
 102
p
p
s
c
T
v
T
∂
∂
=
α
.                           (9.16) 
Вычитая (9.11) из (9.16), найдем 
p
is
c
v
=−
αα
.                              (9.17) 
  Таким образом, при том же перепаде 
давления 
α
s
>α
i
 и, следовательно, в од-
нофазной области 
is
TT ∆>∆
 (см. 
рис.9.9). В двухфазной области 
α
s
=
α
i
, 
так как 
с
р
=
∞
 (см. ф-лу 9.17 и рис.9.9). 
При  дросселировании  идеального  газа 
его  температура  не  изменяется.  Дейст-
вительно,  взяв  производную 
T
v
p
R
T
v
p
==
∂
∂
 и подставив ее в (9.11), 
получим  0
=
i
α
. 
Водяной пар, диаграмма состояния, процесс парообразования 
      Вода и водяной пар с древних времен используются человечеством в качестве рабоче-
го  тела  в  гидравлических  и  паровых  машинах.  Первая  паровая  машина  была  создана  в 
Англии  в  1710  г.  Ньюменом  и  Коулейном  и  использовалась  для  откачки  воды  из  шахт. 
Основными  элементами  машины  были  вертикальный  открытый  сверху  цилиндр  и  пор-
шень. Водяной пар подавался снизу под поршень и поднимал его. После того как поршень 
достигал верхнего положения, в цилиндр впрыскивалась холодная вода. В результате кон-
денсации пара в цилиндре создавался вакуум и поршень под действием разности давлений 
р
ос
-
р
цил
 
и  собственного  веса  устремлялся  вниз.  Паровые  машины,  работавшие  на  основе 
этого  принципа,  назывались  “атмосферными”, так  как в них “работала” атмосфера. КПД 
такой машины составлял около 0,5%. В 1765 г. И.И.Ползунов строит подобную атмосфер-
ную  машину  для  привода  мехов  плавильной  печи.  Однако  только  шотландцу  Джеймсу 
Уатту (1736-1819) удалось создать   паровую       машину,     принцип          действия     ко-
торой   не      претерпел существенных изменений до наших дней. В машине Уатта рабо-
тала  уже  не  атмосфера,  а  пар  с  давлением  2-3  атм.  Машина  имела  конденсатор  и  была 
двухстороннего  действия:  пар  поочередно  подводился  то  с  одной,  то  с  другой  стороны 
поршня. В дальнейшем паровые машины совершенствовались за счет применения много-
кратного расширения пара в двух-четырех цилиндрах (Артур Вольф).  
      На смену паровым машинам, где потенциальная энергия пара превращалась в механи-
ческую, пришли паровые турбины, в которых потенциальная энергия пара превращается в 
кинетическую, а затем в механическую энергию вращательного движения вала. Сопловые 
аппараты первых паровых турбин состояли из сходящихся насадков Рато. В 1900 г. фран-
цузский профессор Август Рато  (1863-1930)  совместно с фирмой Соттэ-Гарле создает и 
испытывает первую активную паровую турбину мощностью 1000 л.с. Насадки Рато не по-
зволяли  полностью  сработать  перепад  энтальпии  пара  в  кинетическую  энергию  направ-
ленного  потока,  так  как  на  срезе  насадка  устанавливалось  так  называемое  критическое 
давление 
р
кр
>
р
ос
. Только после изобретения  Лавалем в 1889  г. сопла, состоящего из схо-
дящегося и расходящегося каналов, эффективность паровых турбин резко возросла. (Карл 
Густав  де  Лаваль  (1845-1913) -  шведский доктор  философии,  изобретатель  сепаратора,  в 
1888 г. создал однодисковую турбину активного типа). 
      В 1884 г.  выпускник  Кембриджского университета Чарльз Парсонс (1854-1931) полу-
чает патент на реактивную турбину, в которой ускорение парового потока осуществляется 
 
Рис. 9.9 
∆
T
∆
T
s
ds=
0
=
0
α
<
0
∆
T
=
∆
T
2
i
2
s
1
3
4
5
p
1
p
2