Красников И.В. Технические средства судовождения
Подождите немного. Документ загружается.
101
Приложение Т (продолжение)
Вариант
Режим
хода
№ пробега
Интервал времени
между створами по
данным наблюдателей
(мин.сек)
Расстоян
ие между
створами
(мили)
Время изменения
отсчета лага на
величину РОЛ
(мин.сек)
Контроль
оборотов вала на
пробеге
№ 1 № 2 № 3 № 4 №5 N (об.)
ΔТ
15
МХ
1 07.57 07.50 07.53
2,0
07.45 07.42 1368 07.41
2 07.37 07.30 07.33 07.25 07.22 1359 07.34
3 07.50 07.43 07.46 07.38 07.35 1398 07.49
СХ
1 05.11 05.14 05.12
2,0
04.58 05.01 1248 05.11
2 05.02 04.58 04.53 04.52 04.48 1200 05.00
3 04.58 04.59 05.04 04.58 04.54 1186 04.56
ПХ
1 05.56 05.54 05.50
3,0
05.50 05.48 1763 05.54
2 05.41 05.39 05.35 05.36 05.35 1730 05.39
3 05.50 05.48 05.44 05.44 05.42 1760 05.49
16
МХ
1 07.54 08.03 07.57
2,0
07.48 07.44 1389 07.42
2 07.34 07.43 07.37 07.28 07.24 1368 07.35
3 07.47 07.56 07.50 07.41 07.37 1415 07.52
СХ
1 05.18 05.10 05.13
2,0
04.57 04.59 1256 05.17
2 04.50 04.53 04.47 04.45 04.49 1159 04.50
3 05.04 05.01 04.58 04.51 04.55 1203 05.01
ПХ
1 05.59 06.03 05.57
3,0
05.51 05.53 1767 05.59
2 05.44 05.48 05.42 05.38 05.40 1737 05.43
3 05.53 05.57 05.51 05.45 05.47 1749 05.52
17
МХ
1 07.36 07.32 07.30
2,0
07.35 07.32 1350 07.30
2 07.16 07.32 07.10 07.35 07.12 1332 07.23
3 07.29 07.25 07.23 07.28 07.25 1333 07.23
СХ
1 05.07 05.14 05.12
2,0
04.54 04.52 1230 05.10
2 04.48 04.52 05.43 04.41 04.43 1153 04.51
3 05.07 05.00 04.59 04.47 04.49 1191 05.00
ПХ
1 05.55 05.56 05.52
3,0
05.42 05.47 1762 05.54
2 05.40 05.41 05.37 05.28 05.26 1707 05.38
3 05.49 05.50 05.46 05.36 05.41 1740 05.50
18
МХ
1 07.47 07.45 07.49
2,0
07.40 07.46 1422 07.49
2 07.27 07.45 07.29 07.20 07.26 1386 07.42
3 07.40 07.38 07.42 07.33 07.39 1387 07.40
СХ
1 05.09 05.15 05.13
2,0
05.01 04.57 1240 05.10
2 05.00 04.57 04.53 04.52 04.57 1193 04.58
3 05.06 05.14 05.10 04.59 04.56 1235 05.09
ПХ
1 06.03 06.00 05.58
3,0
05.55 05.53 1781 06.01
2 05.48 05.45 05.43 05.41 05.43 1727 05.46
3 05.57 05.54 05.52 05.49 05.47 1752 05.54
19
МХ
1 07.45 07.49 07.47
2,0
07.40 07.46 1422 07.49
2 07.25 07.29 07.27 07.20 07.26 1386 07.42
3 07.38 07.42 07.40 07.33 07.39 1390 07.42
СХ
1 05.13 05.15 05.08
2,0
04.57 04.59 1241 05.11
2 05.01 04.58 04.57 04.44 04.45 1201 05.00
3 04.58 04.56 05.01 04.50 04.51 1190 04.59
ПХ
1 05.00 05.58 06.01
3,0
04.44 05.47 1780 06.00
2 05.45 05.43 05.46 05.30 05.33 1725 05.45
3 05.54 05.52 05.55 05.38 05.41 1762 05.53
102
Приложение Т (продолжение)
Вариант
Режим
хода
№ пробега
Интервал времени
между створами по
данным наблюдателей
(мин.сек)
Расстоян
ие между
створами
(мили)
Время изменения
отсчета лага на
величину РОЛ
(мин.сек)
Контроль
оборотов вала на
пробеге
№ 1 № 2 № 3 № 4 №5 N (об.)
