492 Ч. 4.
Моделирование
в
бизнесе
множество пунктов назначения, например, в несколько магазинов. Цель состоит в
минимизашги общей стоимости транспортировки в рамках ограничений на спрос и
предложение. Решение этой задачи может быть найдено с помощью традиционных
методов линейного программирования. Относительно простая структура задачи
позволяет, однако, разртботать специальные алгоритмы, применение которых
оказывается более трудоемким, чем применение обычных методов решения задач
линейного программирования со множеством переменных.
Первый шаг алгоритма состоит в построении транспортной таблицы, в которой
содержится информация об издержках транспортировки. Строкам этой таблицы
соответствуют пункты производства, а столбцам
—
пункты назначения.
Второй шаг алгоритма
—
это поиск начального распределения перевозок.
Нами было описано два метода реализации данной процедуры. В методе мини-
мальной стоимости перевозки распределяются в первую очередь по наиболее
дешевым маршрутам. Метод Вогеля предполагает расчет значений штрафной
стоимости и такое распределение перевозок, которое позволяет избежать получения
высоких штрафов. Однако ни один из методов не гарантирует, что полученное
начальное распределение перевозок окажется оптимальным.
Третий шаг состоит в проверке начального распределения перевозок на оптималь-
ность. Мы изложили два метода проверки решения на оптимальность. Оба они
основаны на вычислении значений теневых цен для незаполненных клеток. Если эти
значения положительны или равны нулю для всех пустых клеток, то полученное
распределение перевозок является оптимальным.
В методе ступенек в пустую клетку помещается одна единица продукции.
Затем определяются натуральные и стоимостные изменения, происшедшие под
воздействием такого размещения. Метод МОДИ в большей степени основан на
математической теории. Используя значения стоимости перевозки в каждой запол-
ненной клетке, мы получаем стоимость, соответствующую строке или столбцу:
Сц = U, + V,.
Используя значения компонент и и v, полученных для строк и столбцов соответ-
ственно, рассчитывают значения теневых цен, соответствующие всем пустым
клеткам. Их расчет производится по формуле:
Sjj = C,j - (U, + Vj).
Реализация четвертого шага необходима только в случае, если полученное
распределение перевозок является неоптимальньш. Для осуществления перерас-
пределения применяется ступенчатый цикл, соответствующий клетке с отрица-
тельным значением теневой цены. Полученное решение вновь подвергается про-
верке на оптимальность.
Транспортная задача может иметь некоторые специфические особенности.
Если предложение и спрос несбалансированны, то необходимо ввести в задачу
фиктивные пункты производства или назначения. Оптимальное решение должно
находиться в крайней точке допустимого множества, иными словами, должно быть
базисным. Базисным называется решение, число переменных в котором равно
числу строк в таблице плюс число столбцов минус единица. Если число переменных
оказывается меньше указанной величины, то 1)ешение является вырожденным, и в