Волгин В.В. Торговый склад. Справочник руководителя

Подождите немного. Документ загружается.

ТОРГОВЫЙ СКЛАД. Справочник руководителя. 2005

831

Стропальщики, обслуживающие грузоподъемные машины, несут ответственность в

соответствии с действующим законодательством за допущенные ими нарушения инст-

рукций, требований безопасности, изложенных в проектах производства работ, тех-

нологических регламентах, нарядах-допусках и других документах по безопасному

производству работ кранами.

Начальник бюро котлонадзора

и грузоподъемных сооружений

ООТиТБ _________________ _________________

Согласовано:

Начальник ООТиТБ _________________ _________________

Приложение N 1 к Производственной инструкции N 52 по охране труда для стро-

пальщиков по безопасному производству работ грузоподъемными машинами

Знаковая сигнализация, применяемая при перемещении грузов кранами мостового

типа

———————————————————————————————————————————————————————————————————————

|NN | Наименование операций | Сигнал |

|п/п| | |

|———|———————————————————————|———————————————————————————————————————————|

|1. |Поднять груз или крюк |Прерывистое движение рукой вверх на уровне|

| | |пояса, ладонь обращена вверх, рука согнута|

| | |в локте |

|2. |Опустить груз или крюк |Прерывистое движение рукой вниз перед|

| | |грудью, ладонь обращена вниз, рука согнута|

| | |в локте |

|3. |Передвинуть кран (мост)|Движение вытянутой рукой, ладонь обращена в|

| | |сторону требуемого движения |

|4. |Передвинуть тележку |Движение рукой, согнутой в локте, ладонь|

| | |обращена в сторону требуемого движения те-|

| | |лежки |

|5. |Стоп (прекратить подъем|Резкое движение рукой вправо и влево на|

| |или передвижение) |уровне пояса, ладонь обращена вниз |

|6. |Осторожно (применяется|Кисти рук обращены ладонями одна к другой|

| |перед подачей какого-|на небольшом расстоянии, руки при этом|

| |либо из перечисленных|подняты вверх |

| |выше сигналов при необ-| |

| |ходимости незначитель-| |

| |ного перемещения) | |

Начальник бюро котлонадзора

и грузоподъемных сооружений

ООТиТБ _________________ _________________

Приложение N 2

к Производственной инструкции N 52

по охране труда для стропальщиков

по безопасному производству работ

грузоподъемными машинами

Нормы браковки съемных грузозахватных приспособлений

ТОРГОВЫЙ СКЛАД. Справочник руководителя. 2005

832

Канатный строп подлежит браковке, если число видимых обрывов наружных прово-

лок каната превышает указанное в таблице:

|Стропы из канатов| Число видимых обрывов проволок на участке канатного |

| двойной свивки | стропа, длиной |

| |—————————————————————————————————————————————————————|

| | 3д | 6д | 30д |

| |—————————————————|—————————————————|—————————————————|

| | 4 | 6 | 16 |

Примечание: д - диаметр каната, мм.

При обнаружении в канате оборванной пряди канат к дальнейшей работе не допус-

кается.

При износе или коррозии, достигших 40% и более первоначального диаметра по-

верхностных проволок, канат должен быть забракован.

При резких перегибах, выпученных прядях, поджоге, при отсутствии бирки с ука-

занием инвентарного номера, грузоподъемности, даты технического освидетельство-

вания канат бракуется.

Нормы браковки стальных цепей

Браковка находящихся в работе цепей производится:

- при обнаружении в звеньях цепи или кольца трещин, вмятин, надрывов, вытяну-

тости, удлинении звена цепи более 3% от первоначального размера;

- при износе звеньев или колец свыше 10% первоначального их диаметра;

- при сильной коррозии;

- при отсутствии бирки (клейма) с указанием инвентарного номера, грузоподъем-

ности, даты технического освидетельствования.

Нормы браковки тары

Браковка находящейся в работе тары производится:

- при отсутствии клейма (маркировки) с указанием инвентарного номера, назна-

чения, грузоподъемности, даты изготовления;

- при обнаружении трещин в сварных швах;

- если тара сильно деформирована.

Забракованные съемные грузозахватные приспособления, а также грузозахватные

приспособления, не имеющие бирки (клейма), не должны находиться в местах произ-

водства работ.

Не допускается нахождение в местах производства работ немаркированной и по-

врежденной тары.