ΔТ
20
МХ
1 07.35 07.38 07.32
2,0
07.39 07.36 1354 07.33
2 07.15 07.18 07.12 07.19 07.16 1335 07.26
3 07.28 07.31 07.25 07.32 07.29 1348 07.30
СХ
1 05.09 05.14 05.17
2,0
04.58 04.57 1246 05.11
2 04.56 04.59 04.52 04.48 04.46 1179 04.53
3 04.57 04.59 05.03 04.54 04.52 1198 04.59
ПХ
1 05.58 05.57 06.00
3,0
05.52 05.49 1775 05.59
2 05.43 05.42 05.45 05.38 05.41 1710 05.43
3 05.52 05.51 05.54 05.46 05.43 1758 05.58
21
МХ
1 07.50 07.53 07.57
2,0
07.45 07.42 1368 07.41
2 07.30 07.33 07.37 07.25 07.22 1359 07.34
3 07.43 07.46 07.50 07.38 07.35 1391 07.47
СХ
1 05.17 05.10 05.11
2,0
05.00 04.59 1250 05.15
2 04.51 04.59 04.55 04.45 04.48 1165 04.52
3 05.04 04.58 04.59 04.51 04.54 1202 05.03
ПХ
1 05.53 05.57 06.01
3,0
05.45 05.50 1776 05.54
2 05.38 05.42 05.46 05.31 05.34 1708 05.41
3 05.47 05.51 05.55 05.39 05.44 1740 05.51
22
МХ
1 08.05 08.01 08.03
2,0
08.00 08.02 1340 08.00
2 07.45 07.41 07.43 07.40 07.42 1419 07.54
3 07.58 07.54 07.56 07.53 07.55 1427 07.55
СХ
1 05.08 05.13 05.15
2,0
05.03 04.58 1243 05.12
2 04.53 04.56 04.59 04.47 04.51 1171 04.54
3 05.00 05.03 04.57 04.53 04.57 1192 04.58
ПХ
1 06.01 06.00 05.56
3,0
05.47 05.42 1782 05.59
2 05.46 05.45 05.41 05.33 05.30 1722 05.45
3 05.55 05.54 05.50 05.41 05.36 1767 05.52
23
МХ
1 07.57 07.50 07.53
2,0
07.45 07.42 1368 07.41
2 07.37 07.30 07.33 07.25 07.22 1359 07.34
3 07.50 07.43 07.46 07.38 07.35 1398 07.49
СХ
1 05.11 05.14 05.12
2,0
04.58 05.01 1248 05.11
2 05.02 04.58 04.53 04.52 04.48 1200 05.00
3 04.58 04.59 05.04 04.58 04.54 1186 04.56
ПХ
1 05.56 05.54 05.50
3,0
05.50 05.48 1763 05.54
2 05.41 05.39 05.35 05.36 05.35 1730 05.39
3 05.50 05.48 05.44 05.44 05.42 1760 05.49
24
МХ
1 07.54 08.03 07.57
2,0
07.48 07.44 1389 07.42
2 07.34 07.43 07.37 07.28 07.24 1368 07.35
3 07.47 07.56 07.50 07.41 07.37 1415 07.52
СХ
1 05.18 05.10 05.13
2,0
04.57 04.59 1256 05.17
2 04.50 04.53 04.47 04.45 04.49 1159 04.50
3 05.04 05.01 04.58 04.51 04.55 1203 05.01
ПХ
1 05.59 06.03 05.57
3,0
05.51 05.53 1767 05.59
2 05.44 05.48 05.42 05.38 05.40 1737 05.43
3 05.53 05.57 05.51 05.45 05.47 1749 05.52
103
ПРИЛОЖЕНИЕ У
Исходные данные для диагностирования технического состояния
электронавигационных приборов (Задание № 9)
Вариант 1
1. ГК «Курс-4». Все три амперметра в приборе 4Д показывают нулевой
отсчет. Сигнальная лампа ОТКЛОНЕНИЕ ТОКА (в приборах 10М и
34) горит.
