Козориз С.Е. Методические основы подготовки водителей транспортных средств
Подождите немного. Документ загружается.
41
первую очередь необходимая и обязательная помощь ученику со стороны учителя и
поощрение к дальнейшей работе.
Последовательная и объективная проверка систематизирует знания учащихся,
приобретенные ими за некоторый промежуток учебного времени. Выявляя качество знаний,
оценка дает возможность установить причины недочетов и отставания учащихся. Справедливая
оценка является стимулом к достижению учеником лучших результатов. В то же время
проверка знаний учащихся представляет собой контроль работы преподавателя.
Проверка - это забота преподавателя о высоком качестве знаний учащихся. Именно
поэтому она и должна применяться постоянно: в процессе изложения, в беседе, в начале
обучения, в середине усвоения темы или в конце ее, после каждого раздела и в конце курса.
Проверка достигает цели в том случае, если она направлена на выявление знаний каждого
учащегося. Только индивидуальная проверка позволяет узнать каждого ученика и в случае
необходимости наметить меры, устраняющие его отставание.
Оценка может быть хорошим стимулом обучения, если она производится объективно, с
полной ответственностью преподавателя за точность отметки. Большое зло приносит всему
учебному процессу искусственное повышение или понижение отметок. Преподаватели,
недостаточно принципиальные в этом отношении, теряют уважение и авторитет среди
учащихся и лишаются навсегда возможности использовать контроль знаний для повышения
качества обучения. Многие считают, что определить точно отметку способен лишь
высококвалифицированный преподаватель, это, мол, дело его «чутья». Такой неправильный
взгляд на оценку исключает ее объективность и обескураживает молодых педагогов.
Наряду с объективностью оценки надо стремиться к осуществлению единой
требовательности при опросах: когда этот принцип будет положен в основу проверки, она
станет средством воспитания в учащихся уверенности, обеспечит четкое усвоение знаний и
сообщит учебному процессу серьезный, деловой характер.
Проверке знаний должна быть чужда эпизодичность и кампанейщина, ибо это приводит
учащихся к безделью и самоуспокоенности, влечет за собой зубрежку. В результате знания
учащихся - поверхностны. Систематическая проверка - это необходимое условие для
приобретения и закрепления глубоких знаний. В результате систематического опроса и
проверки усвоения знаний между преподавателем и учащимся устанавливается постоянный
контакт, позволяющий быстро обнаруживать степень усвоения материала и определять наличие
пробелов в знаниях, своевременно оказывать помощь отстающим и ликвидировать недостатки.
Борьба с неуспеваемостью учащихся. Говорить о мерах борьбы с неуспеваемостью - значит
еще раз повторить все сказанное ранее о правильной организации и умелом проведении
учебного процесса и, конечно, об уровне знания предмета самим преподавателем. Именно от
этих причин в первую очередь и зависит успеваемость учащихся, если отвлечься от
субъективных причин и индивидуальных качеств того или иного ученика.
Но существуют и другие причины неуспеваемости, которые преподаватели часто
недооценивают и мало работают над их устранением.
Для наглядности приведем такой пример. Преподаватель в процессе обучения тщательно
подготавливал уроки, доступно излагал свои мысли, заботился о методах обучения, и все же
при заключительной проверке результаты обучения оказались неудовлетворительными. Как
иногда бывает, часть учеников показала отличные знания, а часть - плохие. Такое расслоение
группы произошло вследствие недооценки преподавателем индивидуальных особенностей
учащихся, незнания их способностей (быстроты восприятия, памяти, склонности к анализу), и,
наконец, незнания отличительных черт характера учеников. Все это показывает, что обучение
было хорошо организовано лишь с внешней, официальной стороны, а напряженной работы с
каждым учеником не было.
Другая причина заключалась в том, что учащиеся конца обучения могли разгадать
характера требований преподавателя. Он не ставил перед учениками прямой и ясной цели
занятий; на один и тот же вопрос, но на различных уроках требовал разных ответов или один и
тот же ответ оценивал по-разному. Это дезориентировало учеников. Сильные сами нашли свой
«стиль» работы и ответов, слабые же, не усвоив требований преподавателя, не смогли добиться
хороших результатов.
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
42
Приведенный пример не является единственным. Всякий раз, когда добросовестный и
квалифицированный преподаватель, увлекаясь, все внимание уделяет собственной работе и
забывает о необходимости направлять работу ученика, результаты обучения оказываются
невысокими.
Наконец, третью причину неуспеваемости надо искать в характере взаимоотношений
преподавателя с учениками и в поведении преподавателя в классе.
