Характеристика Приднепровского экономического района
1.Богатейшие запасы рудных и нерудных полезных ископаемых;
2.Транспортно-географическое положение по отношению к коксующимся углям Донбасса.
3.Раннее индустриальное развитие.
Благодаря наличию данных факторов ведущей отраслью промышленности является чёрная
металлургия. Здесь возник цикл производств: добыча коксующегося угля, железной и марганцевой руд,
производства кокса, чугуна, стали, сплавов, проката. Основные центры: Кривой Рог, Днепропетровск,
Запорожье, Никополь, Днепродзержинск.
Проблемы и перспективы развития Приднепровского экономического района:
- необходимость модернизации и переоборудования машиностроительных и металлургических
предприятий, особенно в отношении технологически и экологичности производства;
- конверсия военных производств, использование их технологий для выпуска товаров народного
потребления.
Важнейшими региональными предпосылками формирования и функционирования территориально-
производственного комплекса Северо - Восточного подрайона являются его трудовые и природные
ресурсы. Главные в природных ресурсах выступают полезные ископаемые ( бурый уголь, торф, нефть,
газ, железная руда).
Ведущие отрасли специализации:
разнообразное машиностроение, энергетическое (Харьков-турбина, тракторостроение - Харьков),
производство электричек (Полтава), приборостроение, авиастроение и радиоаппаратура (Харьков);
химия и нефтехимия: производство удобрений, химреактивов, пластмассы, продукты нефтехимии
(Харьков, Шостка, Сумы, Шебелинка).Строительная промышленность : производство щебня, шифера
(Балаклея Харьковской области), железобетонных конструкций (Кременчуг) ;фарфоро-фаянцевая
продукция (Полтава, Буды Харьковской области), изделия из стекла (Полтава, Мерефа Харьковской
области); пищевая промышленность: производство картофеля, крахмала ( Сумы); сахар, кондитерские
изделия
(Харьков, Полтава).
Проблемы и перспективы развития Северо-Восточного экономического района:
- неравномерное территориальное развитие особенно Сумской и Полтавской областей;
- рациональное использование сырья, отходов производства;
- усовершенствование структуры капиталовложений в реконструкцию в новые, технологические
переоснащенные производства.
Четвертым районом является Столичный экономический район, рассмотрим его специализацию:
машиностроение, химическая, легкая, лесная и пищевая промышленности.
Основные центры: легкая льняная, трикотажная, носочно-чулочное производство (Киев, Чернигов,
Житомир); лесопромышленный комплекс- лесозаготовка, лесопиление, фанерное, мебельное (Киев,
Житомир, Фастов, Прилуки, Коростень). Судостроение, авиастроение, приборостроение (Киев).
Проблемы и перспективы развития Столичного экономического района:
- неравномерное территориальное развитие производительных сил;
- экономическая, социальная и экологическая - проблемы практически всех регионов;
- модернизация устаревшего оборудования.
Сочетание всех факторов производительных сил в Причерноморском экономическом районе, а
также их пространственная дифференциация обусловили следующую специализацию: машиностроение
( судостроение, судоремонт (Николаев, Херсон, Керчь, Севастополь, Одесса); военные суда, танкеры,
сухогрузы, плавдоки (Феодосия, Керчь, Севастополь); химическая промышленность представлена
преимущественно основной химией: производство соды, щелочей, удобрений, производство лаков,
красок, пластмасс (Красноперекопск, Армянск, Саки, Одесса, Симферополь); пищевая промышленность:
рыбная, плодоовощеконсервная, мясо и молочно-перерабатывающая, вино-водочная ( «Новый Свет»,
«Массандра», «Золотая балка», «Коктебель»); рекреационное хозяйство на территории района на 2007 г.
составляет 212 санаториев и пансионатов с лечением; 190 домов отдыха и пансионатов (соответственно
36 и 60% общего их количества в Украине).
Проблемы и перспективы развития Причерноморского экономического района:
- национальная проблема;
- недостаточно рациональное использование природных условий и ресурсов;
- добыча гальки и известняка на пляжах отрицательно влияет на природные особенности курортов
Крыма;
- противоречия в размещении и развитии предприятий тяжелой промышленности, в образовании
большого портового хозяйства, с одной стороны, и использование рекреационных ресурсов.