Горшенин В.И. Транспортное обеспечение коммерческой деятельности

Подождите немного. Документ загружается.

171

На средних и задней осях автобусов классов 2 и 3 < * > допускает-

ся применение шин, восстановленных по классу 1 < ** >. Установка

восстановленных шин на передних осях этих автобусов не допускается.

На всех осях грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов

допускается применение шин, восстановленных по классам 1, 2, 3

< ** >, а на их задних осях, кроме того, еще и по классу Д < ** >.

На задней оси легковых автомобилей и автобусов классов 1, 2, 3

< * >, средних и задних осях грузовых автомобилей, на любых осях

прицепов и полуприцепов допускается применение шин с отремонти-

рованными местными повреждениями и рисунком протектора, углуб-

ленным методом нарезки.

< * > Определение классов автобусов - по Приложению А.

< ** > Определения классов восстановления шин - по Правилам экс-

плуатации автомобильных шин [2].

4.5.6. Отсутствие хотя бы одного болта или гайки крепления дис-

ков и ободьев колес, а также ослабление их затяжки не допускаются.

4.5.7. Наличие трещин на дисках и ободьях колес не допускается.

4.5.8. Видимые нарушения формы и размеров крепежных отвер-

стий в дисках колес не допускаются.

4.6. Требования к двигателю и его системам

4.6.1. Предельно допустимое содержание оксида углерода и уг-

леводородов в отработавших газах АТС с бензиновыми двигателями -

по ГОСТ 17.2.2.03.

4.6.2. Предельно допустимый уровень дымности отработавших

газов АТС с дизелями - по ГОСТ 21393.

4.6.3. Предельно допустимое содержание оксида углерода и уг-

леводородов в отработавших газах газобаллонных АТС - по ГОСТ

17.2.02.06.

4.6.4. Подтекания топлива в системе питания бензиновых двига-

телей и дизелей не допускаются. Запорные устройства топливных ба-

ков и устройства перекрытия топлива должны быть работоспособны.

Крышки топливных баков должны фиксироваться в закрытом положе-

нии, повреждения уплотняющих элементов крышек не допускаются.

4.6.5. Газовая система питания газобаллонных АТС должна быть

герметична. Не допускается использование на газобаллонных АТС

баллонов с истекшим сроком периодического их освидетельствова-

ния.

4.6.6. В соединениях и элементах системы выпуска отработав-

ших газов не должно быть утечек, а для АТС, оборудованных нейтра-

лизаторами отработавших газов, не допускаются утечки в атмосферу,

минующие нейтрализатор.

172

4.6.7. Рассоединение трубок в системе вентиляции картера дви-

гателя не допускается.

4.7. Требования к прочим элементам конструкции

4.7.1. АТС должно быть укомплектовано зеркалами заднего вида

согласно таблице 10, а также стеклами, звуковым сигналом и проти-

восолнечными козырьками.

9.4 Хранение автомобильной техники

Основополагающими документами по организации хранения

автомобильной техники являются:

• «Основы законодательства Российской Федерации об охране

труда», утвержденные Президентом РФ в августе 1993 года № 5600-1;

• «Правила по охране труда на автомобильном транспорте», ут-

вержденные Министерством Транспорта РФ 13 декабря 1995 года.

Приказ № 106.

Хранение машин - содержание исправных и специально подго-

товленных машин в состоянии, обеспечивающем их сохранность и

приведение в готовность к использованию в установленные сроки.

Под условиями хранения понимается совокупность воздейст-

вующих на машину факторов окружающей среды, влияющих на ско-

рость процессов коррозии металлов и старения полимерных материа-

лов, а также на стабильность технических характеристик.

Категории условий хранения:

• легкая (Л) - в отапливаемом помещении;

• средняя (С) - в закрытом неотапливаемом помещении;

• жесткая (Ж) - под навесом;

• очень жесткая (ОЖ) - на открытых площадках во всех клима-

тических зонах и под навесом в районах с промышленной и морской

атмосферой.

Территории предприятия и производственной площадки долж-

ны соответствовать Правилам и действующим нормативно-правовым

актам.

Помещения для хранения автомобилей.

