Курсовая работа - Оптимизация работы АЗС методами СМО

Подождите немного. Документ загружается.

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ 4

1. Общая характеристика предприятия 6

1.1. Общие сведения ОАО «Салаватнефтеоргсинтез» 6

1.2. Характеристика АЗС «Новый век-1» 7

2. Построение математической модели 10

2.1. Система АИ-95 10

2.2. Система АИ-92 20

2.3. Система Нормаль-80 25

3. Оптимизация работы АЗС при изменении числа каналов 32

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Список использованной литературы

ВВЕДЕНИЕ

Системы массового обслуживания, как и системы управления

запасами, встречаются повсюду. Мы сталкиваемся с ними буквально – на

каждом шагу. Действительно, вряд ли найдется среди людей такой, которому

не приходилось бы за прошедшие два-три дня стоять в очереди в ожидании

обслуживания. Это могло произойти в магазине, парикмахерской,

библиотеке, на бензозаправочной станции и т. д. Для этих ситуаций

характерно наличие индивидуумов или объектов, нуждающихся в

обслуживании, и возникновение задержек в тех случаях, когда механизм

обслуживания занят. Такого рода процессы образования очередей или

задержек в обслуживании (заторов) удается весьма эффективно

анализировать методами исследования операций. Однако расходы, связанные

с проведением научного анализа той или иной практической задачи

массового обслуживания, можно считать оправданными лишь при том

условии, что экономические последствия управляющих решений в

рассматриваемой сфере деятельности носят весьма существенный характер.

Практическое применение моделей массового обслуживания

экономически выгодно при решении таких задач, как:

задачу определения количества контрольно-расчетных прилавков в

каждом из продовольственных магазинов, которые принадлежат фирме,

имеющей разветвленную торговую сеть;

задачу определения количества бензоколонок и численности

обслуживающего персонала на каждой бензозаправочной станции крупной

нефтяной компании;

задачу определения численности персонала, занятого ремонтом

арендуемого фотокопировального оборудования в каждом из крупных

населенных пунктов, обслуживаемых рассматриваемой фирмой.

В данной курсовой работе будем рассматривать оптимизацию работы

автозаправочной станции (АЗС) методами системы массового обслуживания

(СМО).

Основная экономическая задача системы нефтепродуктообеспечения –

бесперебойное снабжение потребителей нефтепродуктами в требуемом

количестве и ассортименте с наименьшими затратами. Поскольку конечным

звеном этой системы являются АЗС, то при рассмотрении вопросов развития

сети АЗС необходимо исходить из экономической целесообразности при

определении рационального размещения АЗС, их количества и мощности

(производительности).

Решения вышеуказанной задачи условно могут быть разделены на два

основных направления. Первое из них охватывает комплекс проблем,

связанных с выбором и обоснованием параметров конкретной АЗС, оценкой

ее экономической эффективности, особенностями технического

оборудования и другие. Второе направление – функционирование и развитие

сети АЗС, их рациональное размещение, которое, с одной стороны, должно

учитывать неопределенность описания клиентуры (потребителей), с другой

стороны, размещение поставщиков нефтепродуктов (районные и

региональные базы, нефтеперерабатывающие заводы и др.).

Целью данной курсовой работы является определение оптимального

количества бензоколонок на АЗС «Новый век-1» ОАО

«Салаватнефтеоргсинтез».

1. Общая характеристика предприятия

1.1. Общие сведения ОАО «Салаватнефтеоргсинтез»

Полное наименование: Открытое Акционерное Общество

«Салаватнефтеоргсинтез».

Сокращенное наименование: ОАО «Салаватнефтеоргсинтез».

1. Общество является правопреемником государственного

производственного объединения «Салаватнефтеоргсинтез» в отношении

прав и обязанностей.

2. Общество является юридическим лицом и имеет в собственности

обособленное имущество, учитываемое на его самостоятельном балансе,

может от своего имени совершать сделки, приобретать и осуществить

имущественные и личные права, нести обязанности.

3. Общество в праве в установленном порядке открывать банковские счета

на территории РФ и за её пределами.

4. Общество несет ответственность по своим обязательствам всем

принадлежащим ему имуществом. Общество не отвечает по

обязательствам своих акционеров.

