Журнал - Новый Часовой. No 8-9. 1999

Подождите немного. Документ загружается.

ходе русско-японской войны руководство армии и флота России все отчетливее

осознавало необходимость более широкого внедрения беспроволочного телеграфа

как средства обеспечения управления при ведении боевых действий на суше и

на море. Именно поэтому в 1905 г. во Владивостоке было начато строительство трех

береговых телеграфных станций с большим радиусом действия — до нескольких сотен

километров. К 1906 г. во Владивостоке установили две станции, третью переадресовали

в г. Николаевск-на-Амуре. Однако вскоре все станции были переданы в распоряжение

Военного ведомства.

Гораздо быстрее шло оборудование средствами связи и наблюдения побережья за-

падных морей — Балтийского и Черноморского. Они, как тогда считалось, могли в первую

очередь стать театрами новых боевых действий. С завершением русско-японской войны

взгляды на Тихоокеанский театр, как на возможное место будущих вооруженных стол-

кновений, изменились. Поэтому финансирование флота там резко сократилось.

В соответствии с утвержденной 15 сентября 1909 г. Морским министром вице-

адмиралом С. А. Воеводским «Организацией наблюдения и связи в Тихом океане»

предполагалось иметь в районе Владивостока: одну центральную групповую телефонно-

телеграфную станцию, одну мощную береговую радиостанцию, 5 узловых станций в

Посьете, Славянке, Разбойнике, Владимиро-Александровске и Св. Ольге, 16 постоянных

и 12 временных наблюдательных постов. Кроме этого, намечалось создание одной цен-

тральной станции, 6 постоянных и одного временного поста в районе лимана реки Амур

вокруг города Николаевска-на-Амуре. Оборудование постов и станций должно быть за-

кончено к 1912 г.

Для сравнения отметим, что развертывание постов и станций на Балтике и Чер-

ном море началось с 1907 г. К 1909—1910 гг. их там было уже достаточно для решения

первоочередных задач флота.

В 1909 г. состоялось юридическое оформление Службы связи Российского флота и

были произведены назначения первых связистов—руководителей Служб связи флотов.

На Балтике первым начальником Службы связи стал капитан 2 ранга Н. Н. Апостоли,

на Черном море — капитан 2 ранга В. Н. Кедрин. На Дальнем Востоке приказом 137

от 10 июня 1910 г. командир транспорта «Камчадал» корпуса флотских штурманов

подполковник В. 3. Лукин был назначен начальником Службы связи штаба начальни-

ка действующего флота в Тихом океане

. Именно он стал первым начальником связи

Тихоокеанского флота.

Р. Р. Биккенин, А. А. Глущенко

Â. Ç. Ëóêèí: èìÿ íà êàðòå

Òèõîãî îêåàíà

302

ПЕРСОНАЛИИ

Несколько раньше приказом 52 по

Морскому ведомству от 8 марта 1910 г. по-

ручика по адмиралтейству И. П. Семенова

назначили исполняющим должность началь-

ника Владивостокского района береговых

наблюдательных постов и станций.

К моменту вступления в новую для

него должность В. З. Лукин приобрел

большой служебный опыт — он много лет

плавал на судах, и у него уже были на-

выки руководства связью с того времени,

когда он возглавлял морской телеграф во

Владивостоке. Иногда ему поручали за-

мещать помощника директора маяков и

лоций. Поэтому В. З. Лукину приходилось

заниматься осмотром маяков и лоцманских

заграждений. В результате он хорошо узнал

Дальневосточный театр, побережье залива

Петра Великого, где по долгу службы на-

чальника связи руководил строительством

и развертыванием наблюдательных постов

и береговых радиостанций. Скорее всего это

и предопределило его назначение.

Родился Виктор Захарович 1 ноября

1864 г. в г. Кронштадте в семье унтер-

офицера. 10 сентября 1881 г. в возрасте неполных 17-ти лет он поступил в Техническое

училище Морского ведомства (ныне ВВМИУ им. Ф.Э. Дзержинского — авт.). В этом

учебном заведении, находившемся в Кронштадте, в 1890—1900 гг. преподавал курс

электричества изобретатель радио А. С. Попов, но это было уже после учебы здесь В. З.