Начальник БК _________________ _________________

Примерная инструкция по охране труда для грузчиков и подсобных рабочих

1. Общие требования безопасности

2. Требования безопасности перед началом работы

3. Требования безопасности во время работы

4. Специальные требования безопасности при погрузке и разгрузке

автомобильного транспорта

5. Специальные требования безопасности при погрузке и разгрузке

железнодорожных вагонов

6. Специальные требования безопасности для подсобных рабочих

7. Требования безопасности по окончании работы

1. Общие требования безопасности

ТОРГОВЫЙ СКЛАД. Справочник руководителя. 2005

833

1.1. Каждый поступающий работать на завод обязан пройти медицинский осмотр,

получить вводный инструктаж по технике безопасности и инструктаж непосредственно

на рабочем месте.

1.2. Выполнять только ту работу, которая поручена администрацией и при усло-

вии, что безопасные способы ее выполнения хорошо известны.

При получении новой работы требовать от мастера дополнительного инструктажа

по технике безопасности.

1.3. Не ходить бесцельно по цехам завода, не пользоваться неустановленными

проходами на территории завода.

1.4. Не курить около ацетиленовых аппаратов, кислородных баллонов, легковос-

пламеняющихся жидкостей и в других местах, где может произойти пожар или взрыв.

1.5. Не ходить в зоне работы стреловых кранов, не стоять под грузом и на пути

перемещения грузов.

1.6. Не прикасаться к электрооборудованию, электрощитам, электропроводам,

клеммам и другим токоведущим частям.

1.7. Запрещается бросать баллоны и ударять по ним металлическими предметами

во избежание взрыва.

1.8. Быть внимательным, не отвлекаться на посторонние дела и разговоры и не

отвлекать других.

1.9. К работам по подъему и переноске грузов вручную, а также к погрузочно-

разгрузочным работам допускаются лица мужского пола в возрасте не моложе 16 лет,

а также лица женского пола - не моложе 18 лет.

1.10. Максимальный вес при подъеме, переноске груза одним мужчиной без посто-

ронней помощи не должен превышать 50 кг, а при переносе на короткие расстояния

допускается перенос тяжестей весом до 80 кг. При весе груза от 50 до 80 кг подъ-

ем его на спину грузчика и съем со спины должны производиться с помощью других

грузчиков.

1.11. Для женщин установлена следующая норма подъема и переноски тяжестей:

подъем и перемещение тяжестей при чередовании с другой работой - 15 кг, подъем

на высоту более 1,5 м - 10 кг.

Переноска груза вдвоем на носилках не свыше 50 кг (вместе с весом носилок).

1.12. Лица, не достигшие 18-летнего возраста, не допускаются для выполнения

погрузо-разгрузочных работ в горячих цехах, а также на участках, где применяются

химикаты.

1.13. К управлению грузоподъемными машинами, управляемыми с пола, а также к

подвешиванию грузов на крюк таких машин допускаются лица не моложе 18 лет, про-

шедшие обучение, аттестацию и получившие право на выполнение этих работ.

1.14. При перемещении грузов группой рабочих, работа должна производиться под

наблюдением и по команде бригадира или старшего рабочего.

1.15. Совмещая какую-либо работу со своей основной работой, нужно дополни-

тельно изучить и выполнять инструкцию по охране труда для совмещаемой профессии.

1.16. Заметив нарушение правил техники безопасности другим работающим или

создается опасность для окружающих, не оставайтесь безучастными, а предупредите

рабочего или мастера о необходимости соблюдения требований, обеспечивающих безо-

пасность работы.

1.17. При несчастном случае немедленно обратиться за медицинской помощью в

здравпункт и сообщить об этом администрации цеха (отдела) лично или через това-

рища.

1.18. Соблюдение требований по охране труда, технике безопасности и производ-

ственной санитарии является обязанностью рабочих и служащих, предусмотренной

трудовым законодательством и правилами внутреннего трудового распорядка.

2. Требования безопасности перед началом работы

2.1. Привести в порядок рабочую одежду: застегнуть или обвязать обшлага рука-

вов, заправить одежду так, чтобы не было развивающихся концов; надеть плотно об-

легающий головной убор и убрать под него волосы.

2.2. Подготовить рабочее место, обеспечив себя исправным инструментом и при-

способлениями, а также проходами для безопасного передвижения. Скользкие места

посыпать песком.

2.3. Инструмент и приспособления должны удовлетворять следующим требованиям:

2.3.1. Рукоятки должны быть изготовлены из твердых и вяжущих пород дерева

(березы, клена, рябины, ясеня), чисто остроганы и не иметь трещин.

2.3.2. Мостики для проезда тележек и перехода грузчиков из вагона в вагон или

из вагона в склад и обратно должны иметь ширину не менее 1 метра.