2.
Лаг ««ИЭЛ-2М»». Показания лага по скорости существенно
отличаются от действительной скорости судна. В приборе 6 горит
табло НЕИСПРАВНОСТЬ.
Вариант 2
1. ГК «Курс-4». Один из амперметров в приборе 4Д показывает нулевой отсчет.
Горит сигнальная лампа ОТКЛОНЕНИЕ ТОКА.
2. Лаг ««ИЭЛ-2М»». Показания лага по скорости не соответствуют
действительности. Табло НЕИСПРАВНОСТЬ в приборе 6 не горит. При
установке тестового переключателя в положение 3 на табло не высвечивается
контрольный отсчет 80,4 уз.
Вариант 3.
1. ГК «Курс-4». На ходу судна в приборе 34 загорелась сигнальная лампа
ОТКЛОНЕНИЕ ТОКА.
2. Лаг «ИЭЛ-2М». Лаг показывает неверный отсчет скорости. Табло
НЕИСПРАВНОСТЬ в приборе 6 не горит. При установке тестового
переключателя в положение 4 сигнальная лампа не мигает с частотой 2Гц.
Вариант 4.
1. ГК «Курс-4». На ходу судна в приборе 34 загорелась сигнальная лампа
РАССОГЛАСОВАНИЕ СЛЕДЯЩЕЙ СИСТЕМЫ.
2.
Лаг «ИЭЛ-2М». В приборах 3 и 6 загорелось табло
НЕИСПРАВНОСТЬ. В приборах 6, 1 и 5 не светятся цифры
индикатора скорости.
Вариант 5.
1. ГК «Курс-4». Во время работы включилась звуковая и световая
сигнализация ОТКЛОНЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ. Индикатор
ПОЛОЖЕНИЕ ЧЭ в приборе 34 показывает отсчет – 5 мм.
2.
Лаг «ИЭЛ-2М». На ходу судна лаг показывает нулевую скорость.
Табло НЕИСПРАВНОСТЬ в приборах 3 и 6 не горит. При установке
тестового переключателя (прибор 6) в положение 1 сигнальная лампа
горит постоянным светом, не мигая.
Вариант 6.
1. ГК «Курс-4». Индикатор ПОЛОЖЕНИЕ ЧЭ показывает отсчет +6 мм.
Температура поддерживающей жидкости в норме.
104
2.
Лаг «ИЭЛ-2М». Загорелось табло красного цвета в приборах 6 и 3.
При установке переключателя КОНТРОЛЬ (прибор 3) в положение –35
В сигнальная лампа не загорается.
Вариант 7.
1. ГК «Курс-4». Температура поддерживающей жидкости гирокомпаса
+44°С. Нет ни звуковой, ни световой сигнализации.
2.
Лаг «ИЭЛ-2М». На ходу судна лаг показывает явно неверную
скорость. Табло НЕИСПРАВНОСТЬ не горит. При установке
тестового переключателя (прибор 6) в положение 2 наблюдается
отсчет скорости 78,2 уз.
Вариант 8.
1. ГК «Курс-4». Дистанционная установка корректора не работает.