Помещения для хранения автомобилей не должны непосредст-

венно сообщаться с другими производственными и вспомогательными

помещениями, где постоянно находятся работающие. При необходи-

мости такое сообщение должно осуществляться через тамбур-шлюз.

Температура в помещениях не должна быть ниже +5°С.

Высота помещения от пола до низа выступающих строительных

конструкций или низа подвесного оборудования должна быть больше

высоты автомобиля не менее, чем на 0,2 м (но не менее 2 м от пола).

173

Полы должны быть твердыми, ровными, с уклоном в сторону

лотков. Материалы, применяемые для устройства полов, должны

обеспечивать гладкую и нескользкую поверхность, удобную для очи-

стки, удовлетворять гигиеническим и эксплуатационным требованиям

данного помещения. Полы должны иметь разметку, выполненную не-

смываемой краской или другим способом и определяющую места ус-

тановки автомобилей и проезды. При разметке следует учитывать, что

расстояние между двумя параллельно стоящими автомобилями долж-

но быть достаточным для свободного открывания дверей кабины.

Вдоль стен, у которых устанавливаются автомобили, должны

предусматриваться колесо - отбойные устройства, выполненные в со-

ответствии с действующим нормативно-правовым актом.

В помещениях на видном месте должен быть вывешен план рас-

становки автомобилей с описанием очередности и порядка их эвакуа-

ции в случае пожара, освещаемый в ночное время.

Помещения должны иметь естественное проветривание и меха-

ническую приточно-вытяжную вентиляцию, обеспечивающую удале-

ние воздуха из верхней и нижней зон.

Требования к территории и производственным площадкам.

Территория предприятия и производственные площадки долж-

ны освещаться в ночное время. Наружное освещение должно иметь

управление, независимое от управления освещением внутри здания.

На территории предприятия должны быть выделены специаль-

ные места для курения.

На территории предприятия хранение различного металла, дета-

лей и агрегатов должно быть организовано в специальных местах на

стеллажах. Территория предприятия должна ограждаться и содер-

жаться в чистоте и порядке. Мусор, производственные отходы, негод-

ные запасные части и т.п. необходимо своевременно убирать на спе-

циально отведенные места. Свободная территория предприятия долж-

на быть озеленена. Проезды и проходы, примыкающие к производст-

венным, административным и санитарно-бытовым помещениям, ле-

том необходимо поливать, а зимой очищать от снега и в случае обле-

денения посыпать песком или шлаком.

Подвижной состав, агрегаты, подлежащие списанию или ремон-

ту, при хранении вне помещения должны размещаться на площадках,

выровненных и имеющих твердое покрытие, а в зимнее время - очи-

щенных от снега. Для предупреждения падения агрегатов и самопро-

извольного перемещения подвижного состава необходимо устанавли-

вать специальные упоры.

174

Запрещается:

• загромождать дороги, проходы, проезды к пожарным водо-

емам, гидрантам, местам расположения пожарного инвентаря и обо-

рудования;

• устанавливать на открытых стоянках автомобили в количестве,

превышающем норму, а также нарушать установленный порядок рас-

становки;

• складировать материалы;

• беспорядочно размещать и хранить (приваливать, опирать) ма-

териалы, агрегаты, запчасти, шины и т.п. у элементов зданий, соору-

жений и оград.

Территория предприятия должна быть оборудована водоотво-

дами и водостоками. Люки водостоков и прочих подземных сооруже-

ний должны находиться в закрытом положении. Покрытие всех подъ-

ездных путей должно быть твердым (бетон, асфальт, клинкер, булыж-

ник и т.п.).

При производстве ремонтных, земляных и других работ на тер-

ритории предприятия открытые люки, траншеи и ямы должны быть

ограждены. В местах перехода через траншеи устанавливаются пере-

ходные мостики шириной не менее 1 м с перилами высотой не менее

0,9 м. В местах пересечения подъездных путей канавами, траншеями,

железнодорожными линиями и т.п. должны устанавливаться настилы

или мосты для проездов.

На территории предприятия должны быть обозначены проезды

для транспортных средств и пешеходные дорожки и установлены до-

рожные знаки в соответствии с действующим нормативно-правовым

актом.