2.3.3. Сходни и мостики должны быть изготовлены из досок толщиной не менее 50

мм, скреплены с нижней стороны деревянными или железными планками на расстоянии

ТОРГОВЫЙ СКЛАД. Справочник руководителя. 2005

834

не более 500 мм друг от друга. Гвозди, скрепляющие сходни, должны быть забиты

шляпками с верхней стороны доски, загнуты и не иметь торчащих концов. При длине

сходней свыше 3-х метров обязательно подставлять козлы под середину сходни.

2.3.4. Мостики должны быть снабжены крюками для крепления за дверной рельс

вагона. Для вагонов, не имеющих дверного рельса, применять специальные мостки с

шипами или упорами.

2.3.5. Слеги должны иметь стальные крючки для крепления за дверной рельс ва-

гона. Толщина крючков должна быть не менее 15 мм. Диаметр каждой слеги должен

быть не менее 150 мм.

2.3.6. Для перемещения бочкового груза применять двойные слеги, состоящие из

2-х одинарных слег, скрепленных между собой двумя-тремя стальными поперечниками

с заплечиками и гайками.

2.3.7. Катальные доски должны быть шириной не менее 250 мм и не тоньше 50 мм

и не должны прогибаться при перемещении по ним груза. Для увеличения прочности

досок скрепить их поперечными планками.

2.4. Грузчик должен знать: правила погрузки, выгрузки грузов; правила уклад-

ки, крепления грузов; допустимые габариты при погрузке грузов на открытый желез-

нодорожный подвижной состав и автомашины; условную сигнализацию при погрузке и

выгрузке грузов подъемно-транспортными механизмами.

3. Требования безопасности во время работы

3.1. Погрузочно-разгрузочные работы необходимо выполнять с разрешения админи-

страции и под руководством административно-технического персонала.

3.2. Не допускать на место погрузочно-разгрузочных работ лиц, не имеющих от-

ношения к выполнению этих работ.

3.3. Запрещается привлекать к погрузочно-разгрузочным работам лиц с потерей

слуха.

3.4. При погрузке и разгрузке груза не загромождать установленных проходов и

проездов.

3.5. Груз следует укладывать в штабели прочно, чтобы не упал.

3.6. Пиломатериалы укладывать в штабеля на высоту, не превышающую половины

ширины штабеля при рядовой укладке и не более ширины штабеля при укладке в клет-

ки.

3.7. При укладке кирпича в клетки высота штабеля не должна превышать 25 рядов

на ровной поверхности.

3.8. Запрещается складывать материалы навалом, вплотную к заборам и стенкам

различных сооружений и устройств.

3.9. Запрещается переносить катно-бочковые грузы на спине. Спуск и подъем

катно-бочковых грузов производить по слегам с железными крючками, при помощи ве-

ревок соответствующей прочности. При скатывании или накатывании катно-бочковых

грузов по слегам рабочим находиться только по бокам перемещаемого груза.

3.10. При перекатывании на ровной поверхности бочек, рулонов, барабанов и

других подобных грузов находиться за перемещаемым грузом и не допускать, чтобы

скорость груза была больше скорости рабочего.

3.11. При перемещении грузов в ящиках во избежание ранения рук каждый ящик

предварительно осмотреть, торчащие гвозди и концы железной обвязки загнуть.

3.12. Не допускается переноска тяжелого груза по наклонным сходням, если вы-

сота их по вертикали превышает 3 метра.

3.13. Перед погрузкой или разгрузкой кислот и других едких веществ каждое ме-

сто груза тщательно осмотреть. В случае обнаружения малейших повреждений тары

груз брать лишь при соблюдении особых мер предосторожности. При сильном повреж-

дении тары вызвать руководителя работ, который обязан указать безопасные способы

производства работ. При обнаружении разбитых бутылей и ящиков, пролитой кислоты

или рассыпанного едкого вещества надеть противогаз и произвести уборку. Пролитую

кислоту нейтрализовать известковым раствором, затем место посыпать песком или

золой и осторожно убрать лопатой, а затем зарыть в землю.

3.14. Переносить бутыли с кислотами и щелочами на спине, плече или перед со-

бой категорически запрещается. Переносить бутыли с кислотой за ручки корзины

разрешается лишь на небольшие расстояния и только после тщательной проверки кор-

зины, а при ее повреждении поместить в специальный железный ящик.

3.15. Переносить бутыли можно вдвоем на носилках, имеющих специальные гнезда.

3.16. Наполнять порожние бутыли запрещается, так как в бутылях возможны ос-

татки кислоты.

3.17. Не ходить по листовому и круглому металлу, особенно в условиях неблаго-

приятной погоды (дождь, гололед, снег).

ТОРГОВЫЙ СКЛАД. Справочник руководителя. 2005

835

3.18. Курить только в отведенных местах, не разводить огня возле складов го-

рючего, у пустой тары из-под нефтепродуктов, возле отвалов деревянной стружки и

в других огнеопасных местах.