Лампы освещения основного прибора не горят.
2.
Лаг «ИЭЛ-2М». На ходу судна лаг перестал показывать скорость.
Табло НЕИСПРАВНОСТЬ не горит. При установке тестового
переключателя (прибор 6) в положение 5 сигнальная лампа не
загорается.
Вариант 9.
1. ГК «Амур». Все амперметры показывают нормальный ток, гиросфера
имеет крен и прецессирует вокруг вертикальной оси, не
устанавливается в меридиане.
2.
Лаг «ИЭЛ-2М». Горит табло красного цвета (приборы 6 и 3). При
установке тестового переключателя (прибор3) в положение +5 В лампа
КОНТРОЛЬ не горит.
Вариант 10.
1. «Курс-4». Один из репитеров по отношению к основному прибору не
согласуется на 0,3°, а другой – на 0,5°.
2.
Лаг «ИЭЛ-2М». Отсчет скорости явно не соответствует
действительному значению. В приборе 6 горит табло желтого цвета.
Вариант 11.
1. ГК «Амур». В курсографе не протягивается бумажная лента.
2.
Лаг «ИЭЛ-2М». При включении лага в дрейфе индикатор скорости
показывает 0,9 узла.
Вариант 12.
1. ГК «Амур». При подготовке гирокомпаса к работе обнаружено, что
при включении следящей системы все репитеры вращаются без
остановки.
2.
Лаг «ИЭЛ-2М». В приборах 3 и 6 загорелись табло красного цвета. В
приборе 3 обнаружена неисправность – лампа КОНТРОЛЬ не горит,
когда тестовый переключатель установлен в положение +15В. После
105
замены предохранителей (+15 В) лампа КОНТРОЛЬ стала гореть, но
табло красного цвета не погасло.
Вариант 13.
1. ГК «Курс-4». Определили поправку гирокомпаса астрономическим
способом. Обнаружили: между левым и правым репитерами для
пеленгования имеется разница в поправках 2°.
2.
Лаг «ИЭЛ-2М». Лаг на ходу судна перестал показывать скорость. В
приборе 29 горит сигнальная лампа.
Вариант 14.
1. ГК «Курс-4». Картушка одного из репитеров не реагирует на рыскание
судна.
2.
Лаг «ИЭЛ-2М». Работа лага неустойчива. Отсчет скорости становится
то больше, то меньше действительного.
Вариант 15.
1. ГК «Амур». Все амперметры показывают ток меньше нормального.
2.
Лаг «ИЭЛ-2М». На полном ходу судна имеется большая разница в
отсчете скорости при включенном и выключенном корректоре.
Вариант 16.
1. ГК «Амур». Два амперметра в приборе 4Д показывают завышенный
ток.
2.
Лаг «ИЭЛ-2М». Отсчет скорости отличается от действительного. При
контроле масштабирования показание скорости не соответствует
тестовому значению.
Вариант 17.
1. ГК «Амур». Загорелась сигнальная лампа ОТКЛОНЕНИЕ ТОКА.
2.
Лаг «ИЭЛ-2М». Лаг не работает (нет показаний скорости). При
установке тестового переключателя (прибор 3) в положение ИППС
контрольная лампа не горит.
Вариант 18.
1. ГК «Амур». При нормальной температуре поддерживающей жидкости
гиросфера не занимает центрального положения внутри следящей
сферы.
2.
Лаг «ИЭЛ-2М». На скорости среднего хода лаг имеет большую
погрешность.
Вариант 19.
1. ГК «Амур». После замены поддерживающей жидкости амперметры
показывают заниженные токи.
2.
Лаг «ИЭЛ-2М». В приборах 3 и 6 загорелись табло красного цвета.
Лампа КОНТРОЛЬ (прибор 3) не горит при установке тестового
переключателя в положение +16.
106
Вариант 20.
1. ГК «Курс-4». При дистанционной установке отсчет индекса в
корректоре не соответствует номограмме.
