новку термического (т. е. осуществляе-
мого путем нагрева до высоких темпера-
тур под давлением) крекинга нефтепро-
дуктов был получен русским инженером
В.
Г. Шуховым в 20-х годах нашего века
по решению международного суда на ос-
новании «привилегии», выданной ему
еще в 1891 г. Сейчас этот процесс уско-
ряют с помощью катализаторов. Боль-
шое количество мазута (с некоторыми
добавками) все еще используется в ка-
честве топлива.
В 1975 г. выход мазута в СССР со-
ставил около 45 % количества сырой не-
фти. В начале 80-х годов глубина пере-
работки нефти возросла примерно до
60 %, а к концу века выход мазута
уменьшится до 20 % сырой нефти. По-
скольку мазут служит и предметом эк-
спорта, его потребление в качестве топ-
лива уменьшается. Мазут, как и мотор-
ные топлива, представляет собой слож-
ную смесь углеводородов, в состав кото-
рых входят в основном углерод (С =
= 84-^86 %) и водород
(Н
г
=10-М2%).
Мазуты, получаемые из нефти ряда
месторождений, могут содержать много
серы (до 4,3 %), что резко усложняет
защиту оборудования и окружающей
среды при их сжигании.
Зольность мазута не должна превы-
шать 0,14 %, а содержание воды должно
быть не более 1,5 %. В состав золы вхо-
дят соединения ванадия, никеля, железа
и других металлов, поэтому ее часто ис-
пользуют в качестве сырья для получе-
ния, например, ванадия.
В последнее время все более актуаль-
ным становится получение жидкого топ-
лива из угля, однако в условиях СССР
искусственное жидкое топливо пока еще
экономически неконкурентоспособно по
отношению к природному.
15.3.
СОСТАВ И ОСНОВНЫЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
ГАЗООБРАЗНОГО
ТОПЛИВА
К газообразным топливам относится
прежде всего природный г а з, ог-
ромными запасами которого располагает
СССР. Основным его компонентом явля-
ется метан СН4, кроме того, в газе раз-
ных месторождений содержатся неболь-
шие количества азота N2, высших угле-
водородов С„Н
т
, диоксида углерода СОг.
В процессе добычи природного газа его
очищают от сернистых соединений, но
часть их (в основном сероводород) мо-
жет оставаться. Кроме того, в бытовой
газ для обнаружения утечек добавляют
так называемые Ъдоризаторы, придаю-
щие газу специфический запах; они тоже
содержат соединения серы. Принято счи-
тать,
что концентрация водяного пара
в природном газе соответствует состоя-
нию насыщения при температуре газа
в трубопроводе.
При добыче нефти выделяется так
называемый попутный газ, содер-
жащий меньше метана, чем природный,
но больше высших углеводородов и по-
этому выделяющий при сгорании больше
теплоты. Проблема полного его исполь-
зования сейчас весьма актуальна. Так,
в СССР на попутном газе работает Сур-
гутская ГРЭС мощностью 2,5 ГВт, в том
же районе сооружаются аналогичные
ГРЭС. Естественно, если близко есть га-
зопровод природного газа, попутный газ
проще всего закачивать в него.
В промышленности и особенно в быту
находит широкое распространение сжи-
женный газ, получаемый при пер-
вичной переработке нефти и попутных
нефтяных газов. По ГОСТ 20448—
80 с изменениями от 01.03.84 г.
и 01.07.86 г. выпускают техничес-
кий пропан (не менее 93 % СзШ +
СзНб), технический бутан (не менее
93 %
С4Н10
+ С4Н8) и их смеси. Темпера-
тура конденсации пропана при атмос-
ферном давлении равна —44,5 °С, а бу-
тана + 5 °С; соответственно при 20 °С
давление паров пропана составляет око-
ло 0,8, а бутана — около 0,2 МПа. По-
этому эти газы транспортируют в жид-
ком виде в баллонах под небольшим дав-
лением (менее 2 МПа).
В зависимости от назначения и усло-
вий использования смеси содержание
в ней пропановой и бутановой фракций
должно быть разным. Например, в рай-
онах с суровым климатом цистерны без
подогрева, размещаемые на улице, до-
лжны зимой заполняться пропаном, ибо
бутан при отрицательных температурах
испаряться не будет. Наоборот, неболь-
121