Желукевич Р.Б. Машины и агрегаты для содержания аэродромов

Подождите немного. Документ загружается.

186

Рис. 4.44. Комбинированная машина КО-713 с плужно-щеточным и

поливочно-моечным оборудованием

Плужное оборудование (рис. 4.45) состоит из отвала, сцепной рамы,

толкающих штанг, толкающей рамы, механизма подъема отвала и

гидравлической системы.

Толкающая рама крепится к лонжеронам автомобиля и через штанги,

сцепную раму, тяговое усилие передается на отвал. Каждая из трубчатых

штанг является телескопическим соединением двух труб, между которыми

помещена амортизирующая пружина. Подвеска толкающих штанг

к передней балке автомобиля выполнена скользящей. Штанга со сцепной

рамой соединяется шарнирно.

Таблица 4.3

Основные технические данные плужно-щеточного снегоочистителя КО-713

Наименование показателя Величина

Модель шасси ЗИЛ-431412 или

ЗИЛ-431812

Номинальная мощность двигателя, кВт (л.с.) 110(150)

Ширина рабочей зоны, м:

отвала

щетки

щетки с зачистными плужками

2,5

2,3

2,5

Высота (максимальная) убираемого слоя свежевыпав-

шего, сухого, рыхлого снега плотностью 70–120 кг/м

(м), не более

0,2

Рабочая скорость машины, м/с (км/ч), не более 5,6(20)

Транспортная скорость с навешенным отвалом, м/с

(км/ч), не более

9,8 (35)

Техническая производительность (максимальная), м

/ч,

отвалом

щеткой

50.10

46∙10

187

щеткой с зачистными плужками 50∙10

Габаритные размеры, м, не более:

длина

ширина

высота

8,6

3,0

2,97

Масса, кг, не более 5810

Отвал представляет собой стальной лист, усиленный профилями,

к листу приварены пружины для соединения со сцепной рамой. К отвалу

крепится резиновый лемех. Отвал поворачивается вправо и влево на 30

цилиндрами поворота.

Механизм подъема отвала состоит из рамы, которая крепится на раме

автомобиля, гидроцилиндра, стрелы и подвески. В транспортном положении

отвал фиксируется упором, расположенным на стреле.

Рис. 4.45. Отвал машины КО-713: 1, 6 – рамы; 2 – цилиндр поворота; 3

– стойка; 4 – амортизатор; 5 – цилиндр подъема; 7 – кронштейн; 8 – козырек;

9 – отвал; 10 – резиновый лемех; 11, 16 – удлинители; 12, 15 – опоры; 13 –

отбойник; 14 – пружина

Щеточное оборудование состоит из рамы, цепной передачи,

с натяжным устройством цепи, цилиндрической щетки, механизма подъема

188

щетки, конического редуктора, гидравлической системы привода подъема

щетки, зачистных плужков.

Рама щетки представляет собой трубу с приваренными к ней фланцами,

хомутом и кронштейном. При помощи хомута рама щетки шарнирно

соединяется с коническим редуктором. Кронштейн служит для

присоединения рамы к механизму подъема щетки.

Цилиндрическая щетка состоит из трубы с приваренными по концам

фланцами, ворса, уложенного в желоб и прижатому к нему канатом. Концы

каната закреплены к фланцам планками. Цилиндрическая щетка своими

фланцами присоединяется к фланцам наконечников болтовым соединением.

Механизм подъема щетки служит для перевода щетки из рабочего

положения в транспортное и состоит из кронштейнов, закрепленных на

правом лонжероне автомобиля, гидроцилиндра, коромысла и подвески.

Плужки зачистные служат для обеспечения зачистки убираемой

полосы от снега по краям щетки, а также уменьшения деформации ворса

щетки при опускании ее в рабочее положение. Вылет лемехов плужков при

установке должен обеспечивать смятие ворса на 5–10 мм при этом пятно

контакта щетки должно быть 100–120 мм.

Крутящий момент от раздаточной коробки передается через карданную

передачу, конический редуктор и цепную передачу, ведомая звездочка

которой установлена на одном из наконечников, соединенных со щеткой .

К фланцам рамы щетки крепятся щеки, на свободных концах которых

приварены корпуса подшипников установки наконечников щетки.