2.
Лаг «ИЭЛ-2М». Лаг не показывает скорость. При установке тестового
переключателя (прибор 6) в положение 2 на индикаторе высвечивается
отсчет 76 узла.
Вариант 21.
1. ГК «Амур». При циркуляции судна загорается сигнальная лампа
РАССОГЛАСОВАНИЕ СЛЕДЯЩЕЙ СИСТЕМЫ.
2.
Лаг «ИЭЛ-2М». Нет показаний скорости. Когда тестовый
переключатель установлен в положение 5 сигнальная лампа в приборе
29 горит, сигнальная лампа блока управления (прибор 6) не горит.
Вариант 22.
1. ГК «Курс-4». Гиросфера занимает центральное положение по высоте.
Стрелочный индикатор (прибор 34) показывает отклонение +4 мм.
2.
Лаг «ИЭЛ-2М». Нет показаний скорости. При установке тестового
переключателя (прибор 6) в положение 1 сигнальная лампа не горит.
Вариант 23.
1. ГК «Курс-4». Устройство ускоренного приведения гирокомпаса в
меридиан не работает.
2.
Лаг «ИЭЛ-2М». Индикатор скорости функционирует исправно, а
счетчик расстояния не работает.
Вариант 24.
1. ГК «Амур». Температура поддерживающей жидкости превысила
верхний допустимый предел и продолжает расти.
2.
Лаг «ИЭЛ-2М». При отсутствии хода судна лаг не показывает нулевой
отсчет скорости.
Вариант 25.
1. ГК «Амур». Гирокомпас работает, температура поддерживающей
жидкости ниже допустимой нормы. Не работает сигнальная лампа
ОТКЛОНЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ.
2.
Лаг «ИЭЛ-2М». Погрешность лага неодинакова на разных скоростях.
107
1 РАЗДЕЛ. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ И УКАЗАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ
КУРСОВОЙ РАБОТЫ .......................................................................... 3
1.1 ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ КУРСОВОЙ РАБОТЫ ..................................... 3
1.2 ВЗАИМОСВЯЗЬ С ДРУГИМИ УЧЕБНЫМИ
ДИСЦИПЛИНАМИ ............................................................................ 4
1.3 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ И УКАЗАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ
УЧЕБНОЙ РАБОТЫ ………………………………………………. 5
1.4 РЕКОМЕНДАЦИИ ПО СОСТАВЛЕНИЮ УЧЕБНОЙ РАБОТЫ 6
2.1.1 НАИМЕНОВАНИЕ И СОСТАВ ............................................ 6
2.1.2 РЕФЕРАТ .................................................................................. 7
2.1.3 СОДЕРЖАНИЕ ........................................................................ 7
2.1.4 ВВЕДЕНИЕ ............................................................................... 8
2.1.5 ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ ............................................................... 8
2.1.5.1 БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ ОБЗОР .................................. 9
1 4.5.2 ИНДИВИДУАЛЬНАЯ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ
ЧАСТЬ ............................................................................... 10
2.1.5.3 ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ .......................................... 10
2.1.5.4 РАСЧЕТЫ ........................................................................ 11
2.1.6 ЗАКЛЮЧЕНИЕ ...................................................................... 13
