Красников И.В. Технические средства судовождения

Подождите немного. Документ загружается.

Рассчитать критическую широту гирокомпаса при следовании

курсом 270° и заданной скоростью V

на момент окончания маневра

(Приложение Н).

Задание 4

1. Определить постоянную поправку гирокомпаса путем пеленгования

отдаленного ориентира. Оценить работоспособность гирокомпаса.

Рассчитать скоростную поправку гирокомпаса на подвижном

основании.

Рассчитать установочное значение скорости для дистанционного

ввода скоростной поправки при плавании в широте 80° заданной

скоростью.

Проанализировать влияние движения судна на точность работы

гирокомпаса.

Порядок выполнения:

1.1. Привести гирокомпас в меридиан и выполнить пеленгование

отдаленного ориентира, направление на который известно (ИП

ориентира выдается руководителем КР (КП))

1.2.

Построить график поправки гирокомпаса (п. 3.4.5). Произвести

отбраковку промахов, рассчитать величину постоянной поправки

гирокомпаса по формуле (36).

1.3.

Рассчитать предельную погрешность, характеризующую качество

работы и исправность гирокомпаса по формулам (37) и (38). Оценить

работоспособность гирокомпаса.

2.1. По формуле (28) рассчитать скоростную поправку ГК при следовании

заданным курсом К и скоростью V

в заданной широте

(Приложение Н).

По формуле (29) рассчитать величину установочного значения

скорости при плавании в широте 80° с заданной скоростью V

(Приложение Н).

4.1.

Рассчитать значения скоростной поправки в различных широтах (до

10 значений с шагом в 5-10°) и проанализировать характер ее

изменений.

Задание 5

Произвести оценку возможной инерционной погрешности после

одиночного маневра и величину поперечного смещения на заданный

момент времени и его максимально возможные значения.

При невозможности определения ΔГК на действующей аппаратуре использовать

исходные данные, приведенные в Приложении М.

Порядок выполнения:

1. Согласно исходным данным (Приложение Н) выбрать по заданной

широте и времени маневра график стандартного маневра

(Приложения Р).

По формуле (30) рассчитать фактическое приращение северной

составляющей скорости.

Снять с графика стандартного маневра табличные значения

суммарной инерционной девиации гирокомпаса на заданный момент

времени. По формуле (32) рассчитать фактическое значение

инерционной девиации на заданный момент времени.

Построить график поперечного сноса по формуле (33) или с

использованием Таблицы 5 и графика стандартного маневра (п.

3.4.4).

Снять с полученного графика табличное значение поперечного

сноса. По формуле (34) рассчитать фактическое значение

поперечного сноса применительно к рассмотренному маневру.

Для оценки максимально возможного поперечного сноса по формуле

(34) рассчитать фактические значения, соответствующие табличным

максимумам, снять с графика моменты времени, соответствующие

максимумам поперечного сноса.

Задание 6

Произвести оценку максимально возможной инерционной девиации

после ряда последовательных маневров.

Порядок выполнения:

1. Согласно исходным данным (Приложение П) по заданной широте и

времени маневра выбрать из Приложения Р график стандартного

маневра.

Для каждого из маневров рассчитать фактическое приращение

северной составляющей скорости по формуле (31).

Для каждого из маневров, используя формулу (32), просчитать и

построить график фактического маневра (п. 3.4.3).

Используя графики погрешности фактических маневров, построить

график суммарной погрешности после ряда повторных маневров (п.

3.4.3). Снять с графика значения максимальных погрешностей и

неблагоприятные моменты времени для выполнения повторных

маневров.

Задание 7

Определить скорость ухода двухрежимного курсоуказателя в режим

гироазимут.

Порядок выполнения:

1. Привести гирокурсоуказатель (ГКУ) в меридиан в режиме

«гирокомпас» (ГК).

Перевести ГКУ в режим «Гироазимут» (ГА) и выполнить

пеленгование отдаленного ориентира для определение скорости

ухода ГКУ.

Рассчитать скорость ухода ГКУ в режиме ГА по формуле (41)

Оценить работоспособность ГКУ в режиме ГА.

Задание 8

1. Рассчитать поправки относительного лага по результатам испытаний

на мерной линии.

Выполнить регулировку лага.

Порядок выполнения:

Расчеты выполняются последовательно на трех режимах хода –

малом, среднем и полном ходах.

1.1.

По результатам замеров наблюдателей № 1, 2, 3 (Приложение Т)

определить среднее истинное время на каждом пробеге. По

результатам замеров наблюдателей № 4 и № 5 определить среднее

лаговое время на каждом пробеге. По формуле (53) определить

частоту вращения вала движителя на каждом пробеге.