5. Имущество Общества сформировано за счет государственного

производственного объединения «Салаватнефтеоргсинтез», отраженных

в плане приватизации, и полученных Обществом

 доходов от продукции, произведенной Обществом в результате

хозяйственной деятельности;

 доходов от реализации работ, услуг Общества;

 кредитов банков;

 иные источники.

Сегодня ОАО «Салаватнефтеоргсинтез» является одним из главных

центров нефтехимии в России. Перечень выпускаемой продукции включает

свыше 140 наименований, в том числе более 70 наименований основной

продукции: автомобильные бензины, дизельные топлива, керосины,

топочные мазуты, толуол, сольвент, сжиженные газы, бензол, стирол,

этилбензол, бутиловые спирты, фталевый ангидрид и пластификаторы,

полиэтилен, полистиролы, силикагели и цеолитные катализаторы,

ингибиторы коррозии, элементарную серу, аммиак и карбамид, гликоли и

амины, широкий ассортимент бытовых товаров из пластмасс, поверхностно-

активные вещества и многое другое.

Качество продукции соответствует мировым стандартам, что

подтверждено наградами престижных российских и зарубежных выставок.

Одно из немногих нефтехимических предприятий страны, ОАО

«Салаватнефтеоргсинтез» имеет сертификаты соответствия международным

стандартам в области качества и экологической безопасности ИСО 9001 и

14001, что дает предприятию дополнительные преимущества при

заключении контрактов на поставку продукции как отечественным, так и

зарубежным потребителям.

Являясь крупнейшим экспортером страны, более трети продукции

ОАО «Салаватнефтеоргсинтез» поставляет зарубежным потребителям.

География экспорта охватывает свыше 20 стран ближнего и дальнего

зарубежья, в т.ч. Финляндию, Китай, США, Великобританию, страны

Западной Европы, Балтии и др. Перечень экспортной продукции включает

более 20 наименований.

В настоящее время предприятие осуществляет реконструкцию

действующих и строительство новых производств, внедряет

автоматизированные системы управления технологическими процессами,

совершенствует структуру управления с целью оптимизации деятельности

предприятия.

1.2. Характеристика АЗС «Новый век-1»

Сегодня розничная сеть ОАО «Салаватнефтеоргсинтез» представлена

19 станциями в Башкирии и 10 станциями в Оренбурге и области. Со

временем руководство компании намерено довести сеть до 162 АЗС, для чего

будут строиться собственные и приобретаться уже существующие станции.

АЗС «Новый век-1» (бренд Salavat), принадлежащая дочерней

структуре ОАО «Салаватнефтеоргсинтез» (г. Салават, Республика

Башкорстан), — является, по сути, серийным объектом. Адрес расположения

АЗС: г. Мелеуз, ул. 50 лет ВЛКСМ, район завод ЗЖБК.

Станция интересна несколькими параметрами:

 Во-первых, оригинальным дизайном и цветовыми решениями.

 Во-вторых, техническим исполнением и оборудованием.

 В-третьих, планировкой, позволяющей раздельно обслуживать

легковой и грузовой транспорт.

Для хранения топлива на станции установлены:

 односекционный резервуар на 25 м3 и двухсекционный на 50 м3

(бензин «Нормаль-80»);

 двухсекционный резервуар на 50 м3 (бензин «Регуляр-92»);

 двухсекционный резервуар на 25 м3 (бензин «Премиум-95»);

 аварийная емкость на 25 м3

Безопасность работы станции обеспечивают системы:

• видеонаблюдения,

• автоматического пожаротушения,

• охранной сигнализации.

При строительстве и комплектации объекта использовались

современные материалы и оборудование, отвечающие самым жестким

требованиям по безопасности, в т. ч. экологической:

• Топливо хранится в двустенных резервуарах с контролем давления в

межстенном пространстве, заполненным азотом.

• Моечный комплекс имеет собственную очистную систему: сточные

воды после очистки сбрасываются в систему канализации. Все стоки с

территории АЗС также собираются и направляются на очистку.

• Все топливные резервуары размещены под заправочными

островками. Благодаря этому решению, проектанты смогли больше места

отвести под сопутствующие сервисы и оставить при этом АЗС достаточно

просторной для того, чтобы автомобилисты могли безопасно маневрировать

по ее территории

Нефтепродукты на станции (бензины «Премиум ЕВРО-95/4», «Регуляр

ЕВРО-92/4», «Нормаль-80») отпускаются через три ТРК производства СП

«Татсуно С-Бенч» (г. Рязань):

 две трехпродуктовые колонки ВМР 2036SH V (для всех топлив);

 одна трехпродуктовая колонка BMP 2025SH B(для всех топлив).

