12Х1МФ. В исходном состоянии независимо от характера струк-
туры, в металле катаных труб, прошедших нормализацию и вы-
сокий отпуск, содержится от 10 до 35% молибдена в карбидах.
После 50 тыс. ч эксплуатации в карбидах находится от 32 до
48% молибдена. Имеется тенденция к затуханию перехода мо-
либдена в карбиды при дальнейшей эксплуатации:
Влияние длительной эксплуатации при 560—570° С на меха-
нические свойства стали 12Х1МФ удобно рассмотреть, предста-
вив результаты испытаний в графической форме [76]. Времен-
ное сопротивление при комнатной температуре изменяется двоя-
ким образом (рис. 4.4). При высоких значениях в исходном
состоянии оно сильно снижается в эксплуатации; при значениях,
близких к нижнему пределу по техническим условиям, временное
сопротивление практически не изменяется. Следует отметить, что
встречаются отдельные трубы, металл которых как в "исходном
состоянии, так и после эксплуатации имеет временное сопротив-
ление несколько ниже требований технических условий на по-
ставку.
Снижение временного сопротивления при комнатной темпера-
туре ниже требований технических условий к стали 12Х1МФ
наблюдается обычно в тех случаях, когда образцы вырезались в
непосредственной близости от места разрушения. Временное со-
противление при комнатной температуре, как правило, удовлет-
воряет требованиям технических условий на металл в состоянии
поставки.
Предел текучести стали 12Х1МФ при комнатной температуре
имеет тенденцию к снижению и обычно удовлетворяет требовани-
ям технических условий, даже если исследовался металл вблизи
места разрушения.
Пластические свойства при комнатной температуре изменяют-
ся слабо. Относительное удлинение при высокой температуре
имеет тенденцию повышаться.
Ударная вязкость хромомолибденовых сталей при комнатной
и рабочей температурах остается неизменной.
При образовании субмикроскопических и микроскопических
пор в металле паропроводных труб из стали 12Х1МФ, когда ре-
сурс жаропрочности почти исчерпан, проявляется сильно вы-
раженная анизотропия ударной вязкости при комнатной темпера-
туре — на поперечных образцах ударная вязкость существенно
снижается, тогда как на продольных изменяется гораздо меньше.
Обусловлено это тем, что микротрещины располагаются на
поперечном образце в плоскости, проходящей через ось надреза,
где и происходит разрушение. На продольном образце микротре-
щины приводят как бы к «расслоению» образца; микротрещины
расположены в нем перпендикулярно плоскости разрушения.
Временное сопротивление при рабочей температуре о
в
(рис.
4.4, б) снижается в процессе эксплуатации независимо от