312
Полученный запас по амплитуде больше, чем у вентиль-
ного двигателя, у которого обмотка возбуждения питается от
источника напряжения. При этом запас по фазе для ВД с
разными источниками питания ОВ примерно одинаков, а
частота среза существенно уменьшается для случая с источ-
ником тока. Частотные характеристики
p
U p
п
и
p
M p
c
при
питании обмотки возбуждения от источника тока совпадают
с характеристиками при питании от источника напряжения.
Исходя из анализа можно утверждать, что:
1. Вентильный двигатель в электроприводе при малых
возмущениях по каналам
U
п
,
U
f
,
M
c
представляет динами-
ческое звено, эквивалентное многосвязному звену с одноем-
костными (апериодическими) и астатическими (дифферен-
ци-рующими) элементами.
2. Параметры демпферных обмоток синхронной машины,
используемой в схеме ВД, не влияют на показатели частот-
ных характеристик, а следовательно, и на качество электро-
механического переходного процесса вентильного двигателя
в электроприводе.
3. Величина воздушного зазора незначительно влияет на
параметры частотных характеристик вентильного двигателя.
4. Пренебрежение индуктивностью по оси
q
синхронной
машины с целью упрощения расчетов приводит к большим
погрешностям.
5. При различных индуктивностях сглаживающего дрос-
селя звена постоянного тока различие частотных характери-
стик
p
U p
f
и
p
U p
п
с ростом частоты увеличивается.
6. Уменьшение индуктивности сглаживающего дросселя в
звене постоянного тока преобразователя ведет к увеличению
запаса устойчивости ВД лишь при управлении по каналу воз-
буждения. Поэтому при выборе его параметров (
L
д
,
R
д
)
должны учитывать помимо требований по сглаживанию тока
от воздействий сетевых и инверторных пульсаций, также
требования по условиям устойчивости работы ВД.