут" составила 90%)
оптового сбыта всех масел, вырабатываемых в Баку, а на долю остальных
фирм приходилось до 10%. Картель «Нобмазут» обладала мощным
нефтеналивным флотом; к примеру: в 1913г. из 160 железных нефтеналивных
баржей на Волге ей принадлежали 72, из которых 46 - фирме «бр. Нобель» и
26 - обществу «Мазут».
Здесь следует подчеркнуть, что лондонское нефтяное акционерное
общество «Consolidated Petroleum Co.», образованное в августе 1900г. с
основным капиталом в 500 тыс. фунтов стерлингов и конкурирующее с
американскими нефтефирмами, находилось под общим контролем
«Нобмазута». На международных рынках «Нобмазут» являлся единственным
представителем английских компаний.
Характерно, что в то время, когда Россия опередила США по
нефтедобыче, распределение добычи нефти в июне 1901г. по фирмам
выглядело следующим образом (по данным газеты-журнала «Нефтяное
дело»): «бр. Нобель» - 5,7 млн пудов; «Каспийско-Черноморское общество» -
3,9 млн пудов и «Бакинское нефтяное общество» - 3,4 млн пудов.
Успех фирмы, основанной А. Ротшильдом, во многом объяснялся и
наличием достоверной информации, которой она владела. К Ротшильдам в
Париж и в Баку поступали точные данные, подкрепленные экономическими и
техническими расчетами. Правильная осведомленность о нефтяном деле,
умение наблюдать и чутко реагировать на все изменения в российском
нефтепроизводстве позволили Ротшильдам прочно обосноваться не только на
Абшероне, но и на Кавказе (Грозный, Майкоп), и в Туркмении (Челекен).
К примеру: сравнительно слабые предприятия «Русский стандарт» и
«Московское нефтепромышленное общество» под мощной опекой
Ротшильда с 1902г. эффективно проводили разведку и освоение нефтяных
месторождений в Грозном, в Кубанской области и в Майкопе. В итоге,
северокавказский край, до этого чисто сельскохозяйственный, деятельностью
крупнейших фирм, особенно, А. Ротшильда, Э. Нобеля и И. Ахвердова стал и
нефтепромышленным краем.
Бакинский предприниматель И.А. Ахвердов на основе геологических
исследований горных инженеров A.M. Коншина и Л.И. Баскакова в июне
1893г. заложил на Ермоловеком участке Грозного первую скважину,
которая 6 октября того же года с глубины 132 м дала мощный нефтяной
фонтан, действовавший в течение 5 месяцев с суточным дебитом 500 тыс.
пудов нефти. Этот день считается началом промышленной разработки
грозненских нефтяных месторождений. Настоящий успех Ахвердову
110
принесла его седьмая скважина, заложенная в мае 1895г.: 27 августа того
же года она с глубины 141 м дала нефтяной фонтан с суточным дебитом 1
млн пудов. В 1895г. Ахвердов вводит в действие крупный нефтеперегонный
завод по производству керосина, ставший впоследствии основой
грозненского нефтеперерабатывающего комбината, т.е. 1895г. считается
годом рождения грозненской нефтеперерабатывающей промышленности.
Ученые-нефтехимики И. Г. Фукс и В.А. Матишев справедливо считают
бакинского нефтепромышленника И.А. Ахвердова основателем крупно-
тоннажного нефтяного производства в Грозном.
В 1907г. Ротшильды субсидируют, а затем и контролируют через
«Русско-Азиатский банк» многие нефтяные фирмы: «Апшеронское нефтяное
общество», завладев 40% его акций; «Шихово»; «Меликов»; «Русское
нефтяное товарищество» и др.
В 1910-1911гг. Э. Ротшильд приобретает основную долю паев
русского товарищества «Нефть» и товарищества «Г.М. Лианозов и с.-вья»
примерно на сумму в 2 млн рублей; акции этих товариществ высоко
котировались на парижской бирже. В итоге, перед Октябрьской революцией
1917г., Ротшильды владеют более 35% общего количества акционерного
капитала 15 крупных предприятий российской нефтяной промышленности.
Национализация фирмы «Каспийско-Черноморское общество» и
объединения «Мазут» декретом Бакинской коммуны от 2 июня 1918г. не
имела уже прямого отношения к Ротшильдам, т.к. в 1912г. они продали свои
российские нефтяные предприятия англо-голландскому тресту «Ройал Датч
Шелл» (основному сопернику американского синдиката "Стандарт Ойл"),
получив взамен 27,5 млн рублей, а также 20% акций треста «Шелл» в
Париже. И уже с 1913г. английские предприниматели начинают лидировать в
нефтяном деле России.
Т.е., обладая достоверной информацией о надвигавшейся первой
мировой войне и за несколько лет до Октябрьской революции в России
Ротшильды переуступили свое нефтяное дело англичанам. Таким образом, в
революционной России потери этих братьев (в отличие от братьев Нобель)
были минимальны. «Самым предусмотрительным человеком в Европе»
считали Э. Ротшильда (наследника Альфонса в банковском деле), который
уже в 1911г. прекратил кредитование царского правительства.
Очевидно, что монополистические тенденции крупных фирм
выявлялись уже с начала 80-х годов прошлого столетия в виде различных
соглашений или картельных объединений, целью которых была
монополизация производства. Например: обладая мощной системой
хранения нефтяного сырья, а также основным транспортом для перевозки