
29
Техника полуконькового хода
Особенностью полуконькового хода является выполнение отталкивания при подвижной
скользящей опоре. Лыжа толчковой ноги располагается под углом до 30° к направлению движе-
ния по трассе. С увеличением скорости движения угол уменьшается. Отталкивание осуществля-
ется всегда одной и той же ногой, а другая лыжа непрерывно скользит по лыжне (рис. 11).
Рисунок 11 - Полуконьковый ход
Отталкивание руками в полуконьковом ходе выполняется так же, как в классических
одновременных ходах. Постановка палок на снег и лыжи на опору совпадают. Окончание оттал-
кивания лыжей на равнине происходит позже завершения отталкивания палками. Перед началом
отталкивания сгибается опорная, а не толчковая нога. Амплитуда сгибания в коленном суставе
опорной ноги составляет 30-45°.
Оптимальные условия применения полуконькового хода - протяженные равнинные уча-
стки (при наличии колеи лыжни на трассе), а также пологие спуски и подъемы с крутизной до 3-
5°.
СПОСОБЫ ПОДЪЕМОВ В ГОРУ
Подъемы на лыжах выполняют по-разному. Выбор направления и способа движения за-
висит от крутизны и длины склона, состояния снега, инвентаря и смазки лыж, от технической
подготовленности и тренированности лыжника. Можно подниматься прямо, наискось и зигза-
гом. В первом случае подъем будет наиболее коротким, но и наиболее крутым для данного
склона. Два других способа позволяют подниматься под меньшим углом, однако увеличивают
длину пути. Способы передвижения в подъеме следующие:
а) попеременными ходами скользящим и ступающим шагом (двухшажный, четы-
рехшажный и четырехшажный с тремя толчками рук).
б) «елочкой»;
в) «полуелочкой»;
г) «лесенкой».
При подъемах в гору внешние силы сопротивления возрастают. Это объясняется тем, что
гонщику приходится помимо силы трения и сопротивления воздуха преодолевать силу F, кото-
рая сталкивает его вниз по склону (рис. 12). Определить ее можно, зная угол наклона местности а
и вес лыжника P:
Так, на подъеме крутизной 5° лыжник, весящий 70 кг, помимо сил сопротивления, кото-
рые действуют при движении по равнинной местности, преодолевает силу около 5 кг. С увели-
чением крутизны подъема до 10 или 15° эта сила возрастает соответственно до 12-18 кг.
Правда, при скольжении в подъем, сила трения несколько уменьшается по сравнению с
силой трения на равнине. Происходит это потому, что давление на лыжу уменьшается. Величину
силы давления на склон N можно определить
из уравнения:
где Р - вес лыжника; а - угол наклона местности.
Нормальное давление на склон при угле 5° уменьшается на 0,266 кг, при 10° - на 1,064
кг, а при 15° - на 2,387 кг. Соответственно уменьшается и сила трения на 13, 53 и 119 г (при ко-
эффициенте трения 0,05). Однако это мало влияет на передвижение, так как с увеличением кру-
тизны подъема скольжение кратковременно или исчезает совсем.