3.19. Не прикасаться к головке вентиля баллона замасленными руками, так как

это может привести к взрыву баллона.

3.20. Не перекатывать и не кантовать груз на себя. При перекатывании груза не

допускать, чтобы он двигался быстрее шага рабочего.

3.21. При транспортировке грузов краном не стоять под грузом, не проходить

под ним, а также не находиться вблизи него.

3.22. При перевозке грузов на вагонетках, передвигаемых вручную, толкать их

сзади или сбоку. Укладывать груз на вагонетку в таком порядке, чтобы не допус-

тить опрокидывания груза от толчков во время движения.

4. Специальные требования безопасности при погрузке

и разгрузке автомобильного транспорта

4.1. При ручной погрузке и разгрузке пылящих грузов применять защитные очки и

респираторы.

4.2. Не находиться в кузове, на подножках или колесах автомобиля-самосвала во

время его разгрузки.

4.3. Очищать поднятый кузов автомобиля-самосвала от остатков груза (битума,

асфальта и т.п.) нужно специальными лопатами или скребками с удлиненными ручка-

ми, стоя на разгрузочной площадке (на земле или на полу эстакады).

4.4. Погрузка кислот, каустика, жидких химикатов в кузов автомашины произво-

дится с соблюдением следующих правил:

4.4.1. Стеклянная тара с жидкостью устанавливается горловинами вверх.

4.4.2. Каждое место груза должно быть плотно укреплено.

4.4.3. Не разрешается устанавливать грузы в стеклянной таре друг на друга без

соответствующей прокладки, обеспечивающей тару в нижнем ряду от боя.

4.5. При погрузке баллонов в кузов более чем в один ряд обязательно применять

прокладки предохранительные от соприкосновения друг с другом.

4.6. Переноска баллонов на плечах во избежание случайного падения баллона с

плеча, что может привести к взрыву, запрещается.

4.7. Запрещается снимать баллоны с кузова автомашины колпаком вниз.

4.8. Перемещение баллонов разрешается только в горизонтальном положении в ку-

зове, на тележках или носилках с гнездами по размеру баллонов, обитыми войлоком,

предупреждающими их от ударов.

4.9. При разгрузке автомашины (земли, породы, мусора, снега) под откос подъ-

езжать боком не ближе 0,6 м от края откоса.

4.10. При разгрузке и погрузке материалов смотреть, чтобы расстояние от бли-

жайшего железнодорожного пути или переезда до штабеля было не менее 1,8 метра.

4.11. Погрузка длинномерных грузов разрешается, если груз не превышает своей

выступающей 1/3 длины кузова, при длине груза свыше - применять прицепы; стойки

прицепов и кузова сверху должны увязываться цепями и канатами.

4.12. При погрузке, выполняемой вручную, пользоваться слегами достаточной

прочности. Слеги должны быть не менее 4 м и диаметром не менее 20 см.

4.13. При разгрузке бревен не находиться перед грузом и не сбрасывать одно-

временно несколько бревен.

4.14. При перевозке длинномерных грузов не разрешается находиться грузчикам в

кузове автомобиля.

4.15. При переноске длинномерных грузов (досок, бревен, труб) должны пользо-

ваться мягкими наплечниками, и груз должен находиться на одноименных плечах.

4.16. При погрузке и разгрузке труб необходимо принимать меры против самопро-

извольного скатывания их со штабелей, для чего подкладывать клинья. Не допускать

скатывания следующей трубы до уборки предыдущей.

4.17. При транспортировке труб необходимо противоположные стойки кузова авто-

мобиля и прицепа между собой прочно связывать над трубами цепями.

4.18. Следить, чтобы трубы, погруженные на автомобиль, не выступали за преде-

лы кузова более чем на 1 метр.

4.19. Бочки с легковоспламеняющимися и горючими жидкостями грузить на автомо-

биль допускается только по деревянным слегам или другим безопасным приспособле-

ниям: пользоваться ломами для перекатывания таких бочек не разрешается.

4.20. Бочки с горючими жидкостями следует размещать в кузове пробками вверх и

надежно закреплять во избежание перекатывания или перемещения их в пути. При вы-

полнении этих работ курение запрещено.

4.21. При перевозке пылящих грузов (навалом) в кузове автомашины обязательно

укрывать их брезентом для предохранения от распыления.

ТОРГОВЫЙ СКЛАД. Справочник руководителя. 2005

836

4.22. При погрузке и разгрузке хлорной извести пользоваться противогазом с

фильтром для поглощения их респиратором, фильтр которого (марлевая повязка) дол-

жен меняться по мере загрязнения, но не реже одного раза в смену.