Отношения между преподавателем и учениками должны быть основаны на взаимном
уважении друг друга, на понимании учащимися роли и высокой квалификации преподавателя,
на разумной и справедливой требовательности преподавателя к ученикам. В отношениях с
учащимися преподаватель не должен проявлять излишней строгости, допускать окриков и
грубых понуканий. Но, с другой стороны, в его поведении не должно быть и заискивания,
приводящего к потере авторитета.
Преподаватель всей своей работой и поведением должен создать и закрепить свой
авторитет. Требовательный к себе во всех отношениях, начиная от подготовки к уроку и кончая
внешним видом, он обязан быть примером для учеников. Кроме того, поведение преподавателя
в классе не должно давать даже косвенного повода к различным, не относящимся к делу
суждениям и тем самым отвлекать учащихся.
Учащиеся быстро определяют характер и особенности своего руководителя, замечают все
его промахи. Они уважают и ценят преподавателей, которые выработали в себе важнейшие
педагогические качества, т. е. то, что мы называем высокой квалификацией: уверенные и четкие
знания, умение владеть вниманием учащихся, не многословие, постоянную готовность к работе.
4.1 Оценка знаний
Учет успеваемости курсантов - существенный элемент в процессе обучения. Его цель
- содействие воспитанию и обучению будущего водителя автомобиля.
Благодаря тому, что в процессе учета успеваемости выявляются результаты обучения,
вскрываются плюсы и минусы, выясняются их причины, руководители занятий могут точно и
уверенно совершенствовать процесс обучения.
Однако учет успеваемости может потерять свое назначение, если в учебной организации в
погоне за процентом успеваемости искусственно завышаются оценки, если учет качества
подменяется учетом количества выполненных заданий. В таких случаях учет из
воспитательного средства превращается в самоцель.
В учете успеваемости можно выделить четыре основных функции: контрольную,
обучающую, развивающую и организующую.
Успех обучения в значительной мере определяется единством в нем двух видов связи
между руководителем занятий и курсантом: прямой - от первого ко второму и обратной - от
второго к первому. Контроль обеспечивает обратную связь, выявляет результаты учения,
информирует руководителя о положительном и недостатках.
С контролем руководителя органически связан взаимоконтроль курсантов. Он выражается
в замечаниях со стороны обучаемых по устным ответам однокурсников, решению ими задач по
разводке транспорта, выполнению упражнений по устройству и техническому обслуживанию
автомобилей.
Руководитель занятий не должен оставаться безучастным к взаимоконтролю. Наоборот, ему
необходимо побуждать курсантов к этому при помощи специальных вопросов: «Все ли
согласны с ответом?», «Кто имеет иное мнение?», «Проанализируем действия» и т. п.
Наибольшее значение взаимоконтроль приобретает при проведении лабораторно-
практических занятий по устройству и техническому обслуживанию автомобилей. Особая роль
в этом принадлежит старшим бригад (звеньев).
Для организации взаимоконтроля практикуется также прикрепление отстающих курсантов
к успевающим, товарищеская проверка и оказание помощи на дому.
Правильно поставленные контроль и взаимоконтроль обучаемых немыслимы без
самоконтроля как неотъемлемой части самовоспитания. При помощи его вырабатывается
требовательное отношение к себе, умение планировать и проверять свою работу.
Самоконтроль может протекать у обучаемых в разных формах:
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
43
- устно - проверкой знаний правил и основ безопасности движения, объяснением
устройства и технического обслуживания автомобиля по плакатам, схемам или рисункам;
- письменно - решением задач по эксплуатации автомобиля, вычерчиванием схем и
графиков по устройству и правилам движения;
- практически - решением задач по разводке транспорта, во время выполнения
упражнений по устройству, техническому обслуживанию и вождению автомобилей.
Самоконтроль - самая сложная форма. Он подготавливается сначала контролем
руководителя, а затем взаимоконтролем. Курсанту легче научиться критиковать другого,
нежели себя.
Наиболее важная в учете успеваемости - функция обучающая, вытекающая из нее задача -
воздействие на обучение курсанта. Обучающее воздействие учета успеваемости на будущего
водителя носит двоякий характер. В воспитательном отношении - стимулирование
сознательного отношения к приобретению специальности водителя, содействие воспитанию
положительных нравственных качеств, создание в коллективе здорового общественного мнения
и хороших традиций. В образовательном отношении - развитие познавательных интересов,
расширение, углубление и совершенствование знаний, навыков и умений.
Обучающий характер учета успеваемости в значительной мере зависит от положительного
отношения к нему самих обучаемых. В реакциях на учет и оценку можно видеть проявление
интеллектуальных, волевых и моральных сторон личности курсанта, поэтому руководители
занятий должны побуждать к сознательному и ответственному отношению к учету, как своей
личной деятельности, так и всей учебной группы.