Лукина. В 1885 г. он успешно закончил училище с присвоением ему чина подпоручика.

Молодого офицера зачислили в 1-й флотский генерала-адмирала Великого князя Констан-

тина Николаевича Балтийский экипаж.

Спустя два с половиной года приказом № 39 по Морскому ведомству от 27 марта

1888 г. В. 3. Лукина перевели в Сибирский флотский экипаж и назначили производителем

гидрографических работ в составе отдельной съемки в портах Восточного океана. С этого

времени всю последующую военную службу он проходил только на Дальнем Востоке.

В марте 1892 г. В. З. Лукин стал старшим штурманом транспорта «Алеут», через год

его назначили на такую же должность на шхуну «Ермак». С 1893 г. по 1896 г. он служил

начальником Морского телеграфа. Опыт, который он здесь приобрел, очень пригодился

ему в дальнейшем. Затем в служебной карьере будущего начальника Службы связи на-

ступил период, когда он, являясь штурманом на различных судах, очень много плавал. С

апреля 1896 г. по апрель 1906 г. Виктор Захарович последовательно служил на транспорте

«Тунгуз», мореходной канонерской лодке «Бобр», портовом судне «Силач», мореходной

канонерской лодке «Кореец», крейсере «Рюрик», мореходной канонерской лодке «Гиляк»

и транспорте «Якут». В течение этого времени он вырос в воинском звании до подпол-

ковника. Данное звание ему было присвоено 6 декабря 1906 г.

В 1898—1900 гг. В. З. Лукин участвовал в боевых действиях во время военного кон-

фликта в Китае, который получил название «боксерское восстание». Эти события имели

резко националистическую направленность и начались с убийств, грабежей и разрушений

303

Р. Р. Биккенин, А. А. Глущенко. В. З. Лукин: имя на карте Тихого океана

домов иностранцев, проживавших тогда в Пекине. К восставшим присоединились части

регулярной Китайской армии. Для ликвидации беспорядков послы различных государств,

находившиеся в Китае, обратились за помощью к личному составу кораблей, сосредо-

точенных в то время в Печилийском заливе. С кораблей был высажен международный

десант, в составе которого были и российские моряки. Общими усилиями восстание было

подавлено.

За отличие в бою при взятии фортов крепости Таку у входа в реку Пей-Хо летом

1900 г. В. З. Лукин был награжден орденом Св. Анны 3-й степени с мечами и бантом, ми-

нуя младшие награды, что было несомненным свидетельством его боевых заслуг. Кроме

российской награды в 1902 г. за этот бой ему вручили иностранные ордена: французский

Почетного Легиона и японский Священного Сокровища 4-й степени. Являясь также

участником русско-японской войны, В. З. Лукин «за особо усердные труды, понесенные

в течение военных действий» 6 декабря 1904 г. был удостоен ордена Св. Станислава 2-й

степени, а 22 сентября 1905 г. награжден орденом Св. Владимира 4-й степени с бантом

за 18 шестимесячных кампаний в боях и сражениях.

В апреле 1906 г. В. З. Лукин стал командиром транспорта «Камчадал». С ноября того

же года он еще заведовал школой рулевых и сигнальщиков. В декабре 1908 г. «за отличие

в службе» Виктор Захарович был награжден очередным орденом Св. Анны 2-й степени. В

январе 1909 г. ему поручили исполнять дела начальника отряда судов Амурского залива,

но одновременно он оставался командиром транспорта.

В тот период, когда подполковник В. З. Лукин приступил к руководству развертыва-

нием и строительством постов и станций вновь создаваемой Службой связи, Морские силы

на Тихом океане были немногочисленны, во многом уступали флотам западных морей.