Плужные снегоочистители, сдвигающие снег по ширине захвата

в боковой снежный вал, используют при расчистке покрытии после

снегопада. Для патрульной очистки ИВПП, дорог и подъездных путей во

время снегопада от свежевыпавшего снега применяют плужно-щеточные

снегоочистители, а также скоростные плужные снегоочистители,

отбрасывающие снег в сторону на расстояние до 10–15 м. Плужные

снегоочистители сдвигающего действия обеспечивают разработку снега

толщиной 0,3–0,4 м со скоростью до 2–3 м/с. Плужно-щеточные

снегоочистители разрабатывают свежевыпавший снег толщиной 0,2–0,4 м со

скоростью 2,5–5,5 м/с.

Контрольные вопросы

1. Назовите основные узлы плужно-щеточного снегоочистителя.

2. Объясните необходимость установки щетки на плужные

снегоочистители при очистке ВПП от снега.

189

4.4. Роторные снегоочистители

Роторные снегоочистители предназначены для очистки аэродромов,

автомобильных дорог от снежных заносов, а также для удаления снежных

валов, образованных другими снегоуборочными машинами.

Главными параметрами роторных снегоочистителей являются:

производительность, по которой их разделяют на легкие (произво-

дительность до 200 т/ч), средние (до 1000 т/ч) и тяжелые (более 1000 т/ч);

ширина захвата (от 2 до 3,2 м); толщина разрабатываемого снежного покрова

(до 1,5–2 м); рабочая скорость (0,3–5 км/ч); и дальность отбрасывания снега

(аэродромных снегоочистителей до 40–60 м).

В качестве дополнительного оборудования применяют вентиляторы для

попутного поддува внутренней поверхности кожуха метателя. Это позволяет

повысить /6/ до 20 % дальность метания снега и до 20–40 % уменьшить

энергоемкость привода лопастного ротора. Для погрузки снега

в транспортные средства применяют направляющий аппарат выброса снега,

а при большей толщине снежного покрова устройства для обрушения

верхнего свода снежного забоя.

В аэропортах гражданской авиации широкое распространение получили

роторные снегоочистители с питателями шнекового и фрезерного типа,

технические характеристики которых представлены в табл. 7.4,

а основные схемы рабочих органов роторных снегоочистителей показаны на

рис. 4.46.

Рис. 4.46. Схемы рабочих органов роторных снегоочистителей:

а –

шнекороторный; б – фрезерно-роторный; в – плужно-роторный; г –

фрезерный; д – роторный; 1 – шнек; 2 – ротор; 3 – фреза; 4 – отвал; 5 –

фрезерный барабан

190

Шнекороторные снегоочистители имеют рабочий орган, состоящий из

одного или двух роторов и шнекового питателя. В шнекороторных

снегоочистителях забой разрабатывают шнеки с правой и левой навивкой,

однозаходные или двухзаходные, расположенные друг над другом

(рис. 4.47). Эти шнеки имеют значительную металлоемкость и невысокую

пропускную способность и могут разрабатывать снег плотностью до

500 кг/м

. Питание ротора в этом снегоочистителе осуществляется

в значительной степени за счет поступательного движения машины. Ротор

снегоочистителя может быть различной конструкции. Наиболее

распространены дисковый ротор, выполненный в виде диска с

расположенными на нем криволинейными лопастями (рис. 4.48), и

бездисковый ротор, выполненный в виде ступицы с укрепленными на ней

лопастями (рис. 4.49). Лопасти устанавливают радиально или с немного

откинутым назад или вперед наружным краем (в пределах до 10

к радиусу).

Таблица 4.4

Технические характеристики шнекороторных и фрезерно-роторных снегоочистителей

Наимен

ование показателей

Модель

КО-207

ДЭ

-210Б-

1М

ДЭ

-210Б-

3М

ДЭ-211 ДЭ-213

КО-605М

КО

-605-1М

КО-816-

КО

207

ДЭ

210Б

1А

ДЭ

210Б

3А

КО-605А

КО

-605-1А

Базовое шасси

МТЗ-

82.1

ЗИЛ

-131Н

ЗИЛ

433422

Урал-

375Б

К-701

Урал-

43203

Урал

43203

КАМАЗ

-43114

Двигатель –

ЯМЗ

238М2

ЯМЗ

238М2

1Д12БС

ЯМЗ-

240НБ

ЯМЗ-238Б

ЯМЗ

238М2

ЯМЗ-

7511

ЯМЗ

236БЕ

ЯМЗ

236БЕ

ЯМЗ-

238БЕ

ЯМЗ

236БЕ

Номинальная

мощность, кВт (л. с.)

