5) не учитываются собственные емкости оборудования.
Обоснование этих допущений можно найти в работах упомя-
нутых авторов.
Выпрямительные и инверторные подстанции электропередач
постоянного тока, как правило, состоят из нескольких последова-
тельно соединенных преобразовательных мостов. Этому есть ряд
причин, одна из которых заключается в необходимости обеспече-
ния 12-фазного режима преобразования с целью улучшения гар-
монического состава тока. При работе в таком режиме соседние
мосты могут оказывать влияние друг на друга. Это происходит
из-за наличия общего для обоих мостов сопротивления примыка-
ющей системы. В результате этого напряжение на шинах пере-
менного тока искажается, а коммутационные процессы соседних
мостов в некоторых режимах могут накладываться друг на дру-
га, в чем, собственно, и состоит их взаимное влияние. Однако это
справедливо лишь для случаев, когда в схеме преобразователя
отсутствуют фильтры.
В современных электропередачах постоянного тока на шинах
переменного тока, через которые осуществляется связь с систе-
мой, устанавливаются фильтры высших гармонических, настро-
енные на частоту основных гармоник, а также широкополосный
фильтр. В результате этого напряжение на пшнах становится
синусоидальным и взаимное влияние мостов исчезает. В этом
случае мосты преобразовательной подстанции могут рассмат-
риваться независимо друг от друга. Однако благодаря действию
системы автома1ического регулирования сохраняется ндентич-
ность режима отдельных мостов.
Отсюда следует, что для упрощения расчеты параметров ре-
жима целесообразно вести на один мост, имея в виду, что пара-
метры передачи в целом (мощность, напряжение полюс — земля)
являются суммой параметров режима отдельных мостов.
Известно, что параметры оборудования в электротехнических
установках определяются не только нормальными, но и аварий-
ными режимами. Это в полной мере относится и к преобразова-
тельным схемам. Выбор оборудования для мощных высоко-
вольтных преобразователей связан с проведением специальных
расчетов и исследований, в том числе и некоторых аварийных
режимов, что представляет собой самостоятельную проблему,
выходящую за рамки поставленной задачи. Поэтому в приведен-
ных примерах не ставится задача выбора оборудования, в частно-
сти вентилей. Однако в то же время полученные ниже величины
позволяют определить некоторые основные их характеристики.
В приведенных примерах также не рассматриваются вопросы,
связанные с выбором фильтрокомпенсирующих устройств, что
также выходит за рамки поставленной задачи.
Задана 5.1. Электропередача постоянного тока имеет следу-
ющие параметры:
168