Так, в отчете начальника Морского генерального штаба контр-адмирала А. А. Эбергарда

были названы находившиеся во Владивостоке во время инспектирования корабли Си-

бирской флотилии. Она являлась действующим флотом в Тихом океане, но в ее состав не

входил ни один линкор. Самыми крупными кораблями были крейсера 1 ранга «Аскольд»

и 2 ранга «Жемчуг», на котором в 1911 г. держал свой флаг командующий флотилией

контр-адмирал К. А. Грамматчиков. В кампании тогда кроме крейсеров были эскадрен-

ные миноносцы 1-го дивизиона минной бригады «Бойкий», «Бесшумный», «Бодрый»,

«Грозный», «Капитан Юрасовский», миноносцы 2-го дивизиона «Властный», «Грозо-

вой», «Точный», «Твердый», «Тревожный», «Статный», «Скорый», «Лейтенант Малеев»,

«Инженер-механик Анастасов», подводные лодки «Дельфин», «Касатка», «Фельдмаршал

Шереметев», «Скат», «Налим», «Сом», «Щука», «Осетр», «Бычок», «Плотва», «Палтус»,

а также заградители «Уссури», «Монгугай» и «Алеут», мореходная канонерская лодка

«Манджур», транспорта «Тобол», «Колыма», «Аргунь», «Тунгуз», «Таймыр», «Вайгач».

В вооруженном резерве числились транспорт-мастерская «Ксения», эсминец «Бравый»

и подводная лодка «Кефаль», проходили капитальный ремонт эскадренные миноносцы

«Беспощадный», «Бесстрашный», «Лейтенант Сергеев» и миноносцы «Сердитый» и

«Смелый».

Еще меньше в количественном отношении на Тихом океане имелось средств радио-

связи. В «Отчете о состоянии радиотелеграфного дела на судах Тихого океана»

. ВрИО

флагманского минного офицера штаба флота лейтенант Г. Г. Греве показал, что в 1911

г. на кораблях Сибирской флотилии находилось всего 10 радиостанций. В основном это

была устаревшая техника образца 1904 г. системы «Телефункен» и «Попова-Дюкрете».

Данными станциями были оснащены крейсера «Аскольд» и «Жемчуг», канонерская

лодка «Манджур», заградители «Алеут», «Уссури», эсминцы «Капитан Юрасовский» и

«Грозный», миноносец «Властный». Лишь на двух транспортах «Вайгач» и «Таймыр» на-

ходились более новые и вполне исправные радиостанции образца 1907 г. также системы

304

ПЕРСОНАЛИИ

305

Р. Р. Биккенин, А. А. Глущенко. В. З. Лукин: имя на карте Тихого океана

«Телефункен». Все станции были рассчитаны на длину волны около 360 метров, которая

по современной классификации входит в диапазон средних волн.

Со специалистами для обслуживания станций на кораблях дела обстояли также не-

важно. На 10 радиостанциях имелось всего 17 телеграфистов. Из них лишь двое были

унтер-офицерами, которые закончили радиотелеграфный класс в Кронштадте. Остальных

обучили на месте, но подготовка их была недостаточной. Поэтому, как отмечал Г. Г. Греве,

«самостоятельного заведования радиостанциями поручить им нельзя.» Кроме того, на ко-

раблях не хватало минных офицеров, а также отсутствовал специальный офицер, который

бы занимался общими вопросами радиотелеграфирования на судах Сибирской флотилии.

Вступив в должность начальника Службы связи, подполковник В. З. Лукин энергично

берется за дело. Правда, ограниченные возможности не дают сделать все намечаемое. Тем

не менее, были уже первые положительные результаты. Так, 14 января 1912 г. рапортом

он докладывал: «В 1911 г. были в кампании следующие посты: Гамов, Брюс, Римский-

Корсаков, 71-я Высота, Скрыплев, Аскольд, Майдель, Ханган, Поворотный, Островной,

Орлов, Низменный и Шкот — круглый год. Пост Новый Джигит был открыт 1 мая 1911 г.

и закрыт 1 ноября 1911 г. вследствие невозможности жить зимой в старом развалившемся

здании. Временный пост на мысе Путятин был открыт 1 мая 1911 г. и закрыт 15 октября

1911 г. для практики с дивизионом подводных лодок, который летом имел стоянку в бухте

Разбойник. Кроме этого, была в кампании круглый год передаточная телефонная станция

Владимиро-Александровск...».