Пешеходные дорожки на предприятии должны иметь твердое

покрытие, ширину не менее 1 м и наименьшее количество пересече-

ний с проездами.

Для прохода людей на территорию предприятия должна быть

устроена проходная или калитка в непосредственной близости от во-

рот. Запрещается проходить через ворота.

Для движения транспортных средств и персонала по территории

предприятия составляется схематический план с указанием разрешен-

ных и запрещенных направлений движения, поворотов, выездов, съез-

дов и т.д., который вывешивается у ворот вместе с надписью «Бере-

гись автомобиля» и освещается в темное время суток.

175

Открытые площадки для хранения автомобилей

Открытые площадки для хранения автомобилей должны распо-

лагаться отдельно от зданий и сооружений на расстоянии (в зависимо-

сти от категории производства), установленном действующим норма-

тивно-правовым актом. Они должны иметь твердое и ровное покры-

тие с уклоном для стока воды.

Поверхность площадок необходимо очищать (летом от грязи,

зимой от снега и льда).

Площадки, расположенные в районах с температурой воздуха

(зимой) ниже -15°С, должны оборудоваться средствами для подогрева

автомобилей, облегчающими пуск двигателей в холодное время года.

При оборудовании средствами подогрева площадок для хране-

ния автомобилей, работающих на сжатом или сжиженном газе, конст-

рукция подогревающих устройств должна исключать возможность на-

грева газовых баллонов.

Устройства, облегчающие пуск двигателей в холодное время го-

да, должны обеспечивать безопасность обслуживающего персонала и

водителей.

Площадки должны иметь разметку, выполненную несмываемой

краской или другим способом и определяющую место установки ав-

томобилей и проезды. При разметке следует учитывать, что расстоя-

ние между двумя параллельно стоящими автомобилями должно быть

достаточным для свободного открывания дверей кабины.

Площадки для хранения автомобилей, перевозящих ядовитые и

инфицирующие вещества, фекальные жидкости и мусор, должны рас-

полагаться на расстоянии не менее 10 м друг от друга и от площадок

для хранения других автомобилей.

Площадки для хранения автомобилей, перевозящих горюче-

смазочные материалы, должны располагаться на расстоянии не менее

12 м друг от друга и от площадок других автомобилей.

Пункты заправки топливом, выпуска и слива газа

Пункты заправки автомобилей топливом и смазочными мате-

риалами, размещаемые на территории предприятия, должны соответ-

ствовать настоящим Правилам, а также действующим нормативно-

правовым актам и обеспечивать удобную и безопасную заправку.

При наличии на заправочном пункте нескольких заправочных

колонок, они должны располагаться так, чтобы обеспечить безопас-

ный подъезд и заправку автомобилей одновременно на всех колонках.

176

Планировка территории заправочного пункта и расположение

водоприемных устройств должны исключать попадание сточных вод

и нефтепродуктов за пределы этой территории. Автозаправочные

пункты, размещенные на территории предприятия, должны соответст-

вовать требованиям действующих нормативно-правовых актов.

На пунктах заправки должны быть вывешены на видном месте

основные правила безопасности при заправке автомобилей.

Передвижные топливно-заправочные пункты должны устанав-

ливаться не ближе 12 м от зданий и сооружений.

Посты для выпуска сжатого природного газа или слива сжижен-

ного нефтяного газа должны соответствовать действующему норма-

тивно-правовому акту и могут располагаться на одной площадке при

условии разделения их глухой негорючей перегородкой, превышаю-

щей высоту подвижного состава на 0,5 м.

Расстояние от площадки до зданий и сооружений, в зависимости

от степени их огнестойкости, регламентируется действующими доку-

ментами, но должно быть не менее 9 м, а до подземных резервуаров и

топливораздаточных колонок - не менее 6 м.

177

10. Правила перевозки грузов

10.1 Правила перевозки опасных грузов автомо-

бильным транспортом

Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспор-

том разработаны в соответствии с постановлением Правительства

Российской Федерации от 23 апреля 1994 года N 372 и определяют

основные условия перевозки опасных веществ автомобильным транс-

портом, общие требования по обеспечению безопасности при их

транспортировке, регламентируют взаимоотношения, права и обязан-

ности участников перевозки опасных грузов.