4.23. В кузовах автомобилей, перевозящих эти грузы, не разрешается находиться

людям, в том числе и персоналу, обслуживающему перевозки.

4.24. При разгрузке и погрузке барабанов с карбидом кальция запрещается сбра-

сывать их и наносить удары по барабанам, запрещается курить.

4.25. При транспортировке обнаруженные поврежденные барабаны с карбидом каль-

ция необходимо закрывать брезентом, независимо от состояния погоды.

4.26. При погрузке, разгрузке и укладке грузов в автомобиль необходимо соблю-

дать следующие правила:

4.26.1. Загрузку груза производить, начиная от кабины автомобиля, к заднему

борту, выгрузку производить в обратном направлении.

4.26.2. Не класть груз выше уровня бортов, располагать груз равномерно по

всей площади кузова.

4.26.3. При погрузке ящиков, бочек и других штучных грузов между отдельными

местами груза укладывать деревянные прокладки и распорки достаточной прочности

для того, чтобы груз не перемещался в кузове автомобиля при трогании с места,

крутых поворотах, резком торможении.

4.26.4. Укладывать груз в кузов так, чтобы оставались удобные и безопасные

места для грузчиков, по возможности ближе к кабине.

4.26.5. При поднятии груза из кузова краном трос с захватывающим крюком опус-

кать на груз отвесно, не разрешается производить зачалку груза при наклонном по-

ложении троса.

4.27. Не разрешается сидеть на бортах кузова, ездить на подножках, крыше ка-

бины и стоять в кузове, а также подниматься и спрыгивать с машины во время ее

движения.

4.28. Запрещается во время движения автомобиля перекладывать груз с места на

место, пересаживаться, курить.

5. Специальные требования безопасности при погрузке

и разгрузке железнодорожных вагонов

5.1. Погрузку на подвижной состав с применением железнодорожного и мостового

крана производить необходимо со стропальщиками.

5.2. При подаче платформы для погрузки произвести очистку ее от посторонних

предметов.

5.3. Погрузку и разгрузку рельсов, металлических балок производить по слегам

из рельсов или бревен при помощи веревок.

На одном конце веревки должен быть крюк для зацепления за рельс или балку.

Концы слег, находящиеся на земле, должны быть прочно закреплены.

5.4. Перемещение рельсов, балок на платформе или по лежням на земле произво-

дить при помощи ломов.

5.5. Запрещается находиться рабочим на пути движения груза, в том числе про-

изводящим оттаскивание и укладку грузов в штабель.

5.6. Запрещается находиться на краю платформы, а также производить установку

крепежных деталей на платформе, в полувагоне во время производства маневров.

5.7. Во избежание травмы не находиться ближе 3 метров около грузчика, произ-

водящего стяжку проволокой.

5.8. При открытии люков и зачистки полувагонов от сыпучих грузов и мусора по-

лувагон должен быть закреплен башмаками, а тепловоз должен находиться от него на

расстоянии не ближе 10 метров.

5.9. Запрещается при выгрузке сыпучих грузов из вагонов-хопров находиться

внутри вагонов.

5.10. При разгрузке пиломатериалов, когда доски совершенно на стойки не напи-

рают, срезать увязки, вынуть стойки со стороны выгрузки и спускать груз по сле-

гам, приставленным к платформе.

5.11. При неустойчивом положении пиломатериала на платформе выгрузку произво-

дить с соблюдением особых мер предосторожности. Крайние стойки с обеих сторон

платформы подпереть подпорками-рогачами, после чего снять среднюю стойку и сре-

зать примерно на полметра крайние стойки. Разгрузив пиломатериал до стоек, под-

порки-рогачи передвинуть ниже и снова срезать крайние стойки. Так поступать до

окончания разгрузки всей платформы.

5.12. При выгрузке пиломатериал укладывать рядами в штабеля на высоту не выше

3 м, а по ширине не менее 3 м. На высоте 1,5 м укладывать прокладки.

5.13. Во избежание обвала пиломатериала разгрузку производить горизонтальными

рядами.

ТОРГОВЫЙ СКЛАД. Справочник руководителя. 2005

837

5.14. При погрузке круглого лесоматериала на платформу необходимо установить

стойки со стороны, противоположной погрузке. Погрузку производить двумя веревка-

ми (канатами) по слегам, прочно укрепленным с обеих сторон. Конец слеги, находя-

щийся на земле, углубить и закрепить клином, а на штабеле - скобой. В начале по-

грузки устанавливаются укороченные стойки, а после загрузки первой половины

платформы устанавливаются стойки нормальных размеров.

5.15. При устойчивом положении бревен на платформе, погруженных с прокладка-

ми, разгрузку производить в следующей последовательности:

5.15.1. Крайние стойки со стороны, противоположной стороне разгрузки, подпе-

реть рогачами.