Учет успеваемости несет в себе также развивающую и организующую функции. Первая
содействует духовному росту обучаемых, развитию их внимания, интересов и памяти,
мышления и речи; вторая - организации поведения курсантов, их отношению к обучению и
друг к другу. Правильно поставленный учет успеваемости курсантов позволяет руководителю
найти необходимый подход к каждому из них, внести элементы индивидуализации в
распределении обучаемых по группам на время проведения лабораторно-практических занятий.
Успех учета успеваемости в значительной степени зависит от соблюдения следующих
условий.
Всесторонность учета - более полный охват знаний, навыков и умений. Необходимо при
этом учитывать не только объем знаний (соответственно программе), но и глубину их,
осмысленность, научность, систематичность, действенность, форму выражения (точность,
образность, культуру речи и труда), своевременность, прочность и др.
Систематичность учета — осуществление учета не от случая к случаю, а непрерывно, на
протяжении всего процесса обучения с последовательным усложнением задач, содержания и
методики.
Индивидуализация учета позволяет шире видеть каждого обучаемого (его особенности,
достижения, срывы, трудности) и правильно руководить ростом его знаний.
Объективность учета. Искаженность, проявление личного вкуса, симпатии или антипатии,
пристрастия или предубеждения превращает учет из средства воспитания в зло, источник
несчастий, моральных уродств и конфликтов.
Дифференцированность учета — стремление иметь наиболее конкретную картину уровня
знания и незнания обучаемыми, что фиксируется в различных оценках.
Гласность учета - доведение до всех обучаемых обоснованных критериев оценки их
знаний, навыков и умений в работе по каждому предмету и в целом по учебной организации.
Действенность учета - достижение положительных результатов, ради чего создана
система учета.
При подготовке водителей автомобилей применяются три вида учета успеваемости:
текущий, периодический и итоговый.
Текущий учет является основным. Он проводится преподавателями повседневно в процессе
занятий, чтобы видеть результаты своих усилий и в соответствии с этим корректировать
методику обучения. Текущий учет также способствует своевременному и полному выполнению
обучаемыми заданий, стимулирует у них активность и интерес к знаниям. Знания выявляются
на специально планируемых занятиях в конце темы или раздела.
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
44
Главное в проверке - выявить подлинные знания и умения курсантов. Основные методы
проверки знаний, навыков и умений при подготовке водителей - контрольная беседа (устный
опрос) и контрольные практические упражнения.
Контрольная беседа обеспечивает непосредственный контакт преподавателя с
обучаемыми. Она применяется на всех теоретических и лабораторно-практических занятиях,
может быть простой и сложной. В простой контрольной беседе преподаватель ставит перед
обучаемыми вопросы, требующие от них знания фактического материала и кратких, четких
ответов.
В сложной контрольной беседе вниманию обучаемых предлагаются вопросы обобщающего
характера: «Расскажите о взаимодействии деталей при превращении возвратно-
прямолинейного движения поршня во вращательное движение коленчатого вала».
«Произведите разводку транспорта на перекрестке со смещенными трамвайными путями при
красном свете светофора с включенной дополнительной правой секцией».
Проверка может быть индивидуальной (опрос отдельных обучаемых) и фронтальной
(беглый опрос всей группы или проверка с помощью обучающих машин). Первая позволяет
руководителю занятия выяснить полноту знаний, но требует много времени и ведет к
пассивному поведению во время опроса части обучаемых.
Частичное устранение указанных недостатков возможно при проверке только по основным
вопросам с обязательным использованием материальной части автомобиля для объяснения его
устройства и решением задач на занятиях по правилам дорожного движения.
Широкое применение получил фронтальный способ проверки знаний, особенно с помощью
обучающих машин. Достоинства такой проверки: опрос за незначительный промежуток
времени большого количества обучаемых; охват значительной части материала; возможность
сосредоточения внимания курсантов на главном в поставленных вопросах; упрощение подсчета
и обработки результатов.
Однако такой метод проверки имеет ряд существенных недостатков: выбор готового ответа
не позволяет отвечающему осмыслить причины результата; предлагаемые вопросы как бы
провоцируют обучаемых на неверные ответы и содержат элементы формализма.
Для лучшей организации опроса оба способа следует применять в сочетании один с другим.
На теоретических занятиях знания обычно проверяют в начале первого часа занятия, а на
лабораторно-практических занятиях по устройству автомобиля — побригадно в конце
выполнения упражнений.
Важнейшую роль в проведении контрольной беседы играет умение преподавателя
формулировать вопросы в определенной последовательности с постепенным их усложнением.
Особое внимание следует уделять вопросам, требующим от обучаемых умения вскрывать
причинно-следственные связи, прослеживать ход процесса, делать самостоятельные и
обоснованные выводы.