При разработке Правил учтены положения и нормы действую-

щих законодательных и нормативно-правовых актов, рейдирующих

порядок осуществления автотранспортной деятельности и перевозку

опасных грузов в Российской Федерации (Гражданского кодекса Рос-

сийской Федерации; Устава автомобильного транспорта, утвержден-

ного постановлением Совета Министров РСФСР от 8 января 1969 г.

N 12; Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвер-

жденных Минавтотрансом РСФСР 30 июля 1971 г.; Правил дорожно-

го движения, утвержденных постановлением Совета Министров Пра-

вительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090; Ин-

струкции по обеспечению безопасности перевозки опасных грузов ав-

томобильным транспортом, утвержденной МВД СССР 23 сентября

1985 г.), требования международных конвенций и соглашений, участ-

ником которых является Россия, в частности, Европейского соглаше-

ния о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ).

Настоящие Правила согласованы с Министерством внутренних

дел РФ, Министерством РФ по делам гражданской обороны, чрезвы-

чайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий,

Комитетом РФ по стандартизации, метрологии и сертификации, Ми-

нистерством охраны окружающей среды и природных ресурсов РФ,

утверждены Приказом Министерства транспорта РФ от 08.08.95 № 73

и зарегистрированы в Министерстве юстиции РФ 1S. 12.95 № 997.

В правила внесены изменения и дополнения в соответствии с

приказами Министерства транспорта РФ от 14.10.1999 года Xs 77 (за-

регистрированного Министерством юстиции РФ 28.10.1999 года, ре-

гистрационный № 1960) и от 11.06.1999 года № 37 (зарегистрирован-

ного Министерством юстиции РФ 8.07.1999 года, регистрационный №

1826).

178

В соответствии с постановлением Правительства Российской

Федерации от 3 февраля 1994 года № 76 Россия официально присое-

динилась к ДОПОГ 28 апреля 1994 года.

1. Общие положения

1.1. Настоящие Правила устанавливают на территории Россий-

ской Федерации порядок перевозки опасных грузов автомобильным

транспортом по улицам городов и населенных пунктов, автомобиль-

ным дорогам общего пользования, а также ведомственным и частным

дорогам, не закрытым для общего пользования, вне зависимости от

принадлежности опасных грузов и транспортных средств, перевозя-

щих эти грузы, и обязательны для всех организаций, а также индиви-

дуальных предпринимателей.

1.2. Действия Правил не распространяются на:

- технологические перемещения опасных грузов автомобильным

транспортом внутри территории организаций, на которых осуществ-

ляется их производство, переработка, хранение, применение или

уничтожение, если такие перемещения осуществляются без выхода на

автомобильные дороги общего пользования, а также улицы городов и

населенных пунктов, ведомственные дороги, разрешающие движение

транспортных средств общего пользования;

- перевозки отдельных видов опасных грузов автотранспортны-

ми средствами, принадлежащими вооруженным силам, органам госу-

дарственной безопасности и внутренних дел;

- перевозки ограниченного количества опасных веществ на од-

ном транспортном средстве, перевозку которых можно считать как

перевозку неопасного груза.**

1.3. Международные перевозки опасных грузов, в том числе

экспортно-импортные и транзитные перевозки опасных грузов по тер-

ритории Российской Федерации, осуществляются с соблюдением

норм и правил, установленных международными конвенциями и меж-

правительственными соглашениями, участницей которых является

Российская Федерация. При осуществлении международных перево-

зок опасных отходов рекомендуется руководствоваться требованиями,

Базельской конвенции о контроле за трансграничной перевозкой

опасных отходов и их удалении от 22 марта 1989 г.

1.4. В целях настоящих Правил к опасным грузам относятся лю-

бые вещества, материалы, изделия, отходы производственной и иной

деятельности, которые в силу присущих им свойств и особенностей

могут при их перевозке создавать угрозу для жизни и здоровья людей,

179

нанести вред окружающей природной среде, привести к повреждению

или уничтожению материальных ценностей.