Для сравнения напомним, что в 1910 г. действовало всего 8 постов, из них 5 раз-

мещались на маяках. Хотя постов и стало гораздо больше, но оснащены они были пока

посредственно. Об этом читаем в докладной записке В. 3. Лукина, которую 6 июля 1911 г.

командующий Сибирской флотилией К. А. Грамматчиков направил в Морской генеральный

штаб. В ней говорилось

: «... Для переговоров с судами на постах имеется в настоящее

время только ручной дневной и ночной семафор, причем для ночной сигнализации слу-

жат обыкновенные свечные фонари. В смету 1911 г. были внесены 16 фонарей генерала

Табулевича, но присланы были только 2 фонаря, да и то для электрической сигнализации,

а потому, как непригодные для постов, были сданы в порт. Из просимых по смете 30

телефонных аппаратов для дальнего действия были присланы 4 аппарата судового типа

Колбасьева...».

Названные средства сигнальной связи могли обеспечивать связь с судами при их

прибрежном плавании. Когда же кораблям приходилось выходить в море, то связь с бе-

регом они держали через мощную Владивостокскую искровую радиостанцию системы

«Телефункен», работавшую на волне 1000 метров

. Она также входила в состав Службы

связи. О ее деятельности в 1911 г. мы узнаем из отчета В. З. Лукина: «...Принято 166

радиограмм с общим числом 2335 слов и передано 94 радиограммы с общим числом 2110

слов. Сношения производились с радиостанциями судов Сибирской флотилии, а также

со станциями Военного ведомства для передачи радиограмм в Николаевск-на-Амуре. До

10 октября 1911 г. максимальная дальность передачи была 425 верст по сухому пути (ст.

Воен. вед. Харбин), максимальная дальность приема 1200 верст (ст. Воен. вед. Николаевск-

на-Амуре). 10 октября 1911 г. штормовым ветром были сломаны 2 деревянные мачты Зе-

ленского (на одной мачте обломано 4 колена — 12 саж., на другой — 2 колена — 6 саж.),

вследствие чего до подъема новой временной сети станция была закрыта. 18 октября 1911

г. на оставшихся сетях мачт (12 и 16 саженей) поднята временная сеть, и станция открыта

для действия, причем оказалось, что дальность действия уменьшилась до 325 верст (ст.

Воен. вед. Иман)...».

Далее В. З. Лукин отметил, что в 1911 г. были достигнуты следующие дальности

радиосвязи между береговой станцией и кораблями: с крейсером «Жемчуг» 105 миль, с

306

ПЕРСОНАЛИИ

канонерской лодкой «Манджур» — 115, транспортом «Таймыр» — 110, заградителями

«Алеут» и «Уссури» — 50 миль соответственно.

Безусловно, число переданных и принятых радиограмм, которое указывалось выше,

является совсем небольшим. Оно также, вне сомнения, значительно меньше аналогичных

показателей западных флотов. Однако, к сожалению, конкретных данных радиообмена за

1911 г. по Балтике и Черному морю авторам найти не удалось.

Береговая радиостанция во Владивостоке была построена в 1904 г. Ее мощность

составляла 4,5 кВт и до повреждений, которые нанес тайфун, пронесшийся над Примо-

рьем, она имела дальность действия до 1000 км. В октябре 1911 г. под председательством

начальника Службы связи В. З. Лукина работала комиссия с целью оценки размеров на-

несенного ущерба. Было признано, что деревянные мачты ввиду ветхости больше не при-

годны для удержания «солидной сети по конструкции». Поэтому было решено «заменить

их мачтами решетчатого типа по проекту, выработанному строительной частью порта».

Одновременно с этим В. З. Лукин, которому 10 апреля 1911 г. было присвоено во-

инское звание полковника корпуса флотских штурманов, докладывал командованию:

«Считая, что радиостанция во Владивостоке, расположенная в главной базе флота, должна

иметь дальность действия не менее 700 миль морем вне зависимости от имеющих место

на Дальнем Востоке частых и сильных атмосферных разрядов необходимо заменить су-

ществующую станцию звучащей мощностью не менее 8 кВт...».