2.1.7 СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ .............. 13
2.1.8 ОФОРМЛЕНИЕ ПРИЛОЖЕНИЙ ........................................ 16
1.5 ТРЕБОВАНИЯ К ОФОРМЛЕНИЮ ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ
ЗАПИСКИ .......................................................................................... 17
1.6 РЕКОМЕНДАЦИИ ПО КОМПЬЮТЕРНОЙ ВЕРСТКЕ ТЕКСТА22
2 РАЗДЕЛ. РАСЧЕТ ПОГРЕШНОСТЕЙ ОСНОВНЫХ
НАВИГАЦИОННЫХ ПРИБОРОВ ................................................... 27
2.1 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ХАРАКТЕРИСТИК
МАГНИТНЫХ КОМПАСОВ .......................................................... 27
2.1.1 ПРОВЕРКА КАРТУШКИ НА ЗАСТОЙ ............................. 28
2.1.2 ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОЭФФИЦИЕНТА ПОЛУКРУГОВОЙ
ДЕВИАЦИИ В ДЛЯ ЗАДАННОГО РАЙОНА
ПЛАВАНИЯ .......................................................................... 29
2.2 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДЕВИАЦИИ МАГНИТНОГО КОМПАСА .... 31
2.3 ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ХАРАКТЕРИСТИК
ГИРОКОМПАСОВ ........................................................................... 34
2.3.1 ПЕРИОД НЕЗАТУХАЮЩИХ КОЛЕБАНИЙ,
КРИТИЧЕСКАЯ ШИРОТА ГИРОКОМПАСА ................. 34
2.3.2 ПЕРИОД ЗАТУХАЮЩИХ КОЛЕБАНИЙ ......................... 37
2.3.3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ
ХАРАКТЕРИСТИК ГИРОКОМПАСА .............................. 39
2.4 ПОГРЕШНОСТИ ГИРОСКОПИЧЕСКИХ
КУРСОУКАЗАТЕЛЕЙ ..................................................................... 41
108
2.4.1 СКОРОСТНАЯ ПОГРЕШНОСТЬ ........................................ 42
2.4.2 ИНЕРЦИАЛЬНЫЕ ПОГРЕШНОСТИ ГИРОКОМПАСА . 45
2.4.3 ИНЕРЦИОННАЯ ПОГРЕШНОСТЬ ГИРОКОМПАСА
ПОСЛЕ РЯДА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫХ МАНЕВРОВ ... 46
2.4.4 ПОПЕРЕЧНОЕ СМЕЩЕНИЕ СУДНА,
ОБУСЛОВЛЕННОЕ ИНЕРЦИОННОЙ ДЕВИАЦИЕЙ
ГИРОКОМПАСА ................................................................. 50
2.4.5. МГНОВЕННАЯ И ПОСТОЯННАЯ ПОГРЕШНОСТИ
ГИРОКОМПАСА. ................................................................ 52
2.4.6. СКОРОСТЬ УХОДА ЧУВСТВИТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА
ДВУХРЕЖИМНОГО КУРСОУКАЗАТЕЛЯ В РЕЖИМЕ
«ГИРОАЗИМУТ» ................................................................. 54
2.5 ПОГРЕШНОСТИ ОТНОСИТЕЛЬНЫХ ЛАГОВ ......................... 56
2.5.1 ПОГРЕШНОСТИ ГИДРОДИНАМИЧЕСКИХ ЛАГОВ .... 57
2.5.2 ПОГРЕШНОСТИ ИНДУКЦИОННЫХ ЛАГОВ ................ 58
2.5.3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОГРЕШНОСТИ ОТНОСИТЕЛЬНОГО
ЛАГА НА ВИЗУАЛЬНОЙ МЕРНОЙ ЛИНИИ ................. 59
2.5.4 РЕГУЛИРОВКА ГИДРОДИНАМИЧЕСКОГО ЛАГА МГЛ
– 25 ......................................................................................... 62
2.5.5 РЕГУЛИРОВКА ИНДУКТИВНОГО ЛАГА ИЭЛ – 2М .... 64
2.6 ЗАДАНИЯ КО ВТОРОМУ РАЗДЕЛУ .......................................... 69
3 РАЗДЕЛ. ДИАГНОСТИРОВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО
СОСТОЯНИЯ ЭЛЕКТРОНАВИГАЦИОННЫХ ПРИБОРОВ ....... 74
ЛИТЕРАТУРА ....................................................................................... 75
ПРИЛОЖЕНИЯ………………………………………………………. 75
109