Перечень опасных грузов, перевозимых автомобильным транс-

портом, приведен в приложении № 7.3.

** Ограниченное количество опасных грузов определяется в

требованиях по безопасной перевозке конкретного вида опасного гру-

за. При его определении возможно использование требований Евро-

пейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных

грузов (ДОПОГ).

1.5. Опасные грузы по требованиям ГОСТ 19433-88 "Грузы

опасные. Классификация и маркировка" и ДОПОГ распределяются на

следующие классы

1 - взрывчатые материалы (ВМ);

2 - газы, сжатые, сжиженные и растворенные под давлением;

3 - легковоспламеняющиеся жидкости (ЛВЖ);

4 - легковоспламеняющиеся твердые вещества (ЛВТ), самовоз-

горающиеся вещества (СВ); вещества, выделяющие воспламеняющие-

ся газы при взаимодействии с водой;

5 - окисляющие вещества (ОК) и органические пероксиды (ОН);

6 - ядовитые вещества (ЯВ) и инфекционные вещества (ИВ);

7 - радиоактивные материалы (РМ);

8 - едкие и (или) коррозионные вещества (ЕК);

9 - прочие опасные вещества.

Опасные грузы каждого класса в соответствии с их физико-

химическими свойствами, видами и степенью опасности при транс-

портировании разделяются на подклассы, категории и группы, по

ГОСТ 19433-88, приведены в приложении 7.1.

1.6. К опасным грузам, требующим особых мер предосторожно-

сти при перевозке, относятся вещества и материалы с физико-

химическими свойствами высокой степени опасности по ГОСТ 19433-

88, далее по тесту "особо опасные грузы"- (Приложение 7.2).

Перевозка "особо опасных грузов" осуществляется в соответст-

вии с настоящими Правилами и с соблюдением специальных требова-

ний по обеспечению безопасности, утверждаемых в порядке, преду-

смотренном постановлением Правительства Российской Федерации от

23 апреля 1994 г. №372.

180

2. Организация перевозок

2.1. Лицензирование перевозок опасных грузов

Лицензирование перевозок опасных грузов осуществляется в

соответствии с действующим законодательством Российской Федера-

ции о лицензировании.

2.2. Разрешительная система при международных перевозках

опасных грузов.

2.2.1. Международные перевозки по территории Российской

Федерации опасных грузов 1-го и 6-го классов опасности, других

классов, поименованных в приложении 7.16 настоящих Правил, а

также опасных грузов независимо от класса опасности, перевозимых в

цистернах, съемных контейнерах - цистернах, батареях сосудах общей

вместимостью более 1000 литров, осуществляются по специальным

разрешениям, выдаваемым Министерством транспорта Российской

Федерации.

2.2.2. Свидетельство о допуске транспортного средства к пере-

возке опасных грузов выдается подразделениями ГИБДД МВД России

по месту регистрации транспортного средства после технического ос-

мотра транспортного средства.

2.3. Разрешительная система на перевозку "особо опасных грузов".

2.3.1. При перевозке автомобильным транспортом "особо опас-

ных грузов" (см. п. 1.6. настоящих Правил) грузоотправитель (грузо-

получатель) должен получить разрешение на перевозку от органов

внутренних дел по месту его нахождения.

2.3.2. Для получения разрешения на перевозку "особо опасных

грузов" грузоотправитель (грузополучатель) подает в органы внут-

ренних дел по месту приема груза к перевозке заявление с указанием в

нем: наименования опасного груза; количества предметов и веществ;

маршрута перевозки; лиц, ответственных за перевозку и (или) лиц,

охраняющих груз в пути следования.

К заявлению прилагаются следующие документы:

аварийная карточка системы информации об опасности (прило-

жение 7.5);

маршрут перевозки, разработанный автотранспортной организа-

цией и согласованный с грузоотправителем (грузополучателем) (при-

ложение 7.11)

свидетельство о допуске транспортного средства к перевозке

опасных грузов (приложение 7.13).

2.3.3. Отметку о разрешении транспортировки "особо опасного

груза" производят на бланке маршрута перевозки (в правом верхнем

углу) с указанием срока действия разрешения.