160
цепи КЗ, мОм, (см. § 6.2.) без учета активного сопротивления элек-
трической дуги и кабельной (воздушной) линии; R
дt
— активное
сопротивление дуги в месте КЗ в произвольный момент времени,
мОм, которое рассчитывают в соответствии с § 6.9; R
1кбϑt
— актив-
ное сопротивление прямой последовательности кабельной линии
к моменту времени t с учетом нагрева его током КЗ, мОм. Это сопро-
тивление рассчитывают в соответствии с § 6.10.
Если электроснабжение электроустановки осуществляется от
энергосистемы через понижающий трансформатор и вблизи места
КЗ имеются синхронные и асинхронные электродвигатели или ком-
плексная нагрузка, связанные с точкой КЗ по радиальной схеме,
то действующее значение периодической составляющей тока КЗ
в произвольный момент времени следует определять как сумму
токов от энергосистемы и от электродвигателей или комплексной
нагрузки (см. § 6.7 и 6.8).
В электроустановках с автономными источниками электроэнер-
гии уточненный расчет периодической составляющей тока КЗ от
источников электроэнергии (синхронных генераторов) в произ-
вольный момент времени следует выполнять путем решения соот-
ветствующей системы дифференциальных уравнений переходных
процессов с использованием ЭВМ и выделения периодической
составляющей (см. гл. 4). В приближенных расчетах для определе-
ния действующего значения периодической составляющей тока КЗ
при радиальной схеме следует применять типовые кривые, приве-
денные на рис. 4.13.
Действующее значение периодической составляющей тока КЗ
в произвольный момент времени от синхронного генератора (или не-
скольких однотипных синхронных генераторов, находящихся
в одинаковых условиях по отношению к точке КЗ) следует опреде-
лять по формуле
I
пt
= γ
1п0ном
I
ном
,
причем при нескольких генераторах под номинальным током следует
понимать сумму номинальных токов всех генераторов.
При необходимости учета синхронных и асинхронных электро-
двигателей или комплексной нагрузки в автономной электрической
системе действующее значение периодической составляющей тока
КЗ в произвольный момент времени при радиальной схеме связи
двигателей с точкой КЗ следует определять как сумму токов от авто-
номных источников и электродвигателей или комплексной нагрузки
(см. § 6.7 и 6.8).
I
*