Чтобы проверка была эффективной, руководитель занятия должен вовлечь в нее всех
обучаемых. Для этого вопрос необходимо ставить перед всей группой до вызова курсанта.
Вызывать по заранее продуманному каждый раз списку с определением, кого из обучаемых и
как следует проверить. Курсанта, работающего неровно и по настроению, надо спрашивать
чаще, а систематически работающего - реже. Конечно, нужно иметь в виду, что по ходу занятия
могут потребоваться и иные варианты.
Для повышения инициативы в группе предлагают обучаемым дополнять ответы товарища,
ставят перед ними альтернативные вопросы: «Все ли согласны с этим? Да или нет?». После
ответа задают контрольные вопросы: «Чем докажете?», «Почему Вы так думаете?» и т. д.
Вопросы подсказывающие связывают самостоятельность обучаемых и порождают ложное
представление об их знаниях. Наводящие вопросы используют лишь в тех случаях, когда
отвечающий чрезмерно нервничает и затрудняется в использовании для ответа имеющихся у
него знаний. Недопустимы каверзные провокационные вопросы. Следует избегать слишком
сложных вопросов, включающих в себя более двух простых.
Контрольные практические упражнения применяются на занятиях по техническому
обслуживанию и вождению автомобиля для определения получаемых обучаемыми навыков.
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
45
На занятиях по техническому обслуживанию навыки проверяют по отрабатываемому
упражнению в течение последнего часа побригадно. Преподаватель или мастер в отведенное
время поочередно проверяет по одному курсанту в каждой из четырех прикрепленных к нему
бригад (звеньев). Во время проверки обучаемого в одной из бригад работы по выполнению
упражнения в других бригадах не прекращаются. Проверяемому курсанту дают определенное
контрольное практическое задание по проведению одной или двух регулировок (работ) с
расчетом их выполнения в течение 10 - 15 минут.
Такое же время дается инструктору в конце занятия по вождению автомобиля для проверки
навыков у обучаемого курсанта. Контрольное задание должно включать все задачи
отработанного упражнения.
Периодический учет проводится в конце каждого месяца по данным текущего учета.
Итоговый учет успеваемости проводится в конце всего курса обучения в форме экзаменов
по устройству, техническому обслуживанию и вождению автомобилей, а также в форме зачетов
по правилам и основам безопасности движения. Цель его - проверка и оценка знаний, навыков и
умений, необходимых водителю автомобиля. Во время экзаменов надо обеспечить
всестороннюю и полную проверку знаний и навыков и свести к минимуму элементы
случайности. Необходимое условие успешного проведения экзаменов — создание спокойной и
деловой обстановки, предупреждающей нервозность экзаменуемых. Для этого при сдаче
экзаменов по устройству и техническому обслуживанию автомобилей следует помочь
экзаменуемому подобрать нужную материальную часть, плакаты, схемы, таблицы, требуемые
для объяснения вопросов по билетам. Экзамены по вождению автомобиля экзаменуемые
должны сдавать на тех машинах, на которых они обучались.
Оценка. Знания, навыки и умения обучаемых оцениваются баллами, отметками. Это
позволяет сравнивать успеваемость курсантов и в отношении каждого из них вовремя
принимать необходимые меры к устранению недочетов. Оценка выполняет и нравственную
функцию как определенный критерий работы и общественного мнения. Поэтому она может
стимулировать интерес и волю курсанта к учению и, наоборот, может отбить желание учиться.
При подготовке водителей автомобилей принята четырехбальная система отметок с тремя
положительными оценками — «отлично», «хорошо», «удовлетворительно» и одной
отрицательной «неудовлетворительно». На практике словесные выражения отметок заменяют
цифровыми.
Смысл оценки требует предельной объективности при ее выставлении. Завышение ведет к
дезориентации обучаемого и является самообманом для руководителя занятия, а занижение
убивает интерес к учебе, оскорбляет и обижает курсанта.
Недопустимо ставить оценки только на основании сложившейся репутации обучаемого,
под давлением администрации, снижать оценку за нарушение дисциплины. Следует добиваться
того, чтобы каждый обучаемый понимал объективность оценки.
Не каждый ответ курсанта следует оценивать отметкой, но выразить свое отношение к нему
надо обязательно. В ряде случаев, помимо отметок, требуется использование дополнительных
средств в виде поощрения или наказания. Средствами поощрения как отдельного курсанта, так
и всей группы могут быть благодарность руководителя занятия или начальника учебной
организации в устной или письменной (в приказе) форме, занесение на доску почета,
награждение грамотой или нагрудным знаком за успешное окончание курсов.
К средствам наказания относятся осуждающие жесты и слова, объявление замечания и
выговоры руководителя занятия или начальника учебной организации. Самое суровое
наказание - исключение.
Отметки бывают разовые, месячные, итоговые и экзаменационные.
