якого не був зроблений до його втрати, то страховик
відповідає лише за повну втрату контейнера і не повинен спла,
чувати будь,яких сум по ремонту, що не відбувся, навіть якщо
ці суми і були підтверджені раніше.
Якщо вартість відновного ремонту контейнера перевищує
його страхову суму, вважається, що контейнер потерпів повну
конструктивну загибель і збиток відшкодовується як за повну
його втрату.
Витрати по загальній аварії і рятуванню підлягають
відшкодуванню відповідно до законодавства країни власника
контейнера або, якщо це передбачено в договорі фрахтування,
згідно Йорк,Антверпенським правилам. Причому, якщо кон,
трибуційна сума перевищує страхову вартість контейнерів,
страховик повинен сплатити суму контрибуції.
Якщо в договір фрахтування внесено застереження про
взаємну вину зіткнення, відповідно до якої власники контей,
нерів зобов’язані відшкодувати перевізнику частину збитків,
що випадає на контейнери, стягнених з перевізника власника,
ми іншого судна, страховик, за умовами страхування контей,
нерів “від усіх ризиків”, зобов’язується компенсувати страху,
вальникам (власникам контейнерів) виплачені ними суми, але
тільки в тій частці, у якій збиток відшкодовується за умовами
страхування. Спеціальне застереження обумовлює, що дане
страхування не повинно бути джерелом вигоди для пе,
ревізників або депозитаріїв.
Якщо існує спеціальне застереження в умовах страхуван,
ня “від усіх ризиків”, то воно звільняє страховика від
відповідальності по збитках, спричинених конфіскацією, за,
хопленням, арештом, забороною або затримкою та їх наслідка,
ми, а також спробами здійснити такі дії. Крім того, за змістом
цього застереження страховик не несе відповідальності за
наслідки ворожих дій або воєнних операцій, незалежно від то,
го, було оголошено про початок воєнних дій чи ні. Страховик
звільняється також від відповідальності по збитках, пов’яза,
них з наслідками громадянських воєн, революцій, збройних
виступів, заколотів, цивільних зіткнень і піратських дій.
306
Í.².Ìàøèíà ̲ÆÍÀÐÎÄÍÅ ÑÒÐÀÕÓÂÀÍÍß