зяйстве (добавка к цементу, раскисление
почв).
Встречаются твердые топлива (пре-
жде всего древесина, торф, угли некото-
рых пластов), зольность которых в су-
хом состоянии А
й
не превышает 10 %.
Максимальное значение А
А
доходит до
50 % и более. Поскольку большая часть
золы не связана с органической массой,
'зольность можно существенно умень-
шить путем обогащения, т. е. отде-
ления пустой породы (с небольшим ко-
личеством топлива). Процесс этот до-
статочно дорогой, поэтому применяется
главным образом для углей, предназна-
ченных для коксования. Отходы обога-
щения часто используют в энергетике
в качестве топлива.
При нагревании твердого топлива
без доступа воздуха его органическая
масса разлагается, в результате чего об-
разуются газы, водяные и смоляные па-
ры и углеродсодержащий остаток. Сум-
марное количество выделяющихся л е-
тучих веществ увеличивается
с ростом температуры и времени выдер-
жки. Этот процесс в основном заканчи-
вается при 700—800 °С. По ГОСТ 6382—
80 (стандарт СЭВ 2033—79) выход
летучих V
daf
в процентах на сухое
беззольное состояние определяется пу-
тем прокаливания 1 г топлива в закры-
том тигле при 850±10°С в течение
7 мин. Выход летучих является важней-
шей характеристикой топлива и умень-
шается по мере увеличения его возраста.
Чем больше выход летучих, т. е. чем
больше сухой беззольной массы превра-
щается при нагревании в горючий газ,
тем проще зажечь это топливо и легче
поддерживать устойчивое горение. Орга-
ническая часть древесины и горючих
сланцев при нагревании без доступа воз-
духа почти целиком переходит в летучие
вещества
(V
ial
= 85Ч-90 %), в то время
как у антрацитов V
da
'=3-=-4 %. Именно
большой выход летучих определяет хоро-
шую горючесть древесины.
Определение зольности, влажности,
выхода летучих и теплоты сгорания
(о ней будет сказано ниже) составляет
содержание так называемого техни-
ческого анализа топлива (на
английском языке используется термин
proximite). Иногда в него включают и со-
держание нелетучего углерода [по стан-
дарту СЭВ он называется «нелетучий
остаток без золы» (NV)
C
], которое в рас-
чете на сухое беззольное состояние, на-
пример, равно (NV)
daf
= (100
—
V
daf
) %.
На определенной стадии разложения
органической массы при нагревании она
может становиться вязкой, текучей,
пластичной. При дальнейшем разложе-
нии пластичная масса снова затвердева-
ет. В зависимости от того, происходит
пластификация или нет и какова степень
ее (а это зависит от сорта угля), коксо-
вый остаток может быть плотным спек-
шимся или рыхлым рассыпающимся.
В первом случае угли относятся к разря-
ду коксующихся. Запасы таких уг-
лей относительно невелики, они весьма
дефицитны и используются только для
получения металлургического кокса.
В энергетических и технологических
установках сжигают только угли, непри-
годные для получения кокса, или коксо-
вые отсевы мельче 10 мм и отходы углео-
богащения.
15.2.
СОСТАВ И ОСНОВНЫЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ ЖИДКОГО ТОПЛИВА
Практически все жидкие топлива по-
ка получают путем переработки нефти.
Сырую нефть нагревают до 300—370 °С,
после чего полученные пары разгоняют
на фракции, конденсирующиеся при раз-
личной температуре t
K
: сжиженный газ
(выход около 1 %), бензиновую (около
15%,
{„
= 30-=-180 °С), керосиновую
(около 17%, г
к
=120-М35 °С), дизель-
ную (около 18%, /
к
=180-=-350°С).
Жидкий остаток с температурой начала
кипения 330—350 °С называется мазу-
том. Указанные фракции служат исход-
ным сырьем для получения смазочных
материалов и топлив для двигателей
внутреннего сгорания и газотурбинных
установок — бензина, керосина, дизель-
ных топлив и т. д.
Мазутная фракция может подвер-
гаться дальнейшей переработке на свет-
лые нефтепродукты путем крекинга,
т. е. расщепления тяжелых молекул на
более легкие. Первый патент на уста-
120