Разовые отметки выставляют в порядке текущего учета. Среди них различают отметки
единичные (за отдельный ответ) и обобщенные, выставляемые за неоднократные ответы,
дополнения и поправки к ответам других курсантов на одном или нескольких занятиях. При
этом учитывают результаты всех видов деятельности обучаемого на занятии, в процессе
которых он обнаружил тот или иной уровень знаний, умений и навыков по изучаемому и ранее
усвоенному материалу. Нельзя выставлять оценку за единичный краткий ответ, не
позволяющий судить о полноте и глубине знаний.
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
46
Обобщенные отметки должны выставляться не только за правильные ответы, но и за
незнание.
Месячные отметки являются результатом внимательного изучения, систематической
проверки руководителем занятий каждого курсанта на протяжении месяца. Их выставляют на
основании тщательного анализа разовых отметок. Они должны отражать состояние знаний,
навыков и умений с учетом тенденций каждого обучаемого. Нельзя поэтому выводить
месячную оценку как среднее арифметическое разовых оценок. Следует учитывать важность
оценки, за что она была выставлена.
Итоговые отметки выставляют по каждому предмету и определяют на основе месячных с
учетом тенденции учебной работы курсанта, развития его знаний, навыков и умений в течение
курса обучения.
Экзаменационные отметки ставят на экзаменах, При выставлении оценки за знания
устройства и технического обслуживания автомобилей преобладающее значение имеет
выполнение практических работ.
Оценки отражают уровень и качество знаний, навыков и умений обучаемых в
сопоставлении с известными нормами. В этих нормах учитывается объем усвоенного (весь
материал или только основной) и качество усвоения (сознательность, оформленность,
прочность, умение применять и др.).
Оценку «отлично» ставят, если обучаемый твердо усвоил материал вопроса, исчерпывающе
и четко изложил его, правильно обосновал действие, владеет техникой выполнения приемов в
работе на материальной части, выполнил нормативы, установленные программой для оценки
«отлично».
Оценку «хорошо» ставят, если обучаемый усвоил материал вопроса, ответил без наводящих
вопросов правильно, но недостаточно полно, правильно действовал на материальной части,
уверенно применил полученные знания на практике, выполнил нормативы, установленные
программой для оценки «хорошо».
Оценку «удовлетворительно» ставят, если обучаемый ответил на вопрос правильно, но
недостаточно полно и для выяснения знаний ему задавали наводящие вопросы, делал
незначительные ошибки в практических действиях на материальной части, выполнил
нормативы, установленные программой для оценки «удовлетворительно».
Оценку «неудовлетворительно» ставят, если обучаемый не мог правильно ответить на
поставленный вопрос, неправильно действовал на материальной части, не выполнил
нормативы, установленные программой для оценки «удовлетворительно»; оценку
«неудовлетворительно» ставят также и в том случае, если обучаемый отказался отвечать на
вопрос.
4.2 Основные требования к оценке успеваемости
1. всесторонность оценки – это учет не только объема знаний, но и степень понимания
учебного материала, его осмысленность и прочность усвоения;
2. объективность – беспристрастная оценка степени успешности обучения;
3. индивидуализация – оценка успеха или неуспеха каждого обучаемого, независимо от
успехов всей группы;
4. дифференцированность – чем больше баллов в системе учета знаний, тем больше возможная
дифференцированность в их оценке;
5. систематичность – учет и проверка успеваемости должны проводиться регулярно.
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
47
5 ПРАВИЛА ВОЖДЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ
5.1 Психофизиологические основы деятельности водительского мастерства
Без понимания основных закономерностей психофизиологии обучения вождению
невозможно правильно строить взаимоотношения с учащимися, осуществлять практические
занятия на автомобиле. Знание психологии учащегося поможет мастеру успешно преодолеть
могущие возникнуть затруднения. Мастер должен уметь анализировать поведение учащихся в
процессе обучения вождению.
В основе деятельности человека лежит работа мозга. Внешние и внутренние воздействия
вызывают в коре больших полушарий головного мозга процессы возбуждения (активная
деятельность) и торможения (пассивное состояние), образование нервных связей. Деятельность
мозга обеспечивает ответную реакцию на то или иное воздействие.
Информация поступает в мозг от мышц, выполняющих действие, а также с помощью
зрительных, слуховых и других ощущений. Быстрое изменение обстановки во время движения
автомобиля вызывает необходимость ускоренной переработки информации, что в свою очередь
определяет эффективность реакции. Замечания и указания мастера во время движения
автомобиля не должны отвлекать учащегося от наблюдения за дорогой, усложнять или
замедлять переработку информации, воспринимаемой учащимся, а напротив, органически
вытекая из особенностей складывающейся обстановки, всемерно содействовать принятию
учащимся самостоятельных решений.