5.15.2. Срезать верхнюю увязку со всех стоек со стороны, противоположной

фронту разгрузки.

5.15.3. Срезать среднюю увязку со стороны разгрузки у средних стоек, эти

стойки вынуть и заменить стойками 1,5 м.

5.15.4. Установить две пары слег со стороны разгрузки: одна пара слег одним

концом укладывается на разгружаемые бревна и крепится скобами, а другим концом

прочно упирается в землю; вторая пара слег одним концом укладывается на край

платформы, а другим углубляется в землю и закрепляется клиньями.

5.15.5. Спилить две оставшиеся со стороны разгрузки стойки до уровня второго

сверху ряда бревен.

5.15.6. Произвести разгрузку верхнего ряда бревен. Эту работу выполнять вдво-

ем, находясь на верху платформы, при помощи ломов, согласованными одновременными

движениями.

5.15.7. После разгрузки первого ряда бревен спилить две крайние стойки до

уровня следующего сверху ряда, первую пару слег переставить на один ряд ниже.

Затем все эти операции повторяются до полной разгрузки платформы.

5.16. При укладке бревен в штабель перемещение их производить ломами и вагами

по лежням и слегам; между каждым слоем бревен укладывать прокладки и крайние

бревна в каждом ряду подклинить.

6. Специальные требования безопасности

для подсобных рабочих

6.1. Подсобный рабочий выполняет вспомогательные, подсобные работы на произ-

водственных участках, складах, кладовых и строительных площадках.

6.2. Подсобный рабочий должен знать: нормы, правила погрузки и транспортиров-

ки грузов; устройство тары и способы закрепления перевозимых грузов.

6.3. При выполнении работ вблизи работающих станков, вращающихся механизмов,

в местах разливки металла быть особенно внимательным.

6.4. Во время работы не облокачиваться на станки и оборудование, не касаться

руками токоведущих частей, вращающихся деталей и режущего инструмента.

6.5. Во избежание ожогов не стоять против дверок печей, откуда могут вылетать

брызги шлака и искры металла.

6.6. Не смотреть на производимую поблизости электросварку, так как это опасно

для глаз.

6.7. Складывать изделия, заготовки и детали в местах, указанных мастером или

руководителем работ.

6.8. Укладывать детали и изделия устойчиво от падения, но не выше 0,5 м для

мелких деталей; 1 м - для средних и не выше 1,5 м для крупных изделий.

6.9. При выполнении работ по приготовлению раствора на растворном узле под-

собный рабочий обязан выполнять следующие требования:

6.9.1. Загрузку сыпучих материалов в растворомешалку производить только через

защитную решетку.

6.9.2. Не переполнять раствором приемный ящик растворонасоса и ящики у рабо-

чих мест.

6.9.3. Следить за тем, чтобы подающие растворные шланги не имели острых пере-

гибов и пережимов.

6.9.4. Запрещается промывать внутреннюю полость растворомешалки, когда питаю-

щий кабель ее подключен к электрической сети.

6.10. Погрузку, выгрузку металла, кирпича, дерева необходимо производить

только в рукавицах.

7. Требования безопасности по окончании работы

7.1. Привести в порядок погрузочно-разгрузочные инструменты и приспособления

и сдать их на место хранения или сменщику.

ТОРГОВЫЙ СКЛАД. Справочник руководителя. 2005

838

7.2. Сообщить руководителю работ (мастеру, бригадиру) или сменщику о всех за-

меченных неполадках во время работы.

7.3. Снять рабочую одежду и принять душ.

Составил:

Инженер ООТиТБ _________________ _________________

Согласовано:

Начальник ООТиТБ _________________ _________________

Примерная инструкция по охране труда для лиц, эксплуатирующих грузо-

подъемные краны, управляемые с пола

I. Общие требования безопасности

II. Требования безопасности перед началом работы

III. Требования безопасности во время работы

IV. Требования безопасности в аварийных ситуациях

V. Требования безопасности по окончании работ

Приложение N 1. Стальные чалочные канаты

I. Общие требования безопасности

1.1. К управлению грузоподъемными кранами, управляемыми с пола, а также к

подвешиванию грузов на крюк таких кранов могут допускаться лица не моложе 18 лет

из числа рабочих основных профессий, пользующихся этими кранами, после получения

инструктажа и последующей проверки знаний и навыков по управлению краном и об-

вязкой (зацепкой) грузов в цеховой экзаменационной комиссии. Периодичность про-

верки знаний обслуживающего персонала не реже 1 раза в 12 месяцев.

