в) контроль мостів, віадуків,
містків для пішоходів. Деякі з
цих об'єктів можуть в натурі бути
дугами, тому до виправлення
таких об'єктів треба підходити
обережно;
г) контроль відкритих тери-
торій: на незабудованих теренах
може виявитись частина якоїсь
ділянки (рілля, неорні землі), яка
розміщена в натурі на такому
самому рівні, що і увесь масив, а
на зображенні матиме розмитості
країв, хвилястість ліній (замість
дуги чи прямої);
д) контроль границі об'єкта в тих місцях, де закінчується ЦМР; виступи над
берегом моря, океану.
Елементи знімка
а) перегляд прямокутних, багатогранних деталей, що закривають інші
деталі об'єкта. Тому такий об'єкт погано проглядається або спостерігається ефект
фальшивого його зміщення;
б) забруднення знімка - ефект пилу або інших механічних домішок, що осіли
на знімку у вигляді кривих, спіралей, коротких прямих ліній. На великих відкритих
теренах часто хибний ефект забруднень дають великі камені. Тому треба впевнитись,
чи це натуральний об'єкт, чи пил;
в) порисування - часто на листах відзначаються довгі риси (кількасот
метрів);
г) на ділянках великих розмірів, однорідних за кольором чи тональністю,
з'являються регулярні квадрати.
Похибки ліній "склеювання"
а) на забудованих територіях, на дорогах, вулицях можна побачити розмиті
обриси автомобілів. Це причина руху об'єкта, а не похибки опрацювання.
Чорні поверхні невеликих розмірів часто мають розмиті контури або ж такі,
що врізаються в поверхню;
б) ефект накладання боковин високих будинків у містах - там виступають
розмиті обриси;
в) тональна різниця між окремими ортозображеннями. У такому разі ситуацію
можна виправити вручну;
г) перетин будинку лінією склеювання, теж виправляється вручну;
д) розмита рослинність;
е) ефект "роздвоєння" стовпів, викликаний тим, що лінія склеювання надто
близько підходить до такого об'єкта.
Фрагмент ортофотокарти показано на рис. 7.44.
Рис. 7.44. Фрагмент ортофотокарти
271