Динамический стереотип. Система нервных связей складывается и закрепляется в
результате длительного и неоднократного повторения. Сложившаяся таким образом система
становится привычной для организма и воспроизводится без особых усилий, распределение
очагов возбуждения и торможения в коре головного мозга приобретает более устойчивый
характер, возникает так называемый динамический стереотип.
Динамический стереотип - сложная форма деятельности коры больших полушарий
головного мозга, имеющая существенное значение в приспособлении организма к условиям
окружающей среды. Вначале новизна положения неизбежно связана с дополнительной
нагрузкой нервной системы. Этим в известной мере обусловливаются трудности начального
периода обучения. Но зато однажды выработавшийся динамический стереотип способствует
экономному расходованию нервной энергии, привычная деятельность протекает более
успешно, чем новая. Благодаря динамическому стереотипу навыки формируются устойчивыми,
прочными, действия учащегося становятся уверенными, точными.
Динамический стереотип не может возникнуть мгновенно. Для этого требуется время,
определяемое многими факторами и, в первую очередь способностями учащегося, условиями
обучения, методической подготовленностью мастера. Стереотипными могут стать и
нежелательные привычки, неправильные навыки, устранить которые потом будет нелегко.
Чтобы не допустить этого, необходимо обращать внимание на своевременное исправление
ошибок учащегося, особенно в начальный период обучения, когда стереотип только возникает.
Перестройка динамического стереотипа также вызывает известное напряжение нервной
системы, поскольку это связано с изменением установившихся привычек, укоренившихся
навыков. Чем прочнее динамический стереотип, тем длительнее сохраняется его инертность,
тем упорнее сопротивление новому. Поэтому переучивать всегда труднее, чем учить.
Переход с одного автомобиля на другой, тем более разных моделей, несомненно,
потребует времени на освоение. Но в данном случае приспособление динамического стереотипа
протекает быстрее, так как оно находится в русле одной и той же профессии и с изменением
основных навыков не связано.
Не следует забывать, что динамический стереотип обеспечивает определенную систему
реакций организма. Очень важно, чтобы эта система реакций не ограничивалась техническими
приемами вождения, а охватывала действия в аварийной ситуации. Иначе, динамический
стереотип может оказывать сдерживающее влияние на выбор действий в момент возникновения
опасности.
Значение совместных действий. При управлении автомобилем совместные действия
направлены в одну или противоположные стороны. Так, например, ноги, воздействующие
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
48
одновременно на педали сцепления и тормоза, направлены в одну сторону. Нажимая педаль
газа и отпуская педаль сцепления или наоборот, ноги действуют одновременно в
противоположных направлениях. В обоих случаях не исключено проявление закона
совместных действий.
Одновременные действия в противоположных направлениях требуют волевого усилия;
это объясняется тем, что одно действие тормозит другое.
В то же время при односторонних действиях, напротив, одно действие убыстряет другое.
Об этом следует помнить, когда совместные действия выполняются в различном темпе,
например, педаль сцепления нажимают быстро, а педаль тормоза - постепенно.
Может быть и так, что действие в одну сторону вызовет другое, но направленное в
противоположную сторону. Например, учащийся, оглядываясь назад через правое плечо и
сосредоточивая внимание на обстановке позади автомобиля, непроизвольно поворачивает
рулевое колесо в левую сторону, что может привести к ошибкам в расчете и опасным
последствиям.
В ином случае действие в одну сторону вызывает другое - направленное в ту же сторону.
Так, снимая левую ногу с педали сцепления, учащийся, сам того не замечая, снимает и правую
ногу с педали дросселей.
Обучая вождению, мастер должен учитывать значение совместных действий и
предупреждать ошибки учащихся.
Внимание - направленность и сосредоточенность психической деятельности человека на
каком-либо объекте. Под вниманием в данном случае понимают сложное психическое
состояние, заключающееся в активной мобилизации нравственных сил, органов чувств и
мускульно-двигательного аппарата для обеспечения безопасного вождения автомобиля.
К обостренному вниманию учащегося побуждают чувство осторожности, процесс
перемещения автомобиля в пространстве, понимание ответственности за безопасное вождение
его, требовательность мастера.
В процессе обучения характер внимания меняется. Если, обслуживая автомобиль,
внимание концентрируют на объектах работы, а при обучении на месте (автотренажер,
автомобиль) внимание сосредоточивают на изучении органов управления и приемов действия
ими, то перед началом движения и с момента трогания с места внимание направлено на
восприятие обстановки.