1.2. К числу грузоподъемных кранов, управляемых с пола, следует относить:

1.2.1. Краны консольные - устанавливаются на стенах зданий, на самостоятель-

ных стальных колоннах, на строительных колоннах;

1.2.2. Монорельсы - крепятся к самостоятельным стальным колоннам или к эле-

ментам зданий;

1.2.3. Мостовые кран-балки и краны козловые без кабин крановщика, передвигаю-

щиеся по крановым путям;

1.2.4. Навесные кран-балки без кабины для крановщика, передвигающиеся по ниж-

ним полкам двутавров. Двутавры подвешиваются к верхним частям зданий параллельно

друг другу;

1.2.5. Электротали всех типов;

1.2.6. Тали ручные;

1.2.7. Подъемники строительные, не регистрируемые в органах Госгортехнадзора;

1.2.8. Лебедки, предназначенные для подъема груза;

1.2.9. Прочие грузоподъемные средства, не регистрируемые в органах Госгортех-

надзора и управление которыми производится с пола (земли).

1.3. Лица, допущенные к эксплуатации грузоподъемных кранов, управляемых с по-

ла, должны:

1.3.1. Иметь представление об устройстве названных грузоподъемных кранов;

1.3.2. Уметь определять пригодность к работе грузоподъемных кранов и вспомо-

гательных съемных грузозахватных приспособлений (стропов, цепей, захватов, тары

и т.п.);

1.3.3. Обладать навыками, требующимися для управления грузоподъемными крана-

ми;

1.3.4. Уметь определять правильность обвязки, захвата или зацепки груза вспо-

могательными грузозахватными приспособлениями;

1.3.5. Прежде, чем приступить к работе грузоподъемным краном или механизмом

на каком-либо из участков цеха, завода, необходимо получить разрешение от лица,

ответственного за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами на

участке (мастер, ст. мастер, начальник участка);

1.3.6. Соблюдать трудовую и производственную дисциплину и не производить ра-

бот кранами, управление которыми не поручено администрацией цеха.

II. Требования безопасности перед началом работы

ТОРГОВЫЙ СКЛАД. Справочник руководителя. 2005

839

2.1. При эксплуатации грузоподъемных кранов, управляемых с пола, необходимо

пользоваться средствами индивидуальной защиты - касками.

2.2. Перед пуском грузоподъемного крана в работу лицо, допущенное к управле-

нию, обязано произвести наружный осмотр крана на предмет определения пригодности

его к работе, а также проверить:

2.2.1. Техническое состояние грузового крюка и крюковой обоймы;

2.2.2. Техническое состояние грузового каната и съемных грузозахватных при-

способлений (цепей, канатных стропов, захватов, траверс, тары и т.п.).

2.2.3. Исправность действия приборов безопасности (ограничителей передвижения

моста - у кран-балок и козловых кранов, ограничителей высоты подъема груза и

т.п.);

2.2.4. Безотказность в работе всех узлов и механизмов грузоподъемного крана

на холостом ходу (без груза);

2.2.5. Наличие трафарета с указанием: инвентарного номера крана, грузоподъем-

ности, даты следующего технического освидетельствования;

2.2.6. Осмотреть участок, на котором будут выполняться погрузо-разгрузочные

работы;

2.2.7. Не приступать к работе кран-балкой, если имеются сведения о неисправ-

ности кранового пути;

2.2.8. Убедиться, что все открытые токоведущие части электрооборудования кра-

на ограждены;

2.2.9. Убедиться в исправности заземления грузоподъемного крана (на котором

имеется электрооборудование).

III. Требования безопасности во время работы

3.1. При производстве погрузо-разгрузочных работ грузоподъемными кранами,

управляемыми с пола, необходимо соблюдать следующие требования:

3.1.1. Должен быть обеспечен свободный проход при управлении грузоподъемными

кранами;

3.1.2. Место производства работ должно быть хорошо освещено.

3.2. При управлении кран-балкой или электроталью нужно находиться со стороны

открытой части барабана и следить за тем, чтобы грузовой канат ложился только по

ручьям барабана и не допускать наматывание второго слоя. (При нарушении этого

требования возможны: заклинивание, обрыв каната и падение груза).

3.3. Не поднимать груз, по весу превышающий грузоподъемность, указанную на

трафарете крана.

3.4. Запрещается подъем людей.

3.5. Не поднимать и не перемещать грузы:

3.5.1. Огнеопасные (бензин, керосин и т.п.);

3.5.2. Насыпанные выше бортов тары, при подъеме которой возможно частичное

падение груза;

3.5.3. Подъем кислот и ядохимикатов;

3.5.4. При косом натяжении каната;

3.5.5. Заваленные другими грузами, забетонированные, приваренные, примерзшие

к земле, привернутые болтами и т.п.;

3.5.6. Наполненные выше бортов тары.