1.2.

По формулам, приведенным в Таблице 6 (п. 3.5.3) рассчитать

истинную и лаговую скорости на режиме и частоту вращения вала

двигателя на режиме.

1.3.

По формулам (54) и (55) рассчитать абсолютную поправку и

относительную погрешность лага на режиме.

2.1.

Построить график относительной погрешности (МГЛ-25) или

абсолютной поправки (ИЭЛ-2М).

2.2.

Построить график зависимости скорости от частоты вращения

движителей.

2.3.

Для МГЛ-25 определить значения регуляторов А и В (п. 3.5.4).

2.4.

Для ИЭЛ-2М составить программу работы корректора (п. 3.5.5).

При невозможности определения скорости ухода ГКУ на действующей аппаратуре

использовать исходные данные, приведенные в Приложении С.

4 РАЗДЕЛ

ДИАГНОСТИРОВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО

СОСТОЯНИЯ ЭЛЕКТРОНАВИГАЦИОННЫХ

ПРИБОРОВ

В процессе эксплуатации электронавигационных приборов могут

возникать неисправности отдельных конструктивных элементов или

узлов. Наиболее характерные неисправности и пути их устранения

приводятся в инструкциях по эксплуатации технических средств

судовождения. Никакое техническое описание не может охватить всех

возможных неисправностей, поэтому необходимо уметь своевременно

обнаружить факт выхода ТСС из строя, выявить причину ее

возникновения и восстановить работоспособность прибора.

В данном разделе обучаемый, проанализировав проявления

неисправностей, должен перечислить возможные причины,

сопровождающиеся данными проявлениями, и предложить пути

восстановления работоспособности прибора в каждом из возможных

случаев.

Задание 9

1. Проанализировать работу приборов (Приложение У).

Выявить возможные причины выхода ТСС из строя.

Дать рекомендации по восстановлению работоспособности

приборов.

Порядок выполнения:

1.1 По приведенным параметрам, характеризующим работу приборов

сделать вывод об их работоспособности. Выводы аргументировать с

использованием технических условий.

2.1

Проанализировать все возможные причины, сопровождающиеся

данными проявлениями. Для анализа причин неисправностей могут

использоваться перечни типовых неисправностей ТСС и граф схемы

диагностирования. Анализ проводить с использованием

электрических (функциональных) схем неисправного узла (блока).

Схемы изготавливаются согласно требованиям, излаженным в

первом разделе.

3.1

Рекомендации по восстановлению работоспособности приборов

должны содержать методику проверки и настройки ТСС после

ремонта.

ЛИТЕРАТУРА

Бек Ю.Ф. и др. Навигационные приборы и системы. – М:

Воениздат, 1982.

Блинов А.В. и др. Электронавигационные приборы. – М:

«Транспорт», 1980.

Воронов В.В., Перфильев В.К., Яковенко А.В. Технические

средства судовождения – Москва: «Транспорт», 1988.

Гаврилов С.В. Учебные работы. Разработка и оформление:

Методическое пособие для инженерно-технических

специальностей. - 2-е изд. - Петропавловск-Камчатский: Изд-во

КГТУ. 2000. - 72с., ил.

Кожухов В.П., Воронов В.В., Григорьев В.В. Магнитные компасы –

М: «Транспорт», 1981.

Красников И.В. Технические средства кораблевождения. –

Петропавловск-Камчатский: КГАРФ, 1999.

Смирнов Е.Л., Яловенко А.В., Якушенко А.А. Технические

средства судовождения – Москва: «Транспорт», 1988.

ПРИЛОЖЕНИЯ

•

Приложение А. Пример оформления титульного листа

пояснительной записки курсовых проектов и работ.

•

Приложение Б. Пример оформления задания на выполнение

курсовых проектов и работ

•

Приложение В. Пример оформления третьего листа пояснительной

записки

• Приложение Г. Пример оформления четвертого и последующих

листов пояснительной записки

•

Приложение Д. Пример обозначения надписей пояснительной

записки и чертежей

•

Приложение Е. Пример оформления титульного листа

индивидуальной исследовательской части.

• Приложение Ж. Пример оформления технического задания.