2. ПОСТРОЕНИЕ МАТЕМАТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ РАБОТЫ АЗС

Рассмотрим математическую модель работы АЗС «Новый век-1» ОАО

«Салаватнефтеоргсинтез». Схема расположения колонок на АЗС «Новый век-

1» приведена в Приложении 1.

Итак, имеем следующую задачу. По схеме расположения колонок на

АЗС мы видим, что по каждой марке бензина имеется 5 каналов

обслуживания. Для решения задачи было принято допущение, что очередь

заявок не ограничена, следовательно, данная модель является СМО с

неограниченной длиной очереди. Необходимо определить оптимальное

количество колонок, которое обслуживает станцию.

Многоканальность АЗС – это сумма независимых СМО, то есть это

требует «расщепления» входного потока автомобилей на заправку по сортам

топлива.

2.1. Система АИ-95

Рассмотрим первую систему: АИ-95

 ti yi

00:00-01:30 1 3

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

Ряд1

01:30-03:00 2 2

03:00-04:30 3 2

04:30-06:00 4 2

06:00-07:30 5 5

07:30-09:00 6 9

09:00-10:30 7 9

10:30-12:00 8 7

12:00-13:30 9 7

13:30-15:00 10 7

15:00-16:30 11 7

16:30-18:00 12 9

18:00-19:30 13 11

19:30-21:00 14 7

21:00-22:30 15 6

22:30-24:00 16 3

 136 96

6 машин в ед.времени

интенсивность обслуживания одной колонкой 1-го

автомобиля

Основным параметром потока заявок является его интенсивность (λ) –

среднее количество заявок, поступающих в СМО в единицу времени.

Примем за единицу времени1,5часа.

λ=6 машин в ед.времени.

Основные параметры каналов обслуживания:

 количество каналов (n)

n=5

 среднее время обслуживания заявки в канале (m

Tобсл.

Tобсл

=5 мин=0,05555(5) ед.времени

В расчетах вместо величины m

Tобсл

часто используется интенсивность

обслуживания заявок

µ= =18

Также даны для расчета функции эффективности, которые составляют

.об

- выручка от обслуживания;

.ож

- потери системы, связанные с простаиванием заявок в очереди в

единицу времени;

- эксплуатационные затраты на содержание одного обслуживающего

канала в единицу времени;

- потери системы связанные с простоем канала в единицу времени.

qe 210

qp 30

qy 10

qo 506

Эта величина представляет собой среднее количество заявок, которое

может быть обслужено одним каналом СМО в единицу времени.

Под характеристиками СМО понимают величины, по которым можно

оценивать эффективность работы СМО и выбирать лучший из нескольких

вариантов СМО.

В качестве характеристик СМО обычно используются следующие

величины:

(t) – это вероятность того, что в момент времени t нет ни одной

заявки, т.е. канал обслуживания простаивает;

(t) – это вероятность того, что в момент времени t в канале

обслуживания находится одна заявка;

(t) – это вероятность того, что в момент времени t в канале

обслуживания находится две заявки;

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

P6(t) – это вероятность того, что в момент времени t все каналы

обслуживания заняты, одна заявка становится в очередь .

отк

– вероятность отказа;

обсл

– вероятность обслуживания;

q – относительная пропускная способность;

А – абсолютная пропускная способность;

z – среднее число занятых каналов;

k – среднее число заявок в системе;

ож

– среднее время ожидания в очереди;

– среднее время пребывания заявки в очереди.

Итак, имеем трехканальную СМО, на которую поступает поток заявок

с интенсивностью 0,35; интенсивность обслуживания равно 1.

Состояния системы нумеруются по числу заявок, связанных системой:

Система состоит из состояний:

– канал свободен, нет заявок;

–один канал занят, 4 канала свободны;

–три каналы заняты, два канала свободны;

– все каналы заняты, ни одной машины в очереди;

– все каналы заняты, одна машина в очереди…

5+r

– заняты все пять колонок, r-заявок в очереди.

S может быть как угодно большим.