В. З. Лукин отчетливо понимал, что устаревшую искровую радиостанцию следовало

заменить на так называемую «звучащую», которая излучала гармонические колебания.

Промышленностью такие станции уже были созданы. Их сигналы могли приниматься

на слух после соответствующих преобразований в приемниках в колебания звуковых

частот. Это в значительной степени повышало помехоустойчивость связи, увеличивало ее

дальность в сравнении с приемом на ленту, который еще широко применялся в то время.

Такой способ приема радиограмм активно внедрял В. Н. Кедрин на Черном море, о чем

уже говорилось выше.

Положительного решения поставленных В. З. Лукиным вопросов не последовало.

4 июня 1914 г. он даже обратился с личной просьбой о помощи в установке новой радио-

станции. С этой целью Виктор Захарович написал письмо в С.-Петербург начальнику Глав-

ного морского штаба вице-адмиралу К. В. Стеценко, бывшему командующему Сибирской

флотилией

: «Милостивый Государь Ваше Превосходительство Константин Васильевич!

По совету и с разрешения флаг-капитана, беру на себя смелость, беспокоить Вас следующей

просьбой: Морской Генеральный Штаб, отношением на имя Командующего Сибирской

флотилией, отказал в замене мощной станции новой, находя, что существующая станция

удовлетворяет вполне потребностям флотилии, ссылаясь на личный доклад Вам капитана

1 ранга Римского-Корсакова минувшей осенью, во время пребывания названного штаб-

офицера во Владивостоке. Прилагая при сем в копиях новое отношение Командующего в

Морской Генеральный Штаб, и просьбою о том же, отношение Командира Порта в Главное

Морское Хозяйственное Управление и акты за 69 и 1987, прошу Вас, если будет возможно,

оказать содействие, Вашим влиянием, на перенос и оборудование мощной радиостанции,

в район новых сухих доков, так как теперь, по моему мнению, самый подходящий момент,

ибо приходится строить здание станции и мачты. Преданный Вам В. Лукин». (В письме

сохранены знаки препинания, расставленные В. З. Лукиным. — авт.)

Но и это не помогло. Мощная береговая радиостанция продолжала функционировать

в том же виде. И лишь новое стихийное бедствие в 1914 г. заставило принимать срочные

меры.

В конце октября 1914 г. над Владивостоком пронесся очередной тайфун. В резуль-

тате вся антенна из 16 проводов по 57 саженей каждый, а также ее оттяжки покрылись

307

Р. Р. Биккенин, А. А. Глущенко. В. З. Лукин: имя на карте Тихого океана

льдом толщиной 2–2,5 дюйма. Не выдержав огромной тяжести, антенна с деревянными

мачтами, часть из которых подгнила за 10 лет эксплуатации, окончательно рухнула на

землю.

Спустя месяц после происшествия, 19 ноября 1914 г. командир Владивостокского

порта контр-адмирал П. В. Римский-Корсаков телеграфировал в С.-Петербург в минный

отдел: «Небывалой гололедицей 21 октября 1914 г. поломало мачты береговой радиостан-

ции благоволите перечислить 17 тысяч рублей установку мачт судового типа...».

Еще через месяц пришла ответная телеграмма, подписанная начальником Морского

генерального штаба А. И. Русиным, в которой говорилось: «Деньги на установку новых

мачт переведены кредит на новую 10 киловаттную станцию внесен в смету 1915 года».

Но вернемся вновь немного назад во времени. В 1911—1912 гг. под руководством

В. З. Лукина было развернуто еще 5 временных постов: Сестра, Путятин, Гора Русских,

Ларионовский, Рикорд. Пост на мысе Шкота стал действовать постоянно.

В докладе от 12 ноября 1912 г. начальник Службы связи писал: «... Все имеемые

в настоящее время посты и проектируемые к постройке в будущем в районе от залива

Посьет до вероятных путей следования флота противника, относятся к постам дальнего

наблюдения. Средства для дневных и ночных переговоров состоят пока из ручных семафо-

ров и фонарей Табулевича. Связь постов между собой и с базой совершается при помощи

воздушного правительственного телеграфа, который кончается у бухты Св. Владимира.