3.6. При подъеме груза, по массе, близкой к разрешенной грузоподъемности,

предварительно поднять его на высоту 200-300 мм и проверить надежность действия

тормоза. Во всех случаях перед подъемом груза убедиться в том, что груз надежно

обвязан и не может выпасть или рассыпаться во время транспортировки.

3.7. Съемные грузозахватные приспособления должны иметь бирку или клейма с

указанием: номера, грузоподъемности, даты освидетельствования.

3.8. Не находиться при подъеме или перемещении груза под монорельсом, стрелой

консольного крана, в зоне перемещения груза, а также непосредственно под подня-

тым грузом.

3.9. Не допускать при подъеме и перемещении груза его раскачивание. При силь-

ном раскачивании груза уменьшение раскачивания достигается путем нескольких

кратковременных включений соответствующих механизмов.

3.10. При неудовлетворительной работе тормозов, а также при неисправности

приборов безопасности, работу крана следует прекратить и доложить об этом лицу,

ответственному за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами на

участке.

3.11. При управлении грузоподъемными кранами не перемещать грузы над людьми,

над перекрытиями служебных помещений, если в помещении находятся люди, и над до-

рогостоящим оборудованием.

ТОРГОВЫЙ СКЛАД. Справочник руководителя. 2005

840

3.12. Не оставлять груз подвешенным к грузозахватному органу крана. В случае,

если груз остался в подвешенном состоянии из-за неисправности грузоподъемного

крана или из-за прекращения подачи электроэнергии, уходить от него лицу, управ-

ляющему грузоподъемным краном, запрещается. Необходимо через кого-либо уведомить

об этом лицо, ответственное за безопасное производство работ по перемещению гру-

зов кранами и ждать его личных указаний.

3.13. При обнаружении неисправности у грузоподъемного крана, работу крана

прекратить и доложить о всех неисправностях лицу, ответственному за безопасное

производство работ по перемещению грузов кранами на участке.

3.14. Грузоподъемные краны, транспортирующие расплавленный металл, ядовитые

вещества, кислородные баллоны или кислоты, должны иметь два тормоза на механизме

подъема груза.

3.15. Не пользоваться неисправными съемными грузозахватными приспособлениями

(приложение N 1 к настоящей инструкции).

3.16. Запрещается самостоятельно вскрывать и ремонтировать: электрооборудова-

ние, механическую часть, а также съемные грузозахватные приспособления и тару.

3.17. Не приступать к работе кран-балкой, если износ реборд ходовых колес

кран-балки превышает 40-50% первоначальной толщины реборды.

3.18. Следить за правильностью передвижения моста кран-балки, при передвиже-

нии его с перекосом работу кран-балкой прекратить и доложить лицу, ответственно-

му за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами на участке.

3.19. С появлением при работе грузоподъемного крана несвойственного ему сту-

ка, шума, скрипа и т.п., продолжать дальнейшую работу краном запрещается до при-

нятия техническими службами цеха мер по устранению неисправностей.

IV. Требования безопасности в аварийных ситуациях

4.1. Если при подъеме груза грузоподъемным краном произошел отказ тормозов

механизма подъема груза (поломка), а в зоне возможного падения груза находятся

люди или оборудование, то необходимо нажатием кнопки пульта управления на подъем

или отпуск (исходя из конкретных условий) с одновременным нажатием кнопки меха-

низма передвижения крана, переместить груз и опустить его в безопасное место.

4.2. Если при передвижении грузоподъемного крана произошло заклинивание (за-

липание) кнопки пульта управления, то необходимо отключить аварийный рубильник

на пульте управления краном, а при отсутствии его - обесточить рубильник (пакет-

ник) грузоподъемного крана.

4.3. В случае неожиданного отказа тормозов механизма передвижения грузоподъ-

емного крана, для остановки в экстренных случаях (угроза наезда на людей, аварии

и т.п.) необходимо нажать на кнопку передвижения в противоположное направление

(произвести реверсирование двигателя).

V. Требования безопасности по окончании работ

5.1. Убрать съемные грузозахватные приспособления в отведенное для хранения

место.

5.2. Поставить грузоподъемный кран на место постоянной стоянки и отключить

электрорубильник, подающий напряжение на тролеи или электрокабель.

5.3. О всех неисправностях, обнаруженных во время работы, сообщить мастеру

или сменщику.

Начальник бюро котлонадзора

и г/п сооружений ООТиТБ

Согласовано:

Начальник ООТиТБ

Главный механик

Главный энергетик

Приложение N 1

к Инструкции N 51

для лиц, эксплуатирующих грузоподъемные краны, управляемые с пола

Стальные чалочные канаты