• Приложение К. Исходные данные для расчета значения

полукруговой девиации и угла застоя магнитного компаса для

различных районов плавания (Задания №1 и № 2)

• Приложение Л. Исходные данные для определения девиации

магнитного компаса по сличению с гирокомпасом (Задание № 2)

• Приложение М. Исходные данные для расчета постоянной

поправки гирокомпаса (Задание № 4)

• Приложение Н. Исходные данные для определения суммарной

инерционной погрешности гирокомпаса после однократного

маневрирования (Задания № 3, № 4 и № 5)

• Приложение П. Исходные данные для определения суммарной

инерционной погрешности гирокомпаса после многократного

маневрирования (Задание № 6)

• Приложение Р. Графики стандартного маневра (Задания № 5, №6)

• Приложение С. Исходные данные для определения скорости

дрейфа чувствительного элемента гирокурсоуказателя в режиме

«Гироазимут» (Задание № 7)

• Приложение Т. Исходные данные для регулировки относительного

лага по результатам ходовых испытаний (Задание № 8)

• Приложение У. Исходные данные для диагностирования

технического состояния электронавигационных приборов

(Задание № 9)

ПРИЛОЖЕНИЕ А

Пример оформления титульного листа пояснительной записки

курсовых проектов и работ

КАМЧАТСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ

ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

КАФЕДРА СУДОВОЖДЕНИЯ

ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА

СУДОВОЖДЕНИЯ

Курсовой проект

(Курсовая работа)

Руководитель: должность _____________________ Ф.И.О.

подпись

« __ » ________________ 200 _ г.

Разработчик: курсант (студент)_________________ Ф.И.О.

подпись

« __ » ________________ 200 _ г.

Проект защищен «__» _________ 200 _ г. с оценкой _________________

Петропавловск-Камчатский 200 _

ПРИЛОЖЕНИЕ Б

Пример оформления задания на выполнение курсовых проектов и работ

Задание на курсовую работу (проект)

Вариант № 20

«Утверждаю»

Курсант (студент)______________________ руководитель

Тема:Технические средства судовождения

должность, подпись, ФИО

« _

» 200 .

Задание 1

1. Определить угол застоя магнитного компаса (МК).

2. Рассчитать ожидаемый угол застоя МК для района Тикси

3. Оценить возможность использования МК по данным испытаний и в заданном районе.

Задание 2.

1. Определить девиацию МК по пеленгу отдаленного ориентира.

2. Определить девиацию МК по сличению с ГК и рассчитать таблицу девиации, построить

график девиации.

3. Оценить, как изменится точность работы МК при переходе из начального района Сидней

заданный район Тикси

Задание 3.

1. Определить основные эксплуатационные характеристики чувствительного элемента:

2. Рассчитать значения периода собственных незатухающих колебаний ГК для широты 50

величину периода незатухающих колебаний после развития скорости 21

узел на курсе

340

. Оценить влияние выполненного маневра на величину периода незатухающих

колебаний.

3. Рассчитать критическую широту ГК при следовании курсом 270° и скоростью 21

узел.

Задание 4.

1. Определить постоянную поправку ГК путем пеленгования отделанного ориентира.

Оценить работоспособность ГК.

2. Рассчитать скоростную поправку ГК при скорости 21

узел на курсе 340

3. Рассчитать установочное значение скорости при дистанционном вводе скоростной

поправки в ГК типа «Курс» при плавании в широте 80° скоростью 21

узел.

4. Проанализировать влияние движения судна на точность работы ГК.

Задание 5. Произвести оценку возможной инерционной погрешности ГК после изменения

скорости с 5

узлов до 21 узла при следовании курсом 340

и величину поперечного смещения

через 80

минут после окончания маневра и его максимально возможные значения.

Задание 6. Произвести оценку максимально возможной инерционной девиации ГК после

маневрирования курсами К

-353

, К

- 189

, К

- 333

, К

- 202

на скорости 18 узлов в

широте 80

при длительности маневра 3 минуты.

Задание 7. Определить скорость ухода двухрежимного курсоуказателя в режим ГА.

Задание 8.

1. Рассчитать поправки относительного лага по результатам испытаний на мерной линии.

2. Выполнить регулировку лага.

Задание 9. Произвести диагностирования технического состояния ЭНП.

Дата выдачи:_______________ Срок сдачи _______________

Курсант (студент)______________

подпись

ПРИЛОЖЕНИЕ В

Пример оформления третьего листа пояснительной записки

Текст реферата

2402.01ТС00.022.КРПЗ

Изм Лист № док. Подп. Дата

Разработал

Технические средства

судовождения

Лит. Лист Листов

Проверил

К 3 42

КамчатГТУ

96 – С – 1

Утв.

ПРИЛОЖЕНИЕ Г

Пример оформления четвертого и последующих листов пояснительной

записки

2402.01ТС00.022.КРПЗ

Лист

Изм Лист № докум. Подп. Дата