Особенность направленного внимания заключается в том, что оно должно быть
охватывающим и избирательным. Наблюдая в поле зрения общую картину обстановки,
учащийся выделяет отдельные объекты, могущие непосредственно повлиять на условия и
безопасность движения (сигнал светофора или регулировщика, дорожный знак, указатель,
находящееся поблизости транспортное средство, появление пешеходов на проезжей части,
неисправность на дороге, место пересечения транспортных путей и т. п.).
Все, что привлекает или отвлекает внимание учащегося, называется раздражителями,
которые могут быть внутренними или внешними.
Внешними раздражителями внимания вне автомобиля могут быть: среда движения,
элементы ее составляющие (конфигурация, состояние и профиль пути, погодные условия,
средства регулирования, дорожные сооружения, транспортные средства и особенно пешеходы,
посторонние шумы, источники света и т. п.). К внешним раздражителям внимания внутри
автомобиля относятся органы управления, контрольные приборы, внутренние шумы и т. п.
Безусловно, в качестве внешнего раздражителя внимания следует рассматривать и мастера,
находящегося в кабине учебного автомобиля рядом с учащимся.
Под внутренними раздражителями внимания понимают замедленное обдумывание своих
действий по управлению автомобилем, а также мысли, поглощающие внимание и не имеющие
отношения к вождению и среде движения, органические ощущения и т. п.
Мастеру необходимо понимать, что внутренние раздражители более устойчивы. Отвлекая
внимание учащегося, они отключают его от среды движения, что, во-первых, снижает
успеваемость, а во-вторых, может вызвать осложнение обстановки обучения. В связи с этим
полезно вспомнить известную истину: смотреть - еще не значит видеть. Мастер должен быть
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
49
уверен в том, что внимание учащегося действительно направлено на дорогу и он
своевременно учитывает изменения обстановки движения.
В активизации внимания участвуют почти все органы чувств: зрение, слух, осязание,
обоняние. Благодаря этому развивается распределенное внимание. Наблюдая за обстановкой
движения, учитывая происходящие изменения, учащийся управляет автомобилем, слушает и
выполняет указания мастера, реагирует на внутренние и внешние шумы и т. д. Распределение
усилий при управлении автомобилем допустимо лишь при направленном внимании.
Ход занятий должен быть таким, чтобы указания мастера не отвлекали внимания
учащегося от среды движения, а напротив, активизировали его. Другим учащимся,
находящимся в это время в кабине или кузове, не разрешается мешать учащемуся,
управляющему автомобилем.
Наблюдая за поведением и действиями учащегося, мастер должен не ослаблять своего
внимания и быть готовым прервать занятие при первых признаках его переутомления или
болезненного состояния.
Устойчивость внимания - удержание требуемой интенсивности внимания в течение
длительного времени. Устойчивость внимания в данном случае определяется, как способность
сохранять требуемую активность в обеспечении безопасного вождения автомобиля в течение
длительного времени. Устойчивое внимание - важнейшее качество, от которого зависит
успешность усвоения навыков вождения и безопасность движения, особенно ночью.
Рассеянность или неустойчивость внимания - серьезный недостаток и причина многих
ошибок учащегося. Признаками рассеянного внимания могут быть нерешительные, неточные
действия, неправильное выполнение указаний мастера. Например, мастер предлагает принять
вправо, а учащийся поворачивает влево или когда учащийся говорит одно, а делает другое,
прямо противоположное тому, о чем говорилось. Сказав, например, что перед красным
сигналом светофора следует остановиться, учащийся тут же, буквально через несколько секунд,
забыв об этом, продолжает двигаться и т. п. Признаки рассеянности более стабильны, чем
признаки переутомления, хотя и сходны с ними. Мастеру нужно уметь их различать, проявляя
повышенную внимательность и осторожность. Обучение вождению учащегося, страдающего
рассеянностью внимания, требует особого подхода и, в частности, замедленного темпа занятий.
Как показывает опыт, этот недостаток преодолевается в процессе обучения.
Мастер может встретиться с явлением, известным как «мнимое внимание» В то время, как
на лице учащегося признаки сосредоточения, мысли его далеки от объяснения мастера.
Другими словами, внимание учащегося поглощено внутренними раздражителями. Добиваясь
успеха в обучении, мастер отличает внимание подлинное от мнимого.
Утверждение о том, что без внимания нет понимания, а без понимания не может быть
прочного запоминания, становится для мастера методическим правилом, которым он
руководствуется при обучении вождению.
Наблюдательность - качество, позволяющее учащемуся быстро оценивать обстановку с
точки зрения условий и безопасности движения. Наблюдательность развивается на основе
внимательности. С увеличением скорости внимательность, естественно, усиливается, в то время
как зрительная способность глаза сокращается, что особенно дает себя знать в темное время
суток. При обучении вождению мастеру необходимо учитывать особенности наблюдения за
дорогой в зависимости от скорости и состояния видимости. Так, например, с приближением к
перекрестку, где условия наблюдения усложняются, скорость снижают.