Проводить его самим с вырубкой просек в тайге по направлению к Николаевску было бы

слишком дорого, а потому предполагается от этой бухты до мыса Меньшикова построить

10 постов с радиостанциями...».

В том же 1912 г. были заказаны 5 радиостанций с дальностью действия 125 миль.

Технику предполагалось установить на групповых станциях Посьет, Славянка, Разбойник,

Владимиро-Александровск и Ольга. Для сообщения с постами Службы связи в ее рас-

поряжении находилось посыльное судно — бывший миноносец 211, который прослужил

недолго и вскоре был передан в отряд подводного плавания.

Всего в Службе связи было 4 офицера: начальник — В. З. Лукин, начальник Вла-

дивостокского района наблюдательных постов и станций — И. П. Семенов, электротех-

ник — С. Д. Величковский и командующий посыльным судном, а также 10 кондукторов,

27 унтер-офицеров и 138 нижних чинов.

Летом 1913 г. в распоряжение Службы связи Тихого океана было прислано 7 под-

вижных автономных радиостанций мощностью 2 кВт каждая и диапазоном волн 400-2300

метров. Они предназначались для связи между собой на расстояниях до 250 верст. В их

комплект входили мачты высотой 25 м для подъема антенн. Станции перевозились на трех

двуколках и могли быть развернуты в течение 25 минут обслуживающим персоналом в

12 человек. Все семь радиостанций были изготовлены акционерным обществом «Сименс

и Гальске»

Для проведения приемных испытаний новой техники 17 июля 1913 г. приказом ко-

мандующего Сибирской флотилии 650 была назначена комиссия под председательством

командира крейсера «Аскольд» капитана 1 ранга Л. К. Теше. В ее состав в качестве членов

вошли главный минер Владивостокского порта капитан 2 ранга Н. Н. Крылов, исполняв-

ший дела флагманского минного офицера лейтенант Н. А. фон-Транзе и несколько других

офицеров флотилии. В работе комиссии участвовал начальник Службы связи капитан 1

ранга В. З. Лукин (в апреле 1913 г. он был переаттестован в капитаны 1 ранга и зачислен в

береговой состав флота — авт.) и его подчиненные — лейтенант И. П. Семенов, инженер-

механик старший лейтенант С. Д. Величковский.

9 декабря 1913 г. в акте комиссия записала, «что все эти 7 станций удовлетворяют,

а потому подлежат приему в казну».

308

ПЕРСОНАЛИИ

Хотя радиостанции и были приняты в эксплуатацию, но развезли и установили их

в назначенных местах только в мае-июне 1914 г. из-за отсутствия транспорта. После

установки провели испытания.. Выяснилось, что с Владивостоком надежную радиосвязь

имеют радиостанции в Посьете, Славянке, Разбойнике, Владимиро-Александровске.

Радиостанция «Ольга» из-за неровностей земного рельефа связи не имела.

В 1913 г. Служба связи Тихого океана состояла из одного Владивостокского района

наблюдательных постов и станций, которые были оборудованы вдоль всего побережья

залива Петра Великого от о. Фуругельм в заливе Посьета до реки Тетюхе в заливе Влади-

мира. В течение этого года были выстроены и вступили в строй новые посты: Фуругельм,

Пещурова, Лихачева, Сестра, Ватовского, Бринера на реке Тетюхе, а также 5 групповых

станций: Посьет, Славянка, Разбойник, Владимиро-Александровск и Ольга. С помощью

подводных, подземных и воздушных телефонно-телеграфных линий все береговые посты

через групповые станции были связаны между собой и с главной базой во Владивостоке.

