Лютц А.Ф., Сорокин В.П. Геодезические работы в путевом хозяйстве

Подождите немного. Документ загружается.

Проф. А. Ф. ЛЮТIX, доц. В. П. СОРОКИН

ГЕОДЕЗИЧЕСКИЕ РАБОТЫ

В ПУТЕВОМ ХОЗЯЙСТВЕ

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ТРАНСПОРТНОЕ

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО

Москва 1959

В книге содержатся указания по производ-

ству геодезических работ на железнодорожном

транспорте, главным образом в путевом хозяй-

стве; излагаются правила съемки полосы отво-

да, натурной проверки плана и профиля пути,

съемки пути для составления проектов капи-

тального и среднего ремонта, съемки станций

и больных объектов земляного полотна; осве-

щены простейшие разбивочные геодезические

работы при текущем содержании пути; порядок

съемки площадей под застройку зданий; приве-

дены краткие сведения по геодезическим рабо-

там при строительстве.

В книге описаны также поверки геодезических

инструментов, применяемых в путевом хозяй-

стве; приведены правила по технике безопас-

ности при геодезических работах на пути.

Книга рассчитана на инженерно-технических

работников дистанций, проектных групп службы

пути, дорожных проектных и строительных орга-

низаций.

Редакторы инж. А. О. ЗАРЕЦКИЙ,

инж. А. И. СЕРГЕЕВА

ОТ АВТОРОВ

Для успешного выполнения семилетнего плана развития на-

родного хозяйства СССР, утвержденного XXI съездом КПСС, тре-

буется значительное повышение провозной способности железных:

дорог.

В связи с этим осуществляется коренная техническая рекон-

струкция железнодорожного транспорта на основе широкого внед-

рения электрической и тепловозной тяги.

Грузооборот железных дорог увеличится за семилетие на 40—

45%; возрастет грузонапряженность линий; повысятся скорости

движения поездов не менее чем до 120 км/ч для пассажирского дви-

жения и 100 км/ч для грузового; возрастут осевые нагрузки.

Эти условия определяют техническую направленность перево-

оружения путевого хозяйства железнодорожного транспорта. За

период 1959—1965 гг. предусмотрено уложить в действующую сеть

дорог не менее 70 тыс. км новых рельсов, преимущественно тяжелых

типов; внедрить новые прогрессивные типы пружинных скреплений;

перевести на щебеночный балласт до 60 тыс. км главных путей; в

безлесных районах почти полностью перейти на укладку железобе-

тонных шпал; продолжить экспериментирование различных кон-

струкций блочного железобетонного подрельсового основания,

предназначенного для укладки на особо грузонапряженных участ-

ках, в сочетании с длинномерными рельсовыми плетями.

Вместе с тем значительно повышаются требования к качеству

всех видов ремонта пути и его текущего содержания.

Необходимость повышенной точности путевых работ требует бо-

лее широкого применения совершенных приемов геодезических работ.

Геодезические работы в путевом хозяйстве достаточно обширны

и очень своеобразны; поэтому авторы стремились дать в книге по-

пулярное и систематизированное описание основных геодезических

работ, выполняемых при эксплуатации железнодорожного пути

и сооружений.

В настоящее время как в СССР, так и за рубежом успешно

используется аэрофотосъемка для получения планов существую-

щих железнодорожных линий, узлов и станций. Однако аэрофото-

съемочные работы имеют свои особенности. Они выполняются спе-

циализированными организациями, поэтому в книге не освещены.

Главы I, II, III, V, VI, IX, XI и §40 в главе X написаны доц.

В. П. Сорокиным, а главы IV, VII, VIII, X и§ 10 в главе III —

проф. А. Ф. Лютцем.

При составлении программы книги и ее написании авторы кон-

сультировались с доц. Н. П. Кондаковым и работниками Управле-

ния Томской дороги В Н. Гельфондом и М. Ф. Паниной и выражают

им свою благодарность.

Авторы будут благодарны за все замечания и пожелания по улуч-

шению книги и просят их направлять по адресу: Новосибирск, 23,

НИИЖТ, кафедра Геодезии.

Профессор А. Ф. ЛЮТЦ

доцент В. /7. СОРОКИН

ГЛАВА I

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

§ 1. СОДЕРЖАНИЕ ГЕОДЕЗИЧЕСКИХ РАБОТ

Геодезические работы в путевом хозяйстве весьма разнообразны.

Производятся съемки плана и прсф шя пути, полосы отвода, стан-

ций, больных и временных объектов железнодорожного пути,

подлежащих оздоровлению или замене, площадей под застройку

служебных и технических зданий, устройств водоснабжения и ка-

нализации при их ремонте; проводятся гидрологические и гидроме-

трические работы при обследовании искусственных сооружений;

выполняются разбивочные работы по перенесению проектов на мест-

ность и при текущем содержании пути и ряд других.

Все эти работы делятся по периодам выполнения на подготови

тельные, полевые (основные) и камеральные.