Глазомер - качество, определяющее способность визуально, на глаз, оценивать
неподвижные и подвижные предметы, линейные величины, габаритные размеры, скоростные
параметры, расстояние до пешехода, безопасные дистанции и интервалы и другие признаки,
характеризующие обстановку движения, ее изменение или усложнение. В процессе обучения
вождению мастер развивает глазомер учащихся.
Осмотрительность - качество, развиваемое на основе внимательности,
наблюдательности, глазомера. Прежде чем выполнить любое действие, связанное с движением
автомобиля, необходимо убедиться в том, что это действие не вызовет опасных последствий
как для данного автомобиля, так и других участников движения. Чем сложнее обстановка, хуже
видимость, тем больше необходима осмотрительность, что прежде всего относится к движению
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
50
задним ходом, обгону, встречному разъезду, развороту, проезду ворот, перекрестков,
железнодорожных переездов, пешеходных переходов и пр. Осмотрительность - обязательная
мера предосторожности, которая должна стать для учащегося потребностью.
При современных скоростях движения транспортных средств решающее значение имеет
предусмотрительность. Учащийся, наблюдая за дорогой, учитывая и оценивая динамику
обстановки, своевременно принимает решения, обеспечивающие безопасность движения.
Расчет движения автомобиля - сложное качество, развиваемое на основе
внимательности, наблюдательности, глазомера, осмотрительности. Точный расчет позволяет
учащемуся выбирать безопасную скорость, определять возможность продвижения автомобиля в
различных условиях, особенно в стесненных. Чтобы не допустить опасных ошибок, расчет
учащегося корректируется мастером. Известны случаи, когда учащийся, разъезжаясь со
встречным автомобилем на узкой дороге, вместо того чтобы отклониться вправо,
непроизвольно поворачивает рулевое колесо влево, т. е. в сторону встречного автомобиля.
Ошибка объясняется тем, что, концентрируя внимание на встречном автомобиле, учащийся
подвергается «скоростному гипнозу», вызывающему притупление чувства опасности,
нарушение расчета движения. В предвидении встречного разъезда на узкой дороге, мастер
предлагает учащемуся принять в правую сторону.
Другая распространенная ошибка заключается в том, что объезжая троллейбус или
автобус на остановке, учащийся допускает опасное сближение, могущее привести к боковому
столкновению. Происходит это по причине нарушения расчета движения: находясь за рулем в
левой части автомобиля, учащийся смотрит через окно правой двери кабины на боковую
плоскость троллейбуса или автобуса. Отсутствие в этом случае перспективы искажает
зрительное представление о безопасном расстоянии. Можно привести и другие примеры
ошибок расчета движения, предусматриваемых и исправляемых мастером в процессе обучения
вождению.
Реакция учащегося - сложное качество, в значительной степени определяющее
успешность овладения навыками вождения и безопасность движения. Развивается это качество
на основе внимательности, наблюдательности, глазомера, осмотрительности, расчета движения.
Учащимся полезно усвоить практическое значение понятий «время реакции», «точность
реакции», «путь за время реакции». Рассматривая реакцию как ответное действие на
усложнение обстановки движения или внезапно возникшую опасность, мастер добивается не
только быстроты, но и точности. С этой целью реакцию учащегося тренируют в системе оценка
– решение - действие. Он должен быть подготовлен к тому, чтобы изменить первоначальное
решение, если оно окажется ошибочным или того потребует складывающаяся ситуация.
Учащемуся необходимо твердо усвоить, что в случае возникновения опасности он обязан
принять меры к остановке. А если это невозможно по условиям движения, например на
скользкой дороге, то осуществить другие предупредительные меры (повороты рулевого колеса
и т. п.).
Способность к быстрой реакции и выбору оптимального решения, характерных для
аварийных ситуаций, развивается путем обучения активным действиям:
- педалью ножного тормоза (для экстренной остановки автомобиля при возникновении
опасности);
- рулевым колесом (уводящий поворот вправо и в крайнем случае влево при угрозе
наезда, столкновения);
- ручным тормозом (так же в случае отказа ножного тормоза);
- рычагом коробки передач, педалями дросселей и сцепления (при быстром переходе на
низшую передачу для остановки автомобиля так же как в случае отказа ножного тормоза);
- ножным переключателем света (для предупреждения ослепления водителя встречного
транспортного средства, включения ближнего или дальнего света ввиду неясности обстановки в
условиях ограниченной видимости);
- педалью насоса обмыва ветрового стекла и включателем стеклоочистителя (при
загрязнении стекла) и т. п.
В развитии активных действий, направленных на локализацию аварийных ситуаций,
немаловажное значение имеет умелое пользование зеркалами заднего вида.
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com