57,4(78)

176,5(240)

– – 220(300)

176(240)

294,1(40

183,8(250)

185(250)

Производительность,

т/ч, при высоте забоя

0,6–0,8 м и плотности

снега 0,5–0,6 т/м

180 – – 1200 1250 –

–

350 1216 1000 1400

1200

Производительность,

т/ч, при высоте

снежного покрова 0,5

м, не менее

– – – – – 2000 1900 –

187

Производительность,

т/ч, при высоте

снежного покро-ва 0,5–

0,6 м и плотности снега

0,6 т/м

, не менее

– – – – – – – 2100

Производительность, т/ч,

при скоростной очистке со

скоро-стью до 30 км/ч, при

высоте снежного покрова

до 0,1–0,15 м

– – – – – – – 3200

Окончание табл. 4.4

1 2

5 6 7

Рабочий орган

Фрезерны

Шнекороторный

Фрезерн

о-

роторны

Дальность отброса

снега, м

– – – 37 20 – – –

Дальность отброса

снега, м при плотности

снега 0,5 т/м

– 33 25 – – 30 30 –

188

Дальность отброса

снега, м при плотности

снега 0,6 т/м

16 – – – – – – 40

Максимальная

ширина захвата, м

2,56 2,56 2,81 3,14 2,7 2,56 –

2,4

Высота убираемого

слоя снега, м

1 1,3 1,3 1,5 1,5 1,3 1,3 1,5

Скорость рабочая, км/ч – 0,58–7,84

0,58–7,84

0,452–

3,75

– 0,51–6,92

0,51–6,92

0–40

Скорость

транспортная, км/ч

– 40 40 40 – 45 45 50

Габаритные размеры,

мм:

длина

5200

8650

9250

10100

8590

9700

9500

ширина

2250

2590 2590 2810 3210 2780 2580 2900

2500

высота

3700

2950 3250 2920 3530 3100 3100 3250

3500

Полная масса

снегоочис-тителя, кг

5100 10750 11200 15500 15100 13800 13500 13000

Рис. 4.47. Рабочий орган шнекороторного снегоочистителя:

1, 9 –

выбросной патрубок; 2 – шнек; 3 – ротор; 4 –

верхний соединитель-лист;

5 –

рассекатель; 6, 8 – ножи; 7 – лыжи

Рис. 4.48.

Дисковый ротор с криволиней- Рис. 4.49.

Бездисковый ротор:

ными лопастями:

1 – кожух; 2 – лопасть; 3 – диск

1 –

кожух; 2 –

лопасть; 3 – ступица

Ротор снегоочистителя заключен в кожух с патрубком для выброса

снега. К выходному концу патрубка крепится желоб для погрузки снега в

транспортные средства или специальный насадок для отбрасывания снега

Вид А

в сторону. При помощи гидроцилиндра двустороннего действия кожух

ротора может быть повернут вокруг своей оси для отбрасывания снега

вправо или влево по ходу движения машины.

Корпус рабочего органа в нижней и боковых частях снабжается

сменными подрезными ножами, а также опорными роликами или лыжами,

которые могут регулироваться по высоте. Подъем и опускание рабочего

органа обычно осуществляется одним или двумя гидроцилиндрами.

Фрезерно-роторные снегоочистители с рабочим органом, представ-

ляющим собой комбинацию фрезерного питателя и одного или двух роторов

метателей (рис. 4.50), могут разрабатывать снег плотностью до 700 кг/м

Винтовая ленточная фреза (рис. 4.51) предназначена для вырезания

снега из массива и транспортирования к ротору. Фрезу изготавливают

обычно трех- или четырехзаходной с углом подъема винтовой линии

наружной кромки до 30

. Для улучшения режущей способности питателя

наружные края ленты часто снабжают насечками. Фреза состоит из узких

ножей, установленных на спицах, что обеспечивает свободный проход

основной массы снега через фрезу непосредственно к ротору без излишнего

уплотнения.

Рис. 4.50. Рабочий орган фрезерно-роторного снегоочистителя: 1 –

фрезерный питатель; 2 – конический редуктор; 3 – кожух фрезы; 4 –

погрузочный желоб; 5 – кожух ротора; 6 – ротор; 7 – цилиндрический

редуктор; 8 – лыжа; 9 – нож