Период подготовительных работ начинается обычно с момента

получения задания и заканчивается выходом в поле для производ-

ства съемки или разбивки. В этот период производится: подбор

и получение в необходимом количестве геодезических инструмен-

тов, принадлежностей и полевых журналов; оформление в необ-

ходимых случаях разрешения на право производства работ; сбор

технической документации, необходимой для производства топо-

графо-геодезических работ; комплектование штата рабочих; инст-

руктаж по технике безопасности и должностным инструкциям и

подготовка геодезического инструмента к производству работ.

Полевые геодезические работы выполняются непосредственно на

местности и в зависимости от назначения в них входят: разбивка

пикетажа; создание плановой основы; привязка геодезической осно-

вы участков съемки к пунктам государственной основы или

ведомственных съемок; съемка подробностей ситуации, рельефа,

профилей и отдельных объектов; разбивка по перенесению про-

екта на местность при капитальных работах и при текущем содер-

жании пути; наблюдения за режимом рек и водоемов и ряд других

видов геодезических работ.

При выполнении полевых работ ведется документация: пикетаж-

ные, нивелировочные, тахеометрические журналы, журналы углов

поворота, абрисы и др.

В процессе камеральной обработки полевой документации про-

изводится: обработка угловых измерений, вычисление координат

вершин полигонов и отметок точек, вычерчивание планов, прсфи-

лей, графиков и ряд других работ.

§ 2. ПОВЕРКИ ГЕОДЕЗИЧЕСКИХ ИНСТРУМЕНТОВ И ПРОСТЕЙШИЕ

ИХ ИССЛЕДОВАНИЯ

До начала полевых работ необходимо установить пригодность

и исправность геодезических инструментов. Для этого выполняют

полевые поверки инструментов и определяют их основные параметры.

Мерная лента

Мерная лента, предназначенная для производства полевых

геодезических работ, должна иметь клеймо, удостоверяющее дату

ее последней поверки Государственным институтом (палатой) мер

и весов. В случае поломки и ремонта одной из лент ее необходимо

Л,

19-Щ

) 1 1

=_ <

< *

Рабочая

Индексы

совмещены

Рис. 1. Поверка рабочей ленты

сверить с другой (исправной) лентой нормальной длины или сталь-

ной 20-м рулеткой. Поверка ремонтированной ленты производится

в этом случае следующим образом: на ровной поверхности (лучше на

дороге или тропе) с небольшим натяжением укладывают обе ленты

(т. е. ленту нормальной длины и ленту исправленную) так, чтобы

индексы их на одном из концов совпали (рис. 1). Тогда положение

индекса на другом конце ремонтированной ленты покажет соотно-

шение ее длины с другой (исправной) лентой нормальной длины.

Если ремонтированная лента отличается от нормальной (20 м)

более чем на ±3 мм, она может быть использована для работы, но

при этом в расчет длины измеренных расстояний должна вводиться

поправка на неточность ленты. Поправка в длину линии за счет не-

точности ленты подсчитывается по формуле

AL=±fL, (1.1)

величина, на которую отличается ремонтированная лента

от нормальной;

длина нормальной ленты;

длина линии, измеренной неточной лентой.

где а —

/о —

L —

Знак поправки в длину линии принимают каждый раз в зависи-

мости от вида работ. Если линия измеряется, знак поправки совпа-

дает со знаком величины X неточности ленты. При ведении пике-

тажа (отложении отрезков) знак поправки обратен знаку неточности

ленты. Мерная лента имеет в комплекте 6 шт. шпилек.

Трос Лукерьина

Трос Лукерьина представлен на рис. 2. Поверка этого прибора

производится так же, как и ленты. Сила натяжения прибора .при

поверке и работе с ним в

поле должна быть равна

10 кг. Для обеспечения

этого условия в комплект

мерного прибора Лукерьи-

на, кроме шпилек, должен

входить также и динамо-

метр, по которому можно

указанное выше натяжение

измерять с точностью

0,2 кг.

Рис. 2. Трос Лукерьина

Нивелирные рейки

Нивелирные рейки должны удовлетворять следующим условиям:

поверхность с делениями должна представлять собой плоскость;

рейка должна быть прямолинейной, т. е. в раскрытом положе-

нии верхняя и нижняя части рейки не должны составлять угла при

взгляде на нее спереди и сбоку;

оковка пятки должна быть плоской и перпендикулярной пло-

скости делений и ее продольной оси;

деления и цифры должны быть четкими на всем протяжении;

винты и шарниры у раздвижных и складных реек должны быть

исправны;

общая длина рейки, а также отдельных дециметров должна быть

верна. Ошибка в размерах отдельных шашек и всей длины не долж-

на превышать ±0,5 мм\

раздвижная рейка должна иметь упор или метку, фиксирующие

правильное положение верхней части рейки относительно нижней.

Эккеры

Эккеры могут быть отражательные (рис. 3) и с диоптрами (рис. 4).

В отражательном (двузеркальном) эккере угол поворота лучей

визирования, отраженных зеркалами, должен быть прямым.

Для поверки этого условия на ровной местности в точке С пря-

мой АВ (рис. 5) строят эккером сначала угол АСДг по вехе Л,