Постепенно у связистов накапливался опыт осуществления радиосвязи с кораблями,

выходившими в море. Так, за 10 месяцев 1913 г. Владивостокская береговая радиостан-

ция вела радиообмен с кораблями в течение 227 часов. За это время было передано 159

радиограмм объемом 4286 слов и принято 168 объемом в 5296 слов, что несколько пре-

высило аналогичные показатели 1911 г., увеличились и дальности связи. В среднем они

составляли: 200 миль с крейсерами, 100 миль с транспортами, 70 миль с канонерскими

лодками и 30 миль с эсминцами. С крейсером «Жемчуг» удалось установить связь на

расстоянии в 450 миль.

С 1 декабря 1912 г. при береговой Владивостокской радиостанции открылся 6-ти

месячный класс телеграфистов. Занятия там проводились под руководством электротех-

ника Службы связи С. Д. Величковского. Из первых 17-ти человек, зачисленных на учебу,

успешно ее завершили 13 телеграфистов

Возглавляемая В. З. Лукиным Служба связи продолжала развиваться и совершен-

ствоваться. В 1914 г. был создан второй район наблюдательных постов и станций — Ни-

колаевский, правда существовал он недолго и в основном «на бумагах». 12 июля 1914 г.

врио начальника Морского генерального штаба контр-адмирал А. П. Угрюмов направил в

адрес командующего Сибирской флотилией контр-адмирала М. Ф. фон Шульца директиву

4196/55: «В виду отсутствия Морских сил в Николаевске-на-Амуре, развитие Службы

связи Николаевского района Морской министр признал преждевременным. Служба связи

Тихого океана должна быть ограничена пунктами наблюдения Владивостокского района

по побережью от острова Фуругельм до реки Тетюхе ...»

. Поэтому все усилия были на-

правлены на развитие этого одного района. Было построено еще 5 постов: Дегерь, Рикорд,

Клерк, Путятин и Дальний. Таким образом, в 1914 г. действовало уже 29 постоянных и

временных постов.

К концу 1915 г., несмотря на то, что шла война и количество выделяемых средств

было ограничено, по мнению начальника Службы связи капитана 1 ранга В. З. Лукина,

Владивостокский район был полностью развернут и оборудован всем необходимым. Ру-

ководил районом тогда капитан 1 ранга М. Н. Игнатьев

. В 1916 г. его сменил инженер-

механик капитан 2 ранга С. Д. Величковский

. Самого Виктора Захаровича в 1914 г. за

большие заслуги в создании и руководстве Службой связи наградили орденом Св. Вла-

димира 3-й степени.

Личный состав постоянных постов и станций Службы связи уже размещался в специ-

ально выстроенных хорошо оборудованных зданиях, на временных постах использовались

утепленные двухслойные парусиновые палатки с печкой и камбузом внутри.

В 1915 г. была организована ремонтная партия, которая в течение года произвела

ремонт воздушных телефонно-телеграфных линий связи, подземных длиной 5 верст и

309

Р. Р. Биккенин, А. А. Глущенко. В. З. Лукин: имя на карте Тихого океана

подводных протяженностью в 41 версту кабелей, полевых радиостанций Посьет, Сла-

вянка, Разбойник, Владимиро-Александровск и Ольга. Из общего числа имевшихся в

распоряжении Службы связи 104 телефонных аппаратов было отремонтировано 19 штук.

Значительно интенсивнее стала использоваться радиосвязь, несмотря на возникав-

шие проблемы с Владивостокской береговой радиостанцией, о чем уже говорилось выше.

Этой станцией в течение 1915 г. было передано 590 объемом 14504 слова и принято 1879

правительственных радиограмм объемом в 23401 слово, практических радиограмм пере-

дано и принято 288 штук, в совокупности они содержали 33073 слова.

Возросла и численность личного состава Службы связи. По штату в ней было

предусмотрено 8 офицеров, 34 кондуктора и 366 нижних чинов. В наличии в мае 1915 г.

имелось 7 офицеров, 15 кондукторов и 326 унтер-офицеров и матросов

. В Службе связи

теперь был свой врач — надворный советник П. П. Пецулевич. У начальника В. З. Лукина

— флаг-офицер подполковник по адмиралтейству А. И. Колосов

Предметом особой заботы и внимания капитана 1 ранга В. З. Лукина являлась под-

готовка кадров для пополнения Службы связи. Под его руководством была создана и в

течение нескольких лет функционировала школа, первоначально основанная как класс

телеграфистов. В школе обучались сигнальщики и радиотелеграфисты по специально раз-

работанным программам. Был образован также класс подготовки кондукторов, где только

в 1914 г. экзамен выдержали 22 человека. Занятия с сигнальщиками проводились, как

правило, в зимнее время, когда корабли меньше плавали, и оставшаяся на постах команда

могла справляться с обязанностями в сокращенном составе. Сигнальщики в дополнение

к своей основной военной специальности изучали теорию и практику телефонии и теле-

графии, проводку и устройство линий связи и оптическую сигнализацию.

В октябре 1917 г. в возрасте 53 лет начальник Службы связи В. З. Лукин увольняется

от службы с присвоением ему звания генерал-майора флота. Так были отмечены заслуги

этого деятельного, энергичного, болеющего за порученное дело офицера, способного

руководителя и организатора.

Череда событий, последовавших после Октябрьской революции в 1917 г. привела,

так же, как и на других флотах, к развалу хорошо отлаженного механизма Службы связи

Тихого океана. 13 ноября 1917 г. на собрании личного состава большинством голосов был

избран новый начальник Службы связи. Им стал комиссар-письмоводитель Владивосток-

ского района губернский секретарь С. Е. Троцук

. К августу 1918 г. количество связистов

сократилось до 129 человек, было закрыто 12 постов.

Имя В. З. Лукина увековечено на географической карте Дальневосточных рубежей

России. При входе в одну из бухт Японского моря в заливе Петра Великого расположен

высокий, обрывистый, светло-серого цвета мыс Лукина (широта 42 град 38 мин N, долго-

та 131 град 00 мин 0). В заливе Посьет он отделяет бухту без названия от бухты Алеут,

расположенную к востоку от нее. Мыс получил свое название примерно в 1888—1892

гг., когда В. 3. Лукин в звании поручика корпуса флотских штурманов являлся офицером

отдельной съемки портов Восточного океана

Однако, след самого В. З. Лукина во время крутого перелома всего уклада жизни в

России затерялся. Детей у Виктора Захаровича не было. Известно лишь, что во Влади-

востоке с декабря 1910 г. он проживал во флигеле на Шефнеровской улице в квартире №

12. Известно также, что его фамилия упоминается в материалах Морского генерального

штаба в 1919 г. в списках бывших офицеров флота

, опыт которых оказался невостре-

бованным при Советской власти. Имя этого достойного человека — первого начальника

службы связи на Тихом океане должно быть восстановлено из небытия.

310

ПЕРСОНАЛИИ

1 РГА ВМФ. Д. 1000. Л. 138.

2 Там же. Ф. 406. Оп. 9. Д. 2394. Послужной список В.

З. Лукина.

3 Там же. Ф. 418. Оп. 1. Д. 1053.

4 Там же. Д. 1048. Л. 3—4.

5 Там же. Д. 1066. Л.7, 11—14, 78—83.

6 Там же. Д. 1047. Л. 31—32.

7 Там же. Д. 1081. Л. 34.

8 Там же. Д. 1082. Л. 68, 135, 138, 106.

9 Там же. Ф. 1281. Оп. 1. Д. 10. Л. 104, 76.

10 Там же. Д. 13. Отчет начальника Службы связи штаба

командующего Сибирской флотилией за 1913 г.

11 Там же. Ф. 1281. Оп. 1. Д. 6. Л. 36, 44.

Примечания

12 Биккенин Р. Р., Глущенко А. А., Шошков Е. Н. Связи-

сты Российского флота / Под ред. и с предисл. Ю. М.

Кононова. СПб., 1995. 96 с.

13 РГА ВМФ. Ф. 1281. Оп. 1. Д. 32. Л. 65.

14 Там же. Д. 43. Л. 385, 171.

15 Там же. Д. 64. Л. 502.

16 Справочник по истории географических названий на

побережье СССР / Главное управление навигации и

океанографии. 1985. 430 л.

17 РГА ВМФ. Ф. Р-342. Оп. 2. Д. 37. Л. 103.